우퍼탈의 전차

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우퍼탈 전차망
1987년 우퍼탈 전차
작전
로캘	독일 우퍼탈
개방하다	1873
가까운.	1987
연산자	우퍼탈러 슈타드베르케 AG
사회 기반 시설
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
통계
경로 길이	1948: 175km (1968 mi)

우퍼탈 전차망은 1987년 폐쇄될 때까지 114년간 독일 우퍼탈에 서비스를 제공했다.

역사

최초의 말이 끄는 전차 노선은 1873년 당시 바멘과 엘버펠트의 두 도시 사이에 개통되었다. 1896년부터 네트워크는 확장되고 오버헤드 전선으로 전기화되었다. 전차망은 다수의 업체가 운영하였으며, 1901년부터 이 지역을 동서로 여행하는 승객을 위해 우퍼탈 정지 철도와 경쟁해야 했다. 1925년 바르멘과 엘버펠트가 합병하여 우퍼탈 시를 이루었고 1940년에는 수많은 전차 운영자들이 단일 시스템으로 통합되었다. 1948년까지 우퍼탈의 전차망은 독일 전체에서 6번째로 광범위했으며 총 노선 길이는 175km(109mi)에 달했다.^[1]

공공버스 도입 이후 우퍼탈의 전차 노선은 1987년 5월 30일 전체 시스템이 폐쇄될 때까지 점차 중단되었다.^[2]

경로

우퍼탈 전차망은 운용 중인 마지막 10년 동안 아래와 같이 5개의 전차선으로 구성되었다.^[1]

라인	경로	길이
601	위덴 – 레네퍼 스트라제	15.3km(9.5mi)
602	바멘 클리닉 – 웨이허스트라세	5.9km(3.7mi)
606	엘버펠트 기차역 – 웨이허스트라세	7.0km(4.3mi)
608	Barmen Clinic – Dieselstraße	8.1km(5.0mi)
611	가벨펑크 – 디젤스트라제	13.6km(8.5mi)

참조