토요타 프레미오

2세대 (T260)
2세대 (T260)
	2007-2010 토요타 Premio (페이스리프트 전)
개요
라고도 합니다.	토요타 앨리온
생산.	2007년 6월~2021년 3월
차체 및 섀시
관련된	토요타 아벤시스 (T270); 토요타 위시 (AE20);
파워트레인
엔진	1.5L 1NZ-FE I4; 1.8L 2ZR-FE I4; 2.0L 3ZR-FAE I4;
변속기	CVT
치수
휠베이스	2,750mm (108.3인치)
길이	4,565mm (179.7인치)
폭	1,695mm (66.7인치)
높이	1,475mm (58.1인치)
연석중량	1,200–1,330 kg (2,650–2,930 lb)

1세대(T240)
1세대(T240)
	2001-2004 토요타 Premio (페이스리프트 전)
개요
라고도 합니다.	토요타 앨리온
생산.	2001년12월~2007년6월
디자이너	오카모토 히로시 (앨리온)
차체 및 섀시
관련된	토요타 아벤시스 (T250); 토요타 칼디나 (T240); 토요타 위시 (AE10);
파워트레인
엔진	1.5L 1NZ-FE I4; 1.8L 1ZZ-FE I4; 2.0L 1AZ-FSE I4;
변속기	4단 자동(1NZ-FE 및 1ZZ-FE); CVT (1AZ-FSE);
치수
휠베이스	2,700mm (106.3인치)
길이	4,565mm (179.7인치)
폭	1,695mm (66.7인치)
높이	1,470mm (57.9인치)
연석중량	1,140–1,280 kg (2,510–2,820 lb)

토요타 프레미오
토요타 프레미오
	2016 토요타 Premio 1.5F "L 패키지" (NZT260, 일본)
개요
제조자	토요타
라고도 합니다.	토요타 앨리온
생산.	2001년 12월 ~ 2021년 3월
어셈블	일본: 도요타시, 아이치(츠츠미 공장)
차체 및 섀시
학급	준중형차
바디스타일	4도어 세단
배치도	전륜구동, 전륜구동; 프론트 엔진, 4륜 구동;
플랫폼	토요타 MC플랫폼
연표
선대	토요타 코로나 (프리미오); 토요타 카리나(얼리온);
후계자	토요타 코롤라 (E210)

토요타 프레미오(일본어: トヨタ·プレミオ, 토요타 퓨레미오)와 토요타 앨리온(일본어: トヨタ·アリオン, 토요타 아리온)은 토요타가 2001년부터 2021년까지 일본에서 판매한 세단입니다.세단은 일본 치수 규정에 의해 소형차로 지정되어 있으며, 주기적인 업데이트로 외관 치수가 변경되지 않습니다.도요타의 다른 차량과 달리 프레미오와 앨리온은 수출되지 않고 일본에서만 독점 판매됩니다.크기와 가격 측면에서 2018년 일본 시장에 선보인 E210 코롤라는 Premio와 Alion의 뒤를 이었습니다.

프레미오는 1957년에 처음 나타난 코로나의 후신입니다.1989년에 등장한 4도어 하드탑 세단인 코로나 EXiV는 2007년까지 Premio에서 잠시 사용할 수 있었던 Progress로 대체되었습니다.Premio는 Mark X의 작은 동반자로서 토요펫 스토어 대리점에 독점적으로 제공됩니다.

앨리온은 1970년에 처음 등장한 모델인 카리나를 대체했습니다.1985년에 등장한 4도어 하드탑 세단인 카리나 ED는 2007년까지 얼라이언스와 함께 잠시 사용할 수 있었던 브레비스로 대체되었습니다.Allion은 크라운의 작은 동반자로서 토요타 스토어 대리점에 독점적으로 제공됩니다.

