9함대 RAF

No. 9 Squadron RAF
NO. IX (B) 편대 RAF
9 Squadron RAF.jpg
비행대 배지
활동적인1914년 12월 8일 – 1915년 3월 22일(RFC)
1915년 4월 1일 – 1918년 4월 1일(RFC)
1918년 4월 1일 – 1919년 12월 31일(RAF)
1924년 4월 1일 – 1961년 7월 13일
1962년 3월 1일 – 1982년 4월 29일
1982년 6월 1일 – 2019년 3월 14일
2019년[1] 4월 1일 – 현재
나라영국 영국
나뭇가지Ensign of the Royal Air Force.svg 영국 공군
역할방공, 침략자
의 일부1위 그룹(에어 컴뱃)
홈 스테이션RAF 로스시머스
모토Per nctem volamus ('We fly the night'[2]를 위한 라틴어)
장비유로파이터 태풍 FGR.4
전투의 영예 *별표가 표시된 명예는 비행대 표준에[4][5] 새겨진 것이다.
지휘관
현재
지휘관		사이먼 바트[6] 윙 커맨더
휘장
비행대 배지날개를 펼친 초록색 박쥐.
함대 배지 전령1936년 11월 에드워드 8세가 비행대의 야간 폭격 역할을 강조하는 배지의 공인 버전으로 승인했다.[4]
비행대 라운텔RAF 9 Sqn.svg
비행대 코드KA(1939년 2월 – 1939년 9월)
WS (1939년 9월 – 1951년 4월)
AA-AZ(1986년 8월 – 2019년 3월)
WS(2019년 5월 – 현재)

9번 편대(다른 명칭으로는 IX(Bomber) 편대 또는 IX(B) 편대로 알려져 있다)는 영국 공군의 가장 오래된 전용 폭격기 편대다.[7]1914년 12월에 결성되어, 솜므와 패스첸달레를 포함한 제1차 세계 대전 내내 서비스를 받았다.제2차 세계대전 당시 IX(B) 편대는 중정밀폭격을 전문으로 하는 아브로 랭커스터 2개 부대(다른 한 대대는 617 편대) 중 하나였으며 1944년 11월 12일 카테치즘 작전에서 전함 티르피츠호를 침몰시켰다.[8]1962년에서 1982년 4월 사이에 이 비행대는 V-Force의 일부로 Avro Vulcan B.2를 비행했다.In June 1982, it became the first front-line squadron in the world to operate the Panavia Tornado GR.1. In May 1998, No. IX (B) Squadron received the RAF's first Tornado GR.4, which it operated until reequipping with the Eurofighter Typhoon FGR.4 at its present home base of RAF Lossiemouth on 1 April 2019.[9]

역사

제1차 세계 대전

1917년과 1918년 사이에 9번 비행단이 운용했던 것과 비슷한 R.E.8.

9번 비행대는 1914년 12월 8일 영국 최초의 외곽지역인 프랑스의 생오메르에서 영국 왕립 비행단(RFC) HQ 무선 비행기의 분대로부터 결성되었다.[10]9번(무선) 편대로 알려진 이 편대는 포격을 통해 정찰 임무에 무전기를 사용하는 것을 개발하는 임무를 맡았다.[11]이것은 1915년 3월 22일까지 지속되었는데, 그 중대는 해체되고 그 장비가 노스에 분산되었다.2, V, 6, 16 편대.[12][13]

이 중대는 1915년 4월 1일 브룩랜드에서 휴 다우딩 소령(영국 전투 중 RAF 전투기 사령부 소장)의 지휘를 받아 무선 훈련 비행대대로서 파르만 MF.7, 블레리어트 XI, 로열 항공기 공장 B.E.2를 비행하며 개혁했다.[14]배트스는 7월 23일 도버로 이동, 로얄 항공기 공장 B.E.8a, Avro 504 및 단일 마르틴시데 S.1과 재장착한 뒤 12월 12일 생오메르로 육군 공대대로 복귀했다.[14][15]12월 24일 베르탕글스로 이동하면서 9중대는 1916년 1월 17일 B.E.2c와 함께 폭격 임무를 시작했다.[16]1916년 솜메 전투 당시 정찰과 포사탐지 임무를 수행하며 첫날 13세 군단을 보좌했다.[17]이후 1917년 제2차 아라스 전투 때 운용되었다.[14]

