온타리오로69번길

Ontario Highway 69
Highway 69 shieldTrans-Canada Highway Georgian Bay Route shield
부일로69번길
캐나다 횡단 고속도로
적색로69번길
경로 정보
온타리오 교통부 관리
길이140.3km[2](87.2mi)
존재했다1936년[1] 8월 5일-현재
주요 접점
남쪽 끝 칼링 인근 400번 고속도로(241번 출구 북쪽)
노스엔드 서드베리로17번길
고속도로 시스템
←대로67번길→ 71번 도로
구 지방 고속도로
← 대대로68번길 대대로70번길 →

흔히 69번 고속도로라고 불리는 킹스 하이웨이 69는 캐나다 온타리오 주 중앙부에 있는 남북 간 고속도로로 지방적으로 유지되고 있다. 400번 고속도로와 연계하여 패리 사운드를 통해 토론토와 17번 고속도로의 그레이터 서드베리 시를 연결한다. 이것은 캐나다 횡단 고속도로와 국가 고속도로 시스템의 일부분이다. 칼링의 559번 고속도로의 남쪽 종착점에서 69번 고속도로는 400번 고속도로가 4차로 고속도로에서 2차로로 좁혀지면서 시작된다. 그것은 프랑스 강 남쪽까지 약 68km(42mi) 북쪽으로 이동한 후, 서드베리로 약 64km(40mi) 동안 4개 차선 고속도로로 다시 확장된다. 17번 고속도로로 연결되는 이 노선의 최종 6km(3.7mi)는 5개 차선 동맥도로로, 4차로 종착역으로 고속도로로 전환된다.

69번 고속도로는 1936년 고속도로부(DHO)가 아덜리와 와샤고 사이의 라마 도로를 상정하면서 처음 지정됐다. 이 짧은 노선은 이듬해 DHO가 북부개발부와 합병하여 세번강 북쪽에 킹스 하이웨이 네트워크를 확장하면서 연장되었다. 제2차 세계대전이 시작될 무렵, 이 노선은 브리트만큼 북쪽까지 도달했다; 별도의 구간은 버워시 마을과 서드베리를 연결했다. 그러나 전쟁 노력에 따른 노동력과 자재의 배급으로 이 두 구간은 1950년대 중반까지 분리되었다. 1976년, 무스크오카 지역에서 몇 번의 경로 변경과 번호 재지정 작업이 이루어졌다. 그 결과 브레친과 풋스베이 사이의 69번 고속도로는 169번 고속도로로, 콜드워터와 풋스베이 사이의 103번 고속도로는 69번 고속도로로 다시 번호가 매겨졌다.

1956년과 1979년 사이에 69번 고속도로는 서드베리의 북쪽을 관통했다. 1974년에서 1977년 사이의 어느 시점까지, 카프롤만큼 북쪽까지 도달했고, 그 후 한메르에서 잘렸다. 1980년까지, 북쪽 종착역은 남서 우회도로로 이동했고, 1995년에 17번 고속도로가 다시 개통되었다. 1990년대와 2000년대에 걸쳐, 400번 고속도로는 69번 고속도로를 트윈하면서 점차 그 길이를 줄여가면서 현재의 종착역까지 북쪽으로 밀려났다. 69번 고속도로의 다양한 이전 연선은 400번 고속도로의 방향 수송로 또는 지방도로로 사용되고 있다. 이 고속도로는 400번 고속도로를 따라 남쪽으로 이어지는 캐나다 횡단 고속도로의 조지아 베이 노선의 일부를 형성하고 있다.

경로 설명

북향로69번길

69번 고속도로는 조지아 만과 서드베리를 연결하는 가장 서쪽에 고정된 연결을 제공할 뿐만 아니라, 3만 섬 주변의 휴양 지역을 서비스하는 주요 고속도로로, 이 고속도로는 토론토에서 서드베리를 연결하는 복도의 북쪽을 차지하고, 400번 고속도로는 남쪽을 차지하고 있다. 6번 고속도로는 서쪽으로 더 가면 브루스 반도와 마니툴린 섬 사이의 페리 서비스를 이용해야 한다.[3][4]