두 차 모두 유럽에서 수입한 5도어 리프트백인 아벤시스와 관련이 있으며, 일본의 모든 대리점에서 구입할 수 있습니다.토요타 코롤라 스토어 전용 차량 중 가장 큰 캠리는 약간 더 크고 외관 패키지를 기반으로 하여 Premio 또는 Allion에서 볼 수 있는 것과 동일한 고급 기능 또는 성능을 제공합니다.'프리미오'라는 이름은 '프리미엄'을 뜻하는 말장난이고, '알리온'은 '올인원'이라는 문구를 바탕으로 만들어졌습니다.

기계적으로, 그것들은 일본에서 판매될 뿐만 아니라 국제적으로 새롭게 수출되는 아벤시스와 동일합니다.Premio/Allion은 4도어 세단으로만 제공되며, Avensis는 5도어 리프트백으로만 제공됩니다.1세대 Premio는 보다 젊고 스포츠적인 성격을 지닌 Allion에 비해 고급스럽고 고급스러운 세단입니다.목재 트림과 크롬 액센트는 Premio에 우아한 느낌을 주며, Allion은 스포티하거나 고급스러운 타입의 자동차로 여겨집니다.

1세대 Alion을 위해 만들어진 외관 수정 옵션은 Premio를 위해 만들어지거나 판매되지 않습니다.2세대 차량은 외관상의 차이와 함께 내부 외관과 옵션 장비를 공유합니다.3가지 옵션 패키지에는 3가지 엔진이 제공되며, 전륜구동 또는 4륜구동을 선택할 수 있습니다. 이에 따라 일본 구매자는 연간 도로세 납부 의무를 선택할 수 있습니다.

1세대(T240; 2001)

1세대 프레미오와 앨리온은 2001년 12월 25일에 출시되었습니다.프레미오 세단은 젊은 구매층에 중점을 둔 앨리온에 비해 품격 있는 접근 방식을 갖추고 있습니다.Premio와 Allion은 동일한 엔진과 내부를 공유합니다.프론트 스포일러와 리어 마운트 트렁크 윙은 물론, 접지 효과 차체 부품을 장착하여 토요타가 특별 설계 및 판매하는 차량의 외관을 개선할 수 있습니다.또한 리어 틸팅 시트(앞좌석과 유사)가 장착되어 있습니다.앨리온은 택시 사용법, 운전 학교 및 법 집행 버전으로 만들어져 도요타의 전통을 이어나가고 있습니다.

2004년 12월 20일, 프레미오는 LED 테일 라이트의 도입과 함께 약간의 스타일을 받았습니다.연합군도 동시에 업데이트를 받았습니다.

두 차 모두 1.5리터, 1.8리터, 2.0리터의 세 가지 엔진 크기가 제공되었습니다.2.0리터 모델에는 CVT가 적용되었으며, 소형 엔진에는 각각 4단 토크 컨버터 자동 변속기가 장착되었습니다.

2001-2004 토요타 Premio (페이스리프트 전)
2004~2007 토요타 Premio (페이스리프트)
2004~2007 토요타 Premio (페이스리프트)
2001-2004 토요타 얼리온 (페이스리프트 전)
2001-2004 토요타 얼리온 (페이스리프트 전)
2004~2007 토요타 앨리온 (페이스리프트)
2004~2007 토요타 앨리온 (페이스리프트)
토요타 앨리온 인테리어

2세대(T260; 2007)

2007년 6월 4일에 출시된 2세대 Premio 및 Allion은 지역 대리점에서 외관 개조를 계속하고 있습니다.이 차들은 코롤라와 캠리 사이의 틈을 계속 메웠습니다.G-BOOK은 옵션 기능 목록에 있었습니다.Premio는 리어 라이트 클러스터에 LED가 포함되었습니다.스마트 엔트리 및 스타트 시스템, 컬러의 백뷰 모니터, G-Book mX 텔레매틱스 서비스와 호환되는 하드디스크 내비게이션 시스템 등도 변경되었습니다.^[6]

