131 전투기 편대

131st Fighter Squadron
131 전투기 편대
MA 131st Fighter Squadron F-15C 02.jpg
131 전투기 편대 – 맥도넬 더글러스 F-15C-21-MC 이글 78-0476
활동적인1942-1996; 현재
나라 미국
얼리전스 매사추세츠 주
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형편대
역할파이터
의 일부매사추세츠 항공 주방위군
수비대/HQ매사추세츠 주 웨스트필드 반스 항공 방위 기지
닉네임바르네스토머스
계약태평양극장
장식공군 우수부대상[1]
휘장
제131 전투비행단 엠블럼131 Fighter Squadron emblem.svg
제131 전투-인터셉터 비행대 엠블럼131 Fighter-Interceptor Squadron emblem.svg
333d 전투기 편대 엠블럼[2]333d Fighter Squadron - World War II.png
테일 코드MA 레드 테일 스트라이프

131 전투비행대대는 매사추세츠 주 웨스트필드 반스 공군 국가방위기지에 위치한 매사추세츠 공군 104전투비행단 소속 부대다. 131호에는 F-15C/D 이글이 장착돼 있다.

역사

제2차 세계 대전

이 편대는 1942년 8월 하와이 준주 벨로우즈필드에서 333d 전투기 편대로 처음 창설됐다. 처음에는 P-39 에어라코브라를 장착한 하와이의 방공군의 일부였다. 교대훈련부대(RTU)로도 활동했으며 1943년 후반까지 하와이 상공에 정찰초계기를 띄웠다.

333d는 1943년 말 일본인에 대한 13번째 공군 섬 깡충깡충 운동의 일환으로 중부 태평양에 배치되었다. 1944년 4월까지 일본군과 전투를 벌였고, 하와이로 돌아와 장거리 P-51 무스탕으로 재장비와 훈련을 받았다. 이 중대는 서태평양으로 재배치되었고, 섬 전투가 여전히 진행 중인 동안 이우지마( i島)에 주둔하여 일본 상공에서 장거리 B-29 슈퍼포트리스 호위 임무를 수행하였다. 그것은 1945년 8월의 적대행위가 끝날 때까지 그 임무를 계속하였다. 이 부대는 마리아나 제도에 극동공군 전투기 편대로 재배치되었고, 1946년 그곳에서 불활성화되었다.

매사추세츠 항공 주방위군

전시 333d 전투기 편대는 제131전투비행단을 재설계하여 1946년 5월 24일 매사추세츠 항공 국가 경비대에 배속되었다. 매사추세츠주 웨스트필드 반즈 시립 공항에서 조직되어 1947년 2월 24일 연방정부의 인정을 연장받았다. 이 비행대대는 P-47D 썬더볼트를 장착했으며 매사추세츠주 방위군 102d 전투기 그룹에 배치됐다.

1950년 매사추세츠 AG는 윙베이스(Hobson Plan) 조직으로 전환했다. 이에 따라 제67전투비행단은 1950년 10월 31일 항공국경에서 철수하고 불활성화되었다. 그 자리에 102d 파이터 그룹이 새로 활성화된 102d 파이터 윙에 배정됐지만 131일로 임무 변경은 없었고 102d 파이터 그룹에 계속 배정됐다.

방공 임무

제131전투비행단의 임무는 매사추세츠의 방공이었다. 1950년 6월 25일 기습적인 남침과 정규군의 준비태세 부재로 항공국경대 대부분은 연방으로 현역으로 배치되었다. 131번째는 매사추세츠 연방에 의해 방공 임무를 유지하기 위해 유지되었다. 1951년, F-47은 데이비스-마달란 공군기지로 퇴역했고 131대는 F-51H 무스탕 초장거리 전투기를 장착했다. 방공 임무로 131대는 제131전투-인터셉터 편대로 재설계되었다.