1917년 5월 R.E.8s를 재설치해 57명의 사상자를 낸 패센델레 전투 당시 포사소견과 연락순찰에 활용하고 1918년 3월 독일군의 봄 공세에 대응해 단거리 전술 폭격작전을 펼쳤다.[18]1918년 7월 브리스톨 파이터를 받기 시작했지만, 전쟁이 끝날 때까지 R.E.8을 완전히 폐기하지는 않았다.제9 편대는 1919년 8월 영국으로 돌아와 1919년 12월 31일 해산할 때까지 남아 있던 브롬위치 성에 도착했다.[11][13][14]

전쟁 사이에

이 비행단의 폭격기 부대로서의 생활은 1924년 4월 1일에 시작되었고, RAF Upavon에서 개혁되어 비커스 비미와 함께 RAF Manston으로 빠르게 이동했다.[19]그로부터 1년도 채 지나지 않아 이 비행단은 비커스 버지니아 중폭격기를 재장착하여 때때로 비커스 빅토리아 수송기로 보완하였는데, 이 수송기는 1936년 핸들리 페이지 헤이포드로 대체될 때까지 유지되었다.[20]

편대 배지는 1936년 에드워드 8세의 승인을 받았으며, 그의 짧은 재위 기간 동안 소개된 몇 안 되는 배지 중 하나이다.[4]이 배지는 특화된 야간작전부대로서 이 비행단의 발전을 반영하고 있으며, 한때 "밤에는 박쥐만 날고 피비린내 나는 바보들!"이라고 평했던 독립군으로서 RAF의 창설자로 널리 인정받고 있는 항공보안관 휴 '붐' 트렌치드가 지향하는 완만한 다리 당기다.편대 엠블럼은 이에 따라 박쥐로, "We Fly by Night"[21]를 모토로 한다.

1939년 1월 31일, IX 편대는 현대식 비커스 웰링턴 단발기를 받은 세 번째 RAF 편대가 되었고, 이때 웰링턴이 RAF 스트라디샬에 도착하여 4월까지 전력을 다하게 되었다.[13][22][23]

제2차 세계 대전

1939–1943

비커스 웰링턴 Mk.9번 비행대대대 소속으로 2차 세계대전에서 임무를 수행 중이고 대형으로 비행한다.

제2차 세계대전은 현대 항공기를 장착한 몇 안 되는 비커스 웰링턴 폭격기가 RAF 호닝턴에서 비행하는 것으로 시작되었다. 웰링턴은 1942년 9월 이 비행단이 가장 유명한 비행을 완료하는 RAF 와딩턴으로 이동하면서 아브로 랭캐스터에 자리를 내주었다.[14]

1939년 9월 4일, 이 비행단의 웰링턴 항공기와 승무원들은 가장 먼저 적을 때렸고, 가장 먼저 개싸움을 벌였으며, 아마도 가장 먼저 적기를 격추시켰을 것이며, 첫 번째로 1대씩 격추되고, 전쟁이 끝날 무렵에는 독일 전함 티르피츠를 1만2000파운드짜리 폭탄으로 격추시킨 것이 성과 b.아브로 랭캐스터의 승무원이 102번째 비행대대대대 소속이다.[24]

Avro Lancaster B.3, ED831 'WS-H', of No. 9 Squadron taking off at RAF Bardney, Lincolnshire, for a raid on the Zeppelin works at Friedrichshafen in Germany.
독일 프리드리히샤펜에서 제펠린호에 대한 급습을 위해 링컨셔주 RAF 바드니에서 이륙하는 9중대의 아브로 랭커스터 B.3, ED831 'WS-H'가 있다.

아니오. IX 편대는 제2차 세계 대전 내내 유럽에서 RAF 폭격기 사령부와 싸웠고, 모든 주요 급습과 큰 전투에 참가했으며, 새로운 전술과 장비를 개척하고 증명했으며, 레스 '쿠키' 롱과 같은 The Great Escape의 주요 인물 몇 명을 배출했으며, 전설적인 '중대 사이즈'를 포함한 콜디츠 수용자들을 배출했다.d'맨' 비행 중위 도미닉 브루스 OBE MC AFM 출신 '차 가슴' 탈출.그들은 탈보이 폭탄으로 정밀 목표물을 공격하는 특수 2개 중대 중 하나가 되었고, 1945년 4월 25일 베르흐테스가덴에서 마지막 주군 급습을 이끌었다.[24]

티르피츠 침몰(1944년)

1944년 1월 급습에서 돌아온 직후 9중대 항공전사.

