USS 트레이시 (DD-214)

USS 트레이시(DD-214)는 1937년 6월 구축함 미니레이어로 재분류되기 전쯤 정박했다.
역사
미국
이름	트레이시
네임스케이크	벤저민 프랭클린 트레이시
빌더	필라델피아 윌리엄 쥐 & 선스
야드 번호	480
눕다	1919년 4월 3일
시작됨	1919년 8월 13일
커미셔닝됨	1920년 3월 9일
재분류됨	1937년 6월 30일 구축함 미니레이어
해체됨	1946년 1월 19일
스트리킨	1946년 2월 7일
운명	1946년 5월 16일 스크랩에 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형	클렘슨급 구축함
변위	1308톤
길이	314 ft 4+1⁄2 인치(95.82 m)
빔	30ft 11인치(9.42m)
초안	9피트 9인치(2.97m)
추진	26,500 쉬프(19,800 kW) 게이터형 터빈 나사 2개
속도	35노트(65km/h)
보완	132명의 장교와 사병
무장을	(100 mm) 포 4 x 4 in 4 1 × 3 in (76 mm) 총 12 × 21 in (533 mm) 어뢰관

USS 트레이시(DD-214/DM-19)는 제2차 세계대전 당시 미국 해군의 클렘슨급 구축함이었다.그녀는 해군 장관 벤자민 프랭클린 트레이시의 이름을 딴 유일한 배였다.

건설 및 커미셔닝

트레이시는 4월 3일 누운 뒤 1919년 8월 13일 윌리엄 쥐스 앤 선즈 조선소에서 부인의 후원을 받아 출범했다.프랭크 B.트레이시. 구축함은 1920년 3월 9일, 사령관 로렌스 P.트레드웰이 지휘한다.

서비스 이력

1920–1941

커미셔닝을 마친 트레이시는 필라델피아로 돌아가기 전에 드라이 토르투가로 헐벗고 순항했다.그녀는 1920년 6월 초 터키 콘스탄티노플에 도착하여 근동 근무를 위해 디스트로이드 사단(DesDiv) 39와 함께 찐다.

근동의 국제 정세가 난항을 겪자, 미국 해군들은 "국기를 보여주었다"고 미국의 생명과 재산을 보호할 준비가 되어 있었다.트레이시는 주요 흑해 항구를 만졌고, 지중해 터키뿐만 아니라 팔레스타인과 이집트 연안의 도시들도 방문했다.

러시아 남북전쟁이 끝나갈 무렵 볼셰비키들은 백러시아군을 압도하기 시작했고 많은 사람들은 대피해야 한다고 느꼈다.트레이시는 세바스토폴에서 수백 명의 난민들을 태우고 콘스탄티노폴리스로 간 배 중 한 척이었다.

1921년 6월, 그녀는 수에즈 운하를 횡단하고 인도, 실론, 프랑스령 인도차이나, 자바의 항구를 만지작거리다가 마침내 1921년 8월 말 마닐라에 도착했다.

트레이시는 처음에 남중국순찰대와 독립적으로 작전을 펼쳤으며, 그녀가 전화한 항구에서 "기(氣)를 내보였다.1923년 봄 이 임무에서 벗어난 그녀는 친선 유람을 위해 일본에 찐 후, 여름 기동훈련을 위해 샤푸로 갔다.

1923년 9월 초 만주 다이렌에 정박해 있던 트레이시는 대지진으로 흔들렸던 일본 요코하마를 향해 즉시 진행하라는 명령을 받았다.도착하자마자 그녀는 그곳에서 초기 구호 작업에 참여했고 요코하마에서 도쿄로 피난민들을 실어 날랐다.그녀는 민물선 설치를 돕기 위해 수리대를 해안으로 보냈고, 상하이로 향하기 전에 요코하마 지역에 2주 동안 머물렀다.

그곳에서, 그녀의 상륙 일행은 미국 소유의 상하이 빛과 파워 컴퍼니를 경비하기 위해 해안으로 가서 1923년 10월 12일 USS 사우스 다코타에서 온 군대에 의해 구출되었다.마닐라로 가는 동안, 그녀는 11월 26일 필리핀 남부 항구로 가는 유람선을 타기 전에 그 항구에서 시간을 보냈다.그녀는 1925년 5월 8일 미국으로 출발하기 전에 남은 기간 동안 아시아 함대에서의 국기 전시 순항과 훈련을 실시했다.미드웨이에서, 그녀의 부대는 데스디브 39에 의해 완화되었다.

