쉐보레 카마로 (6세대)

Chevrolet Camaro (sixth generation)
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쉐보레 카마로 (6세대)
2018 쉐보레 카마로 ZL11LE
개요
제조자쉐보레(일반 모터)
생산.2015년 11월 ~ 2023년 12월
연식2016–2024
어셈블미국 미시간주 랜싱(Lansing Grand River Assembly)
디자이너이화섭 (2016-2019)[citation needed]
존[1] 맥
차체 및 섀시
학급
체형
배치전륜구동, 후륜구동
플랫폼GM 알파
관련된
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스110.7 in (2,812 mm)
길이
  • 188.3 in (4,783 mm)
  • 188.4인치(4,785mm)(중국)
폭74.7 in (1,897 mm)
높이
  • 52.0 in (1,321 mm) (ZL1 1LE)

53.1 in (1,349 mm)

53.4인치(1,356mm)(중국)
연석중량
  • 3,339 lb (1,515 kg) 2.0 (LT)
  • 3,435 lb (1,558 kg) 3.6 (LT)
  • 3,461 lb (1,570 kg) 2.0 (RS)
  • 3,618 lb (1,641 kg) (LT1)
  • 3,685 lb (1,671 kg) (SS)[6]
  • 3,760lb(1,706kg)(SS; 자동)[7]

3,880 lb (1760kg) ZL1

3,820 lb (1733kg) ZL1 1LE
연대표
전임자쉐보레 카마로 (5세대)

6세대 쉐보레 카마로는 미국의 포니 카입니다.[8][9] 자동차 제조업체인 쉐보레에서 생산한 이 제품은 2015년 5월 16일에 처음으로 대중에게 소개되었습니다. 판매는 2016년 모델 연도를 위해 2015년에 시작되었습니다. Camaro는 이제 Cadillac ATS 및 CTS와[10] 공유하는 GM Alpha 플랫폼을 활용하며, 이전의 멀티 링크 설정이 아닌 MacPherson 스트러트를 전면에 배치한 것이 특징입니다. 제너럴 모터스(GM)는 신형 카마로의 건축 부품 중 70%가 이 차의 고유 부품이라고 주장합니다.[2]

카마로의 6세대는 캐나다에서 4세대와 5세대 모델이 조립되면서 미국으로 생산이 돌아갔습니다.[11][12]

이전 모델과 마찬가지로 6세대 카마로는 쿠페와 컨버터블 바디 스타일로 제공됩니다. 이전 세대와 비교했을 때 2.3인치(58mm) 더 짧고, 0.8인치(20mm) 더 좁으며, 높이는 1.1인치(28mm) 더 짧습니다. 유사한 장비와 엔진으로 200lb(91kg) 이상 더 가볍습니다.

6세대 카마로의 생산은 2023년 12월에 종료되었습니다.[13]

트림 레벨 및 특수판

출시 시 도입된 트림 레벨은 LT(1LT, 2LT)와 SS(1SS, 2SS)였습니다. 모든 트림의 표준 장비에는 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤, 틸트/텔레스코핑 스티어링 휠, 위성 라디오, 주차 보조 장치 및 7개의 에어백이 포함됩니다.

쉐보레는 2017년형 카마로에 기본 LS(1LS) 트림 레벨을 추가했습니다. LS의 트림 레벨 내용은 기본 1LT 트림과 동일하지만, 2.0L 터보차지 인라인-4 엔진 및 6단 수동 변속기는 LS 트림에 사용할 수 있는 유일한 파워트레인 옵션입니다. LS 트림은 처음에는 쿠페 형태로 출시되었고, 이후에는 LS 컨버터블이 출시되었습니다. 1LT 트림은 2017년 기준 변속 패들이 장착된 8단 자동변속기를 받았습니다.[14]

중국의 경우 2016년 8월 31일에 출시되었으며 2017년 이후 모델에 2.0L 터보차지 LTG 4기통 엔진과 8단 자동 기어박스가 기본 장착되어 RS 트림으로 판매되었습니다.[15]