노벨과 서드베리 사이에는 쇼와나가 퍼스트 네이션, 푸앵테오 바릴, 마그네타완 퍼스트 네이션, 뱅 인렛, 브리트, 빅우드, 들라메레, 헨비 인렛 퍼스트 네이션 등 수많은 소규모 커뮤니티가 이 경로에 인접해 있지만 큰 커뮤니티는 없다.[5] 2021년 현재 고속도로는 칼링의 559번 고속도로(241번 출구) 북쪽 1.0km(0.62mi)에서 시작되는데, 여기서 분할된 4개 차선은 (미래 남행 차선 역할을 할) 2개 차선 69번 고속도로로 좁혀진다.[2][6][7] 북부 400번 고속도로를 559번 고속도로에서 쇼와나가 퍼스트 네이션 인근 쉐부셰콩 도로까지 11km(6.8mi) 연장하는 공사가 2022년부터 시작될 예정이다.[6]

69번 고속도로는 그루지야 만 내륙의 북북동쪽 방향으로 주행한다. 캐나다 방패는 지형을 지배하며, 그 결과 고속도로를 이등분하는 수많은 가로 습지와 암석 외피가 발생하며, 그 사이에 울창한 숲이 있다;[7][8] 서비스는 제한적이고 멀다.[5][7] 칼링 타운쉽을 벗어나 고속도로가 더 군도로 진입하여 쇼와나가 퍼스트 네이션의 북동쪽 가장자리를 긁어낸다. 이전에 고속도로의 정렬이었던 529번 고속도로의 남쪽 끝을 가로지르기 전에 푸앵트 아우 바릴과 푸앵트 아우 바릴 역에 대한 접근을 제공한다.[9][10] 그것은 529번 고속도로의 북쪽 끝뿐만 아니라 브리트 역과 브리트 역까지 접근하는 드문 마을 밀집 지역인 Unganized Centre Parry Sound District에 들어간다.[5][7]

북쪽으로 전진하는 69번 고속도로는 키리버리의 공동체에 있는 서드베리 구에 진입한다. 크랜베리를 지나 522번 고속도로를 교차한다. 69번 고속도로는 522번 고속도로에서 북쪽으로 4차선 고속도로까지 넓어져 잠시 북쪽으로 꺾인다. 와니케윈 근처의 프랑스 강을 가로지르며 빅우드 근처의 607번 고속도로와 교차한다. 그것은 서드베리로 가는 여정의 나머지 4개 난로의 고속도로로 남아 있으며, 루터, 버워시, 에스테르, 완업 등의 지역사회를 지나 남동 우회도로 17번 고속도로에서 바로 남동쪽으로 4차선 동맥도로 합류한다. 이 점을 넘어 서드베리로 이어지는 도로는 시영로46번길 (Regent Street)[5][7]이다.

역사

구 69번 고속도로는 2016년 프랑스 강을 건넌다. 이 고속도로는 2021년부터 교체된 쌍둥이 구조물을 타고 강을 건넌다. 그 다리는 현재 운행 중이며, 현재 지방도를 운행하고 있다.

69번 고속도로는 그 존재 동안 몇 가지 주요한 변화를 겪어왔기 때문에, 60년 동안 지정된 첫 번째 구간은 킹스 하이웨이였고 현재의 고속도로에서 약 80km(50mi) 떨어진 곳에 위치해 있었다. 다른 곳에서는 경미한 2차선 자갈 고속도로가 점차 4차선 고속도로로 업그레이드되었다. 1936년 8월 5일, DHO는 아덜리의 12번 고속도로와 와사고의 11번 고속도로를 연결하는 라마 도로를 상정했다.[1] 1937년 3월 31일 북부개발부(DND)가 DHO로 통합되어 후자가 세번강 북쪽에 지방도로망을 확장할 수 있게 되었다.[11] 그 후, 1937년 8월까지 69번 고속도로는 북 77.75mi (125.13km)를 Naiscoot 강까지 연장되어, 푸앵테아우 바릴과 브리트 사이의 중간에 있었다.[12][13] 이 연장은 DND의 노벨로 가는 간선 노선에 이은 것으로, 그곳에서 군수품과 항공기 공장은 곧 전쟁 노력에 중요한 역할을 할 것이다. 북쪽에서는 서드베리와 버워시를 잇는 도로도 8월 11일 69번 고속도로로 상정되었다.[12] 그것은 향후 몇 년 동안 이 두 분야를 연결하기 위한 것이었지만, 1939년 9월 제2차 세계대전이 발발하면서 노동력과 자재의 공급 부족으로 모든 비필수적인 건설이 중단되었다.[14] 비록 네이스쿠트 강에서 브리트로의 연장은 1940년까지 열릴 것이다.[15][16]

