린덴월트 역

Lindenwold station
"린덴월드 역(NJT)"은 여기서 방향을 바꾼다.린덴 역(NJT)과 혼동하지 않도록.
린덴볼트
NJ Transit EMD GP40PH-2B 4219.jpg
2008년 린덴월트 역의 아틀란틱 시티 라인 열차
위치뉴저지 린덴월드 북 베를린로901번길
좌표39°50′2″n 75°0′2″W/39.83389°N 75.00056°W/ 39.83389; -75.00056좌표: 39°50′2″N 75°0′2″W / 39.83389°N 75.00056°W / 39.83389; -75.00056
플랫폼측면 플랫폼 1개, 섬 플랫폼 1개
트랙스2(PATCO), 1(NJT)
연결NJT Bus NJT 버스: 403, 459, 554
건설
주차3,480개의 공간
자전거 시설네
액세스 사용 안 함네
역사
열린1969년 1월 4일 (PATCO)
1989년 5월 23일 (암트랙)[1]
1989년 9월 17일 (NJ Transit)[2]
승객
2012445(평균 평일)[3] (대서양 도시선)
서비스
선행역 NJT logo.svg NJ 트랜짓 다음 역
체리 힐
필라델피아 쪽으로
 애틀랜틱 시티 라인 앳코
애틀랜틱 시티 쪽으로
선행역 DRPA logo.svg DRPA 다음 역
애슐랜드
메뚜기 15-16위로
 PATCO 스피드라인 터미네이터스
이전 서비스
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
필라델피아
리치몬드 스테이플스 밀 로드, 해리스버그 또는 스프링필드 쪽으로
 애틀랜틱 시티 익스프레스
1989–1994
 애틀랜틱 시티
터미네이터스
선행역 펜실베니아-독서 해안선 다음 역
터미네이터스 본선 해먼턴
애틀랜틱 시티 쪽으로
커크우드 역의 이전 서비스
선행역 펜실베니아-독서 해안선 다음 역
오사게
캠든 쪽으로
 WJ&S 본선 린덴볼트
애틀랜틱 시티 쪽으로

린덴월트 역은 미국 뉴저지 주 린덴월드에 있는 기차역으로 NJ 트랜짓 애틀랜틱 시티 선 지역 철도 서비스와 고속철도 PATCO 린덴월트 선이 운행하고 있다.린덴월드는 PATCO의 동쪽 종착역이다. 시스템의 본사와 정비시설은 인접한 보르헤에 역에 인접해 있다.

이 역은 NJ 트랜짓 버스도 운행한다.이 역은 1969년에 개업했으며, 1989년부터 1994년까지 암트랙을 서비스하기도 했다.

역사

2011년 12월 건설 중인 새로운 NJT 보호소

펜실베니아-리딩 해쇼어선(PRSL)은 이전에 인근 커크우드에 역을 운영했다.1969년 1월 4일, 브릿지 라인 지하철이 PATCO 스피드라인으로 린덴월드에 있는 공원-라이드 종착역까지 연장되었다.[4][5]PRSL 서비스는 필라델피아에서 린덴월드로 축소되었다. 승객들은 필라델피아로 가기 위해 갈아타야 했다.이 강제 이주는 이미 줄어들고 있는 승객들에게 상처를 입혔고, 1982년 6월 30일에 서비스(당시에는 콘레일이 운영하고 주정부에서 자금을 지원)가 종료되었다.[6]

1989년 5월 21일 암트랙은 린덴월드를 중간 정차역으로 하여 뉴욕과 워싱턴에서 애틀랜틱 시티 익스프레스 서비스를 운영하기 시작했다.[6]NJ 트랜짓은 1989년 9월 17일 아틀란틱 시티와 린덴월드를 잇는 지역 서비스를 운영하기 시작했다.[7]일부 NJ 트랜짓 열차는 1993년 5월 2일 린덴월드에서 필라델피아까지 연장되었다.[8]NJ 트랜짓스는 1994년 7월 2일에 체리힐 역을 개업했다; 암트랙은 린덴월드를 대신하여 그곳에 정차하기 시작했다.[9][10]아틀란틱 시티로의 암트랙 서비스는 1995년 4월 2일에 완전히 끝났다. 모든 NJ 트랜짓 서비스는 당시 필라델피아로 확장되었다.[7]그러나, 린덴월드는 NJ 트랜짓과 PATCO 서비스 사이에서 여전히 일반적으로 이용되고 있다.[7]