전함 티르피츠는 노르웨이 북부의 피오르드로 옮겨졌고, 그곳에서 그녀는 북극 호송차를 위협했으며, 영국으로부터 공기의 공격을 받기에는 너무 먼 북쪽에 있었다.그녀는 이미 영국 해군의 소형 잠수함 공격과 함대 에어 암의 항공모함 탄생 항공기의 두 번째 공격으로 피해를 입은 상태였다.그러나 두 공격 모두 그녀를 침몰시키는 데 실패했다.이 임무는 러시아의 한 기지에서 작전을 수행하던 9번과 617번 비행대대가 탈르보이 폭탄으로 티르피츠를 공격하여 티르피츠를 매우 광범위하게 손상시켜 트롬쇠로 보내져 떠다니는 배터리로 사용하게 되었다.이 피오르드는 스코틀랜드에서 작전 중인 폭격기의 사정권에 있었다.그곳에서 10월에 스코틀랜드의 한 기지에서 그녀는 다시 공격을 받았다.마침내 1944년 11월 12일, 두 대대는 티르피츠를 공격했다.첫 번째 폭탄은 목표물을 빗나갔지만, 뒤따르던 항공기가 세 차례 연속 직격탄을 터뜨려 배가 전복되었다.티르피츠에 대한 3차례의 RAF 공격 모두 1944년 7월 체셔의 뒤를 이어 617함대의 CO로 활동한 Wing Commander J. B. Willy Tait가 주도했다.두 편대 모두 티르피츠를 실제로 침몰시킨 것은 자신들의 폭탄이라고 주장하지만, 더기 트위들 비행장교가 조종한 9번 Sqn 랭캐스터 WS-Y(LM220)에서 떨어진 탈보이 폭탄으로 군함 침몰의 원인이 되고 있다.[25]F/O Tweddle은 Tirpitz를 상대로 한 작전에서 맡은 공로로 DFC(Digited Flying Cross)를 받았다.F/O Tweddle의 DFC 인용문에는 "이 장교가 전함 '티르피츠'에 대한 세 번의 공격에 모두 가담했다.그는 적의 반대와 악천후라는 온갖 위험에도 불구하고 목표를 운용하고 폭격하는 데 큰 결단과 열의를 보여 왔다.첫 공격에서 그는 러시아 기지로의 길고 고된 여정을 했고, 실제 공격에서는 구름과 연막에도 불구하고 목표물을 폭격하기 위해 모든 노력을 기울였다.두 번째 공격에서 그는 배를 폭격하기 위해 같은 노력을 했고, 세 번째 공격에서는 날씨에 구애받지 않고 성공적으로 공격을 개시했다.F/O Tweddle은 항상 그의 승무원들에게 최고의 가치인 용기와 쾌활한 열정을 보여주었고, 그의 선장과 비행술은 항상 최고의 질서였다.게다가 F/O Tweddle은 그가 가장 성공적으로 완수했던 임무인 비행대대의 풍력 발견이라는 추가적인 위험을 떠맡아 작전의 성공에 더욱 기여했다."[26]

티르피츠 벌크헤드

티르피츠가 침몰한 것은 IX(B) 중대의 소행으로 여겨져 왔기 때문에, 군함 침몰 이후 617호(주니어 중대)와 IX(B) 중대의 치열한 경쟁이 전개되었다.제2차 세계 대전 중 우정과 협력을 기념하여 노르웨이 왕립 공군이 폭격기 사령부에 선물한 티르피츠 벌크헤드는 2002년 벌크헤드가 폭격기 사령 박물관에 전시될 때까지 다양한 시기에 벌크헤드를 '소유'하는 양 편대로 특히 관심을 끌었다.[25]

1945

1945년 4월 25일 IX 편대는 617 편대와 함께 베르호프, 독수리 둥지(아돌프 히틀러의 진지)와 지역 SS 막사들을 목표로 오베르살츠베르크를 공격했을 때 전쟁의 마지막 작전 임무를 날렸다 [27]17명의 랭커스터즈.IX 편대가 참가했는데, 11대는 1차 목표물을 폭격하고 1대는 국지 교량을 폭격했다.[24]유럽에서의 전쟁이 끝나면서 IX 편대는 일본 제국을 타격할 목적으로 복수의 폭격기 사령부 편대로 구성된 '타이거 부대'에 배치되었다.[10]그러나 1945년 8월 히로시마와 나가사키의 원자폭탄 테러로 전쟁은 끝났지만, 이 일이 일어나기 전에 일단락되었다.IX 편대는 1946년 4월까지 항공 측량 업무를 수행하기 위해 인도에 배치되었다.[11]

전후

아니. IX (B) 편대 아브로 벌컨 B.21976년 오프트 AFB의 XJ784.