2017년형의 경우, V6 및 V8 동력 6단 수동 장착 쿠페 모델에 맞게 조정된 1LE Performance Package가 반환되었습니다. 두 가지 1LE 패키지 모두 새틴 블랙 후드 랩, 전면 스플리터 및 3피스 후면 스포일러를 공유합니다. V61LE 패키지는 카마로 SS의 FE3 서스펜션, 굿이어 이글 F1 245/40R20 프론트 타이어와 275/35R20 리어 타이어가 장착된 20인치 단조 휠, 브렘보 4 피스톤 프론트 브레이크 캘리퍼, 3.27:1 비율의 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 트랙-쿨링 패키지, 알칸타라(스웨이드와 유사한) 스티어링 휠, 숏스로 시프터, 듀얼 모드 배기, 고부하 코너링을 수용하는 카마로 SS 연료 시스템, 하이 플로우 프론트 그릴.

2019년부터 4기통 터보와 함께 1LE 패키지도 출시되었습니다. FE3 서스펜션, 브렘보 브레이크, 245/40 및 275/35 이글 F1 타이어가 장착된 20인치 단조 휠, 트랙 냉각, 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜 등 V61LE에 유사한 장비를 추가했습니다. 시각적 변화도 V61LE와 동일합니다. 차량 및 운전자 테스트 결과, I41LE는 V6보다 VIR 주변에서 1.6초 느렸습니다.[16]

2020년형 Camaro LT1이 첫 선을 보였으며(터보차지 I4 또는 V6 구동 1LT 트림과 혼동되지 않음), 표준 LT 트림의 스타일링과 SS 모델의 6.2L LT1 V8 엔진을 결합했습니다. SS 모델과 달리 LT1 트림에는 RS 패키지(RPO Code 'WRS')가 LT 모델로 장착될 수 있습니다. 옵션과 패키지도 1LT 트림과 동일하게 유지되었습니다. 미드 레벨 2LT 트림의 옵션 장비가 모두 포함된 새로운 3LT 트림이 선보였고, 2LT 트림은 8인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템과 보스 프리미엄 오디오 시스템(각각 7인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템과 6스피커 오디오 시스템으로 대체)을 삭제했습니다. 이러한 기능은 2LT 트림의 옵션 장비가 되었습니다.

2024년 GM이 차량 생산을 줄일 준비를 하면서 카마로 주문에 몇 가지 변경 사항이 생겼습니다. 이러한 변경 사항 중 몇 가지는 2024년형 카마로의 생산 실행을 단축하고, 이전보다 더 적은 대를 생산하며, 더 이상 함대 또는 정부 명령을 제공하지 않으며, GM 직원 할인을 제거하는 것입니다. 터보차지 2.0L I4 LTG 엔진, 래피드 블루 및 쉐도우 그레이 메탈릭 페인트 색상, 낮아진 서스펜션 및 스웨이드 바 옵션, 20인치 Caliente 휠 및 기본 1LS 트림 레벨과 같은 몇 가지 주요 옵션도 단종되었습니다.[17]


  • Camaro RS (2018)
    카마로RS (2018)
  • Camaro SS
    카마로 SS
  • Camaro SS convertible (2016)
    카마로 SS 컨버터블 (2016)

SS

SS 모델에는 6단 수동과 8단 자동으로 제공되는 6.2L LT1 V8 엔진이 장착되어 있습니다.

쉐보레는 SS가 455마력(339kW, 461PS) 및 455lb ⋅ft(617N ⋅m, 63kg ⋅m)의 토크를 발휘하며 0~60mph(97km/h)의 속도를 4.0초 만에 발휘한다고 보고했습니다.

