온타리오 9호선

Ontario Highway 9
Highway 9 shield
9번 고속도로
경로 정보
온타리오 교통부에서 관리
길이119.0km[1](73.9mi)
존재했다1920년[2] 2월 26일 ~ 현재
웨스턴 세그먼트
웨스트엔드 21번 고속도로 – 킨카딘
이스트 엔드 23번 고속도로 / 89번 고속도로 – Harriston
동부 세그먼트
웨스트엔드 10번 고속도로 – 오렌지빌
이스트 엔드 400번 고속도로(뉴마켓 인근)
장소
나라캐나다
지방온타리오.
타운즈킨카딘, 월커튼, 마일드메이, 클리포드, 해리스턴, 오렌지빌, 모노밀스
고속도로 시스템
← 8번 고속도로→ 10번 고속도로

흔히 9번 고속도로라고 불리는 킹스 하이웨이는 캐나다 온타리오 주에 있는 지방적으로 유지되는 고속도로입니다.9번 고속도로는 1998년 1월 1일 Harriston과 Orangeville 사이의 세그먼트가 거주하던 여러 카운티에 다운로드된 이후 두 개의 세그먼트로 분할되었습니다.고속도로의 서쪽 구간은 휴론 호수 해안 근처의 킨카딘의 21번 고속도로에서 시작된다.Harriston의 23번 고속도로와 89번 고속도로가 만나는 지점까지 73km(45mi)를 이동합니다.중앙 구간은 현재 웰링턴 카운티 로드 109와 더퍼린 카운티 로드 109로 알려져 있습니다.오렌지빌의 10번 고속도로에서 9번 고속도로가 재개되어 400번 고속도로로 동쪽으로 이동합니다.이 고속도로는 한때 뉴욕 영 스트리트까지 동쪽으로 계속되었지만, 지금은 31번 요크 지방 도로로 알려져 있다.

9번 고속도로는 1920년 2월 26일 Arthur-Kincardine 도로로 지방 고속도로 시스템에 처음 도입되었습니다.1930년대 초에 오렌지빌과 셸번을 거쳐 쿡스타운까지 연장되어 10번 고속도로와 짧은 동시통행성을 형성했다.1937년 오렌지빌과 촘버그 사이의 도로는 9번 고속도로의 일부로 지정되었다.동시통행은 중단되었고 나머지는 89번 고속도로가 되었다.1965년 9번 고속도로는 데이비스 드라이브를 따라 뉴마켓까지 연장되었습니다.

경로 설명

400번 고속도로에서 서쪽으로 향하는 9번 고속도로는 홀랜드 습지 너머로 보입니다.

9번 고속도로는 휴런 호수의 동쪽 해안선 근처의 킨카딘 가장자리에서 시작됩니다.도로는 21번 고속도로를 지나 서쪽으로 브로드웨이 거리로 호수로 이어진다.21번 고속도로의 동쪽에서 고속도로는 40km(25마일) 동안 양허 도로를 따라 Saugeen Conservation Lands를 지나 Walkerton 마을로 이동합니다.9번 고속도로가 브루스 카운티 4번 도로와 교차하는 지점에서 남쪽으로 꺾인다.그것은 남쪽으로 마일드메이 마을까지 이동하며, 그곳에서 남동쪽으로 굽이쳐 나갑니다.이 고속도로는 클리퍼드와 해리스턴 마을을 통해 이 방향으로 계속되며, 주변 육지와 45도 각도로 향하는 얇은 농경지의 중심을 형성한다.해리스톤의 중심에서 9번 고속도로는 4방향 교차로에서 끝납니다.89번 고속도로는 이 위치에서 북동쪽으로 이동하고 23번 고속도로는 남서쪽으로 이동합니다.9번 고속도로는 이전에는 남동쪽으로 계속 이어졌지만, 지금은 이 [3]교차로를 지나 웰링턴 카운티 도로 109번으로 알려져 있습니다.

Orangeville의 10번 고속도로에서 9번 고속도로가 재개되어 400번 고속도로까지 동쪽으로 이동하며 도중에 나이아가라 에스컬레이션(Niagara Escarpment)을 건넌다.9번 고속도로는 여러 자치단체와 군을 나누는 경계선 역할을 하며, 다양한 조사 그리드를 분할하기도 한다.이 구간에서는 9번 고속도로의 폭이 대부분 2차선이지만, 통과 구역이 빈번히 존재하며, 모노 밀스의 공항 도로, 50번 고속도로 및 27번 고속도로와 같은 주요 교차로에서 고속도로는 보통 최대 4차선까지 넓어집니다.Canal Road에서 York Regional Road 31로 전환되는 9번 고속도로는 4차로로 넓어집니다.이 고속도로는 한때 New Market의 Younge Street까지 동쪽으로 계속되었지만, 이 구간은 York Regional Road 31로 알려져 있습니다.9번 고속도로는 400번 고속도로와 교차로에서 끝납니다.카풀을 [3]할 수 있는 통근 주차장이 마련되어 있습니다.

