잭스피드

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잭스피드

설립.	1968
설립자	에리히 자코프스키
팀장	피터 자코스키
현재 시리즈	ADAC GT 마스터스
이전 시리즈	슈퍼리그 포뮬러 V8Star 시리즈 독일 포뮬러 3 챔피언십
현재 드라이버	세바스찬 애쉬 루카 루드비히
팀의 선수권 대회	2002년 V8Star 시리즈 2003년 V8Star 시리즈 2008년 슈퍼리그 포뮬러
드라이버 선수권 대회	2003년 V8Star 시리즈 (라미) 2008년 슈퍼리그 포뮬러 (리곤)
웹 사이트	http://www.zakspeed.de/

자크스피드(독일어 발음: [tsspspitt])는 1968년 에리히 자코스키에 의해 창단된 독일의 자동차 경주 팀이다.뉘르부르크링 서킷에서 약 25km(16mi) 떨어진 라인란트팔츠 주의 니더르지센에 근거지를 두고 있다.

1973~1981년: 살롱과 스포츠카 레이싱

1970년대 후반, 자크스피드는 현재의 DTM의 전신인 독일 도이치 렌스포트 마이스터샤프트(DRM) 시리즈의 공식 포드 팀이었다.동사는, MKII의 생산 모델에 근거해 FIA 그룹 2 에스코트와 그룹 5 카프리를 구축해 참가시켰다.이 기간 동안, 자크스피드 팀은 1981년 드라이버 클라우스 루드비히와 함께 종합 우승을 하는 등 많은 승리를 거두었다.

1980년대 초, Zakspeed는 또한 포드 USA의 특수 차량 운영을 위해 국내 IMSA Camel GT 시리즈에서 경주하기 위한 머스탱을 준비했습니다.Mustang 섀시는 Group 5 Capri를 기반으로 했습니다.

1982~1989년: 내구성 자동차 및 F1

잭스피드

풀네임	잭스피드 레이싱
기초	니더치센(독일
팀장	장뤼크 라가르데르
설립자	에리히 자코프스키
저명한 스태프	폴 브라운 크리스 머피 하인즈 졸너 구스타프 브루너
주의 드라이버	조너선 파머 크리스티안 대너 마틴 브런들 삐에카를로 긴자니 베른트 슈나이더
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
첫 번째 엔트리	1985년 포르투갈 그랑프리
레이스 참가	74
컨스트럭터 선수권 대회	0(최고종료: 1987년 10일)
드라이버 선수권 대회	0
레이스의 승리	0(베스트 피니시: 1987년 산마리노 그랑프리 5위)
시상대	0
포인트	2
폴 포지션	0(최고 그리드 포지션: 1987년 멕시코 그랑프리 13위)
가장 빠른 랩	0
최종 엔트리	1989년 오스트레일리아 그랑프리

1982년, Zakspeed는 Ford C100 Group C의 공장과 연계하여 작업을 수행했습니다.자크스피드로 준비된 이 기계는 클라우스 루드비히, 만프레드 윈켈호크, 마르크 수레르가 운전대를 잡은 포드 독일 팀이 운영했지만 1982년 조너선 파머와 오셔레 윌슨이 브랜즈 해치 1000km 구간에서 종합 4위에 올랐지만 이 차는 기껏해야 미드필더였다.포드 독일은 지원을 철회하고 한 대는 사재기에 팔렸고, 다른 한 대는 잭스피드에 의해 C1/4와 C1/8로 발전하여 국제 레이싱에 거의 모습을 드러내지 않았지만 1984년 클라우스 니즈비에즈와 함께 독일 인터세리에에서 선두 주자가 되었다.

엔진은 1985년부터 1988년까지 포뮬러 원 진입의 기초가 되었다.팀의 엔지니어링 전문 지식에도 불구하고 Zakspeed는 결코 경쟁력 있는 섀시/엔진 패키지를 만들지 못했습니다.그들의 첫 번째 차인 184는 원래 계획보다 1년이 지난 1985년에 첫 선을 보였고 이미 구식이었다.최초의 포뮬라 3000 챔피언 크리스티안 대너와 전 타이렐 드라이버 마틴 브룬들 같은 드라이버들도 브룬들 덕분에 1987년 산마리노 그랑프리에서 5위를 차지했다.

1989년 마지막 시즌에는 터보 사용이 금지되어 야마하 엔진을 사용해야 했다.일본 엔진은 믿을 수 없었고 드라이버 베른트 슈나이더(전 독일 포뮬러3 챔피언)와 신인 아구리 스즈키도 사전 심사를 위해 애를 먹었다.슈나이더는 두 번의 자격증 취득과 두 번의 은퇴에 그친 반면 스즈키는 예선을 통과하지 못했다.결국 잭스피드는 당시 페라리만 했던 섀시와 엔진을 직접 제작하는 것으로 유명했지만 5년 동안 경쟁상대가 없어지면서 포뮬러 원을 떠나 한때 최고의 자리에 올랐던 투어링카로 돌아왔다.

1990년대 이후: 스포츠카 및 투어링카 복귀

F1에서 탈퇴한 후 1990년대 도이치 투렌바겐 마이스터샤프트에서 메르세데스 190E와 오펠 칼리브라를 경영했고, 포뮬라 3 경력 이후 아버지로부터 물려받은 피터 자코스키가 단명한 ITC 시리즈를 경영했다.드라이버로서의 그의 경력은 그를 F1로 이끌지는 못했지만, 그는 내구 레이스에서 구 뉘르부르크링 노르드슐라이프 서킷을 빠르게 돌며 24시간 뉘르부르크링에서 여러 번 우승했다.

