사이먼 미첼
Simon Mitchell사이먼 미첼(Simon Mitchell, 1958년생)은 뉴질랜드의 직업의학, 고압의학,[1] 마취학을 전문으로 하는 의사입니다.의학 교육을 받은 미첼은 색전성 [2]뇌손상으로부터의 신경보호에 대한 연구로 박사학위를 받았다.Mitchell은 또한 의학 [3]문헌에 45개 이상의 연구 및 리뷰 논문을 발표했다.Mitchell은 작가이자 열렬한 기술 다이버이다.그는 또한 Bennett and Elliott's Physical and Medicine of Driving의 최신판 두 장을 썼고, John Lipmann과 함께 Deeper Into Diving의 공동 저자이자, Michael [4][5][6][7]Bennett과 함께 Harrison's Principle of Internal Medicine의 다이빙과 고압의학 챕터를 공동 집필했습니다.
배경
Mitchell은 1988년에 인간생물학 학사(BHB)를 받았고, 후에 1990년에 오클랜드 대학에서 의학 학사 및 외과 학사(MB ChB)를 받았습니다.2001년, 그는 남태평양 수중 의학 협회로부터 직업 의학 학위(DipOccMed)를 받았습니다.Mitchell은 2001년에[8] 의학박사(PhD)를, 1995년에 오클랜드 대학에서 다이빙 및 고압 의학(DipDHM) 학위를 취득했습니다.Mitchell은 2003년에 다이빙 및 고압의학 분야에서 호주 및 뉴질랜드 마취의학대학(ANZCA) 자격증을 취득하고 2008년에 [1]호주 및 뉴질랜드 마취의학대학(FANZCA) 펠로우(Fellow of Australian and New Zealand College of Anaesthetististististics)가 되었습니다.그는 현재 오클랜드 대학 마취과 부교수이자 마취과 학과장을 맡고 있습니다.
미첼은 전 UHMS(Undersea and Hyperbaric Medical Society) 부회장을 역임했으며 현재 UHMS 다이빙 위원회의 [9]회장을 맡고 있습니다.그는 2006년 [10]뉴욕 탐험가 클럽의 회원이 되었다.
미첼은 호주와 뉴질랜드 이중 국적을 가지고 있다.그는 뉴질랜드 오클랜드에서 아내 시언과 [3]함께 살고 있다.
2010년, 미첼은 알버트 R을 수상했습니다. UHMS의 Behnke Award는 해저 생물의학 [11]활동의 발전에 대한 탁월한 과학적 공헌에 대해 수여하는 상이다.
2017년 8월 23일 미첼은 뉴질랜드 오클랜드 그래프턴 캠퍼스에서 정식 교수로서 취임 강연을 했다.
다이빙
미첼은 [3]1972년에 다이빙을 시작했다.그의 다이빙은 주로 심해에서 [3]난파선을 탐사하기 위해 인공호흡기 기술을 사용하는 것을 포함한다.
Mitchell은 2004년에 "The Sydney Project"의 멤버였으며 SS Cumberland의 [13]긍정적인 식별에 도움이 된 U, M, E라는 글자를 찾았습니다.2007년, 미첼과 피트 메슬리는 배의 [14]벨을 회수하는 것을 포함한 포트 켐블라의 식별을 담당했다.미첼은 모건 색스턴의 사망에 대한 교통 사고 조사 위원회의 조사에 사용하기 위해 와나카 [15][16]호수의 열악한 수중 시야에서 로빈슨 22 헬리콥터 엔진을 회수하려고 시도했다.
AHS 센타우르
AHS Centaur는 1943년 5월 14일 호주 퀸즐랜드 해안에서 일본 잠수함에 의해 공격당해 침몰한 병원선이다.탑승한 332명의 의료진과 민간 승무원 중 268명이 사망했다.제2차 세계대전 이후 노스스트래드브로크와 모레톤 제도 주변 해역을 여러 차례 수색했지만 센타우르의 위치를 밝혀내지 못했다.그녀는 대륙붕 가장자리에서 침몰했다고 믿었고, 호주 해군은 센타우르 크기의 [17]배를 찾을 능력이 없었고, 지금도 없다.