전쟁이 끝나자 69번 고속도로의 두 구간 사이의 65킬로미터(40미터)의 간격을 메우기 위한 공사가 재개되었다.[17] 프랑스 강과 알바니아는 1952년까지 브릿을 경유하는 지방 고속도로망과 연결될 것이다. 이를 통해 운전자들은 535번 고속도로와 64번 고속도로를 경유하는 우회도로를 이용하여 하거와 노을빌의 작은 지역사회를 통해 세번 강과 서드베리 사이의 훨씬 더 직접적인 경로를 이용할 수 있었다.[18] 같은 해에도 고속도로의 남쪽 끝부분이 리라우팅되는 것을 보았다; 남쪽 끝부분은 아덜리에서 동쪽으로 브레친으로 옮겨졌고 라마 로드는 지방 고속도로로 해체되었다. 새로운 경로는 더 길었지만 11번 고속도로의 우회도로보다 고속도로의 남쪽 끝부분이 더 의미 있는 목적을 주었다. 라마 도로는 이후 심코 군로 44번으로 알려져 있다.[19][20]

69번 고속도로에 남아 있는 가장 큰 격차는 알바노와 버워시 사이였지만, 이것은 1952년부터 1955년까지 없어져,[21][22] 서던 온타리오에서 북부 온타리오까지 세 번째 연결 고리가 제공되었다(다른 두 곳은 11번 고속도로와 17번 고속도로). 69번 고속도로가 패리 사운드와 서드베리 사이에 완공되기 전까지, 서던 온타리오와 서드베리 또는 서얼트 스테를 오가는 운전자들. 마리는 11번 고속도로를 통해 노스베이로 가는 우회로를 따라 이동한 다음 17번 고속도로를 따라 서드베리를 지나 술트 스테까지 가야 했다. 마리.[20] 1956년 69번 고속도로는 서드베리 북쪽의 카프롤까지 연장되어 그 길이가 292.9km(182.0mi)에 이른다.[23]

1976년에는 69번 고속도로에 큰 변화가 있었다. 맥티어 남쪽 고속도로의 부분은 이전의 103번 고속도로의 경로로 옮겨져 그 길이로 완전히 흡수되었다. 이전의 통로는 169번 고속도로로 이름이 바뀌었다. 69번 고속도로가 12번 고속도로와 400번 고속도로에서 북쪽으로 와우바우셰네에서 서드베리까지 최장이었던 것은 이때였다.[24] 69번 고속도로는 1980년대 초까지 리젠트 가, 파리 가, 노트르담 가를 따라 서드베리를 거쳐 밸리 이스트와 카프롤의 교외 마을로 이어졌다. 1974년과 1977년 사이의 어느 시점에서, 그것은 Hanmer에서 잘렸다.[25][26] 1980년까지, 북쪽 종착역은 남서 우회도로로 이동했다.[27][28] 이 노선은 더 이상 지방 고속도로에 속하지 않고, 공식적으로 서드베리 시립 도로 시리즈로 지정되어 있지만, 여전히 국지적으로 "고속도로 69 North"라고 부르는 경우가 많다.[29]

사행성

A divided four-lane highway curves between large granit roack outcroppings, passing below high-voltage powerlines in the background
현재 400번 고속도로의 일부를 이루고 있는 패리 사운드 우회도로는 2001년 11월 1일 69번 고속도로의 일부로 개통되었다.[30]

비록 최종적인 4차선 고속도로의 계획은 1969년에 시작되었지만, 69번 고속도로를 완전한 고속도로로 확장하려는 약속은 1991년 밥 래의 새 민주당 정부에 의해 처음 이루어졌다.[31] 그해 12번 고속도로 북쪽을 가로지르는 캐나다 국철과 테차시 만 상공의 남행 구조물에 대한 공사가 시작되었다. 둘 다 1990년 말에 완성되었다. 1991년 동안, 채석 도로와 포트 세번 도로의 교차점, 트렌트-세번 수로 위의 교차점과 남쪽 방향 구조물 사이의 새로운 서비스 도로에서 공사가 시작되었다. 1988년 온타리오 교통부는 약 45km(28mi)의 거리인 포트세번(Port Severn)의 Muskoka Road 5와 맥티어(MacTier) 남서쪽의 타워 로드(Tower Road) 사이의 69번 고속도로에 대한 연구를 완료했다. 이 작업은 1990년대까지 하나의 대형 프로젝트로 진행되어 1997년 중후반까지는 고홈레이크로드(무스카지구 32/38) 남쪽까지 도달하였다.[32][33][34] 1999년 10월 무스콰시 강 남쪽으로 4km(2.5mi) 더 연장되었다.[35] 400번 고속도로의 지정은 북쪽으로 옮겨졌고 69번 고속도로는 각 사업 후에 똑같이 단축되었다.[36][37]

