공수 123동

123rd Airlift Wing
공수 123동
123rd Airlift Wing personnel with C-130Hs Afghanistan 2009.jpg
미 공군 123 공수부대원[note 1] 배치
활동적인1950–1950; 1952–현재
나라 미국
얼리전스 켄터키 주
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형날개
역할공수
의 일부켄터키 항공 주방위군
수비대/HQ켄터키 주 루이빌 국제공항
모토포춘이[note 2] 용사를 돕다
장식공군 우수부대상
휘장
제123회 공수 윙 엠블럼123d Airlift Wing.png
제123회 파이터-봄버 윙 엠블럼[note 3]123 Fighter-Bomber Wg emblem.png
테일 스트라이프켄터키 주

제123 공수 윙 (123 AW)은 켄터키주 루이빌 국제공항(루이스빌 항공 국가 방위 기지)에 주둔하고 있는 켄터키 항공 국가 방위군의 부대다.연방 서비스에 활성화되면, 윙은 미 공군 항공 기동 사령부에 의해 획득된다.

개요

켄터키 항공 방위군의 123번째 공수 윙 임무는 미군과 인도주의 작전을 위해 전세계적으로 극장을 공수하는 것이다.날개에는 C-130H 헤라클레스 항공기 8대가 탑재돼 있다.복수의 그룹, 비행대, 항공대, 전투통제, 파라레스큐, 정비, 공급, 운송, 계약, 통신, 토목, 인력, 기지 서비스, 보안군, 의료 기능 등 행정적, 물류적 지원을 통해 부대의 임무를 수행한다.

2021년 11월 123호에는 C-130J 슈퍼 헤라클레스가[1] 재장착되었다.

단위

제123 공수부대는 다음과 같은 부대로 구성된다.[2]

역사

한국 전쟁 연방화

영국 RAF 맨스턴에서 123전투단이 비행한 공화국 F-84E 썬더젯

1950년 6월 25일 기습적인 남침으로 제123전투단과 그 부대 편대는 켄터키주 포트녹스 고드만 공군기지에서 연방 현역으로 동원되었다.연방화 직후 제223항공그룹 소속의 그룹과 지원부대를 날개기지 조직으로 개편하고 123전투기-봄버 윙을 활성화해 그동안 동원됐던 작전 및 지원요소를 통제했다.

고드만에서 1년 넘게 훈련을 받은 123호는 텍사스주 버그스트롬 공군기지로 복귀한 전략항공사령부(SAC) 12전투기-에스코트 윙을 대체하기 위해 영국 켄트주 RAF 맨스턴에 배치됐다.영국에서는 123호의 임무가 SAC 보잉 B-50 슈퍼포트리스와 컨베이어 B-36 피스메이커 폭격기들이 저지경계 임무를 띠고 서유럽 영공을 비행하면서 전투기 에스코트를 제공하는 것이었다.123호는 고드만 AFB에서 F-51Ds를 출발했고, 대원들은 C-47s에 탑승해 매사추세츠주 웨스트오버 공군기지를 거쳐 영국으로 선박을 수송했다.그들은 1951년 12월 초 맨스턴에 도착하여 공화국 F-84E 썬더제츠에 대한 전환 훈련을 시작했다.

훈련 프로그램은 경험이 부족한 F-51D 조종사들이 여러 대의 항공기가 사고로 유실되는 등 제트기로 훈련 난항을 겪는 것으로 시작됐다.그러나 1952년 3월까지 그 부대는 썬더제츠에서 80%의 전투가 준비되었다고 판단되었다.그러나 123호기의 연방화 기간이 만료되어 1952년 7월, 유닛 인력은 미국으로 반환되었고, 맨스턴의 항공기는 406호 전투기-봄버 윙의 인력과 장비를 현역으로 인계되었다.

