제188구조대대대대

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제188구조대대대대
188전투비행단 F-16C 격투매[note 1]
활동적인	1943-1997; 1947-1997; 1953-현재
나라	미국
얼리전스	뉴멕시코
나뭇가지	에어 내셔널 가드
유형	편대
역할	에어크루 트레이닝
의 일부	뉴멕시코 항공 주 방위군
수비대/HQ	뉴멕시코주 커틀랜드 공군기지
닉네임	엔칠라다 공군 "타코스"[citation needed]
계약	유럽 작전국
장식	고유 단위 인용 전투 "V" 장치가 장착된 공군 우수부대상 팜과 함께 프랑스 크로익스 드 게레 벨기에의 포라가르
휘장
188전투비행단 엠블럼
꼬리표기	옐로 테일 스트라이프, "로드러너" 꼬리 밑면에 작은 글자로 "타코"라는 말이 있다.
188전투-봄버 편대 엠블럼
507 전투기 편대 엠블럼[1]
제2차 세계 대전 동체 코드[1]	Y8

188구조대대는 뉴멕시코 항공국경대 소속이다. 뉴멕시코주 커틀랜드 공군기지에 위치한 제150특수작전비행단에 배속되어 있다.

역사

제2차 세계 대전

이 중대는 1943년 2월 미시시피주 키필드에서 제404폭격대의 4개 원대 중 하나인 제621폭격대대로 처음 편성됐다. 이 비행대에는 처음에 더글러스 A-24 밴시즈와 벨 P-39 에어라코브라가 혼합되어 장착되었다. 1943년 7월, 이 비행대는 사우스캐롤라이나주 콩가레 아미 공군 기지로 이동했고, 그 다음 달에 제507전투기-봄버 편대를 재설계했다. 1944년 초, 이 중대는 공화국 P-47 썬더볼트로 개종했다. 3월에 전투 훈련을 마치고 영국에 배치했다.^[2][3]

이 비행대는 4월 초 첫 해외 주둔지인 영국 RAF 윙크톤에 도착했다. 그것은 5월 1일에 작전이 되었고 노르망디 상륙작전인 오버로드 작전에 대비하기 위해 프랑스에서 폭격과 목표물을 태우기 시작했다. 월말에는 이름에서 '봄버'를 떨어뜨려 507전투비행단이 되었지만 항공지원 임무를 유지했다. 그 비행대는 D-Day에 착륙을 위한 탑 커버를 제공했다. 한 달 후인 7월 6일, 이 편대는 프랑스의 치펠 비행장으로 이동했고, 그로부터 생 뢰에서 연합군의 이탈인 코브라 작전에 대한 항공 지원을 제공했다. 함정에 의해 큰 손실을 입었음에도 불구하고, 그 중대는 탈출구를 똥으로 싸고 있는 4개 기갑사단을 엄호하는 것을 도왔다.^[3] 이 지원으로 그 중대는 팜과 함께 프랑스 크룩스 드 게레를 얻었다.^[2]

이 중대는 프랑스의 기지와 벨기에의 신트루이덴 비행장에서 작전 중인 네덜란드를 가로질러 연합군의 진격을 지원했다. 이 지역에서 그것의 행동은 벨기에 군대의 일순과 벨기에 인민의 해방에 기여한 공로로 벨기에 포레가르 상 순으로 인용되는 결과를 낳았다.^[2] 9월 10일, 이 비행대는 3개의 무장 정찰 임무에 참가했다. 이러한 임무에 대해, 악천후와 심한 대공포화에도 불구하고, 그 비행대대는 지상군이 진격함에 따라 통신선과 공장, 철도 목표물들을 공격했다. 이 임무들은 그 비행단에 공훈부대 표창장을 수여했다.^[3]

1944년 12월과 1945년 1월, Bulge 전투 동안 독일군의 진지를 공격했다. 이후 1945년 3월 라인강 서안에 목재잭 작전과 교두보 구축을 지원하였다. 이 중대는 또한 공중 요격 임무, 병력 집중력, 철도, 고속도로, 교량, 탄약 및 연료 저장소, 장갑차, 부두, 터널 등을 비행했다. 보잉 B-17 플라잉 포트리스, 통합 B-24 라이베이터, 마틴 B-26 마러더스의 폭격 임무를 다뤘다.^[3] 5월 4일, 그 비행대는 전쟁의 마지막 전투 임무임을 증명할 무장 정찰 임무를 날랐다.^[4]