제131전술전투비행대대대대 – 북미 F-86H 사브르 52-2030

131호는 1953년 3월 1일부터 F-51H 전투기 2대와 조종사 5명을 일출 1시간 전부터 일몰 1시간 후까지 방공 경계태세에 배치했다. 활주로 경보 프로그램은 평시 자원봉사를 통해 예비군을 주요 공군 작전 임무에 통합하려는 첫 번째 광범위한 노력이었다. 1954년 무스탕 일가는 근속연수가 끝나가고 있었고, 131호는 F-94A 스타파이어 요격기를 받으면서 제트시대로 접어들었다.

한국 전쟁 이후, 매사추세츠 공군은 현대화와 확장을 시작했다. 1956년 5월 1일 102d 방공비행단과 반스 근위부대가 단체급까지 증파할 수 있도록 재설계되었고, 제104전투단(방공)이 창설되어 제131단이 그룹의 비행대대가 되었다. 이 그룹에 배정된 다른 비행대대는 제104 재료비행대대와 제104 공군기지비행대대대, 제104 USAF 의무대였다. 104일 보스턴 로건공항에서 열린 102d 전투기그룹(공수방위)과 함께 오티스 공군기지에서 연례 훈련에 참가하기 시작했다.

전술항공사령부

이 중대의 방공 임무는 1958년 11월 10일 매사추세츠 공군과 부대가 전술공군사령부(TAC)로 재배치되고 F-86H 사브르 전투기로 전환되면서 종료됐다. 1950년대와 1960년대 초에는, 더 나은 훈련과 장비, 그리고 공군과 더 긴밀한 관계가 매사추세츠 공군 국가 경비대의 준비를 향상시켰다.

1961년 베를린 연방화

1961년 여름, 1961년 베를린 위기가 전개되면서, 제131전투비행단은 8월 16일 연방화 계류 및 현역 소집 통보를 받았다. 10월 1일 131호기는 연방화되었고 102d 전술전투비행단에 배속되었다. 102d 전술전투비행단은 연방화되었고 오티스 공군기지에서 현역으로 근무하게 되었다.

102d 날개의 임무는 유럽의 미 공군을 증강하고 부대를 프랑스 팔스부르그-부르셰이드 공군기지에 배치하는 것이었다. 프랑스에서는 이 부대가 북대서양조약기구(NATO) 지상군에 근접 공중지원과 공중전환을 할 예정이었다. 이것은 24시간 연중무휴로 항공기를 경계로 유지하는 것을 포함했다. 10월 28일에서 30일 사이에 날개 원소는 오티스 AFB를 떠나 팔스부르로 향했다. 그 날개는 82대의 F-86H Sabres를 배치했다. 또 지원 및 훈련 목적으로 C-47 스카이트레인 2대와 T-33 슈팅스타 6대를 날개에 배정했다.

제131회 TFS F-100D 55-2830

12월 5일부터, 131호는 총격을 가하는 훈련을 위해 휠러스 공군기지에 배치되기 시작했다. 유럽에 있는 동안, 이 비행단은 덴마크 국경 근처의 서독 렉 공군 기지에 배치하는 것을 포함하여, 여러 개의 미 공군 및 나토 훈련에 참가했다. 렉에서는 양국 지상 및 지원 승무원들이 항공기 정비와 운영 지원 업무를 수행하는 방법을 배우며 임무를 교환했다.

1962년 5월 7일, 17공군은 102d 날개의 원소들이 여름 동안 미국으로 다시 배치되도록 지시했고, 그 부대는 1962년 7월에 미국으로 돌아왔다. USAF 정규 요원과 함께 현역 유무를 자원한 공군 국가방위대 대원 일행이 새롭게 활성화된 366전술전투비행단 480전술전투비행단을 구성했다. 7월 20일에 출발하는 마지막 ANG 항공기.

베트남 시대

베를린 사태 이후 104전술전투단의 준비태세는 정규 공군전술공군사령부가 이 단체의 훈련을 총괄하는 '게이닝 커맨드 개념'에 따라 향상됐다. 작전 준비 상태 검사도 날개의 가장자리를 연마했다.