6월 17일 캘리포니아주 샌디에이고에 도착한 트레이시는 재입고되어 새로운 화재 진압 장비를 받았다.그녀는 6월 24일 미국 서부 해안을 출발해 파나마 운하를 거쳐 뉴욕 시로 향했다.이후 2년간 스카우팅 함대와 함께 보낸 트레이시는 1926년 11월과 12월 니카라과 해역에서 발생한 혁명과 내란 당시 니카라과 해역에서 특수부대 증원 작전에 참여함으로써 여행을 마무리했다.

노퍽 해군 야드의 정비에 이어 트레이시는 1927년 3월 니카라과 해역으로 잠시 돌아간 뒤 북쪽으로 나아갔다.데스디브 38과 함께 6월 1일 로드아일랜드 뉴포트에서 출발한 그녀는 스코틀랜드, 영국, 벨기에, 프랑스, 포르투갈, 스페인, 알제리, 튀니지, 이탈리아 항구를 방문하기 전 북아일랜드 퀸스타운을 방문했다.1928년 1월 28일 지브롤터를 떠나, 그녀는 대서양에서 한 달 동안 작전을 펼쳤으며, 명령으로 데스디브 38이 전투함대로 옮겨졌다.1928년 4월 1일부터 1929년 봄까지 샌디에이고에 본부를 둔 트레이시는 항모 렉싱턴과 사라토가와 함께 가끔 비행기 경비 구축함으로 복무하다가 1929년 6월과 7월 극동 근무를 위해 마레아일랜드 해군 야드에서 준비했다.

데스디브 38은 하와이 진주만에서 데스디브 45를 안심시킨 뒤 친선 방문을 위해 일본으로 건너가 1929년 8월 26일 요코하마에 도착했다.

아시아 함대의 관례에 따라 트레이시는 겨울에 필리핀에서 작전을 수행하면서 여름에 중국 항구에서 번갈아 근무를 했다.그 사이에 있는 몇 달은 중국 해안을 따라 유람선을 타고 다니며 '기(氣)를 보여주고' 운동하는 데 시간을 보냈다.1930년 가을, 네덜란드 동인도 순항 후, 그녀는 중국 Chefoo, 스테이션 배로서 연장된 독립 임무에 적합했다.

1931년 9월 일본이 만주를 압류하고 1932년 2월 상하이를 둘러싼 일본군과 중국군의 전투는 이 시기에 아시아 함대의 임무를 활성화시켰지만 트레이시의 활동은 미국의 이익을 주시하는 데 국한되었다.그 해 말, 구축함은 그녀를 다시 전투부대에 배치하는 명령을 받았고, 그녀는 마지막으로 아시아 함대를 떠났다.

트레이시는 태평양과 미국 서부 해안에서 기동훈련과 훈련에 참가한 뒤 1937년 6월 30일 구축함 미니레이어로 재분류되고 DM-19를 재설계했다.그 후 트레이시는 광산 1부대에 배속되어 전투부대와 함께 진주만에서 작전했다.

제2차 세계 대전

1941년 말, 그녀의 사단은 정밀 검사를 위해 진주만 해군 마당으로 들어갔다.1941년 12월 7일 트레이시는 기계, 보일러, 총을 분해한 채 마당 15번 정박지에 누워 있었다.그녀의 보병들은 대부분 해안에서 받는 막사에 살고 있었고, 해골 승무원들만 타고 있었다.일본 비행기가 머리 위를 휩쓸고 지나가자 트레이시의 승무원들은 그들의 배에 올라 반격할 방법을 모색했다.

어떤 선원들은 커밍스호로 가서 그녀의 총기를 조종하는 것을 도왔으며, 다른 선원들은 펜실베니아호에 승선하여 전함의 대공 배터리 작동을 도왔다.한편, 다시 탑승한 트레이시 선원들은 30구경 루이스 총 3발과 50구경 브라우닝 2발을 조립한 후 공격자들을 몰아내기 위해 최선을 다했다.급습이 끝나자, 구축함 지뢰탐지기 소속 10명의 일행이 캘리포니아 USS에 타고 있던 화재를 진압하는 데 도움을 주었다.

해군 야적장에서 중단된 정비를 따라 트레이시는 전시 작전을 개시하기 위해 바다로 갔다.1942년 3월 31일, 그녀는 진주만으로 돌아가 현지 작전을 수행하기 전에 프랑스 프리깃함 쇼알스 근처에 지뢰밭을 세우는 것을 도왔다.그녀는 7월 23일 피지 제도의 수바로 향했다.그로부터 7일 뒤, 브리즈함과 USS 갬블과 함께 트레이시는 수바에 도착한 뒤 그곳에서 에스피리투 산토로 나아갔다.