이 비행단은 1945년 8월 미국으로 돌아가기 전까지 독일에서 잠시 점령군과 함께 복무했다. 9월 11일 플로리다주 드류필드에서 재조립되었으나 1945년 11월 9일 비활성화되었다.^[2]

뉴멕시코 항공 주 방위군

제507전투비행단은 1946년 5월 24일 제188전투비행단을 재설계하여 국가 방위군에 배속되었다. 뉴멕시코주 커틀랜드필드에서 조직되어 1947년 7월 7일 연방정부의 인정을 연장받았다. 이 비행단에는 북미 F-51D 무스탕과 몇 명의 더글라스 A-26 인베더스가 장비되어 있었는데,^[5] 188번째의 전후 임무는 뉴멕시코의 방공이었다.

한국 전쟁 연방화

1951년 2월 10일 188번째가 연방화 되어 한국전쟁을 위해 현역에 투입되었다.^[6] 제1전투기-인터셉터 윙의 일환으로 총 54명의 장교와 400명의 공군들이 캘리포니아 롱비치 시립 공항으로 이동했다.^[5] 그것은 캘리포니아 남부의 방공 임무를 띠고 제188전투-인터셉터 비행단을 재설계했다. 대부분의 부대원들은 현역 공군 부대로 전출돼 일본과 한국에 배치됐다. 로버트 루카스와 조셉 머레이 중위가 한국에서 근접 공중지원 임무를 수행하던 중 사망했다. Francis Williams 대위와 Robert Sands 중위는 각각 3번의 MiG-15 살인으로 인정받았다.^[5] 그 중대는 정규병, 예비병, 그리고 다른 경비병들과 함께 전력을 유지했다.

편대는 1951년 10월 북미 F-86E 사브르스와 재장전을 시작했으나 두 달 뒤 무스탕스로 복귀했다. 그러나 방공사령부는 방공 임무에 필요한 분산된 중대에 날개기지 조직을 적응시키는 데 어려움을 겪고 있었다. 1952년 2월 제1동 등 전투기 날개를 무력화시키고, 이를 지역 조직으로 대체하였다.^[7] 이 중대는 옛 1동 작전 중대의 임시 사령부 역할을 했던 4705방어동에 배치됐다. 지난 3월 27항공사단에 중대를 배치했다. 이 부대는 1952년 11월 현역에서 풀려나 정규 354전투기-인터셉터 편대로 인력과 무스탕스를 이동시켜 동시에 기동했다.^[6][8]

냉전

625전쟁이 끝난 뒤 188전투-봄버 편대를 재설계하고 록히드 F-80C 슈팅스타 제트기를 장착했다. 1955년 7월 서방공군이 획득한 제188전투기-인터셉터 편대와 증강방공사령부가 다시 한번 되었다.

1957년 7월 1일 제188대에게 단체급 확대 권한을 부여하고, 제150대 전투기단을 창설하였다. 제188단이 그 그룹의 비행 비행 편대가 되었다. 그 밖에 그룹에 배속된 부대로는 그룹본부, 제150 재료비행대대대(유지), 제150 공군기지비행대대대, 제150 USAF 디스펜서리. 또한 188기는 커틀랜드에서 24시간 방공 경계 태세를 취했다. 1958년 4월, 북미 F-100A 슈퍼 사브르를 최초로 접수한 항공국경부대는 188번째 전투기로 1958년 4월 이들 항공기를 접수한 바 있다. 이러한 전환은 956명의 장교와 공군으로 집단의 힘을 증가시켰다.

1961년 4월, 항공기 오작동으로 인해 AIM-9 Sidewinder 공대공 미사일이 뉴멕시코 주 그랜트 인근에서 보잉 B-52B 스트라토포트레스 폭격기를 발사하여 격추시켰다. 95번 폭격기의 B-52B는 훈련 임무를 위해 텍사스주 빅스 공군기지를 이륙했다. 뉴멕시코 AG F-100As 2대가 요격하는 동안 AIM-9B가 발진하여 B-52의 왼쪽 날개를 떼어내고 폭격기의 왼쪽 날개에 엔진 포드 중 하나에 충격을 가했다. B-52 승무원 3명이 사망했고 F-100 조종사는 어떤 비난도 받지 않았다.^[9] 1962년 가을 쿠바 미사일 위기는 188번째를 90일간 지속된 경계태세에 올려놓았다.

