1982년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리
1982 Italian Grand Prix| 1982년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 1982년 포뮬러 원 월드 챔피언십 16강 15강 | |||
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1982년 9월 12일 | ||
| 공식명 | LIII 그란 프리미오 디탈리아 | ||
| 위치 | 몬자 주 몬자 오토드로모 나치오날레 디 몬자 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 5.800km(3.60mi) | ||
| 거리 | 52바퀴, 301.600km (102.400mi) | ||
| 날씨 | 건조하다 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 페라리. | ||
| 시간 | 1:28.472 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  르네 아르누스 | 르노 | |
| 시간 | 25번 랩에서 1:33.619 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 르노 | ||
| 둘째 | 페라리. | ||
| 세 번째 | 페라리. | ||
| 랩 리더스 | |||
1982년 이탈리아 그랑프리는 1982년 9월 12일 몬자에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다.이 경기는 1978년 세계 챔피언 마리오 안드레티의 마지막 폴 포지션, 시상대, 결승점, 그리고 승점이었다.레네 아르누스가 경주에서 우승했다.Arnoux는 1983년에 페라리에서 Andretti를 교체할 것이라고 발표했다.아르누스는 1983년 페라리 팀 동료인 패트릭 탐베이를 앞서며 결승선을 통과했고, 두 번째 페라리에서는 마리오 안드레티가 3위로 결승선을 통과했다.존 왓슨의 4위는 페라리, 맥라렌, 르노가 시저스 팰리스에서 열리는 최종 레이스에서 드라이버스 타이틀을 획득할 수 있는 외부 찬스를 얻어 케케 로스버그(후방 날개가 떨어져 팀이 이를 대체하기 위해 피팅해야 했다)에 9점을 뒤졌다.브라밤 자동차 두 대 모두 초기에 강하게 달렸지만 1982년에 종종 그들의 빠른 패키지가 손상될 수 있는 기계적 고장으로 인해 몇 바퀴를 돌다가 하차했다.
분류
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | Q1. | Q2. | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 |  마리오 안드레티 | 페라리. | 1:31.474 | 1:28.473 | |
| 2 | 1 |  넬슨 피케 | 브라밤-BMW | 1:29.709 | 1:28.508 | +0.035 |
| 3 | 27 | 패트릭 탐베이 | 페라리. | 1:29.275 | 1:28.830 | +0.357 |
| 4 | 2 |  리카르도 파르트레세 | 브라밤-BMW | 1:30.818 | 1:29.898 | +1.425 |
| 5 | 15 | 알랭 프로스트 | 르노 | 1:30.488 | 1:30.026 | +1.553 |
| 6 | 16 | 르네 아르누스 | 르노 | 1:30.520 | 1:30.097 | +1.624 |
| 7 | 6 |  케케 로스버그 | 윌리엄스퍼드 | 1:32.340 | 1:31.834 | +3.361 |
| 8 | 23 | 브루노 지아코멜리 | 알파 로미오 | 1:33.703 | 1:32.352 | +3.879 |
| 9 | 22 | 안드레아 데 세자리스 | 알파 로미오 | 1:32.546 | 1:32.616 | +4.073 |
| 10 | 8 |  니키라우다 | 맥라렌퍼드 | 1:33.571 | 1:32.782 | +4.309 |
| 11 | 3 | 미셸 알보레토 | 티렐-포드 | 1:33.553 | 1:33.134 | +4.661 |
| 12 | 7 |  존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | 1:34.725 | 1:33.185 | +4.712 |
| 13 | 5 |  데릭 댈리 | 윌리엄스퍼드 | 1:33.887 | 1:33.333 | +4.860 |
| 14 | 25 | 에디 치버 | 리기에마트라 | 1:34.357 | 1:33.377 | +4.904 |
| 15 | 31 | 장피에르 야리에 | 오셀라포드 | 1:33.531 | 1:34.103 | +5.058 |
| 16 | 35 | 데릭 워윅 | 톨레만하트 | 1:34.581 | 1:33.628 | +5.155 |
| 17 | 11 | 엘리오 데 안젤리스 | 로터스-포드 | 1:34.429 | 1:33.629 | +5.156 |
| 18 | 14 |  로베르토 게레로 | 엔신포드 | 1:35.593 | 1:34.058 | +5.585 |
| 19 | 29 |  마크 슈어 | 애로우즈-포드 | 1:34.343 | 1:36.352 | +5.870 |
| 20 | 4 | 브라이언 헨턴 | 티렐-포드 | 1:35.640 | 1:34.379 | +5.906 |
| 21 | 26 | 자크 라피테 | 리기에마트라 | 1:34.659 | 시간이 없소. | +6.186 |