전쟁이 끝난 후, 랜캐스터들은 영국 전기 캔버라 B.2 제트 폭탄을 재장착한 1952년까지 아브로 린콜른으로 대체되었다.이 항공기는 1956년 말라야에서 3개월 동안 운항한 항공기와 수에즈 위기 때 사용되었다.[14]아니. IX(범버) 편대는 1961년 7월 13일에 해체되었다.[10]

1962년 3월 1일 RAF Conningsby에서 개혁한 IX(B) 편대는 아브로 벌컨 B.2로 개종하여 RAF 폭격기 사령부의 V-Force의 일부가 되었다.[11]Their Vulcans were equipped in late 1966 with WE.177 laydown nuclear bombs at RAF Cottesmore in the low-level penetration role and assigned to SACEUR, before spending six years in the same role 1969-74 at RAF Akrotiri, Cyprus, as part of the Near East Air Force Wing (NEAF) where the squadron formed part of the United Kingdom's commitment to CENTO.1975-82년은 RAF Waddington에서 보냈고, SACEUR에 다시 할당되었으며, 1982년 4월에 해체되기 전에 여전히 낮은 수준의 침투 역할에 WE.177 핵 하역 폭탄을 장착했다.[28][29]

토네이도 GR(1982~2019년)

1982-90년 (호닝턴에서 브뤼겐으로)

No. IX (B) 편대는 1982년 초 서퍽의 RAF Honington에서 Wing Commander P. J. Gooding에 의해 결성되기 시작했으며, 1월 6일 이 편대는 첫 번째 파나비아 토네이도 GR.1 ZA586을 받았다.[30]최초의 IX (B) 비행대 토네이도 GR.1 정렬은 4월 6일 RAF Honington에서 만들어졌다.[31]이 중대는 6월 1일 공식적으로 개편되어 세계 최초의 작전 토네이도 중대가 되었다.9번 편대는 벌컨군으로부터 물려받은 WE.177 핵 하역폭탄을 다시 장착했다.이 편대는 1983년 1월 SACUER에 전투 준비 완료로 공식 선언되었다.[32]NO. IX (B) 편대는 1983년 9월 27일 토네이도 GR.1 ZA586이 완전한 전기적 고장으로 조종사 Sqn. Ldr. Stephens가 퇴출을 명령하면서 RAF의 첫 번째 토네이도 손실을 입었다.[33]항해사 플트 N. 니클스 중위는 안전하게 비행기에서 탈출했지만 스qn. L.D. M. 스티븐스는 탈출에 실패했고 추락 사고로 사망했다.[34]

그들이 RAF Honington에 있는 동안, 이 비행대는 중앙 정보국에서 제작한 1985년 RAF 채용 영화 토네이도에 출연했다.이 영화는 토네이도 승무원들이 해안 지대공 미사일 현장에서 공격을 준비하고 실행하는 훈련을 담고 있다.[35][36]1986년 10월 1일, NO. IX (B) 대대는 RAF 독일군의 일부로 RAF 브뤼겐으로 이동하여 그곳에 근거지를 둔 네 번째 토네이도 대대가 되었다.[37]

1991-1998년 (Op GRANBY, 1991년)