이 모델은 1SS와 2SS의 두 가지 다른 트림으로 제공되며, 주로 내부 기능에 따라 차별화됩니다. 1SS는 동일한 전력을 포장하지만 2SS의 가죽 열선/통풍 시트가 부족합니다. 2SS에는 내부 스펙트럼 조명, 열선내장 스티어링 휠, 사각지대 모니터링, 보스 오디오 및 무선 충전과 같은 1SS에서 제외된 일부 다른 기능이 포함되어 있습니다.[18]

두 SS 트림 모두 ZL1에서 파생된 마그네틱 라이드 컨트롤 FE4 서스펜션, 3.73:1 비율의 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 굿이어 슈퍼카 3 285/30R20 프론트 타이어 및 305/30R20 리어 타이어가 장착된 20인치 단조 휠, 2피스 14가 장착된 브렘보 6피스톤 프론트 브레이크 캘리퍼가 추가된 1LE 패키지를 추가할 수 있습니다.6인치 로터, 트랙 냉각 패키지, 알칸타라 및 가죽 오버홀이 있는 레카로 프론트 시트, 알칸타라 스티어링 휠 및 숏스로 쉬프터, 듀얼 모드 배기, 컬러 헤드업 디스플레이.[19]

2019년과 그 이후에 새로운 10L80 10단 자동 변속기가 SS 트림 레벨에서 제공되었습니다.[20]

ZL1

Camaro ZL1

ZL1은 2017년 카마로 라인업 최상위권에 선보인 초고성능 모델입니다. ZL1은 650마력(485kW, 659PS) 및 650lb ⋅ft(881N ⋅m, 90kg ⋅m)를 생성하는 6.2L LT4 슈퍼차지 V8로 구동됩니다. 파워트레인은 또한 최적화된 냉각을 위해 11개의 총 열교환기를 갖추고 있습니다.[21]

냉각 개선을 위한 하부 그릴 개구, 새로운 프론트 스플리터, 엔진룸의 뜨거운 공기를 제거하는 카본 후드 인서트가 특징입니다. 또한 핸들링 개선을 위한 더 넓은 타이어를 수용할 수 있는 더 넓은 프론트 펜더, 20인치 단조 알루미늄 휠, 독특한 로커, 마그네틱 라이드 서스펜션이 특징입니다. ZL1은 또한 6피스톤 모노블록 프론트 캘리퍼와 15.35인치 투피스 프론트 로터가 장착된 브렘보 브레이크를 갖추고 있습니다. 내부에는 레카로 프론트 시트와 시드 플랫 바텀 스티어링 휠 및 특수 변속 노브가 장착되어 있습니다.[22]

변속기 선택 사항은 6단 수동과 일치하는 레브 또는 새로 개발된 10단 자동입니다.[3] 10단 10L90 변속기는 포드와 공동으로 개발했습니다. 제너럴 모터스는 미시간주 로물루스에 있는 자체 공장에서 자체 버전을 생산합니다.[23]

성능 수치에는 0~60mph(0~97km/h) 가속 시간이 3.5초, 1/4마일 시간이 127mph(204km/h)에서 11.4초입니다. ZL1의 공식 최고 속도는 시속 198마일(319km/h)입니다.[24]

ZL1은 2014년 캘리포니아에서 판매가 금지된 유독성 금속과 석면이 함유된 브레이크 패드 때문에 SS와 함께 캘리포니아와 워싱턴에서 판매가 금지됐고 2021년 1월부터는 구리가 5% 이상 함유된 브레이크 패드가 판매가 금지됩니다. GM은 주 규정을 충족하는 새로운 브레이크를 장착해 2022년형 모델 연도에 두 주에서 ZL1과 SS를 재도입할 계획입니다.[25][26][27]

ZL11LE 익스트림 트랙 퍼포먼스 패키지

Camaro ZL1 1LE

ZL1 1LE는 표준 ZL1의 다양한 성능 향상을 특징으로 하는 패키지로, 트랙에 초점을 맞춘 버전으로 2017년에 출시되었습니다.[28][29]