전술 전투기 임무

켄터키 AG F-86A 사브르

영국에서 돌아온 후, 그 부대는 루이빌에서 다시 결성되었다.대부분의 제트기들이 여전히 USAF를 사용하고 있었기 때문에, 이 비행대는 P-51D 무스탕을 받았고 처음에는 전투기 요격부대로 지정되어 연방 이전의 방공 임무로 복귀했다.그러나 P-51s로 인해 켄터키 항공 국가 경비대는 일광 훈련에만 한정되었다.

1953년 1월 1일 날개는 전술항공사령부 관할구역으로 이관되어 개량된 북미 F-86A 사브르 항공우월 전투기를 장착했다.TAC로의 전환과 함께, 유닛 명칭은 "파이터-봄버"로 변경되었다.

전술정찰 임무

이 날개는 사브르를 2년 동안만 비행했는데, 당시 사브르는 마틴 RB-57A 캔버라 정찰기를 재장착하고 제123전술정찰기가 되었다.123호는 전술정찰대가 되어 앞으로 30년 동안 머물게 되었다.

날개는 밤낮으로 높고 낮으며 시각과 사진의 정찰도 수행할 것이다.사브르 전투기와는 달리 RB-57A는 완전히 비무장 상태였다.승무원은 2명으로 조종사 1명과 사진 네이비게이터 1명 등이었다. 미국에서 123회 주요 활동 중 하나는 허리케인이나 토네이도 등 자연재해가 발생한 지역에 대한 사진 조사를 실시하는 것이었다.1965년, 123번째는 뛰어난 전투 태세와 비행 훈련으로 두 번째 스파아츠 트로피를 수여받았다.

KY AG 마틴 B-57B 캔버라, 1963년경

1965년 이 부대는 RB-57을 남베트남에 배치하기 위해 현역으로 이양했다.그 답례로 123번째는 RF-101G 부두(Boodoo)를 받아 재장착되었다.RF-101G는 전 USAF F-101A Tactical Fighters 29대의 파생 항공기로 전투 임무에서 철수했으며, 미국 캘리포니아주 온타리오의 록히드 항공기 서비스 회사에 의해 개조되어 항공국경에서 사용할 수 있는 비무장 전술정찰기 역할을 했다.이 항공기는 RF-101G로 재설계되었다.F-101A의 RF-101A 전용 포토 리폼 버전과 비교했을 때, RF-101G의 코는 짧고 넓었다.이 항공기는 1965년 7월 RB-57B를 대체하여 켄터키 항공 국가 경비대로 갔다.

켄터키 AG RF-101H가 남베트남에서 전투 임무를 수행함, 1968년

1968년 1월 26일 푸에블로 위기는 123번째 연방정부 소환을 촉발시켰다.이 부대는 RF-101G로 2만 시간 미만의 전술 비행시간을 비행했고, 32만 건에 가까운 정찰 지문을 요청 기관에 전달했다.16개월 동안 현역으로 복무했다.

123호는 현역의 험난한 투어를 경험했다.이 날개는 1968년 1월 26일에 동원되었을 때 주로 장비 부족으로 인해 전투준비로 평가되지 않았다.그것은 맥나마라 장관의 선발된 예비군의 일부가 아니었다.이 유닛은 1968년 10월 만족스럽지 못한 ORI 등급을 받았다.그런 문제에도 불구하고 123호기는 적극적인 군사작전에 상당한 기여를 했다.1968년 7월부터 1969년 4월까지 일본과 한국에서의 임시 임무를 순환하며 남베트남 비행 전투 정찰대를 포함한 그 지역의 미군에 대한 사진 정찰 지원을 제공하면서 미국 대륙의 제1 공군 전술 정찰부대로서의 기능을 시작하였다.sance 임무

123호는 현역에서 풀려나 1969년 6월 8일 켄터키 주 관할로 돌아왔다.그 날개는 이 기간 동안 뛰어난 성능으로 첫 공군 우수 부대상을 받았다.