1991년 RAF 알콘베리 걸프전 마크에 IX (B) 비행대 파나비아 토네이도 GR.1 ZD810

1990년 제1차 걸프전을 앞두고 바레인의 무하라크 비행장은 물론 사우디아라비아의 타부크 공군기지와 다흐란 비행장에 IX(B) 편대 대대의 인력이 배치됐다.Granby 작전의 일환으로, 이들 기지의 승무원들은 1991년 1월 17일 이라크 영공 상공에 대한 항공 우위를 확보하기 위해 첫 출격식을 가졌다.[38]초기의 폭격은 이라크 공군 기지에 집중되었는데 토네이도 GR.1s는 유도되지 않은 1000lb 폭탄을 전달하고 JP233은 활주로들을 파괴했다.1월 20일, 이 비행대는 이륙 직후 관제 칼럼이 제대로 대응하지 못하면서 타부크 근처에서 토네이도 GR.1 ZD893을 잃었다.외부 상점을 버린 후, 승무원들은 두 번의 착륙을 시도했지만, 승무원들을 강제로 퇴거시키는 것은 소용이 없었다.[39]이 캠페인이 진행되는 동안, IX (B) 편대는 200명의 소켓을 날리며 300개의 1000lb 폭탄을 떨어뜨렸다.[11]그 중대는 전투 중 내내 전투에서 무패를 당했고, 전투 밖에서는 ZD893만 잃었다.[40]

Op GRANBY의 여파로 이라크 상공에 비행금지구역이 설치되었다: Op WORD: Op WORD는 1991년에 북부에서 시작되었고, Op JUAL은 1992년에 남부에서 시작되었다.[41]No. IX (B) 편대는 다른 RAF 브뤼겐에 근거지를 둔 14번, 17번, 31번 편대와 함께 각각 주랄 작전의 일환으로 4개월 동안 임무를 수행했다.[42]그랜비 작전 이후 RAF 브뤼겐으로 귀국한 IX(B) 편대는 1994년까지 핵 전달 역할을 계속 유지했다.[43]1998년 5월 11일, 최초의 토네이도 GR.4가 RAF 브뤼겐의 IX (B) 비행대에 전달되었다.[44]1998년 전략방어검토회는 2001년 제9중대와 함께 제31중대와 함께 RAF 브뤼겐에서 노퍽주 RAF 마함(Norfolk)으로 이전하기로 결정했다.[45]

A No. 9 Squadron Panavia Tornado GR4 in 1998.
1998년 IX (B) 편대 파나비아 토네이도 GR.4ZD748

1999-2002년 (Op ENGADINE, 1999년)

NO. IX (B) 편대는 1999년 나토 유고슬라비아 폭격에 참가하여 엔가딘 작전(NATO에 의한 연합군 작전)의 일환으로 코소보를 해방시켰다.초기의 출격은 RAF 브뤼겐에서 비행했지만, 이 비행대는 후에 31번 비행단과 함께 코르시카 주 솔렌차라 공군 기지에 배치되었다.[46]1999년, NO. IX (B) 편대는 최초의 작전 토네이도 GR.4 편대가 되었다.[14]

2003-2009 (Op TELIC, 2003)

이 중대는 데릭 왓슨 중령의 지휘를 받아 2003년 2월 실전배치된 뒤 미 공군기지가 제2차 걸프전(텔레치 작전)에 기여하는 일부를 구성했다.[14]2번 (AC), IX (B), XIII, 31, 617 비행대대는 쿠웨이트의 알리 알 살렘 공군기지에 근거지를 둔 토네이도 GR.4 윙 1에 기여했다.[47]NO. IX (B) 편대는 2003년 3월 22일 그들의 항공기 중 하나가 임무를 마치고 돌아오던 중 쿠웨이트에서 패트리어트 배터리에 의해 교전되어 유일한 전쟁에서 패배를 당했다.조종사 플트. 케빈 배리 메인 중위와 항해사 플트 중위.데이비드 리스 윌리엄스 둘 다 죽었어사건 직후 RAF 대원들이 IFF 비콘을 켜지 못했다는 주장이 제기됐다.그러나 패트리어트 배터리를 운용하는 미 육군 부대에 소속된 한 미국 기자는 "육군 패트리어츠가 우군 항공기를 적의 전술 탄도 미사일로 잘못 파악한 것"이라고 말했다.[48]

모든 토네이도 GR.4는 ALAMER 반방사 미사일을 탑재할 수 있었지만, No. IX(B)와 31개 중대는 "Pathfinder" 중대로 알려진 역할을 전문화했다.2004년부터 2010년까지 매년 Op TELIC를 지원하기 위해 9개 중대가 배치되었다.[49]

No. IX (B) 비행대 파나비아 토네이도 GR.4 ZA469 2007년 RIAT에서. (이 항공기는 오늘 IWM Duxford에서 보존된다.)

