GWR 2800 클래스
GWR 2800 Class| GWR 2800 클래스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 뉴포트 하이 스트리트 2818(현재는 보존) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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GWR(Great Western Railway) 2800 클래스는 2-8-0 증기 기관차입니다.
역사
그 수업은 조지 잭슨 처치워드에 의해 무거운 화물 작업을 위해 고안되었다.영국 최초의 2-8-0 기관차 클래스였다.
원래 97번으로 번호가 매겨졌으나 나중에 2800번으로 번호가 바뀐 이 시제품은 1903년에 등장했다.1905년에 착공되어 1919년까지 계속되었다.1938-1942년에 등장한 2884 클래스는 2800 클래스에서 개발되었으며, 때로는 그와 함께 분류되기도 한다.
시제품
97호는 생산에 들어가기 전에 2년간의 시운전을 실시했다.초기 결과에 따르면 프런트 엔드만 추가 개발이 필요한 것으로 나타났습니다.처음에 2-8-0의 보일러 압력은 18인치(457mm) 직경의 실린더에서 200파운드힘/인치2(1.4MPa)로 설정되었습니다.견인력은 29,775파운드힘(132.45kN)에서 시작되었지만 실린더 직경을 18+1⁄2인치(470mm)로 확대하고 증기 압력을 225파운드힘/인치2(1.55MPa)로 높임으로써 생산 엔진에서 상당히 증가했습니다.8+1⁄2인치(216mm) 피스톤 밸브가 10인치(254mm)로 확대되었습니다.
생산.
97번과 1905년 생산 배치 중 첫 번째 생산 배치의 가장 눈에 띄는 차이는 보일러의 높은 피치였습니다 (7피트 8+1⁄2인치 또는 2.35m에 비해 8피트 2인치 또는 2.49m).처음에 시제품은 4,000 임페리얼 갤런(18,000l; 4,800 US 갤런)의 입찰이 이루어졌지만, 2800년대는 거의 예외 없이 3,500 임페리얼 갤런(16,000l; 4,200 US 갤런)의 품종에 적용되었습니다.과열은 1909년부터 등급에 포함되었으며, 2808번은 최초로 개조되었다.다른 수정사항들은 중량 분포 개선, 연막 길이 변경 및 더 큰 직경의 굴뚝 장착에 초점을 맞췄다.처치워드가 만든 842800은 1920년대와 1930년대에 걸쳐 GWR의 주요 장거리 화물 기관으로 남아 있었다.교통 체증에서 발생한 유일한 심각한 문제는 내부 증기 파이프의 밀봉이었다.1934년부터 대부분의 학급이 외부 학급으로 교체되었다.
기름 연소
1945년에서 1947년 사이에 석탄 부족으로 인해 GWR은 석유 연소식 2800 기관차를 실험하였고 2800급 중 12량이 개조되었다.4800 시리즈로 번호를 다시 매겨 4800 클래스 전체의 오토탱크를 1400 시리즈로 다시 매겨 1400 클래스로 재분류해야 했습니다.정부가 장려한 이 실험은 1948년 추가 유지비가 계산되고 수입 석유에 대한 법안이 도착하자 포기되었다.
사고 및 사고
- 1932년 1월 6일, 2808호 기관차가 디드콧 이스트 분기점에서 우유 열차와 충돌했다.그 기관차는 광범위하게 파손되었다.10대의 마차가 파괴되었고 17대의 마차가 추가로 파손되었다.우유 열차에는 신호가 [1]오버런되어 있었다.
- 1936년 1월 15일, 2802호 기관차가 옥스퍼드셔의 슈리벤햄에서 분할된 화물열차를 끌고 있었다.급행열차가 경비원과 신호원의 실수로 화물 뒷부분과 충돌했다.두 사람이 죽었다.[2]
철수
| 연도 | 수량(단위 에서 봉사하다. 연초 | 양 철수했다 | 기관차 번호 |
|---|---|---|---|
| 1958 | 84 | 7 | 2800/1-2/14/20/27/38. |
| 1959 | 77 | 35 | 2803-4/8/10-12/15-17/23-26/28-29/32-33/40/43/48-49/63-64/68-70/78/80. |
| 1960 | 49 | 50 | 2805-6/9/13/21/30-31/35/37/44/46-47/50/77/81. |
| 1961 | 34 | 51 | 2819. |
| 1962 | 33 | 56 | 2834/53/55/60/83. |
| 1963 | 28 | 74 | 2807/18/41-42/45/51-52/54/57-58/61/65-67/71-72/74/82 |
| 1964 | 10 | 83 | 2822/36/39/56/59/62/73/75/79. |
| 1965 | 1 | 84 | 2876. |
보존
2800계 기관차는 2807, 2818, 2857, 2859, 2873, 2874 등 6량이 생존하고 있다.일곱 번째 생존자는 다른 프로젝트에 부품을 제공하기 위해 사용되었습니다.이 반의 단 두 명만이 지금까지 보존된 채 운영되었다. 이들은 2807년과 2857년이다.현재 2857개만 운영 중이며 2807개는 2020년 초에 시작된 정비 중이다.1985년, 2857호기가 본선에서 잠시 운행되었다.