엔지니어링은 서드베리 남쪽 65km (40mi) 지점에서 진행되고 있었다. 그러나 1995년 지방선거 직후 마이크 해리스 진보보수당(PC) 정부가 이 프로젝트를 보류했다.[38] 그럼에도 불구하고 1999년 11월 141번 고속도로에서 세구인 강까지 구간 건설이 진행되었고, 2000년 2월 맥티어가 141번 고속도로 남쪽을 우회하여 문강으로 우회하였다. 이 세 프로젝트의 대부분은 69번 고속도로의 옛 노선이 조셉 로드 호수와 오슬러 파크 로드가 되면서 새로운 연계에 의해 건설되었다.[39] 조셉 호수는 교통공사에 의해 서명되지 않은 고속도로로 유지된다. 141번 고속도로의 남쪽 부분은 7289번 고속도로로 지정되었고, 북쪽 부분은 7290번 고속도로로 지정되었다.[2] 2001년 11월 1일 오소리길에서 세구인강까지 파리소리 우회도로가 개통되었고,[30] 2002년 10월 141번 고속도로에서 오소리 도로까지 구간이 개통되었으며,[35] 2003년 10월 7일 맥티어 우회도로가 개통되었다.[40]

날짜별 69번 고속도로 확장 지도:
2차로69번길

~1997년(와우바우셴-무스코카로38번길
1999년 10월(무스카로38~무스카시강)
2008년 7월 15일 (와타갑)
2003년 10월 7일(MacTier 바이패스)
2002년 10월(고속도로 141~배서길)
2001년 11월 1일 (파리 사운드 바이패스)
2010년 10월 26일 (노블 바이패스)
2021년 12월 23일 (고속도로 522–고속도로 607)
2016년 8월 5일 (고속도로 607–고속도로 64)
2015년 9월 11일 (고속도로 64~머독강)
2012년 8월 3일 (머독 강-에스테르)
2009년 11월 12일 (Estaire-Sudbury)

400번 고속도로 지정은 맥티어 우회도로 개설에 따라 무스콰시 강에서 세구인 강까지 북쪽으로 연장되었지만 69번 고속도로 지정은 동시성으로 그대로 유지되었다. 이는 '와타갑'이라고 알려진 와타 모호크스 영역을 지나 무스카시와 문 강 사이의 7.6km(4.7mi)의 2차선 격차 때문이었다.[41][42] 국토안보부는 이 건설에 반대하지 않았지만 최소 65%의 투표율을 요구하는 기술력 때문에 이 땅을 얻을 수 없었다.[43] 토지 청구는 2003년 10월 25일에 실시된 투표로 해결되었다.[44] 비준에 이어 2004년 12월에 착공하여 2008년 7월 15일에 개업하였다.[35][45] 완공 후 69번 고속도로는 현재 맥티어 부근의 조셉 로드 호수의 남쪽 분기점(189번 출구)에서 잘려져 1989년 이전부터 총 40km(24.9mi)가 넘게 줄었다.[36]

서드베리 시는 특히 69번 고속도로를 따라 날카로운 S-커브가 있어 접근하는 교차로들이 북행 교통에 효과적으로 보이지 않게 된 637번 고속도로 교차로에서 계속되는 치명적인 교통사고에 주의를 환기시키며 고속도로 확대를 위한 로비를 계속했다. 릭 바르톨루치, 서드베리 자유당원의 지원을 받아, 서드베리 주민 CRASH 69 (Substandard Highway 69에 반대하는 공동체 집회) 위원회는 1990년대 후반과 2000년대 초반에 걸쳐 이 프로젝트를 복원하기 위해 캠페인을 벌였다.[31][46]