2010년 (Op HERRIC, 2010)

No. IX (B) 편대는 2010년 1월 초 아프가니스탄 칸다하르 비행장에서 31번 편대에서 인수한 헤릭 작전에 대한 첫 출장을 보았다.이 비행단의 토네이도 GR.4s는 지상군을 위한 근접 공중지원(CAS) 임무와 RAPTOR(Reconomising Pairing Pod for Tor네이도)와 RETENING III 포드를 이용한 다중 정찰 임무를 모두 비행했다.[50]No. IX (B) 편대는 3개월의 배치 후 4월 13일에 임무를 제2 편대(AC) 편대에 인계했다.당시 이 비행대는 450발을 발사해 거의 1600시간의 비행시간을 할당했고 거의 40회의 CAS 임무를 수행했다.[51]2010년 에이야프얄라예외쿨 폭발 이후 항공여행이 차질을 빚으면서 산탄데르에서 HMS 알비온을 타고 귀국길에 오른 참혹한 다리가 완성됐다.[52]

2011년(Op ELLAMY, 2011년)

2011년 3월, NO. IX(B) 편대는 엘라미 작전에 참가한 최초의 RAF 토네이도 편대였다.[53]이 비행단은 2차 세계대전 이후 영국 본토에서 처음으로 발사된 RAF 역사상 두 번째로 긴 원거리 공격 정렬을 실시했으며, RAF Marham의 비행대 본거지에서 스톰 섀도우 공격을 개시하고 리비아 내 깊은 곳의 목표물을 타격했다.그 후 이 비행대는 이탈리아 남부의 조이아 델 콜레에서 작전을 계속하기 위해 전진 배치했다.2번(AC) 중대에 의해 해제된 그 행동에서 잠시 휴식을 취한 후, IX(B) 중대를 선발하여 조이아 델 콜레로 복귀시켰다.2011년 10월 20일 NTC 전투기들에 의한 카다피 대령 체포로 갈등이 종식되었을 때 IX (B) 비행대의 에어크루는 리비아 영공 안에 있었다.이 중대는 2011년 11월 1일, 지금까지 수행된 NATO 작전 중 가장 성공적인 작전 중 하나에 참가하고 귀국했다(통일수호 작전).[54]IX(B), II(AC) 및 47개 중대는 2011년 리비아를 함대 기준에 따라 전투의 명예를 선양할 수 있는 권리를 부여받은 유일한 RAF 중대였다.[3]

No. IX (B) 편대 파나비아 토네이도 GR.4 ZA456은 2015년 9번 편대 100주년을 기념하는 특별 계획.

2012–2014 (Op HERRIC, 2012–14)

No. IX (B) 편대는 2012년 12월 HERRIC 작전의 일환으로 아프가니스탄 칸다하르 비행장으로 복귀하여 제2 편대(AC) 편대에서 인계받았다.No. IX (B) 편대는 4개월 동안 배치되었다가 2013년 3월 18일 RAF Marham으로 귀환했다.[55]이 비행단은 2014년 1월 27일부터 2월 14일까지 미국 넬리스 공군기지에서 연습용 붉은 깃발 14-1에 참가하여 미 공군, 해군, 해병대, 영국 호주 공군과 나란히 작전했다.[56][57][58]

No. IX (B) 중대가 아프가니스탄에 마지막으로 투입한 것은 2014년 6월, 다시 제2(AC) 중대에서 인계받은 뒤 9월 제31 중대로 교체된 것이 마지막 RAF 토네이도스였다.[59][60]제 IX (B) 편대의 100년을 기념하기 위해 토네이도 GR.4 ZA356을 특별한 기념으로 그렸다.[61]

2014-2019 (Op ShADER, 2014-19)

No. IX (B) 비행대 토네이도 GR.4 ZG775는 토네이도의 은퇴를 기념하는 특별한 계획으로 2019년.