1964년 F-100A는 퇴역하고 188대는 신형 F-100C와 트윈시트 F-100F 슈퍼 사브르 트레이너를 받아 전술항공사령부가 획득한 제188전술전투비행대대가 되었다. 1968년 1월 푸에블로 대란의 결과로 이 단체가 활성화되었고, 그해 6월 제188전투비행단과 약 250명의 정비·지원 인력이 베트남 투이호아 공군기지에 배치되었다. 남아 있는 그룹 멤버들은 한국의 여러 기지에 배치되었다. 이 부대는 F-100C 슈퍼 사브르에서 6000여 개의 전투 출격식을 갖고 630개 이상의 메달과 훈장을 획득한 뒤 1969년 6월 연방 현역에서 해제됐다. 마이클 애덤스 대위는 전사했고 바비 닐드 소령과 미첼 레인 중위는 실종자 명단에 남아 있다. 이 부대는 전투 "V" 장치로 공군 우수 부대상을 받았다.^[5] 베트남전 전개 후 188번째는 현역에서 해방되어 1969년 6월 4일 뉴멕시코 주 통제로 돌아왔다.

1973년 미국이 남베트남에서 병력을 철수시킨 후, 188번째는 새로운 페어차일드 공화국 A-10 썬더볼트 II를 받기 위해 준비 중이던 전술항공사령부 부대로부터 LTV A-7D 코르세어 II 아음속 전술 근접 공중지원기를 받은 최초의 공군 주방위대대가 되었다. 미국 애리조나주 머틀비치 공군기지 내 354전술전투비행단, 미국 애리조나주 데이비스-월런 공군기지 내 355전술전투비행단으로부터 항공기 수령 이 항공기는 자동 전자 항법 및 무기 전달 시스템의 도움으로 정확도가 뛰어났다. 주로 지상공격기로 설계됐지만 공대공 전투능력도 제한적이었다.

1977년 이 부대는 유럽에서 북대서양조약기구(NATO) 콜드파이어 연습의 일부였던 '코로넷 앤테' 훈련에 참가했다. 150기 TFG는 1977년 9월 2일부터 27일까지 네덜란드 길제 리젠 공군기지에 A-7D 9대를 배치했다. 네덜란드, 프랑스, 영국, 독일, 벨기에, 북해 상공에는 근접 항공 지원 임무들이 수행되었다. 1980년, 188번째 쌍둥이 자리 A-7K 트레이너를 새로 받았다.

1980년 제150전투단은 신속배치공동대책본부에 배치된 초소대, 서남아시아에서 가장 먼저 브라이트스타 연합훈련에 참가한 부대, A-7D로 저고도 야간공격 수정지원, 배치된 맨 기지 작전대비태세 점검에 처음 참가한 부대였다.그리고 가장 먼저 공군 썬더버드의 일원으로서 승무원장을 갖게 되었다. 게다가 이 부대는 뉴햄프셔 주 피세 공군기지에서 이집트 카이로 웨스트 공군기지까지 11시간 반 동안 쉬지 않고 1차 지구력 기록을 세웠다.

A-7D 항공기는 서남아시아로 보내지지 않았지만, 이 부대는 사막 폭풍 작전을 지원하기 위해 부분적으로 활성화되었다. 1990년 12월 11일 제150회 경비경찰비행단원 44명을 비롯한 부대원들이 사우디아라비아에 배치되었다. 1991년 5월까지 모든 회원들이 귀국했다.^[5]

냉전 후 작전

이 절은 출처를 인용하지 않는다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 섹션을 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. (2019년 8월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 알아보기)

1990년대 초 냉전 종식과 군 예산의 지속적인 감소로 공군은 전략적 요건의 변화, 인원 감축, 소규모 기반시설 등을 충족시키기 위해 구조조정을 단행했다. 제150조는 1992년 초 새로운 USAF 목표 날개 조직을 채택하여 "tactical"이라는 단어가 지정에서 삭제되고 그 중대는 188전투비행단이 되었다.