외부에는 풍동 테스트를 통해 개발된 공기역학적 구성 요소가 포함되어 있어 150mph(241km/h)에서 300lb(136kg)의 다운포스를 생성하며, 새로운 프론트 스플리터, 다이빙 플레인 및 리어 윙으로 구성됩니다. 또한 최적화된 그릴과 흡기 개구부가 있어 일반 ZL1의 프론트 엔드보다 분당 106입방피트 더 많은 공기를 허용합니다.[30][31]

또한 1LE 패키지에는 캠버 조정을 위한 조정 가능한 볼 조인트 탑 마운트와 표준 ZL1보다 3배 더 단단한 스프링이 결합된 조정 가능한 멀티매틱 스풀 밸브 충격(이전 세대의 Camaro Z28과 유사)이 포함되어 있습니다. 보다 작은 19인치 휠(표준 ZL1의 20인치와 달리)은 각각 3.3lb(1kg) 더 가벼우며, 1LE를 위해 특별히 제작된 컴파운드로 더 넓은 Goodyear Eagle F1 Supercar 타이어가 특징입니다. 또한 고무 서브프레임 부싱은 주행 응답성을 높이기 위해 견고한 알루미늄 제품으로 교체됩니다.[32][33]

또한 얇은 리어 윈도우 글라스, 고정된 리어 시트백, 더 가벼운 휠 및 서스펜션 구성 요소로 인해 기존 ZL1에 비해 무게가 60lb(27kg) 감소했습니다.[34][35]

1LE 패키지는 처음에는 6단 수동변속기만 사용할 수 있었지만, 이후 2019년부터 10단 자동변속기가 제공됩니다.[30]

2017년, ZL11LE는 Nürburgring Nordschleife 경주 트랙에서 7분 16.04초의 랩 타임을 세웠습니다.[36][37][38] 이 랩타임은 표준 ZL1보다 13.6초 빨랐습니다.[30]

스페셜 에디션

50주년 특별판

2020 Camaro 2SS in Shadow Gray Metallic with Carbon Flash Wheels.
2020 카마로 2SS 인 섀도우 그레이 메탈릭 카본 플래시 휠.
카마로 50주년 특별판

새로운 카마로의 첫 번째 특별판은 2017년에 출시되었습니다. 쿠페 및 컨버터블 바디 스타일 모두 2LT 및 2SS 모델에서 제공되는 50주년 특별 에디션에는 나이트폴 그레이 메탈릭 외장 페인트, 고유 20인치 알루미늄 합금 휠 및 휠 센터 캡, RS 외관 패키지(LT/2용)가 포함되어 있습니다.LT 모델만 해당), 후드 및 리어 트렁크 리드 스트라이프가 포함된 오렌지색 50주년 외장 데칼 패키지, 각 프론트 펜더에 "FIFTY" 엠블럼, 나이트폴 그레이 메탈릭 페인트로 칠해진 프론트 스플리터, 오렌지색으로 칠해진 프론트 및 리어 브레이크 캘리퍼(LT/2만 해당)LT), 검은색 가죽 및 알칸타라 트림의 시트 표면(대시보드, 도어 패널 및 스티어링 휠에 스티칭 포함), 특수 도어 실 플레이트. 하지만 2017년형 쉐보레 카마로 전 모델이 카마로의 50주년을 기념해 3스포크 스티어링 휠 하단에 동일한 'FIFTY' 배지를 받았습니다.[39]