서남태평양 기지에서 미군은 첫 수륙양용 공격인 솔로몬 제도에 대비했다.미 순양함과 구축함들의 총이 해안포 폭격을 가했을 때, 트레이시는 기동부대 (TF) 62에서 8월 7일 과달카날 해변에 도착했다.그녀는 그 섬을 위한 힘든 캠페인에 참여했고, 호위 임무와 대잠수함 순찰이라는 화려하지는 않지만 중요한 임무에 참여했다.그녀는 1942년 여름과 가을에 걸쳐 에스피리투 산토와 전투지역 사이를 운행한 뒤 12월에 진주만으로 돌아와 간단한 재장착을 했다.12월 18일, 그녀는 서쪽으로 향하는 호송차를 호위하며 뉴칼레도니아로 출발하여 1943년 1월 2일 누메아에 자신의 혐의를 안고 도착했다.

TF 66의 부대로 지명된 그녀는 누메아와 나디에서 작전을 펼쳤으며, 때로는 미국과 연합군 기지 주변에 지뢰밭을 건설하는 일을 하기도 했다.그녀는 또한 선인장 공군의 항공기에 필요한 휘발유를 과달카날의 헨더슨 필드에도 전달했다.

1943년 1월 말, 일본인들은 과달카날을 버리기로 결심하고 가능한 한 많은 남자들을 대피시키기 시작했다.일본군의 지상 활동 증가와 그에 상응하는 항공 커버는 미국인에게 일본군의 주요 움직임이 일어나고 있음을 귀띔해 주었고, 지뢰, PT보트, 공습 등 가능한 모든 수단을 동원하여 도쿄 급행을 탈선시키라는 명령을 내렸다.

1943년 2월 1일, 대규모의 일본 구축함이 "철바닥 소리"로 향하는 것이 목격되었다.트레이시는 태스크 그룹 리더로서 도마 리프와 케이프 에스페란스 사이에 300개의 지뢰밭을 마련하는 데 USS 몽고메리와 USS 프레블을 이끌었다.그날 밤, 일본 구축함 마키구모는 이 광산들 중 하나를 덮쳤고, 심하게 손상되어 그녀는 몸부림쳤다.그럼에도 불구하고 왜인들은 간신히 과달카날로부터 수비대를 구해냈다.

이 조치에 따라 트레이시는 TF 62에 다시 가입해 호위 임무를 맡았고, 4월 19일 하와이로 향하기 전 누메아, 툴라기, 에파테를 만졌다.그녀는 5월 1일에 진주만에 도착했고 11일 후 마레아일랜드에서 필요한 정밀 검사를 위해 캘리포니아주 샌프란시스코로 향했다.

재장착 후 트레이시는 5월 22일 샌프란시스코를 떠나 하와이 군도와 미국 서부 해안 사이의 "우유 달리기" 호송차에서 몇 달을 보냈다.8월 10일, 그녀는 진주만을 떠나 사모아로 향했고 거기서부터 그녀는 에스피리투 산토와 남태평양을 향해 항로를 잡았다.

1943년 11월 말에 트레이시는 부게인빌 근처에 공격형 지뢰밭을 배치하여 그곳에 상륙할 준비를 하는 데 있어서 한 사단을 이끌었다.

다음으로, 1943년 남은 기간 동안 누메아에서 활동하면서 트레이시는 12월까지 후나푸티, 에스피리투 산토, 과달카날 등을 방문했다.1944년 1월 1일, 그녀는 잭슨 대통령, 헤이스 대통령, 아담스 대통령, 타이타니아, 알헤나와 함께 호송차를 타고 피지 제도에 도착하여 1월 5일 난디에 도착했다.

다음날 다시 진행중인 트레이시는 또 다른 호송차를 타고 과달카날로 향하면서 사격훈련을 실시했고, 1월 10일에 도착했다.그 달 말, 그녀는 헤이스 대통령과 함께 뉴칼레도니아로 향하는 뉴헤브리데스의 에파테를 떠났다.이 항해 동안, 그들은 1944년 태평양 태풍의 계절인 폭풍우를 뚫고 1월 19일 누메아에 도착했다.그곳에서 급유를 마치고 그녀는 뉴질랜드 웰링턴으로 갔다.1월 남은 기간 동안 그리고 5월까지 계속하여, 그녀는 태평양 섬들 사이를 누비며 호송차들을 호위하고 이동 중에 훈련을 했다.