| 번호 | 구축년도 | 철회했다 | 위치 | 상황 | 주인 | 이미지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2807 | 1905년 8월 | 1963년 3월 | 글로스터셔 워릭셔 철도 | 오버홀 중 | 코츠월드 증기보존유한공사 |  | 1981년 우드햄브러더스에서 인양된 글로스터셔 워릭셔 철도의 운행 질서로 복원된 이 차는 2021년 8월 현재 116세로 동급 최고령 생존자다.10년 동안 정비 중입니다. |
| 2818 | 1905년 12월 | 1963년 10월 | 서부 철도 박물관 | 정적 디스플레이 | 서부 철도 박물관 | .jpg) | 서비스 종료 후 바로 보존.이전에는 내셔널 컬렉션의 일부였던 소유권이 2017년 스윈던 스팀 뮤지엄으로 넘어갔고 2018년 [3][4]기관차가 그곳으로 이전했다.스팀 파이프와 스트레이트 프레임을 내부에 고정합니다. |
| 2857 | 1918년 5월 | 1963년 4월 | 세번 밸리 철도 | 작동, 보일러 티켓 만료: 2021 | 2857 협회 | .jpg) | 1974년 5월 2857 협회에 의해 5,775파운드에 우드햄 브라더스로부터 구입되어 이후 1975년 8월에 철도로 세번 밸리 철도로 옮겨져 1979년 9월에 처음으로 증선되었다.2018년 현재 엔진은 동급 엔진 중 두 번째로 오래되어 2018년 5월에 100년이 되었습니다. 1985년 그레이트 웨스턴 철도의 150주년 기념행사에서 세번 밸리 철도의 일부 화물 마차를 뉴포트로 가져가서 멋진 [5]철도 화물 행사를 열었습니다.외부 경로는 우스터 & 헤레퍼드를 경유하고, 돌아오는 경로는 세번 터널 교차점, 젭스토 & 글로스터를 경유했다.이 기관차는 2020년 영화 에놀라 [6][7][8]홈즈에 등장했다. |
| 2859 | 1918년 5월 | 1964년 12월 | 개인 사이트, 콘글턴 | 복원 중 | 개인 소유자 |  | 2017년 11월 개인 [9]소유자에게 매각된 후 복구를 위해 랑골렌 철도에서 콩글턴으로 이동. |
| 2873 | 1918년 11월 | 1964년 12월 | 다트머스 증기 철도 | 분해했다 | 다트머스 증기 철도 |  | 현재 Churston에 저장되어 있습니다(프레임만).다트머스 증기 철도에 기반을 둔 다른 그레이트 웨스턴 기관차의 전략 스페어로 사용됩니다. |
| 2874 | 1918년 11월 | 1963년 5월 | 글로스터셔 워릭셔 철도 | 복원 중 | 2874 트러스트 |  | Restore from Barry Scraphard 조건.스팀 파이프 내부에 보관되어 있으며, 복구 시 스팀 파이프 내부로 가동되는 유일한 클래스입니다. |
1918년에 건설된 2861은 "배리 텐" 중 하나였고 결국 2014년에 랑골렌 철도에서 부품으로 해체되었고 프레임은 폐기되었다.실린더 및 새들 블록은 다른 여러 부품과 함께 차기 GWR 4700 Class 2-8-0 No. 4709 [10]건설에 사용되고 있습니다.
모델
Hornby Railways는 OOO 게이지의 28xx 모델을 제조합니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Anderson, E. P. (26 February 1932). "Great Western Railway" (PDF). Board of Trade – via Railways Archive.
- ^ Hall, Stanley (1990). The Railway Detectives. London: Ian Allan. p. 101. ISBN 0 7110 1929 0.
- ^ National Railway Museum (11 August 2017). "National Railway Museum transfers 2818 to STEAM" (Press release).
- ^ STEAM Museum (20 August 2018). "Tweet".[더 나은 소스 필요]
- ^ Moyle, David (9 March 2014). GWR 150th Anniversary 1985, Railfreight Spectacular with 2857. Archived from the original on 21 December 2021 – via YouTube.
- ^ Holden, Michael (30 September 2020). "Steam locomotive 2857 and the Severn Valley Railway stars in new Netflix film – Enola Holmes". Rail Advent. Retrieved 13 October 2020.
- ^ Kinghorn, Barry. "Enola Holmes was partly filmed at SVR". Worcester News. Worcester News. Retrieved 2 October 2020.
- ^ Farrington, Dayna (1 October 2020). "Severn Valley Railway stars in Netflix film Enola Holmes". Express & Star. Retrieved 13 October 2020.
- ^ Wilcock, David (3 November 2017). "It nearly ended up on Ebay, but after 12 years a buyer is found for Llangollen 2-8-0". Steam Railway. No. 473. Peterborough: Bauer Media. pp. 8–9.
- ^ "Archive News of the 47XX Rebuild". Great Western Society 47XX Project. Didcot Railway Centre. January 2012. Archived from the original on 3 April 2015.
- 영국식 증기 기관차[full citation needed]
- Whitehurst, Brian (1973). Great Western Engines, Names, Numbers, Types and Classes (1940 to Preservation). Oxford, UK: Oxford Publishing Company. pp. 27–28, 103, 130. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661.
외부 링크