165전술정찰대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대

1971년 아칸소 공군 184전술정찰비행단에 RF-101Gs가 모두 투입되는 등 공군 국가방위군 전술정찰부대의 재편성이 있었다.켄터키 AG는 RF-101Gs를 아칸소 AG로 이관하고 RF-101G 후속 모델인 RF-101H 부두로 전환했다.F-101C 전술전투기에서 파생된 RF-101H는 최대 7.33 G에서 기동할 수 있도록 설계된 강화된 기체를 갖추고 있으며 연료 펌프와 연료 공급 및 제어 시스템이 서로 달라 사용 가능한 최대 사용 가능 시간을 6분에서 15분으로 늘렸다.

1976년 동안, 국가 방위국이 발표한 무통보 전환은 2인승 RF-4C 팬텀 II를 켄터키 항공 국가 경비대에 가져왔고, RF-101Hs 항공기는 AMARC로 퇴역시켰다.그 부대는 기록적인 시간인 7개월 만에 전투 준비 상태에 이르렀다.팬텀의 해는 많은 해외 배치, 국제 사진 정찰 대회 참가, 주목할 만한 비행 안전 기록으로 기록되었다.1981년, 이 부대는 에어 내셔널 가드 사진 피니시 대회에서 1위를 차지했고 전례 없는 세 번째 스파츠 트로피를 획득했다.

1983년 5월, 이 부대는 작전 준비 상태 점검 중 전술 항공 사령부로부터 가능한 최고 등급을 획득하면서 또 하나의 역사적인 이정표에 도달했다.TAC 장치가 우수한 등급을 받은 것은 이번이 처음이다.1989년 1월 1일, 이 부대는 7번째 공군 우수 부대 상(항공 국가 경비 부대 기록)을 받았다.

전술 공수

소련 붕괴와 바르샤바 조약의 해체는 현역 USAF RF-4C에 대한 은퇴 계획을 가속화하는 계기가 되었다.1988년 켄터키 항공 국가 경비대의 팬텀이 AMARC로 보내졌고, 1989년 1월 9일 123호 전술 공수부대가 공식적으로 재지정되어 C-130B 헤라클레스 수송기로 전환되기 시작했다.연말까지 이 부대는 파나마의 연습 볼란트 오크 등 전 세계 많은 공수 임무에 관여했다.이 부대는 또한 공수 대회인 Sentry Rodeo에도 참가했다.이 날개의 첫 인도주의적 공수 작전은 허리케인 휴고의 여파로 이루어졌다.

비록 이 날개의 165전술기동대대는 사막 방패 작전과 사막 폭풍 작전에 연방으로 동원되지는 않았지만, 부대 자원 봉사자들은 분쟁 중에 복무했다.1990년 8월부터 1991년 3월까지, 165번째 항공기는 걸프전을 직접 지원하여 전 세계에 1,240개의 공수표를 띄웠는데, 이는 어떤 항공국경부대에서도 가장 많은 것이다.사막 실드/스톰을 지지하기 위해 88개의 윙 멤버가 추가로 활성화되었다.

포스트 냉전 시대

1992년 5월 123번째 C-130은 C-130H 헤라클레스로의 전환을 시작하면서 조립 라인에서 바로 2000번째 C-130을 받았다.8개월 후, 123호는 케냐 맘바사에 파견되어 소말리아로 구호 임무를 비행하여 희망복구와 구호물자를 제공했다.123일부터 시민군들은 150명의 출격대를 날라 소말리아에서 가장 큰 피해를 입은 일부 지역으로 구호물자 720톤과 승객 1444명을 수송했다.

1993년 2월 전 세계의 관심이 동유럽으로 옮겨가자 123호는 다시 대응해 작전 제공 약속을 지지해 배치했다.이 부대는 1,082대의 공중 투하와 공중 육상 출격품을 날라 전쟁으로 피폐해진 보스니아-헤르체고비나에 2,215톤의 식량과 물자를 전달했다.이 날개는 이 작전을 지원하기 위해 1994년 5월까지 독일 레힌-메인 기지에 451명의 인원을 배치했다.