1998년, 자크스피드는 FIA GT 챔피언십에서 두 대의 포르쉐 911 GT1에 참가했고, 프랑스 팀 오레카는 심하게 개조된 크라이슬러 바이퍼 GTS-R로 GT2급을 장악했다.이 바이퍼들 중 하나는 1999년 시즌의 새롭고 덜 제한적인 규정을 이용하기 위해 뉘르부르크링 VLN 시리즈에 등록하기 위해 Zakspeed에 의해 구입되었다.Zakowski와 그의 팀 동료는 1999년 시즌을 지배하며 모든 레이스에서 우승을 차지했고 2000년에 규칙이 바뀌어 포르쉐 996 GT3가 등장했습니다.이 팀은 2001년과 2002년에 다시 24시간 뉘르부르크링을 수상했다.2003년 공장 경쟁에 맞서 연료탱크 크기 문제로 실격 처리됐다.

Jakspeed 관련 회사인 Nitec는 2001년부터 2003년까지 운영되었던 V8 Star 시리즈 챔피언십 시리즈의 NASCAR와 같은 V8 구동 튜브 프레임 프로토타입 자동차를 제작했습니다.이 똑같은 차들은 재규어, BMW, 오펠, 렉서스 등의 로드카를 본뜬 차체를 사용했다.잭스피드는 2003년 페드로 라미와 함께 재규어 차체를 타고 우승을 차지했다.

2001년, Zakspeed 팀은 또한 오랫동안 확립된 Forsythe Championship Racing과 제휴하여 미국에서 CART 레이싱에 도전하면서 1인승으로 잠시 복귀했습니다.자크스피드에서 미국으로 건너온 사람은 아무도 없었고 포시테는 동업 관계를 끝냈다.

2006년, 잭스피드 팀은 살린 S7-R과 함께 FIA GT 챔피언십에 복귀했다.현재는 뉘르부르크링 서킷에서 레이싱 스쿨도 운영하고 있다.

슈퍼리그 포뮬러

2008년, 잭스피드는 보루시아 도르트문트와 베이징 궈안의 슈퍼리그 포뮬러 카들을 관리했고, 후자는 PSV 에인트호벤, 리버풀 FC, 그리고 AC와 같은 클럽들로부터 종합 우승을 차지했다. 밀란. 도르트문트는 이번 시즌 1승, 베이징은 드라이버 다비데 리곤과 함께 3승을 거뒀다.

2009년 잭스피드는 Sporting CP(Pedro Petiz와 함께 레이스에서 우승)와 R.S.C. 안데를레흐트를 감독했다.

갤러리

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  1981년 독일 신스하임 자동차 기술 박물관 5조 Zakspeed Ford Capri

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  브랜즈 해치에서 열린 British Rallcross GP 1983에서 Erich Zakowski(오른쪽)와 Martin Schanche가 촬영한 사진

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  1985년 독일 그랑프리에서 조나단 파머가 몰던 잭스피드 841.

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  2007년 24시간 Zakspeed Dodge Viper GTS-R

포뮬러 원 세계 선수권 대회 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 부분은 폴 위치를 나타낸다.)

연도	섀시	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	포인트	WCC
1985	841	1500/4 1.5 L4 t	G		브라	POR	SMR	몬	할 수 있다	검출하다	FRA	GBR	GER	자동	네드	ITA	벨	유로	RSA	AUS	0	엔씨
				조너선 파머		리트	리트	11			리트	리트	리트	리트	리트
				크리스티안 대너													리트	리트
1986	861	1500/4 1.5 L4 t	G		브라	ESP	SMR	몬	벨	할 수 있다	검출하다	FRA	GBR	GER	훈	자동	ITA	POR	MEX	AUS	0	엔씨
				조너선 파머	리트	리트	리트	12	13	리트	8	리트	9	리트	10	리트	리트	12	10	9
				후브 로텐가터			리트	DNQ	리트	12	DNS	리트	리트	리트	리트	8	리트	리트	DNS	리트
1987	861 871	1500/4 1.5 L4 t	G		브라	SMR	벨	몬	검출하다	FRA	GBR	GER	훈	자동	ITA	POR	ESP	MEX	일본어	AUS	2	10번째
				마틴 브런들	리트	5	리트	7	리트	리트	엔씨	엔씨	리트	DSQ	리트	리트	11	리트	리트	리트
				크리스티안 대너	9	7	리트	EX	8	리트	리트	리트	리트	9	9	리트	리트	리트	리트	7
1988	881	1500/4 1.5 L4 t	G		브라	SMR	몬	MEX	할 수 있다	검출하다	FRA	GBR	GER	훈	벨	ITA	POR	ESP	일본어	AUS	0	엔씨
				베른트 슈나이더	DNQ	DNQ	DNQ	리트	DNQ	DNQ	리트	DNQ	12	DNQ	13	리트	DNQ	DNQ	리트	DNQ
				삐에카를로 긴자니	DNQ	리트	리트	15	14	DNQ	EX	DNQ	14	DNQ	리트	리트	DNQ	DNQ	DNQ	리트
1989	891	야마하 OX88 3.5 V8	P		브라	SMR	몬	MEX	미국	할 수 있다	FRA	GBR	GER	훈	벨	ITA	POR	ESP	일본어	AUS	0	엔씨
				베른트 슈나이더	리트	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	리트	DNPQ
				스즈키 아구리	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ

레퍼런스

외부 링크

• 공식 웹사이트
• Zakspeed 포뮬러 원 기록 및 팀 기록
• 매우 성공적인 Zakspeed 구축 그룹 5 레이싱 카프리 프로필
• Jakspeed와 Yamaha와의 파트너십에 관한 기사 (원본에서 아카이브)