페라리 315 S

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페라리 315 S
피에로 타루피(#0684)와 볼프강 폰 트립스(#0674)가 1957년 밀레 밀리아(Mille Miglia)에서 315 S에 승리했다.
개요
제조사	페라리.
부르기도 한다.	페라리 315 스포츠
생산	1957 3 made (한 개는 290 S에서 변환됨)[1]
디자이너	카로세리아 스카글리에티
차체 및 섀시
클래스	스포츠 레이싱카
보디 스타일	스파이더
배치	프론트 미드엔진, 리어 휠 구동
파워트레인
엔진	3.8 L (3783.40 cc) Tipo 140 Jano V12
출력	360 PS
전송	4단 매뉴얼
치수
휠베이스	2,350mm(92.5인치)
연석 중량	880kg(1,940lb) (건조)
연대기
전임자	페라리 290 S
후계자	페라리 335 S

페라리 315 S는 1957년 페라리가 제작한 스포츠 레이싱카였다.이 모델은 1956년 밀레 밀리아에서 우승한 페라리 290MM의 뒤를 이을 계획이었다.^[2]

개발

315 S는 실린더당 2개의 밸브와 4개의 체인 구동 오버헤드 캠축으로 60°에 전방 V12 엔진을 장착하여 총 배기량은 3,783.40cc(230.9cc)이었다.^[3]최대 속도는 시속 290km로 7800rpm에서 360PS(265kW; 355 hp)이었다.^[4]

페라리 315 S는 1957년 밀레 밀리아에서 처음 두 자리를 차지했는데, 피에로 타루피가 마지막 경주에서 우승했고 볼프강 폰 트립스가 그 뒤를 이었다.^[5]315 S는 뉘르부르크링에서 3위, 르망에서 5위를 차지했으나 그 후 335 S로 대체되었다.베네수엘라에서 열린 페라리 335 S의 우승과 마세라티스의 은퇴로 페라리에게 세계 스포츠카 챔피언십이 주어졌다.

1958년 세계 스포츠카 우승 규정을 3리터 엔진 한도로 바꾼 것은 315 S가 250 테스타 로사로 대체됐음을 의미한다.

참고 항목

• 마세라티 450S

참조

참고 문헌 목록

• Casamassima, Pino (1998). Storia della Scuderia Ferrari. Vimodrone: Nada Editore. ISBN 88-7911-179-5.
• Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8.
• Schlegelmilch, Rainer W. (2004). Ferrari. Könemann. ISBN 3-8331-1057-0.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 페라리 315 S와 관련된 미디어가 있다.

• 페라리 315 S: 페라리 히스토리