사륜구동은 1.8리터 2ZR-FE 엔진이 장착된 차량에 제공되었습니다.2008년 1월에 2.0리터 밸브매틱 3ZR-FAE 엔진이 출시되어 2005년 일본 배출 기준에서 요구한 수준보다 배출 가스를 75% 줄였으며 2010년 연료 소비 기준에서 요구한 것보다 20% 더 나은 연비를 달성했습니다.변속기는 슈퍼 CVT-i였습니다.^[6]2020년 7월, 2.0리터 엔진 옵션이 단종되었습니다.^[7]

1.5리터 모델의 연료 소비량은 18km/L(42mpg_‑US; 51mpg_‑imp)로 개선되었고, 1.8리터 모델은 17km/L(40mpg_‑US; 48mpg_‑imp)로 개선되었으며, 두 모델 모두 CVT가 장착되었습니다.2009년 10월 2일부터 엔진, 변속기, 알터네이터 제어의 개선으로 1.5리터 모델의 연료 소비량이 18.6km/L(44mpg_‑US; 53mpg_‑imp)로 더욱 향상되었습니다.

2007-2010 토요타 Premio (페이스리프트 전)
2007~2010 토요타 앨리온 (페이스리프트 전)
2007~2010 토요타 앨리온 (페이스리프트 전)
2007~2010 토요타 앨리온 인테리어 (페이스리프트 전)

1차 페이스리프트 (2010년)

프레미오와 앨리온은 2010년 4월 20일에 더 공격적이고 날카로워 보이는 헤드라이트와 트윈 LED 테일라이트로 수정되었으며 내부는 약간 그대로 유지되었습니다.

1.8리터 엔진은 2ZR-FE에서 밸브매틱 2ZR-FAE로 변경되어 연료 소비량이 18.6km/L(44mpg_‑US; 53mpg_‑imp)로 향상되었습니다.2010년 6월, 엔진 및 변속기 제어 개선으로 1.5리터 모델의 연료 소비량이 20km/L(47mpg_‑US; 56mpg_‑imp)로 개선되었습니다.

2010-2016 토요타 Premio (최초 페이스리프트)
2010-2016 토요타 Premio (최초 페이스리프트)
2010-2016 토요타 Premio 2.0G Superior 패키지 (첫번째 페이스리프트)
2010-2016 토요타 앨리온 (첫번째 페이스리프트)
2010-2016 토요타 앨리온 (첫번째 페이스리프트)

2차 페이스리프트 (2016)

2016년 6월 13일에 페이스리프트를 통해 다시 프리미오와 앨리온을 개조했습니다.^[8]이와 함께 '바이빔' LED 헤드라이트와 충돌방지 시스템인 '도요타 세이프티 센스 C'를 도입해 보다 크고 권위 있는 S210 시리즈 크라운의 스타일링 효과를 살렸습니다.

2016~2021 토요타 Premio (두번째 페이스리프트)
2016~2021 토요타 Premio (두번째 페이스리프트)
2016~2021 토요타 앨리온 (두번째 페이스리프트)
2016~2021 토요타 앨리온 (두번째 페이스리프트)
2016~2021 토요타 Premio 인테리어 (2차 페이스리프트)

단종

2020년 12월 1일, 토요타는 2021년 3월부터 프리미오와 앨리온의 운행을 중단한다고 발표했습니다.^[1]^[2]^[3]이것은 1957년에 처음 도입된 코로나 계통의 종말을 의미했습니다.

중국시장 연합 (E210; 2021)

E210 시리즈 코롤라의 중국 시장용 롱휠베이스 버전으로도 사용되고 있습니다.2020년 11월 광저우 오토쇼에서 선보인 중국 시장용 얼리온(중국어: 亚洲狮, 피닌, 야조우시 ī, 점등).'아시아의 사자'(Asian Lion)는 원래 "傲澜"(핀인: 아올란)로, 후자의 이름이 테오슈 방언 사용자들에게 불쾌하게 들릴 수 있기 때문에 변경되었습니다.휠베이스는 표준 코롤라보다 2,750mm(108.3인치) 또는 50mm(2.0인치) 더 길게 늘어나며 차체 길이는 4,720mm(185.8인치)까지 늘어납니다.더 큰 치수는 중국에서 "A+급 세단" 세그먼트라고 불리는 코롤라와 아발론 사이의 앨리온 슬롯을 의미했습니다.^[11]