| 22 | 36 | 테오파비 | 톨레만하트 | 1:37.693 | 1:34.780 | +6.307 |
| 23 | 12 | 나이젤 맨셀 | 로터스-포드 | 1:34.964 | 1:35.106 | +6.491 |
| 24 | 30 | 마우로 발디 | 애로우즈-포드 | 1:36.804 | 1:34.977 | +6.504 |
| 25 | 10 |  엘리세오 살라자르 | ATS-포드 | 1:37.248 | 1:34.991 | +6.518 |
| 26 | 20 | 치코 세라 | 피티팔디포드 | 1:35.854 | 1:35.230 | +6.757 |
| 27 | 17 | 루퍼트 키건 | 3월 포드 | 1:37.370 | 1:35.323 | +6.850 |
| 28 | 9 |  맨프레드 윙클호크 | ATS-포드 | 1:36.044 | 1:35.701 | +7.228 |
| 29 | 18 | 라울 보젤 | 3월 포드 | 1:36.811 | 1:35.747 | +7.274 |
| 30 | 33 | 토미 번 | 테오도르-포드 | 1:37.002 | 1:36.032 | +7.559 |
출처:[1] | ||||||
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 타이어 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 르네 아르누스 | 르노 | M | 52 | 1:22:25.734 | 6 | 9 |
| 2 | 27 | 패트릭 탐베이 | 페라리. | G | 52 | + 14.064 | 3 | 6 |
| 3 | 28 | 마리오 안드레티 | 페라리. | G | 52 | + 48.452 | 1 | 4 |
| 4 | 7 | 존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | M | 52 | + 1:27.845 | 12 | 3 |
| 5 | 3 | 미셸 알보레토 | 티렐-포드 | G | 51 | +1 랩 | 11 | 2 |
| 6 | 25 | 에디 치버 | 리기에마트라 | M | 51 | +1 랩 | 14 | 1 |
| 7 | 12 | 나이젤 맨셀 | 로터스-포드 | G | 51 | +1 랩 | 23 | |
| 8 | 6 | 케케 로스버그 | 윌리엄스퍼드 | G | 50 | +2바퀴 | 7 | |
| 9 | 10 | 엘리세오 살라자르 | ATS-포드 | M | 50 | +2바퀴 | 25 | |
| 10 | 22 | 안드레아 데 세자리스 | 알파 로미오 | M | 50 | +2바퀴 | 9 | |
| 11 | 20 | 치코 세라 | 피티팔디포드 | P | 49 | + 3바퀴 | 26 | |
| 12 | 30 | 마우로 발디 | 애로우즈-포드 | P | 49 | + 3바퀴 | 24 | |
| NC | 14 | 로베르토 게레로 | 엔신포드 | M | 40 | + 12바퀴 | 18 | |
| 리트 | 11 | 엘리오 데 안젤리스 | 로터스-포드 | G | 33 | 스로틀 | 17 | |
| 리트 | 23 | 브루노 지아코멜리 | 알파 로미오 | M | 32 | 처리 | 8 | |
| 리트 | 29 | 마크 슈어 | 애로우즈-포드 | P | 28 | 점화 | 19 | |
| 리트 | 15 | 알랭 프로스트 | 르노 | M | 27 | 주사 | 5 | |
| 리트 | 8 | 니키라우다 | 맥라렌퍼드 | M | 21 | 브레이크 | 10 | |
| 리트 | 31 | 장피에르 야리에 | 오셀라포드 | P | 10 | 바퀴 | 15 | |
| 리트 | 1 | 넬슨 피케 | 브라밤-BMW | G | 7 | 엔진 | 2 | |
| 리트 | 2 | 리카르도 파르트레세 | 브라밤-BMW | G | 6 | 클러치 | 4 | |
| 리트 | 26 | 자크 라피테 | 리기에마트라 | M | 5 | 기어박스 | 21 | |
| 리트 | 36 | 테오파비 | 톨레만하트 | P | 2 | 엔진 | 22 | |
| 리트 | 5 | 데릭 댈리 | 윌리엄스퍼드 | G | 0 | 충돌 | 13 | |
| 리트 | 35 | 데릭 워윅 | 톨레만하트 | P | 0 | 충돌 | 16 | |
| 리트 | 4 | 브라이언 헨턴 | 티렐-포드 | G | 0 | 충돌 | 20 | |
| DNQ | 17 | 루퍼트 키건 | 3월 포드 | M | ||||
| DNQ | 9 | 맨프레드 윙클호크 | ATS-포드 | M | ||||
| DNQ | 18 | 라울 보젤 | 3월 포드 | M | ||||
| DNQ | 33 | 토미 번 | 테오도르-포드 | G | ||||
출처:[2] | ||||||||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "1982 Italian Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 4 November 2014. Retrieved 23 December 2015.
- ^ "1982 Italian Grand Prix - Race Results & History - GP Archive". GPArchive.com. Retrieved 23 October 2021.
- ^ a b "Italy 1982 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 18 March 2019.