1994년 7월 123번째는 또 다른 도움을 요청하는 전화를 받았고, 르완다와 자이르에 구호 임무를 띄우기 위해 통보 후 72시간 이내에 작전 지원 희망에 투입되었다.케냐 맘바사 외곽에서 작전 중인 부대원들은 147개의 출격식을 갖고 652.5톤의 구호물자를 르완다 난민들에게 수송했다.이 부대의 제205 전투통신대대대 직원들도 그해 '민주주의 유지 작전'의 일환으로 아이티에 배치돼 극장 지휘관에게 위성통신 연결을 제공했다.

켄터키 항공 경비대의 123 특수전투비행단 대원들이 텍사스 해안으로 배치하기 위해 C-130에 구조 장비를 싣고 있다.

1994년 9월 날개의 지속적인 성취 기록은 1993년 커티스 N의 상으로 인정받았다.매년 최고의 공군 항공 수송 또는 공중 급유 부대에 수여되는 러스티 메트카프 트로피.이 날개는 또한 공군 특수 비행 부대 명패와 공군 비행 안전 명패를 받았다.1994년 11월, 그 부대는 여덟 번째 공군 우수 부대상을 받았다.

이 날개는 1996년 보스니아로 돌아와 취약한 평화를 지키던 미군과 나토군에 공수작전을 제공했다.170명 이상의 켄터키인들이 이 임무에 자원하여 913톤의 화물을 운송하고 2,296명의 승객을 수송했다.그 날개는 또한 극장에 있는 어느 부대보다도 높은 준비율을 달성했다.그러한 서비스에 대한 약속은 1997년에도 계속되었는데, 그 때 그 부대는 국내에서의 도움의 손길을 제공하면서 여러 해외 주둔에 참여하였다.100명 이상의 켄터키 항공 경비대는 기록적인 홍수가 켄터키 지역사회를 황폐화시킨 후 보안군, 의료지원, 통신망, 토목공학과 승무원을 지원했다.

이 부대는 또한 해외에서의 존재감을 느끼면서 스페인에서의 토목기술과 남부 이라크의 비행금지구역을 시행한 남부워치 작전의 일환으로 사우디 아라비아에서의 공수 서비스를 제공했다.다른 날개 조직원들은 미군 각 지부와 6개국의 7,000명의 병력을 통합한 다국적 훈련의 일환으로 이집트에 배치되었다.

1998년 2월 제123 공수부대는 제9회 공군우수부대상을 받았다.그 다음 달, 그 날개는 1997년 국내 5대 공군 비행부대 중 하나로 제123 공수부대를 인정하면서 여섯 번째 비행부대 명패를 받아들였다.불과 3개월 후, 제15회 공군 예비군 트로피가 수여된 날개는 번호가 매겨진 공군에서 최고의 예비군으로 뽑혔다.

1998년 제123회 공수부대의 글로벌 배치 전통은 1998년 누에보스 호라이즌테스 작전 코로넷 오크 작전과 에콰도르 작전의 일환으로 파나마에 파견되었다.스페인어로 뉴호라이즌스(New Horizons)를 뜻하는 후자 작전은 남군 합동 훈련으로 켄터키 육군과 공군 공병대 엔지니어들이 남미의 시골 지역에 클리닉, 학교, 선실을 건설하면서 군사 기술을 미세 조정할 수 있는 기회를 제공했다.거의 1,300명의 영연방 시민 군인들이 이 노력에 참여했고, 이것은 또한 가난한 에콰도르 사람들에게 기본적인 치과 치료와 의료 서비스를 제공했다.

이듬해, 그 날개는 보스니아로 다시 한 번 돌아와 현재 공동대장 작전이라고 불리는 계속되는 평화유지 임무를 위해 극장을 공수했다.켄터키주 항공 승무원, 정비원, 지원 요원 350여 명과 함께 오하이오주 공군 제179기동대 소속 200여 명이 투입됐다.

