페라리 246 P

Ferrari 246 P
페라리 246 P
페라리 156 F2
카테고리포뮬러 원
포뮬러 2
생성자페라리.
디자이너비토리오 야노(기술이사)
카를로 치티(Chief Designer)
전임자F1 246년
후계자156
기술 사양
섀시강철 우주 틀
서스펜션(전면)더블 위시본, 코일 스프링, 텔레스코픽 댐퍼 및 앤티롤 바.
서스펜션(후면)이중 위시본, 코일 스프링 및 동축 텔레스코픽 댐퍼.
액슬 트랙프론트: 1,220mm(48인치)
리어: 1,190mm(47인치)
휠베이스2,320mm(91인치)
엔진Dino Type 171, 2,417.33 cc(147.5 cu in), 65° V6, 자연 흡기 미드엔진, 종방향 장착
전송페라리 543 5단 수동
무게452kg(996lb)
연료껍질
타이어던롭
경기이력
주목할 만한 참가자들스쿠데리아 페라리
주목할 만한 드라이버United States 리치 긴터
데뷔1960년 포뮬러 원 모나코 그랑프리
인종이김.폴스F/Laps
2000
컨스터스 챔피언십0
드라이버스 챔피언십0

페라리 246 P F1은 1960년 페라리가 사용한 포뮬러 원 경주용 자동차 시제품이다.[1]그것은 페라리의 첫 중형차였다.[2]8300 rpm(Bore 85 mm X Stroke 71 mm) 402.89 cc 및 실린더 108.8 PS/liter당 43.83 PS 263 PS. 엔진이 후면 차축 앞에 있었지만 1960년의 관행처럼 참고문헌에 후면 체결된 것으로 기술되어 있다.2,417.33cc(2.4 L, 147.5 cu in)의 Dino V6 엔진을 사용하는 포뮬러 원 자동차.[3][4]

156 F2

디노 156 F2

또한, 1960년 이탈리아 그랑프리에서는 F2 규정을[4][5] 준수하는 등 1.5리터 엔진을 장착하기도 했으며, 1960년 이탈리아 그랑프리뿐만 아니라 1960년 이탈리아 그랑프리, 1960년 모데나 그랑프리 등 다른 경주를 위해 대폭 수정될 때 페라리 156 F2[6] 또는 156 P라고도[7] 불렸다.[4][8][9]

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

()(볼드 표시 폴 위치, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 엔트란트 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 포인트 WCC
1960 스쿠데리아 페라리 페라리 171 2.4 V6 D ARG 500 네드 프레이 GBR POR ITA 미국 26
(27)*
3일*
리치 긴터 6
페라리 1.5 V6 볼프강 폰 트립스 5

* Perrari 246에서 획득한 점수 포함

참조

  • Small, Steve (2000). Grand Prix Who's Who (3rd ed.). Travel Publishing. ISBN 1-902-00746-8.
  1. ^ "Ferrari 246P". statsf1.com. Retrieved 15 October 2016.
  2. ^ "Ferrari 246 P F1". formula1.ferrari.com. Retrieved 5 September 2019.
  3. ^ "Ferrari 246P". F1Technical. Retrieved 2012-12-03.
  4. ^ a b c 페라리 246P on 8w.forix.com
  5. ^ 소량(2000), 232 페이지
  6. ^ "Ferrari 156 F2". formula1.ferrari.com. Retrieved 22 September 2019.
  7. ^ "Ferrari 156P". statsf1.com. Retrieved 2017-10-07.
  8. ^ "Formula 2 Solitude Grand Prix 1960 standings". driverdb.com. Retrieved 2017-10-07.
  9. ^ "Formula 2 Modena Grand Prix 1960 standings". driverdb.com. Retrieved 2017-10-07.

외부 링크