6월 3일, 그녀는 헌터즈 포인트에서 정비를 시작하기 위해 샌프란시스코에 도착했다.마당의 작업이 끝나자 트레이시는 시애틀과 워싱턴 브레머튼까지 북쪽에 이르는 미국 서부 해안에서 재정비 훈련을 받았다.8월 31일, 그녀는 쿠시만 K와 함께 시애틀을 떠났다. 데이비스는 오아후로 향했고, 9월 9일 진주만에 도착했다.

9월 12일부터 24일까지 해군 야드를 이용할 수 있게 된 후, 그녀는 9월 29일에 호송 BD-110T와 함께 마샬 호로 향했다.10월 8일 에니웨톡에 도착한 그녀는 에니웨톡과 진주만, 그리고 진주만과 샌프란시스코 사이의 추가 호송을 시작했다.

이와지마호가 확보되자 해군은 오키나와로 시선을 돌렸다.트레이시는 1945년 4월 1일 섬에 도착한 부표선박과 기뢰 처리선의 역할을 했다.오키나와 침공을 지원하기 위해 함대 정박지 앞바다에서 대잠수함과 대소형 보트 순찰을 벌였고, 검열 임무를 수행하던 중 신요 자살 모터보트에 치인 LCI(G)-82에서 생존자들을 구출했다.트레이시 자신은 이 지속적이고 효과적인 카미카제 공격의 기간 동안 무사히 미 함대를 공격했다.그녀는 4월 16일 울리티로 출발하여 4월 22일 아톨에 도착하여 5월 2일까지 지속된 유지와 이용 가능성의 기간을 시작했다.서태평양에서 계속 작전을 펼쳤던 그녀는 7월까지 호송 호송 임무에 참여했고, 7월 3일 오키나와에서 레이테까지 LST 호송차를 호송해 필리핀 레이테 주 산페드로만에 정박했다.5일부터 7월 17일까지, 그녀는 선체 수리를 위해 부유식 드라이독크 USS ARD-2(2)에 들어가기 전에 입찰이 가능했다.

태평양함대 마인크래프트의 작전통제 하에 그녀는 8월 중순까지 산페드로만에 정박했다.8월 10일, 그녀의 라디오는 일본이 무조건적인 항복 조건을 받아들이기로 동의했다고 발표한 비공식적인 일본 방송을 수신했다.트레이시의 로그에는 "현재 있는 함대 부대가 휘파람과 서치라이트 디스플레이를 크게 불었다"고 기록되어 있다.

8월 15일, 그녀는 TU 72.5.38 스크린의 일부로 진행되었고, 오키나와로 가는 도중에 모든 공격 활동을 중단하라는 통보를 받았다.8월 20일 오키나와 벅너베이에 들어간 그녀는 5일 동안 정박해 있다가 전쟁 중 뿌려진 지뢰를 쓸어 담는 일을 시작하기 위해 위호켄에서 마크 6세 부표를 다른 고속 지뢰제거원으로 옮겼다.

8월의 태평양에서의 전쟁이 끝난 것은 트레이시가 일본 본토에서 거대한 지뢰제거 작업에 참여하기 시작한 시작에 불과했다.버크너 만에서, 배는 일본으로 갔고, 그녀는 9월 11일에 나가사키 완에 도착했다.그녀는 기뢰제거 작업 중 부표선박과 지뢰제거선 역할을 했는데, 기뢰제거작업은 주요 항구의 바깥 바닷길을 비우고 10월 말까지 이 임무를 수행했다.

10월 25일 그녀는 가는 길에 버크너 만에서 짧게 전화를 걸어 진주만으로 출발했다.11월 중순 하와이 기지에 도착한 그는 18일 캘리포니아주 샌디에이고와 멕시코 살리나 크루즈를 거쳐 파나마 운하를 향해 출발했다.

그녀는 1945년 12월에 뉴욕에 도착했고 1946년 1월 19일에 해체를 당했다.1946년 2월 7일 해군 명단에서 제외된 그녀는 필라델피아 북금속회사에 매각되어 올해 말 폐기되었다.

수상

트레이시는 제2차 세계대전을 위해 7개의 전투별을 받았다.

2017년 7월 13일 현재 다른 미 해군 함정은 트레이시 호로 명명된 적이 없다.

참조

• Wright, C. C. (2003). "Question 40/02: Submarines Expended as Targets 1922". Warship International. XL (4): 286–298. ISSN 0043-0374.

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

외부 링크

• 나브소스