두 부대의 C-130은 배치 기간 동안 거의 500여 개의 분류기를 비행하여 3,500명의 승객과 1,000톤 이상의 화물을 사라예보, 투즐라 등 유럽 전역과 보스니아 내부의 현장에 수송했다.이 부대는 또한 옛 유고슬라비아 공화국에서 세르비아군에 대항하는 나토군의 공습 작전인 연합군 작전의 장비 비축에 도움을 주는 임무를 맡았다.독일 람슈타인 공군기지에서 제37기동대대와 24시간 작업을 벌이던 켄터키와 오하이오 승무원들은 영국과 독일의 미군기지에서 이탈리아 기지로 70t 이상의 전투기 지원 장비를 날렸다.켄터키 항공 경비대는 1999년 오만 무스카트의 공군기지에서 극장 공수 서비스를 제공하면서 서던워치 작전에 다시 투입하면서 폐쇄했다.[citation needed]

항공 원정대 배치

켄터키주 공군 주방위군 제165 공수부대 소속 록히드 C-130H 헤라클레스(s/n 91-1231)가 2003년 7월 21일 시에라리온 주 루시에 상륙한다.

1996년 중반에 공군은 예산 삭감과 변화하는 세계 정세에 대응하여 항공 원정대 조직과 실험하기 시작했다.액티브-듀티, 리저브, 에어 내셔널 가드 요소를 결합한 부대로 혼합한 항공 원정군(AEF) 개념이 개발됐다.원정대는 1991년 걸프전 때처럼 전체 상설부대가 '잠정'으로 배치하는 대신 현역 공군, 공군예비사령부, 공군 주방위군 등 여러 날개의 '비행 패키지'로 구성돼 배정된 배치 회전을 함께 수행하게 된다.

그 직후, 이 부대는 남부 이라크의 비행금지구역을 집행하는 미군을 지원하기 위해 오만 무스카트에 90일간 배치될 계획을 세우기 시작했다.노던워치 작전을 지원하기 위해 오하이오 공군 제179기동 공수부대원들과 함께 160여 명의 인력이 합류했다.두 대대는 3개월간의 임무 수행 중 345대의 소켓을 날리며 895톤의 화물과 1,122명의 승객을 카타르, 사우디아라비아, 아랍에미리트의 목적지로 수송했다.공군 최초의 항공우주탐사대 소속이었던 이 임무는 1999년 12월에 마무리되었다.

2000년 4월까지 제123 공수부대는 제10회 공군우수부대상을 받았으며, 글로벌 전개가 계속되어 공군부대의 활동을 표시하였다.

켄터키 항공 경비대 대원 580여 명은 2000년 12월부터 2001년 3월까지 독일과 서남아시아에 본부를 둔 항공 원정대의 일원으로 해외에 배치됐다.다른 부대원들은 남미로 파견되어 마약 밀매 활동에 참여하였다.거의 470명에 달하는 켄터키주 최대 규모의 부대는 보스니아-헤르체고비나의 다국적 평화유지 임무인 공동대장작전을 지원하기 위해 독일 람슈타인 공군기지에서 운용되었다.그 동안, 부대원들은 약 2,500명의 승객들과 410톤의 화물을 보스니아 사라예보, 투즐라, 헝가리 태자르와 같은 지역으로 운송했다.

다른 123번째 회원국은 공동대장 작전, 남부 감시 작전, 북부 감시 작전 등을 지원하기 위해 쿠웨이트, 사우디아라비아, 아랍에미리트, 터키에 배치되었다.후자의 두 임무는 1991년 걸프전 이후 이라크에 부과된 비행금지구역의 시행에 책임이 있다.

세계 대테러 전쟁

"타쿠르 가르 전투" 그림

2001년 9월 11일 테러 공격 이후 부대원들은 테러와의 전쟁과 국토 방위에 참여하는 임무를 맡았다.현재 500명 이상의 켄터키 AG 부대가 최소 1년 이상 현역으로 복무 중이며, 노블독수리 작전과 영속 자유 작전 지원에 필요한 수많은 추가 병력이 단기 임무로 복무하고 있다.

2002년 상반기에는 2001년 우수한 성적을 인정받아 3대 영예를 안았다.이 상은 제15 공군의 최고예비부대에 매년 주어지는 제15회 공군의 솔라노 트로피, 공군의 최고 유조선 또는 공수부대에 매년 주어지는 메트카프 트로피, 날개로는 제11회 공군의 우수부대상이다.