참고문헌

^ ^a ^b "トヨタ、「プリウスα」「プレミオ」など5車種を生産終了".
^ ^a ^b "トヨタ自動車、プレミオ、プリウスα など5車種の生産終了を発表".
^ ^a ^b "名門終焉! 2021年3月末でプレミオ／アリオン13年半の歴史に終幕次期型はある? ない??". 2 December 2020.
^ "Japanese Production Sites". Toyota. 2015-03-06. Archived from the original on 2015-03-18.
^ "岡本浩志" [Okamoto Hiroshi] (in Japanese). Chiba University. 2006. Retrieved 2016-06-21.
^ ^a ^b "75 Years of TOYOTA Vehicle Lineage Allion". Toyota. 2007-06-04. Retrieved 2015-08-06.
^ "隠れた人気車「タンク」が廃止! トヨタは兄弟車のリストラをどこまで進めるのか?". 16 August 2020.
^ Takada, Takashi (2016-07-07). "Toyota Beefs Up Preventive Safety Functions of Premio/Allion Sedan". Nikkei Technology Online. Retrieved 2016-12-27.
^ "官宣！一汽丰田ALLION定名"亚洲狮" 3月29日上市" [FAW Toyota Announces The Launch Date of Toyota Allion]. Sohu. 2 March 2021. Retrieved 11 March 2021.
^ Geng, Yuan (2020-11-13). "轴距2750mm 丰田全新ALLION预告图发布". autohome.com.cn. Retrieved 2020-11-13.
^ "卡罗拉大哥！一汽丰田傲澜正式发布：亚洲龙"前脸" 2.0L自吸" [Brother Corolla! FAW Toyota Aolan officially released: Avalon front fascia, 2.0L engine]. 快科技. Retrieved 2020-11-20.

외부 링크

공식 홈페이지 (Premio)
공식 홈페이지 (Alion)

[itmedia-1] "トヨタ、「プリウスα」「プレミオ」など5車種を生産終了".

[2021premio-2] "トヨタ自動車、プレミオ、プリウスα など5車種の生産終了を発表".

[bestcarweb-3] "名門終焉! 2021年3月末でプレミオ／アリオン13年半の歴史に終幕次期型はある? ない??". 2 December 2020.

[4] "Japanese Production Sites". Toyota. 2015-03-06. Archived from the original on 2015-03-18.

[Okamoto-5] "岡本浩志" [Okamoto Hiroshi] (in Japanese). Chiba University. 2006. Retrieved 2016-06-21.

[global-6] "75 Years of TOYOTA Vehicle Lineage Allion". Toyota. 2007-06-04. Retrieved 2015-08-06.

[7] "隠れた人気車「タンク」が廃止! トヨタは兄弟車のリストラをどこまで進めるのか?". 16 August 2020.

[8] Takada, Takashi (2016-07-07). "Toyota Beefs Up Preventive Safety Functions of Premio/Allion Sedan". Nikkei Technology Online. Retrieved 2016-12-27.

[9] "官宣！一汽丰田ALLION定名"亚洲狮" 3月29日上市" [FAW Toyota Announces The Launch Date of Toyota Allion]. Sohu. 2 March 2021. Retrieved 11 March 2021.

[10] Geng, Yuan (2020-11-13). "轴距2750mm 丰田全新ALLION预告图发布". autohome.com.cn. Retrieved 2020-11-13.

[:0-11] "卡罗拉大哥！一汽丰田傲澜正式发布：亚洲龙"前脸" 2.0L自吸" [Brother Corolla! FAW Toyota Aolan officially released: Avalon front fascia, 2.0L engine]. 快科技. Retrieved 2020-11-20.

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