해리스의 후임인 어니 에베스는 2002년 패리 사운드와 서드베리사이의 건설 재개를 발표했지만 PC가 전 노선에 4연속 운행하기로 약속하지는 않았다.[31] 달튼 맥긴티 자유당 정부는 2003년 선거 이후 6개월 안에 공약을 내걸고 집권했다.[47] 2005년 1월 서드베리 남쪽 20km(12mi) 구간에서 에스테르까지 공사가 시작됐으며 나머지 2차선 구간은 현재 노선계획 연구가 완료됐다.[48][49] 그해 6월, 파리 사운드에서 노벨 북쪽까지 4랜닝을 16킬로 미터(9.9 mi) 연장하는 공사가 시작되었다.[35] 이후 2005년 도는 2017년까지 패리사운드와 서드베리사이의 4랜깅이 완료될 것이라고 발표했다.[50]

패리 사운드 북쪽에서 완성된 첫 번째 프로젝트는 서드베리와 에스테르 사이의 구간으로 2009년 11월 12일에 개통되었다.[51] 패리사운드의 세구인강 이남에서 노벨을 우회하여 559번 고속도로 북쪽에 이르는 구간은 2010년 10월 26일에 개통되었다.[52] 서드베리의 옛 얼라인먼트는 현재 에스테르 로드([53]Estaire Road)로 알려져 있는 반면, 노벨을 통한 이전 루트는 현재 노벨 로드(Novel Road)로 알려져 있다.[54] 2008년, 637번 고속도로에서 S-곡선을 재정비하기 시작했다. 2010년 7월 27일 2개 차로가 개통되었고,[55] 2012년 8월 8일 637번 고속도로에서 교체가 가능한 4차선 노선이 개통되었다.[56] 이전의 연선은 현재 머독강도로라는 이름을 가지고 있으며, 637번 고속도로에서만 접근할 수 있는 지방도로의 역할을 하고 있다.[57] 2012년 여름, 69번 고속도로의 지정은 맥티어와 559번 고속도로의 북쪽 1km 사이에 63.4km(39.4mi) 단축되어 현재 길이가 단축되었다.[2][58][59]

69번 고속도로는 황무지와 삼림지대의 중요한 지대를 통과하여, 결과적으로 지방의 규범보다 훨씬 높은 동물 충돌 비율을 보였다. 4개 노선의 몇몇 구간에는 특별 등급으로 구분된 야생동물 횡단선이 포함될 것이며, 그 중 첫 구간은 2012년 3월에 완공되었다.[60] 2012년 여름, 64번 고속도로 북쪽과 64번 고속도로 북쪽 사이의 9km(5.6mi) 구간과 [61]11km(6.8mi) 구간에서 4개 차선에 대한 작업이 시작되었다.[62] 첫 번째 프로젝트는 2015년 9월 11일에 열렸다.[63] 607번 고속도로 북쪽부터 64번 고속도로 북쪽까지의 구간은 2016년 8월 초까지 개통되었다.[64] 가장 최근에(2022년 기준) 완공된 구간은 2021년 12월 23일 개통된 522번 고속도로 북쪽에서 607번 고속도로 북부로 이어지는 14km(8.7mi) 구간이다.[65]

미래

당초 계획에는 2017년까지 고속도로 4개 구간을 완공해야 한다는 내용이 담겼지만, 건설에 영향을 받은 퍼스트 네이션스 밴드와의 환경평가 지연과 토지협상이 지연되면서 연대표가 뒤로 밀리고 있다.[66] 2010년대 초반에는 시 언론과 시도지사 선거에서 후보별로 사업이 예정보다 늦어지는 것 같다는 인식이 확산됐지만, 교통부는 2017년 사업이 본궤도에 올랐다는 주장을 이어갔다.[67] 2015년 3월 기재부는 2017년 연대표가 충족되지 않을 것임을 공식 인정하고, 새로운 목표일이 2019~2021년 사이임을 시사했다.[66] 비록 국방부는 공식 발표했다 2017년에는, 하지만, 연례 북부 도로 관리 보고서는 기간 내에 이미 건설 프랑스 리버와 도로 522의 그룬 디는 레이크 주립 공원에서 북쪽 사이의 부분은;[68]이 구간 12월 2021년에 몇달 앞두고 얼마나 자주'o'를 마친 날짜 목록에 올렸습니다굴착 장치예상대로 2022년 [69]완공일

서드베리에서 남쪽으로 공사가 진행되던 최근 4년 간의 건설 공정을 벗어나 2022년에는 559번 고속도로에서 셰베셰콩 도로로 북쪽으로 11km(6.8mi) 구간에서 공사가 시작될 예정이다. 칼링 호와 그룬디 호 사이의 남은 노선은 2021년 7월 현재 "2021년 이상"으로 기재되어 있다.[70] 마그네타완 강 북쪽에서 그룬디 호수까지 19.3킬로 미터(12.0 mi)의 구간은 자금이 지원되지만 발표된 건설 일정은 없다.[71]