2002년 3월 4일 이 날개의 123 특수전투비행단 소속 MSG 커리 밀러(은퇴)는 자신의 행동으로 공군 십자훈장을 받았다.아프간 산꼭대기에서 17시간 동안 전투를 벌이는 동안, 당시 특수전술의 매개자였던 TSG 밀러는 압도적인 적과 알카에다 무장세력의 집중 사격으로 깊은 눈 속을 여러 번 뚫고 나가 중상을 입은 동료 군인들을 평가하고 돌보았다.밀러 병장은 타쿠르 가르 정상에서 동료 특수 작전 요원 두 명을 구출하기 위한 전투 수색 및 구조 지휘자였다.이 임무 동안 밀러는 봉사단원 10명의 목숨을 구하고, 전사자 7명의 목숨을 건진 공로를 인정받는다.[3]

이 날개는 또 재난 발생 후 원조와 부대가 피해 지역으로 유입되기 시작할 수 있도록 원격지에 배치하는 데 필요한 모든 인력과 훈련, 장비 등을 동원한 신속한 대응 '박스 안의 공군기지'를 항공경비대 제1차 비상대응그룹에 나섰다.

이 단체는 지난 해 77만 가구에 며칠 동안 전기와 수도가 공급되지 않은 주 전역에 걸친 얼음 폭풍에 대응하는데 중요한 역할을 했다.이 날개는 모두 380명 이상의 공병을 영연방 전역에 배치해 도로 청소, 식량과 물 배급, 일산화탄소 중독으로 두 명이 사망하는 것을 막은 것으로 인정받고 있다.

그 부대는 본국으로 돌아가서도 똑같이 임무를 수행했다.2008년 8월 허리케인 구스타프가 걸프 해안에 상륙하기 시작하자 123 공수단은 구호기관들이 1400명 이상의 뉴올리언스 주민들을 루이빌로 대피시킨 뒤 위험이 지나간 후 송환할 수 있도록 시설과 지원을 제공했다.

2009년, 윙은 2007년 10월 1일부터 2009년 9월 30일까지의 성과로 제14회 공군 우수부대상을 수상하였다.그 2년 동안, 그 협회는 국내외에서 수많은 중요한 임무를 수행하기 위해 나섰고, 20개국 62개소에 759명의 인원을 배치했는데, 그들 중 다수는 위험한 상황에 처해 있었다.예를 들어 2009년 3월부터 5월까지 아프가니스탄 바그람 공군기지에 켄터키 공군기 300여대와 C-130 복수기를 배치해 영속 자유 작전에서 적과 교전하는 미군에 대한 핵심 공수 지원을 제공했다.

165 공수부대 – 록히드 C-130H 헤라클레스 91-1236

이 부대는 3,900t의 화물을 수송하고 2만 명의 병력을 작전 극장 전역에 수송한 1,500여 개의 전투 분류 작업을 완료하면서, 배치 기간 동안 전례 없는 100% 임무 수행률을 유지했다.이 날개는 또한 중남미 지역의 미군과 정부 기관에 극장 공수 능력을 제공하기 위해 현재 진행 중인 미 남부 사령부 임무인 코로넷 오크 작전의 지원을 위해 120명 이상의 에어맨과 C-130 항공기 2대를 카리브해에 배치했다.

세 번째 주요 해외배치는 2008년 1월부터 3월까지, 2009년 8월부터 9월까지 독일 람슈타인 공군기지에 200명 이상의 켄터키 공군기지와 3대의 C-130기가 작전공동기업의 일환으로 배치되었다.켄터키 항공 나사는 그들의 여행 동안 200톤 이상의 화물과 700명의 군대를 유럽과 아프리카 전역의 18개 국가로 운송했다.