1995년, 센타우르호의 난파선이 모레톤 섬의 등대에서 9해리(17km) 떨어진 해역에 위치했다고 발표되었는데, 이는 그녀가 믿었던 마지막 [18][19]위치로부터 상당히 멀리 떨어진 것이다.이 발견은 A Current Affair에 보도되었으며, 이 기간 동안 해저 170미터(560피트)의 난파선의 영상이 방영되었다.[18]발견자인 도널드 데니스는 해군, 퀸즐랜드 해양 박물관, 호주 전쟁 [18]기념관에 의해 난파선의 신원이 확인되었다고 주장했다.해군에 의한 대략적인 수색 결과, 그 위치에 난파선이 있었다는 것이 확인되었고, 호주 수로국에 [17][18]의해 전쟁 무덤으로 관보되었고 항해도에 추가되었다.
이후 8년 동안, 침몰 지점과 USS 머그포드호가 [20]생존자들을 어디서 발견했는지에 대한 리폰 소위의 계산과의 거리 때문에 데니스의 난파선에 대한 의구심이 커졌다.이 기간 동안 데니스는 두 건의 사기 혐의와 [20]사기를 통한 절도 혐의로 유죄 판결을 받았다.트레버 잭슨과 사이먼 미첼이라는 두 명의 난파선 잠수부는 2002년 5월 14일 4시간 동안의 세계 기록 다이빙을 위해 그 장소를 이용했고, 그들은 그 동안 난파선을 조사하고 측정하면서 그 배가 센타우르에 [21]비해 너무 작다고 주장했다.잭슨은 얼마 동안 센타우르스를 연구해왔으며,[18][21] 실제로는 이 난파선이 훨씬 더 작은 또 다른 배인 55미터(180피트) 길이의 MV 교글호라고 믿었다. 교글호는 1951년 5월 12일 호주 공군이 구입하여 폭격 연습 중에 침몰했다.잠수 과정에서 수집된 사실들은 결론에 이르지 못했지만 다이버들은 그것이 센타우르가 아니라고 주장했고, 이 정보를 뉴스잡지 쇼 60분([21]60 Minutes)의 제작자인 닉 그리너웨이에게 넘겼다.
침몰 60주년 기념일, 60분은 난파선이 [18]켄타우르가 아니라는 것을 증명하는 기사를 실었다.퀸즐랜드 해양박물관은 아직 아무도 데니스의 영상을 보지 못한 것으로 밝혀졌으며 로드 맥레오드 박물관장과 해양사학자 존 폴리에게 보여졌을 때, 그들은 난파선의 형태가 잘못되었기 때문에 [18]센타우르일 수 없다고 진술했다.비슷한 시기에 신문에 실린 이 이야기와 함께, 해군은 난파선이 센타우르로 [17]잘못 식별되었다고 결론짓기 전에 두 달 동안 세 척의 선박을 보내 현장을 조사했다.가제탈에 대한 수정이 이루어졌고, 수로국은 [17]표식을 차트에서 삭제하기 시작했다.
2008년 4월, HMAS Sydney가 성공적으로 발견된 후, 몇몇 당사자들은 Centaur에 [22]대한 전용 검색을 요구하기 시작했습니다.2008년 말까지 호주 연방정부와 퀸즐랜드주 정부는 공동위원회를 구성해 수색에 각각 200만 달러를 기부했으며, 2009년 2월까지 프로젝트 입찰은 11개의 [23][24]관심 표현을 받았다.
어워드
2015년, 미첼은 뉴질랜드 헤럴드 기사에서 "희망은 공중에 있다: 고압실 - 진짜인가 위약인가?[25]
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- Mitchell, Simon J (2011) 비디오 프레젠테이션 - '오프 라벨 사용의 문제와 함정' at: 남아프리카공화국 고압의학 국제회의
- Mitchell, Simon J (2012) 비디오 프레젠테이션 - 'CCR 다이브의 해부' (2012년 5월 18일 금요일) 포럼 3, Rebreather Forum 3
- Mitchell, Simon J (2012) 비디오 프레젠테이션 - '재작성자 포럼 3의 추천과 발견' (2012년 5월 20일 일요일)
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- 미첼 SJ.감압증 치료에서 리그노카인의 역할 - 문헌의 리뷰.SPUMS J 25, 182~194, 1995
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- 미첼 SJ, 익사 직전이야환자 관리 1993년 1월 11일 ~ 13일
- 미첼 SJ, 고먼 DF입니다다이빙 사고제너럴 프랙티셔너 1, 8 ~9, 1993
- 미첼 SJ.뉴질랜드 앞바다 어장 4곳에서 나는 링(Genypterus Blacodes)의 먹이.NZ J Marine Freshw Res 18, 1984
외부 링크
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