1964년에 131번째는 F-86H Sabres에서 F-84F Thunderstreak로 전환되었다. 정확히 왜 이 장비가 변경되었는지 알 수 없다. F-86H는 ANG 재고에서 실행 가능한 항공기로 101단과 131단의 사브르를 뉴저지 AG로, 119와 141전술전투비행단은 F-84F를 매사추세츠 중대로 보냈다. 131기는 1960년대 내내 썬더스트릭스를 비행했으며, 비록 이 비행대가 베트남 전쟁 중에 활성화되지는 않았지만, 몇몇 조종사들은 동남아시아에서 전투 임무를 자원했다. 1971년 104기는 F-100D Super Sabre와 재장비를 시작했다; 이 시기 동안 공군은 항상 공군 뒤에 전투기 1세대였다.

폐쇄 공기 지지대

104호기는 1979년 7월까지 F-100을 비행하는 전술전투부대로서 F-100이 퇴역하고 A-10 Thunderbolt II를 새로 장착하여 AG 부대에 최전방 USAF 항공기를 탑재한 '토탈포스' 개념의 일부였다. 이것은 131번째가 새로운 항공기를 처음 접수한 것이다.

제131전투비행단 A-10 78-0628

그 존재의 대부분 동안, 항공 경비대는 전시나 국가 비상시에만 연방 사용을 위한 예비군이었다. 1980년대까지, 공군은 미 국방부의 "총력 정책"이라고 불리는 일상적인 공군 작전의 필수적인 부분이었다. 그 결과, 매사추세츠 공군은 더 많은 임무를 맡았다. A-10이 접수됨에 따라 131호는 USAFE에 대한 약속을 시작했으며 서독, 영국, 이탈리아, 터키 및 기타 NATO 기지에 빈번하게 배치되기 시작했다.

1990년에 131번째 블록 10 F-16A/B 격투 매를 받도록 프로그램되었으며, 근접 공기 지원 구성으로 인해 F/A-16이라고도 한다. 그러나 1990년 걸프 위기는 이러한 전환을 지연시켰다. 사막 스톰 작전 중 F/A-16 전투 시험을 거친 결과 근접공기지원 F-16 프로젝트가 실패했다는 사실이 밝혀졌다. 그 뒤 1993년 편대 전환이 취소되었고, 131대는 A-10 썬더볼트 II 근접 공중지원 편대로 남아 있었다.

공군 전투 사령부

1992년 3월 이 부대는 제131전투비행단으로 재설계되었다. 지난 6월 전술항공사령부가 무력화돼 공군전투사령부(ACC)로 대체됐다. 1995년 104기는 공군목표조직계획을 채택하여 104전투단이 윙이 되었고, 131기는 새로운 104전투단에 배속되었다.

제131전투비행단 A-10 2대 비행 중

1995년 8월부터 10월까지 제104전투비행단 소속 공군 400여 명이 보스니아 내 세르비아군을 격퇴하는 나토 임무의 일환으로 이탈리아 아비아노 공군기지에 배치되었다. 제131전투비행단이 전투정렬을 비행한 것은 제2차 세계대전 이후 처음이다. 그로부터 4년 뒤인 1999년 104기 원소들이 동원돼 옛 유고슬라비아 공화국 상공에 출격했다. 공군 경비대 A-10의 일원으로서 131번째는 코소보에서 세르비아군을 공격했다.

1996년 중반에 공군은 예산 삭감과 변화하는 세계 정세에 대응하여 항공 원정대 조직과 실험하기 시작했다. 1991년 걸프전처럼 전체 상설부대가 배치되는 대신 현역 공군, 예비군, 공군 국가방위군(AEF) 요소를 결합부대로 혼합하는 항공 원정군(Air Expedary Forceptary부대는 현역 공군, 공군 예비군 등 여러 날개의 '항공 패키지'로 구성된다.Mmm와 공군 주방위군은 함께 결혼해서 할당된 배치 회전을 수행하게 될 것이다.