BRAC 2005

DoD는 BRAC 2005 권고안에서 테네시주 내슈빌의 베리필드 항공 방위 기지를 재정비할 것을 권고했다.이 권고안은 118공수동(ANG)의 C-130H 헤라클레스 항공기를 123공수동(ANG), 루이빌 공항의 루이빌 국가방위기지(4대) 등에 분산 배치하고 다른 설비를 설치하도록 했다.군사적인 판단은 이 권고안에서 지배적인 요소였다. 이러한 재편성은 루이빌(79)에 하나의 적절한 규모의 비행대를 만들 것이며 경험이 풍부한 ANG 인력을 보유하게 될 것이다.

C-130J 업그레이드

2020년 11월 25일, 켄터키 주지사 앤디 베쉬와 켄터키 의회 대표단은 123번째 항공기가 25년 이상 사용되어 온 "H" 모형 항공기를 대체하기 위해 곧 미국 공군으로부터 C-130J 헤라클레스 항공기를 받을 것이라고 공동 발표했다.[4]

리니지

123회 공수 날개 – 50주년 기념 엠블럼
123 특수전투비행단 엠블럼
  • 1950년 9월 26일 제123전투-봄버 윙으로 구성됨
1950년 10월 26일 활성화
현역에서 풀려나 1952년 7월 10일 켄터키 주 관할로 돌아왔다.
123 전투기-인터셉터 윙 재설계 및 1952년 7월 10일 작동
1953년 1월 1일 제123전투-폭격기 날개 재설계
제123전투-인터셉터 윙 재설계 1955년 7월 1일
1958년 6월 1일 제123전술정찰비행단 재설계
연방화 및 1968년 1월 26일 활동 명령
현역에서 풀려나 1969년 6월 9일 켄터키 주의 통제로 돌아왔다.
재설계: 1989년 1월 8일 제123회 전술 공수 날개
재설계: 1992년 3월 16일 제123회 공수 윙

과제들

획득: 전술 항공 사령부, 1952년 7월 20일
획득자: 육군 공수사령부, 1989년 1월 8일
획득자: 항공 모빌리티 명령, 1992년 6월 1일
획득자: 항공 전투 사령부, 1993년 10월 1일
획득: 항공 모빌리티 명령, 1997년 4월 1일

구성 요소들

  • 제123전투-봄버 그룹(나머지 123전투-인터셉터 그룹, 123전술정찰그룹, 123전술정찰그룹, 123전작그룹, 1950년 10월 26일 ~ 1952년 7월 20일, 1952년 7월 20일 ~ 1974년 12월 9일, 1992년 3월 16일) – 현재
  • 제165전술정찰대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대

스테이션

항공기

장식

수상: 1970, 1979, 1982, 1983, 1983, 1985, 1987, 1989, 1994, 1998, 1999, 2002, 2005, 2009, 2011 등 셀 수 있는 수 많은 것

참조

메모들

주석
  1. ^ 항공기는 록히드 C-130H 헤라클레스 항공기로, 아프가니스탄의 비행선에 있는 시리얼 넘버 91–1232 및 91–1233이다.2009년 4월 22일 촬영.
  2. ^ 원래 라틴어로 승인됨:포르테스 포르투나 쥬바트마우러, 243페이지
  3. ^ 1951년 12월 20일 승인.마우러, 243페이지
  4. ^ 1991년부터 루이빌 항공 방위 기지로 알려져 있다.
인용구
  1. ^ https://www.wlky.com/article/kentucky-air-national-guard-gets-8-new-c-130-hercules-jets/38181509 항공 국가 경비대는 8대의 새로운 C-130 헤라클레스 비행기를 받는다.
  2. ^ 123.aw.ang.af.mil
  3. ^ Conroy, SRA Ryan (21 April 2017). "Goldfein presents two Air Force Crosses". Air Force History Index. Retrieved 21 April 2017.
  4. ^ Greer, Dale (25 November 2020). "Kentucky Air Guard to receive C-130J Hercules aircraft". 123rd Airlift Wing public relations. Retrieved 17 December 2020.

참고 문헌 목록

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추가 읽기

외부 링크