역사

킨카딘과 월커튼의 영 스트리트와의 교차로 사이의 9번 고속도로 부분은 원래 더럼 세틀먼트 로드 또는 줄여서 더럼 로드라고 건설되었습니다.더럼 도로는 1849년과 1851년 사이에 조사되고 건설되었다.그것은 국경에서 현대의 그레이 하이 랜즈. 미국 캘리포니아 주 그레이 카운티, 클리어, 심코 카운티 Singhampton의 남쪽 사이 Flesherton(당시 Toronto–Sydenham 결제에, 오늘 고속 도로 10)을 통해, 킨카딘:영국 스코틀랜드 동부의 주 더럼(그 Garafraxa 결제에, 오늘 고속 도로 6그리고 길 이름을 따온 한가지 이유), 하노버와 워커까지 미쳤다.[4][5]킨카딘에서 워커튼까지의 서쪽 구간은 현재 9번 고속도로이며, 다른 동쪽 구간은 4번 고속도로의 한 지점에 있었고, 현재는 브루스 카운티 로드 4와 그레이 카운티 로드 [6]4가 있습니다.

1920년 2월 26일 아서 킨카딘 도로는 지방도로로 지정되었다.6번 고속도로와 휴런 호숫가의 킨카딘을 연결했다.1925년 8월, 이 도로는 기존의 지방 도로와 함께 9번 고속도로로 번호가 매겨졌다.그 노선은 1930년대 초에 쿡스타운까지 연장되었다.Arthur와 Orangeville 사이의 도로는 1930년 3월 12일에 9번 고속도로의 일부로 간주되었고, Shelburne과 Cookstown 사이의 도로는 1931년 [7]5월 27일에 가정되었다.두 도로는 10번 고속도로를 따라 동시 연결되었다.1937년 2월 10일 오렌지빌과 촘버그 사이의 도로는 9번 고속도로의 일부로 [8]지정되었다.고속도로의 분기 경로를 완화하기 위해, 10번 고속도로와의 동시 통행이 중단되었고 쉘번과 쿡스타운 사이의 도로는 89번 고속도로로 번호가 변경되었다.1963년 10월, 데이비스 드라이브는 Newmarket 서쪽, Holland Marsh를 가로질러 Schomberg에 건설되었습니다.1965년 7월 23일, 9번 고속도로는 데이비스 드라이브를 따라 뉴마켓까지 연장되었고, 총 길이는 191.7km(119.1mi)[9]가 되었습니다.

9번 고속도로의 역사를 통틀어 오랜 기간 동안 문제가 되어온 것은 오렌지빌 바이패스이다.1960년대에 10번 고속도로 우회로가 건설되었다.동시에, 9번 고속도로는 새로운 우회로를 만나기 위해 직선 경로에서 경로 변경되었고, 그 결과 부에나 비스타 드라이브가 생성되었습니다.1978년부터 브로드웨이 남쪽 우회로를 위한 수많은 계획이 수립되었지만,[10][11] 그 중 어느 것도 결실을 맺지 못했다.Orangeville은 결국 도로를 직접 건설하는 데 의존하여 지방 의회 의원과 수상 Ernie Eves가 [12]프로젝트에 700만 캐나다 달러의 지방 자금을 기부하기 전에 몇 km를 완성했습니다.6.8km(4.2mi) 바이패스는 2005년 [13]8월 3일 드디어 개통됐다.

1998년 1월 1일, 이 주는 해리스톤과 오렌지빌 사이의 9번 고속도로 구간을 더퍼린 카운티와 웰링턴 카운티로 이전하여 고속도로 구간 사이에 67.7km(42.1mi)의 간격을 만들었다.이 환승은 [14][15]온타리오에서 급하게 시행된 고속도로 환승의 예로 종종 사용되면서 일어난 이후로 널리 논란이 되어왔다.1999년 9월 1일 요크 지방 자치체는 400번 고속도로와 영 스트리트 [16]사이의 9번 고속도로 구간을 담당하게 되었습니다.

주요 교차로

다음 표는 [1]온타리오 교통부가 언급한 대로 9번 고속도로의 주요 교차로를 나열한 것이다.