2014년 8월 11일 국무조정실 브리핑룸에서 긴급회의를 가진 뒤 대쉬의 공격을 받고 있는 이라크 신자르산맥 난민에 대한 구호활동을 지원하기 위해 RAF 마함에서 RAF 토네이도 GR.4를 RAF 아크로티리에 배치하기로 했다.[62][63]9월 26일 의회는 IS에 대한 공습에 찬성표를 던졌고,[64] 9월 30일 첫 파업이 일어났다.[65]NO. IX(B) 편대는 대쉬를 상대로 한 행동 1년 동안 RAF 토네이도 GR.4s와 General Atomics MQ-9 Reaper에 의해 수행된 1,300개의 임무에 기여했다.[66]2014년 12월 8일 생오메르에서 9번대대가 처음 창설된 지 100년을 기념하는 예배를 올렸다.[67]2015년 12월 2일 의회가 시리아 내 파업을 승인한 뒤 IX(B) 편대 토네이도 GR.4는 같은 날 시리아 알 오마르에 있는 대쉬 소유 유전을 공격했다.[68][69]

2018년 4월 14일 시리아 정부의 다우마 화학공격 의혹에 대응해 시리아에 대한 미사일 공격에 노 IX(B) 편대 항공전사가 참가했다.[70][71]2018년 7월 10일 영국 공군 창설 100주년을 기념하기 위해 런던 상공의 플라이패스에 IX(B) 편대의 토네이도 GR.4 9대와 31 편대가 참가했다.[72]2018년 11월 6일, RAF는 토네이도 퇴역 3개 계획 중 처음으로 공개되는 토네이도 퇴역 3개 계획 중 하나인 토네이도 37년간의 토네이도 작전을 기념하는 특별 기념식 IX (B) 비행대 계획을 통해 토네이도 GR.4 ZG775를 공개했다.[69][73]

2019년 2월 4일과 5일, RAF 아크로티리에 배치되었던 IX(B) 편대의 토네이도 GR.4 8대와 31 편대는 2019년 3월 31일 토네이도의 퇴진을 앞두고 RAF 마함 본국으로 귀환했다.[74]IX(B)와 31개 중대는 2019년 3월 14일 RAF 마함에서 토네이도 GR 포스의 해체가 임박했음을 알리는 합동 퍼레이드를 펼쳤다.[75]비록 이 퍼레이드 플라이패스가 토네이도가 RAF 서비스에서 마지막으로 계획한 출격이었지만, 두 비행단은 토네이도가 2019년 3월 31일까지 작전을 위한 준비를 유지했다.두 중대의 지휘관은 다음날 0931hrs GMT에서 동시에 페넌트를 내리며 NO. IX(B)는 세계 최초, RAF의 공동 작전인 토네이도(Torney) 중대가 되었다.[9][76]

유로파이터 태풍(2019년 이후)

No. IX (B) 편대 유로파이터 태풍 FGR.4 ZJ913 2019, RIAT.

태풍 FGR4(ZJ913, ZJ921, ZJ924, ZJ935) 4대가 2019년 2월 RAF 로시머스에서 IX(B)대대대(지정)에 배정돼 [77]2월 13일 첫 편대 마크에 등장했다.[78]No. IX (B) 편대는 2019년 4월 1일 0931hr GMT에서 유로파이터 태풍 트란체 1을 운용하는 침략자 및 방공 비행단으로 재장착하여 토네이도가 퇴역할 때에도 쉬지 않고 서비스를 계속한다.[9][79][80]이 비행대는 4월 1일 공식적으로 개종한 2019년 5월 2일 추가 퍼레이드로 항공기, 역할, 위치 변경을 기념했다.[81][1]

2020년 3월 24일, IX (B) 편대는 헤릭 작전에 참가하여 엘리자베스 2세 여왕으로부터 '아프가니스탄 2001–2014'(방화권 없음)[82] 전투 영예를 안았다.2020년 5월 8일 VE의 날 75주년을 기념하기 위해, 제 IX (B) 편대 태풍 한 쌍이 에든버러 상공에서 플라이패스를 선보였다.[83]On 12 May 2020, the squadron participated in Exercise Point Blank 20-2 alongside Typhoon FGR4s from RAF Coningsby and Lossiemouth, F-35B Lightnings from RAF Marham, as well as F-15C Eagles of the 493rd FS and F-15E Strike Eagles of the 494th FS – based at RAF Lakenheath, Suffolk.[84]2020년 11월 16일, 배트는 터키의 코냐 공군 기지에 태풍들을 배치하여 현지에서 General Dynamics F-16 Fighting Palcons와 함께 훈련을 실시했다.[85]

2021년 4월 23일 루마니아 미하일 코글니체아누 공군기지에 IX(B) 편대의 태풍 4개가 배치되어 나토를 대신해 강화된 항공 치안(eAP)을 수행하였다.[86]