주요 교차점

다음 표에는 온타리오 교통부가 언급한 69번 고속도로를 따라 주요 교차로들이 나열되어 있다.[2][36][72]

나누기위치km[2][36][72]mi퇴장목적지메모들
심코와우바우셰네−100.3−62.3147 400번 고속도로 / TCH – 배리
12번 고속도로 / TCH – 오릴리아, 빅토리아 하버, 미드랜드,		1976년부터 1997년까지[24][36][37] 69번 국도 남부 종착역
149 군수로59번길
태이로2길
포트세번153Port Severn Road South – Port Severn
머스크오카−91.8−57.0156구립로5(무스카로/북항 세번로) – 허니 하버 포트세번
조지아 만−83.5−51.9162구립로34번길
구립로48번길
−79.0−49.1–
1997년부터 1999년까지[36][35] 69번 국도 남부 종점
168조지아 만 도로, 구부러진 만 도로
−72.8−45.2174구립로33번길
−69.3–
−70.0		−43.1–
−43.5		–구립로32번길
구립로38번길		2005년 개업한 인터체인지
−66.2−41.1–
1999년부터 2008년까지[35] 69번 국도 남부 종착역
–이로쿼이 크랜베리 재배자 드라이브 – 와타 모호크 준주
−61.7−38.3–구립로12번길
−61.2−38.0–
−58.2−36.2189 400번 고속도로 / TCH – 배리2008년부터 2012년까지 69번 고속도로의 남부 종착역, 지금은 호수로 알려져[35][58] 있다.
−53.8−33.4–구립로11번길
풋스베이−52.1−32.4–동부지구로169번길구대로169번길[37]
패리 사운드고든 만−43.0−26.7– 남쪽 612번 고속도로 – 맥티어
세긴– 서쪽 141번 도로 (400번 고속도로로)141번 고속도로 동시 개통(2003 - 2012)[59]
−32.8−20.4– 동부대로141번길141번 고속도로 동시성 종료(2003 - 2012), 2003년[36][59] 이전 141번 고속도로 종점
−30.2−18.8213 400번 고속도로 / TCH400번 고속도로 동시 개통(2003 - 2012)[59]
−27.1−16.8214말발굽호수길 세구인길
−23.9−14.9217오슬러 파크 드라이브, 오소리 로드2003년[37] 이전 69번 고속도로 노선
−20.5−12.7220 518번 고속도로(헌터 드라이브) – 오르빌
패리 사운드−16.9−10.5224맥두걸 로드 보우즈 스트리트
−14.4−8.9229패리 사운드 드라이브구정로69번길[37]
맥두걸−11.8−7.3231 고속도로124번가길
−1.3−0.81241 559번 고속도로 – 킬베어 도립공원
칼링0.00.0–
69번 고속도로의 남부 종착역 400번 고속도로 / TCH 남부 – 토론토 배리
400번 고속도로가 갈라진 고속도로로 계속 이어지고 있다.
17.210.7–셰베셰콩길서명로7182번길[2]
푸앵테오바릴26.416.4– 대대로644번길
군도28.317.6– 북쪽로529번길
마그네타완 퍼스트 네이션48.330.0– 남부대로529번길
헨비53.533.2– 브릿로526번길
크랜베리66.341.2– 송어강변로522번길
70.043.5–
분할된 고속도로의 시작
프랑스강로13번길72.945.3–피케르강길 / 이주민길인터체인지[65] 2021년 12월 23일 개업
패리 사운드-서드베리 경계본에어76.047.2–
프랑스 강 다리
서드베리빅우드80.550.0– 대대로607번길
러터90.356.1– 북쪽 64번 도로 – 스터전 폭포 노엘빌인터체인지 2016년[64] 8월 오픈
언조직 서드베리 구102.063.4–비뚤어진 호수길인터체인지[63] 2015년 9월 11일 개업
107.166.5– 서부대로637번길인터체인지[56] 2012년 8월 8일 개업
119.174.0–넬슨 로드 – 에스테르
대서드베리128.179.6– 대대로537번길
134.083.3–에스테르 도로구정로69번길[53]
134.583.6–
분할된 고속도로의 끝
140.387.2– 17번 고속도로 / TCH북으로는 서드베리 시영로46번 도로(지역가)로 도로가 이어진다.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
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참조

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