2003년 제131원정전투비행단은 세계 대테러전쟁의 결과로 아프가니스탄(영구적 자유 작전)과 이라크(이라크 자유 작전)에서 미 육해공군의 지원을 받아 A-10과 함께 수백 개의 전투임무를 비행했다. 2003년 3월과 4월 이라크 자유 작전의 일환으로 131전투비행단 A-10은 적군을 방해한 전투임무를 비행하며 미군을 지원했다.

131 전투비행대대의 F-15C 에어프레임 보완대, 유닛 특유의 붉은 꼬리표기
BRAC 2005

DoD는 2005년 BRAC 권고안에서 131번째 A-10을 메릴랜드주 미들리버 워필드 공군기지에 있는 메릴랜드주 공군 104 전투비행단에 보낼 것을 권고했다. 그 대가로 131호는 비비행 인텔리전스 윙으로 전환하려던 오티스 AFB 102d 파이터 윙의 F-15C/D 이글스를 받았다. 이번 재배치는 거의 30년 동안 A-10과 함께 근접 공중지원 임무를 수행했던 131호의 임무에 종지부를 찍었다. 131호는 102d의 국토안보 임무를 맡았다. 2007년, A-10은 메릴랜드로 비행하기 시작했고 F-15는 오티스 AFB에서 도착하기 시작했다. 2007년 말까지 F-15C 18대와 트레이너 F-15D가 반스에 도착했다.

제131전투비행단 남녀는 방공 임무 외에도 '영구적 자유 작전'의 일환으로 전투 작전을 지원하는 항공 원정 임무에 투입된다. 마지막 그러한 배치는 2012년 7월에 완료되었다.

리니지

  • 제131회 FS F-15C 78-0476
    1942년 8월 18일 333d 전투기 편대(단일 엔진)로 구성됨
1942년 8월 23일 활성화됨
1946년 1월 12일 비활성화됨
  • 제131전투비행단, 단일엔진 재설계, 1946년[3] 5월 24일 국가 방위군에 할당
1946년 12월 18일 활성화
1947년 2월 24일 연방정부 인정 연장
1952년 8월 16일 제131전투기-인터셉터 편대 재설계
1958년 11월 10일 제131전투비행대대대(데이) 재설계
연방화 및 1961년 10월 1일 현역으로 발령
현역에서 풀려나 1962년 8월 31일 매사추세츠 관할로 복귀했다.
제131전투비행단 재설계 1962년 10월 15일
1992년 6월 1일 제131전투비행단 재설계
1999년 5월 17일부터 6월 7일까지 이탈리아 트라파니 버기 공군기지와 2003년 1월부터 2003년 10월까지 이탈리아의 아비아노 공군기지에 제131차 원정대대로 배치되었다.

과제들

  • 1942년 8월 23일 제18전투단
  • 318 전투기 그룹, 1943년 1월 11일 - 1946년[3] 1월 12일
  • 102d 파이터 그룹(소속 102d 파이터-인터셉터 그룹), 1947년 2월 24일
  • 제104전투단(공수대) (후위 104전투단), 1956년 5월 1일
  • 102d 전술 전투기 날개, 1961년 10월 1일
  • 제104전술전투단(후기 104전투단), 1962년 8월 20일
  • 제104차 운영 그룹, 1995년 10월-현재

스테이션

매사추세츠 항공 주방위군 배치

항공기

참조

메모들

  1. ^ "Air Force Personnel Services: Unit Awards". Air Force Personnel Center. Retrieved 17 October 2020. (검색)
  2. ^ 왓킨스, 페이지 32
  3. ^ a b c d 리니지는 1946년 5월까지 임무, 정거장, 항공기를 제외하곤 1946년 5월까지 전투비행대대, 411페이지에서 활동했다.

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.