2011년 NJ 트랜짓스는 PATCO 대기실, 애틀랜틱 시티 라인 대피소, 플랫폼 입구 신축 등 공사를 시작했다.수정 작업은 당초 2012년에 완료될 예정이었으나 2014년까지 걸렸다.[11][12]

2021년부터 PATCO의 「스테이션 향상 프로젝트」[13]의 일환으로, 린덴월트 역이 리모델링 중에 있다.유리블록 윈도우를 커튼월 시스템으로 교체하고 전면 내부 재구축으로 헤드하우스와 역 승강장 리모델링, 백라이트 입구 간판, 흰색 내외부 LED 조명 등이 변경됐다.[14]또한, 태양열 집열판은 다른 지상국뿐 아니라 린덴월드에 PATCO의 전기 수요의 절반 이상을 제공하기 위한 태양열 농장 프로젝트의 일환으로 설치되었다.부차적인 혜택은 고객들에게 커버된 주차 공간을 제공할 것이다.[15]

측점 배치도

1969년 4월 린덴월드의 PATCO 열차
2층 팻코 ← PATCO 스피드라인 필라델피아 15-16위 & 메뚜기(아쉬랜드)
→ PATCO 스피드라인 종단 트랙 →
섬 플랫폼
팻코 ← PATCO 스피드라인 필라델피아 15-16위 & 메뚜기(아쉬랜드)
→ PATCO 스피드라인 종단 트랙 →
G 트랙 1 〇 필라델피아 방향 아틀란틱 시티 라인/30번가 (체리 힐)
→ 애틀랜틱시티(atco) 방향 대서양 도시선 →
사이드 플랫폼
거리 수준 스테이션 하우스, PATCO 요금 관리, 주차, 버스

참조

  1. ^ Comegino, Carol (May 24, 1989). "Railroad Buffs Witness History in First Run of Gamblers Express". The Courier-Post. Camden, New Jersey. p. 6. Retrieved September 9, 2020 – via Newspapers.com. open access
  2. ^ Gold, Jeffrey (September 15, 1989). "Commuter Rail Service Restored to Atlantic City". The Asbury Park Press. p. 3. Retrieved September 9, 2020 – via Newspapers.com. open access
  3. ^ "QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS" (PDF). New Jersey Transit. Archived from the original (PDF) on December 27, 2012. Retrieved January 2, 2013.
  4. ^ Baer, Christopher T. (April 2015). "A GENERAL CHRONOLOGY OF THE SUCCESSORS OF THE PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY AND THEIR HISTORICAL CONTEXT: 1969" (PDF). Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society.
  5. ^ "Service Begins Today on Lindenwold Line". January 4, 1969. p. 10 – via Newspapers.com.
  6. ^ a b Baer, Christopher T. (April 2015). "A GENERAL CHRONOLOGY OF THE SUCCESSORS OF THE PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY AND THEIR HISTORICAL CONTEXT: 1980-1989" (PDF). Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society.
  7. ^ a b c Van Hattem, Matt (June 30, 2006). "New Jersey Transit: New Jersey's commuter and transit agency, serving New York, Newark, and Philadelphia". Trains.
  8. ^ "NJ Transit: The Way to Go; AC-Philadelphia in Service!". The Delaware Valley Rail Passenger. Delaware Valley Association of Rail Passengers. 11 (5). May 1993.
  9. ^ "Cherry Hill Open: Pedestrian Access Awful". The Delaware Valley Rail Passenger. Delaware Valley Association of Rail Passengers. 12 (8). August 1994.
  10. ^ Amtrak Northeast Timetable: Spring/Summer 1994. Amtrak. May 1, 1994. p. 40 – via Museum of Railway Timetables.
  11. ^ "2011 NJ TRANSIT Annual Report" (PDF). New Jersey Transit. 2011. p. 13.
  12. ^ "LINDENWOLD STATION ENHANCEMENT". New Jersey Transit.
  13. ^ "PATCO Projects". www.ridepatco.org. Retrieved 2021-07-09.
  14. ^ "Lindenwold Station Enhancements" (PDF).{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  15. ^ "DRPA breaks ground on solar project to power PATCO trains". Philadelphia Inquirer. August 2020.

외부 링크