BAP 푸노

BAP Puno
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BAP 푸노라는 이름의 항구
역사
페루페루
이름야푸라(1872~1976)
네임스케이크푸노
소유자페루 해군
주문된1861
빌더템스 제철소 조선소
눕다1861
시작됨1872
커미셔닝됨1872년 5월 18일
이름이 변경됨1976년 이후 BAP 푸노
상태가동중
일반적 특성
클래스 및 유형야바리급 포병선
변위140톤
길이100피트(30m)
속도시속 [1]10노트
메모들180톤의 화물에[1] 대한 용량

BAP 푸노(ABH-306)는 티티카카 호수에 있는 페루 해군 병원선이다.1976년까지 그녀는 야푸라라고 불렸다.그녀는 페루 로레토부의 아마존 강으로 흘러드는 자푸라 강(또는 카케타 강)의 이름을 따서 이름이 지어졌다.야푸라 강은 아마조니아에서 페루와 콜롬비아를 사이에 두고 있던 옛 국경이었다.1861년 페루 정부가 페루 해군에 의해 호수에서 사용하기 위해 (그녀의 자매선 야바리와 함께) 위탁한 철제 증기선이었다.그녀는 세계에서 가장 오래된 철제 함선 중 한 척으로, 의심할 여지 없이 가장 오래된 1호 군함이다.

BAP 푸노를 총잡이 야푸라로.

건설

라몬 카스티야가 이끄는 페루 정부는 1861년 야푸라와 그녀의 자매선 야바리를 명령했다.[2]1862년 템즈강의 템즈강 철공소는 버밍엄의 제임스 와트 주조 공장과의 계약에 따라 철제 골재 야바리와 야푸라를 건설했다.[2]이 배들은 페루 해군을 위한 화물, 여객선, 건보트를 결합한 것으로 설계되었다.[2]푸노는 원래 60마력(45kW)의 2기통 증기 엔진을 탑재하고 있는데, 이 엔진은 마른 라마 똥을 연료로 하고 있다.[2]

이 배들은 조선소에서 볼트와 너트로 조립되어 운반할 수 있을 만큼 작은 수천 개의 부품으로 분해되어 최종 목적지로 운송되어 리벳으로 조립되어 호수에 발사되었다.두 선박의 키트는 총 2,766개로 구성되었다.[2]태평양 항구인 아리카에서 출발한 철도는 타크나까지 64km밖에 가지 못했기 때문에 각각의 조각은 3.5 cwt(노새 한 마리가 운반할 수 있는 C. 177kg이었다.[2]거기서부터 포장 노새들은 나머지 220마일(350km)을 호수에 있는 푸노까지 운반해야 했다.[2]

영국 원청업체는 타크나에 부품을 납품했지만 노새와 함께 이 여정을 끝내지는 못했다.[2]이것은 1868년이 되어서야 재개되었고 야푸라는 1873년이 되어서야 발사되었다.[2]페루 회사는 1927년과 1929년 사이에 두 번의 중요한 리모델링을 할 것이다. 1927년과 1929년 사이, 그것은 그것의 게이지가 손상되지 않도록 주의하면서 그것의 받침대의 고도를 작동시킬 것이다. 그리고 1956년에 그는 12개의 실린더를 V에 가지고 있는 영국 제조의 Paxman Ricardo(1948)의 그의 오래된 엔진을 바꾸었고, 410 HP의 힘으로 그에게 1의 속도를 허락했다.0노트.

서비스 이력

1873년 5월 2일 '야푸라'호는 코르벳 함장 마누엘 마리아노 멜가르의 지휘 아래 티티카카호에서 처음으로 항해했다.

1883년 10월 20일 태평양전쟁을 종식시키기 위해 페루와 칠레의 안콘 조약으로 이미 평화가 체결되었음에도 불구하고, 리마도자르 몬테로 제독과 세사르 카네바로 장군은 아레키파에서 저항했다.칠레군이 추격해 푸노로 후퇴하고 볼리비아로부터 더 많은 지원을 협상한다.티티카카 해안에 있는 푸노에 도착하자마자 그들은 부하들과 함께 증기건선 야바리와 야푸라호에 승선하여 볼리비아의 칠릴라야 호항을 향해 진군했는데, 나르시소 캄페로 장군은 두 개의 볼리비아 대대와 함께 칠레에 대한 적대행위를 재개하기 위해 그를 기다리고 있었다.

그러나 1883년 11월 4일 칠레의 한 사단이 푸노에 도착했고, 그 지방 당국은 즉시 이곳을 넘겨주면서 미겔 이글레시아스 정부와 평화에 찬성한다고 선언하였다.칠레군은 몰렌도항에서 어뢰정 콜로콜로 푸노로 철도를 타고 이동, 티티카카 호수로 진격해 교신 방지, 게릴라 통제, 호수의 군사용도 등을 위한 순찰 작전을 수행했다.

태평양 전쟁의 종식은 가난한 페루 정부와 함께 왔고, 그래서 1890년에 영국 투자자들은 페루의 철도 및 호수 배 운영을 위한 양보를 인수하는 페루 법인을 설립했다.[2]1975년 페루는 그 법인을 국유화했고 야바리와 야푸라는 국영 철도 회사인 ENAfer에 통과했다.[2]1976년에 그들은 페루 해군으로 이양되었고, 기지 항구의 지역 이름인 BAP 푸노로 개칭되어 여객 및 화물 운송 업무와 호수 해군 해안 경비대에 할당되었다.1993년 BAP 푸노는 병원선으로[1] 개조되어 BAP 푸노로 개명하였다.[2]

참조

  1. ^ a b c "Condecoran al BAP Puno por seguir prestando servicio". El Comercio. Empresa Editora El Comercio S.A. 2007-11-11. Archived from the original on 2012-10-01. Retrieved 2011-05-20.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l "History of The Ship". Yavari - Lake Titicaca - Peru. The Yavari Project. Archived from the original on 2016-01-08. Retrieved 2011-05-20.

참고 문헌 목록

  • Notari, Carlos Méndez (2013). "A Naval Operation on Lake Titicaca". Warship International. L (1): 79–82. ISSN 0043-0374.