188호는 20년간 A-7D를 비행한 뒤 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팰컨으로 전환했다. 1992년 5월 11일, 188번째 블록 40 F-16C와 그들의 마지막 A-7D가 1992년 9월 28일에 Davis-Monthan AFB 항공우주 정비 및 재생 센터 저장소로 퇴역되었다. 이번 행사로 188기가 이 존경받는 항공기를 마지막으로 비행한 항공국경부대 중 하나였기 때문에 A-7D는 거의 완전히 폐지되었다.

그러나 이 비행대는 구형 F-16A/B 기종으로 전환하는 대신 상대적으로 새로운 팽창+ck 40기를 받았다. 이 유형에는 저고도 야간 대상 인프라 적색 항법 시스템(LANTIRN)이 탑재돼 밤낮으로 첨단 항법 및 표적을 했다. 이번에도 188번째는 항공국경 내에서 처음으로 이 능력을 갖췄다. 10월 1일, 150번째는 윙으로 확장되었고, 188번째 전투기 편대는 새로운 150번째 작전 그룹의 일원이 되었다.

제150차 방어체계 평가비행

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188회에도 평범한 조직 구성에서 벗어난 것이 눈앞에 있었다. 그 비행대 안에는 F-16C 블록 30기를 비행한 150번째 방어 시스템 평가 비행이 있었다. 그것은 보통 5개 정도 가지고 있었다. 188번째 블록이 40대일 때 조차 F-16 블록이 30대였다. 이 비행은 미 육군 방공센터와 화이트 샌즈 미사일 사거리에 전투기 지원을 제공했다.

전형적으로 군대와 전 세계의 다양한 해군들을 위한 시험이다. USAF와 함께, 이 비행기는 F/A-22 랩터가 조지아에 있는 마리에타 공장을 떠나기 전에 모든 비행 테스트를 하도록 선택되었다. 시험에는 항전, 레이더 시스템 등이 주로 포함되었다. 이 중대는 F-16 2대를 조지아주 애틀랜타 도빈스 공군기지 인근 마리에타 공장에 배치해 매 시험마다 6주간의 기간을 갖도록 했다. 그러나 대부분의 경우 뉴멕시코의 화이트 샌즈 미사일 사거리에서 다른 모든 실험이 이루어졌다. 이 비행기는 2007년에 단종되었고 그 해 동안 많은 제트기가 출발했다.

원정군 배치

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1996년 중반에 공군은 예산 삭감과 변화하는 세계 정세에 대응하여 항공 원정대를 대상으로 실험을 시작했다. 현역과 예비역, 공군 국가방위대 요소를 결합한 전력으로 혼합한 공군 원정대 개념이 개발됐다. 원정대는 1991년 걸프전처럼 전체 상설부대가 '잠정'으로 배치하는 대신 현역 공군, 공군예비사령부, 공군 주방위군 등 여러 날개의 '비행 패키지'로 구성돼 배정된 배치 회전을 함께 수행하게 된다.

1998년 4월, 이 중대는 제188원정전투비행단의 주요 전력 제공자였으며, 남부워치 작전을 지원하기 위해 쿠웨이트의 아흐마드 알자베르 공군기지에 6대의 F-16과 지원요원을 배치하였다. 서던워치 작전은 유엔이 이라크에서 32도선 이하로 비행금지 구역을 의무화하도록 규정한 작전이었다. 이 임무는 주로 이라크 시아파 회교도들에 대한 이라크군의 공격을 취재하기 위해 시작되었다. 원정대는 1998년 7월에 불활성화되었다.

2001년월 제188원정전투비행단이 또 다른 기동전투비행단을 가동해 터키 인클릭 공군기지에 북부워치 작전을 지원했다.[노트 9] 노던워치 작전은 유엔이 이라크 36도선 상공에서 비행금지 구역을 의무화하도록 강제하는 임무를 맡은 미 유럽군사령부 연합 태스크포스였다. 이 임무는 이라크 쿠르드족에 대한 지원이 수반되는 '위안 제공 작전'의 후속작이었다. 배치된 인력과 항공기는 2001년 6월에 반환되었고 188번째 EFS가 다시 비활성화되었다.