나누기위치km[1]미수신처메모들
브루스킨카딘0.00.0 21번 고속도로 – 오웬 사운드
킨로스카운티 도로 1
26.616.5카운티 4호선 남쪽
카운티 도로 20 북쪽		구 4번 고속도로
33.821.0군도 12호선
워커튼40.024.9군도 4호선 북방(영가)구 4번 고속도로
마일드메이48.730.3군도 28호선(압살롬 거리)
59.336.8휴런-브루스 로드
휴론
클리포드61.338.1카운티 로드 1(웨스트 헤리티지 스트리트)
웰링턴
62.839.0카운티 도로 2(밀 스트리트 이스트)
해리스톤72.845.2 23번 고속도로 남쪽 – 리스트웰
89번 고속도로 동쪽 – 마운트 포레스트
9번 고속도로는 해리스톤과 오렌지빌 사이의 67.7km(42.1mi) 동안 중단됩니다.
더퍼린 /
껍질을 벗기다		오렌지빌140.787.4 10번 고속도로– 브램튼10번 고속도로는 이전과 동시통행이었다. 24번 고속도로
모노 밀스149.893.1 7번 지방도로 남쪽– 브램튼 /
Dufferin Road 18 sign.png카운티 18번 도로 북쪽 – Stayner
(공항도로)
151.594.1모노-아달라 타운라인9번 고속도로는 나이아가라 급경사를 가로지른다
심코 /
껍질을 벗기다
158.798.6 50번 지방도로 – 볼튼주 팔그레이브
카운티 로드 50 – Alliston		구 50번 고속도로
164.4102.2 카운티 로드 10(토넘 로드)– 토트넘
심코 /
요크		촘베르크179.7111.7 27번 지방 도로 – 쿡스타운 노블턴구 27번 고속도로
요크왕186.7116.0 400번 고속도로 – 토론토, 배리출구 55
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

레퍼런스

각주
  1. ^ a b Ministry of Transportation of Ontario (2008). "Annual Average Daily Traffic (AADT) counts". Archived from the original on July 6, 2011. Retrieved February 15, 2012.
  2. ^ 슈라기 & 바그나토 1984, 74페이지
  3. ^ a b Ontario Back Road Atlas (Map). Cartography by MapArt. Mapart Publishing. 2022. pp. 26–30. ISBN 1-55198-226-9.
  4. ^ Robertson, Norman (1906). The history of the county of Bruce and of the minor municipalities therein, Province of Ontario, Canada. Toronto: Briggs. pp. 436–437. LCCN 09010340. OCLC 16836409. OL 14002209M. Retrieved September 8, 2011.
  5. ^ Kincardine Township(현재의 Kincardine 시)을 통과하는 경로를 보여주는 19세기 역사 지도는 같은 장소에서 다른 역사적인 Townships 지도를 참조하십시오.
  6. ^ Map 4 (PDF) (Map). 1 : 700,000. Official road map of Ontario. Ministry of Transportation of Ontario. January 1, 2010. Retrieved September 8, 2011.
  7. ^ "Appendix 5 - Schedule of Assumptions and Reversions of Sections". Annual Report (Report). Department of Highways. March 31, 1932. p. 78.
  8. ^ "Appendix 4 - Schedule of Assumptions and Reversions of Sections". Annual Report (Report). Department of Highways. March 31, 1937. p. 51.
  9. ^ Highway Planning Office (1989). Provincial Highways Distance Table. Ministry of Transportation of Ontario. pp. 25–26.
  10. ^ "Maybe There's Hope Yet!". Editorial. Orangeville Citizen. September 28, 2006. Archived from the original on 12 March 2012. Retrieved September 13, 2010.
  11. ^ Townsend, Wayne (2006). Orangeville: the heart of Dufferin County. Natural Heritage / Natural History. p. 114. ISBN 1-897045-18-2. Retrieved September 18, 2010.
  12. ^ Edwards, John (2004). "Ground broken on bypass construction". Orangeville Banner.
  13. ^ "Certificate of Substantial Completion". Daily Commercial News. Reed Construction Data. September 2, 2005. Archived from the original on 4 March 2012. Retrieved September 19, 2010.
  14. ^ Claridge, Thomas (September 22, 2011). "Real, Related Local Issues: Roads and Property Taxes". Orangeville Citizen. Alan Claridge. Retrieved July 8, 2013.
  15. ^ Claridge, Thomas (July 4, 2013). "Sorry – Not Dufferin 109!". Orangeville Citizen. Alan Claridge. Retrieved July 8, 2013.
  16. ^ 온타리오 수도회 1481/99
참고 문헌
  • Shragge, John; Bagnato, Sharon (1984). From Footpaths to Freeways. Ontario Ministry of Transportation and Communications, Historical Committee. ISBN 0-7743-9388-2.

외부 링크

루트 맵:

KML 파일(편집 및 도움말)
템플릿:부속 KML/온타리오 고속도로 9번
KML은 Wikidata에서 제공