항공기 운항

운용되는 항공기는 다음을 포함한다.[14][30][44][77][87][88]

  • 로열 항공기 공장 B.E.2a (1914년 12월–1915년 2월)
  • 파르만 MF.7 (1914년 12월 ~ 1915년 2월; 1915년 4월 ~ 1915년 11월)
  • 블레엇 11세 (1914년 12월–1915년 3월; 1915년 4월–1915년 8월)
  • 파르만 MF.11 (1914년 12월 ~ 1915년 3월)
  • 블레엇 XI 파라솔 (1915년 1월 ~ 1915년 3월)
  • 로열 항공기 공장 B.E.2b (1915년 1월–1915년 2월)
  • 로열 항공기 공장 B.E.2c (1915년 1월 ~ 1915년 2월; 1915년 8월 ~ 1916년 10월)
  • 로열 항공기 공장 B.E.2 (1915년–Jul 1915년 4월)
  • 로열 항공기 공장 B.E.8a (Jul 1915년 11월)
  • 아브로504(Jul 1915년 11월)
  • 마르틴시데 S.1 (Jul 1915년 11월)
  • R.E.7(Royal Aircraft Factory 1915년 11월 ~ 1915년 11월)
  • 브리스톨 스카우트 (1915년 12월–1916년 6월)
  • 영국 왕립 항공기 공장 B.E.2d (1916년 6월-Sep 1916년)
  • 로열 항공기 공장 B.E.2e (1916년 8월–1917년 6월)
  • R.E.8(Royal Aircraft Factory 1917년 5월~1919년 5월)
  • 브리스톨 F.2b (1918년 10월; 1919년 2월 1919년 7월)
  • 비커스 비미 (1924년 4월 ~ 1925년 10월)
  • 비커스 버지니아 MKIV (1924년 3월)
  • 비커스 버지니아 MKV (1925년 1월–1926년 5월)
  • 비커스 버지니아 MKVI (1925년 6월 ~ 1927년 4월)
  • 비커스 버지니아 MKVII (1926년-1930년 6월)
  • 비커스 버지니아 MK8세 (1927년 1월–1927년 3월)
  • 비커스 버지니아 MKIX (1927년-1932년 2월)
  • 비커스 버지니아 MK.X (1929년 1월 ~ 1936년 4월)
  • 핸들리 페이지 헤이포드 Mk.III (1936년 3월~1939년 5월)
  • 비커스 웰링턴 MK.I (1939년 1월–1939년 12월)
  • 비커스 웰링턴 Mk.Ia (1939년 9월 1940년 9월)
  • 비커스 웰링턴 Mk.Ic(1940년 2월– 1941년 10월; 1942년 5월– 1942년 6월)
  • 비커스 웰링턴 Mk.II (1941년 3월 ~ 1941년 8월)
  • 비커스 웰링턴 Mk.III (1941년-1942년 8월)
  • 아브로 랭커스터 Mk.I (1945년 9월; 1946년 5월-줄 1946)
  • 아브로 랭커스터 Mk.III(Sep 1942–1945년 12월; 1946년 5월-줄 1946)
  • 아브로 랭커스터 Mk.VII (1945년 11월-460년 4월)
  • 에이브로 링컨 B.2 (Jul 1946– 1952년 5월)
  • 잉글리시 일렉트릭 캔버라 B.2 (1952년 5월 ~ 1956년 6월)
  • 잉글리시 일렉트릭 캔버라 B.6 (Sep 1955-Jul 1961)
  • Avro Vulcan B.2 (1962년 4월 ~ 1982년 4월)
  • 파나비아 토네이도 GR.1 (1982년 1월-1999년)
  • 파나비아 토네이도 GR.4 (1998년 5월~2019년 3월)
  • 유로파이터 태풍 FGR.4(2019년 2월~현재)

소속

No. IX (B) 편대는 HMS St Albans, King's Royal Hussars, Haverdashers의 예배적 회사에 소속되어 있다.[89][90]2017년 3월 파키스탄 공군 9중대와 쌍둥이를 이루었다.[91]

참고 항목

메모들

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참조

추가 읽기

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  • 토번, 고든폭격기, 첫 번째와 마지막.런던:아노바 북스, 2006.ISBN 978-1-86105-946-8
  • 토번, 고든죽을 필요 없어요빌:헤인즈 출판사, 2009년.ISBN 978-1-84425-652-5

외부 링크