세계 대테러 전쟁

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2001년 9월 11일의 공격 이후, 이 비행대는 뉴저지 주 애틀랜틱 시티의 국가 방위 기지와 캘리포니아의 3월 에어 리저브 기지로 노블 이글 작전을 지원하기 위해 여러 개의 배치를 지원했다. 뉴욕과 워싱턴에 대한 테러 공격이 있은 지 몇 시간 만에, 비행대 조종사들은 미국 서부 지역의 주요 자원들을 놓고 전투 항공 순찰대를 비행했고, 여러 달 동안 계속 그렇게 했다. F-16에서 싱가포르, 호주, 칠레, 한국 등으로 전 세계에 전개되는 원정대대도 활성화됐다. 2004년 5월, 188대는 F-16을 이라크 발라드 공군기지에 배치하여 이 기지에 주둔한 최초의 미군 전투기 편대가 되었다. 2007년 10월, 이 부대는 제119, 120, 134, 163, 186, 188대대를 포함하는 무지개 전개 항공 원정대 9/10(사이클 6)의 일환으로 발라드로 귀환했다. 전개 주기는 9월에 시작되었고 188번째 항공기는 6대의 항공기와 2대의 스페어 항공기를 보냈고, 그 항공기는 즉시 주(州)로 돌아왔다.

특수작전

USAF는 2005년 기지 재조정 및 폐쇄 계획에서 제1의 시설로 평가받았지만, USAF 전투기 250대를 감축하는 일환으로 188호를 폐쇄하고 키르틀랜드를 전투기에서 특수작전기지로 전환하기로 했다. 절감된 돈의 일부는 USAF가 F-35A 번개 II와 같은 새로운 항공기를 구입할 수 있게 해주기를 희망했다. 2009년 'Fiscal Year 2010 전투공군 구조 조정'의 일환으로 뉴멕시코 AG의 F-16C/D 항공기 21대를 컬럼비아 항공 국가 경비대와 버몬트 항공 국가 경비대의 다른 항공 국가 경비 부대에 재배치하였다. 마지막 F-16 2대는 2010년 9월 커틀랜드를 떠났다.^[10] 150번째는 커틀랜드의 58번째 특수작전부대의 부대가 되는 것이었다.

리니지

• 1943년 1월 25일 제621 폭격대대대(다이브)로 편성되었다

1943년 2월 4일 활성화됨

1943년 8월 10일 제507전투-봄버 편대 재설계

1944년 5월 30일 507 전투기 편대 재설계

1945년 11월 9일 비활성화됨

• 188전투비행단을 재설계하고 1946년^[11] 5월 24일 국가 방위군에 배속됨

1947년 7월 7일 활성화 및 연방 인정서 수령

연방화 및 1951년 2월 1일 활동 명령

재설계된 188전투-인터셉터 편대 c. 1951년^[6] 2월 10일

1952년 11월 10일 비활성화됨

제188전투-봄버 편대 재설계, 1953년 1월 1일 뉴멕시코 주 관할로 복귀, 가동

1955년 7월 1일 제188전투기-인터셉터 편대 재설계

재설계 188전투비행대대대, 1964년 4월 1일

연방화 및 1968년 1월 7일 활동 명령

현역에서 해방되어 1969년 5월 18일 뉴멕시코 주 관할로 돌아왔다.

1992년 3월 16일 제188전투비행단 재설계

2013년 1월 1일 제188구조대 재설계

과제들

• 404 폭격기 그룹(후위 404 전투-봄버 그룹, 404 전투기 그룹), 1943년 2월 4일 – 1945년^[2] 11월 9일
• 뉴멕시코 주 방위군, 1947년 7월 7일
• 1947년 9월 제137차 전투기 그룹
• 1950년 11월 1일 뉴멕시코 항공 주방위군
• 제14 공군, 1951년 2월 1일
• 제1전투-인터셉터 윙, 1951년^[6] 2월 10일
• 1952년^[6] 2월 6일 제4705 방어동
• 제27 항공 사단, 1952년 3월 1일 – 1952년^[6] 11월 1일
• 제140전투범단(Later 140전투단-인터셉터 그룹), 1953년 1월 1일
• 제150전투단(공수대) (제150전투단), 1957년 7월 1일
• 1968년^[12] 6월 7일 제31전투비행단
• 제150전투단(후기 150전투단), 1969년 5월 18일
• 150차 운영 그룹, 1995년 10월 1일 – 현재

스테이션

뉴멕시코 항공 주방위군 배치

항공기

참조

메모들

주석

인용구

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

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