핫휠 스페셜 에디션

카마로 핫휠 스페셜 에디션

쉐보레는 2017년 10월 2017 SEMA 쇼에서 핫휠 다이캐스트 장난감 차량과 모든 핫휠 다이캐스트 쉐보레 카마로 모델 모두를 기념하기 위해 디자인된 쉐보레 카마로 핫휠 스페셜 에디션을 선보였으며, 실제 핫휠 장난감 차량에서 영감을 얻었습니다. 쿠페 및 컨버터블 바디 스타일 모두 2LT 및 2SS 모델에서 제공되는 핫 휠 스페셜 에디션에는 독특한 Crush Orange 외장 페인트, 20인치 그래파이트 마감 가공 면 알루미늄 합금 휠(SS/2SS 모델에는 여름 전용 타이어 포함), 후드 및 리어 트렁크 리드 스트라이프와 실버 액센트가 있는 새틴 그래파이트 외장 데칼 패키지, 새틴 그래파이트 외장 액센트, "핫 휠 50주년" 프론트 펜더 엠블럼, 갈바노 크롬 인서트가 장착된 독특한 프론트 그릴, 오렌지색으로 칠해진 프론트 및 리어 브레이크 캘리퍼(LT/2 전용 프론트)LT), 블랙 쉐보레 보타이 엠블럼, 제트 블랙 가죽으로 장식된 실내에 오렌지 컬러 액센트 스티칭(대시보드, 도어 패널 및 알칸타라로 포장된 스티어링 휠 포함), '핫 휠(Hot Wheels)' 휘장이 부착된 조명이 켜진 프론트 도어 실 플레이트, 오렌지 컬러 스티칭이 적용된 프리미엄 카펫 바닥 매트 및 '고스트 스트라이프(Ghost Stripes)', 그리고 오렌지색 무릎 보호대와 안전벨트.[40]

레드라인 에디션

쉐보레는 2018년형을 맞아 전국 대리점에서 이미 판매 중인 쉐보레 레드라인 에디션 모델 라인업에 합류한 '쉐보레 카마로 레드라인 에디션'을 선보였습니다. 레드라인 에디션 패키지에는 빨간색 액센트 줄무늬가 있는 20인치 검은색 알루미늄 합금 휠(여름 전용 타이어 포함), 검은색 페인트로 칠해진 사이드 미러, 빨간색 액센트 줄무늬가 있는 검은색 하부 프론트 그릴 인서트, 검은색 보타이 엠블럼, 빨간색 액센트가 있는 글로스 블랙 프론트 펜더 액센트 해시 마크, 블랙 리어 테일 램프 패널, 어두운 색상의 테일 램프, 빨간색 액센트가 있는 프리미엄 카펫 바닥 매트, 빨간색 안감이 있는 각 프론트 펜더의 글로스 블랙 "카마로" 엠블럼.[41]

ZL1 차고 56 에디션

2023년 르망 24시간 전에 쉐보레는 레이스에 참가하는 나스카 컵카를 기념하기 위해 2024 카마로 ZL1 차고 56 에디션을 출시했는데, 레이스카에서 영감을 받은 독특한 그래픽과 나스카에서 영감을 받은 리어 스포일러가 특징입니다. 모델은 ZL11LE를 기반으로 합니다. 생산은 56대로 한정되어 있습니다.[42]

콜렉터스 에디션

쉐보레는 카마로 생산의 마지막 해를 기념하기 위해 카마로의 모든 트림에 2024 카마로 콜렉터 에디션을 출시했습니다. 각 차량은 독특한 외부 스트라이프, 휠 및 러그 너트, 도장된 브레이크 캘리퍼 및 사이드 스피어스, 블랙 프론트 그릴 및 외부 사이드 미러, 알칸타라 플랫 바텀 스티어링 휠, 차량의 스티어링 휠 및 플로어 매트 및 외부에 독특한 팬터 배깅을 제공합니다. ZL1을 제외한 모든 Collector's Edition Camaros는 Panther Black Metal Tintcoat(페인트 코드 GLK)로 도색되며, LT, LT1, SS 모델은 광택 메탈릭 페인트를, ZL1 모델은 독특한 Panther Black Matte(페인트 코드 GNW)를 받게 됩니다. LT와 LT1 모델에는 RS 패키지(RPO Code "WRS")도 장착되며, ZL1 모델에는 가시적인 탄소섬유 인서트와 탄소섬유 내부 몰딩이 적용된 검은색 연료 도어가 제공됩니다. ZL1 패키지에 포함된 Collectors 에디션은 350대의 자동차가 미국 시장에 300대, 캐나다 시장에 50대가 배치되어 있으며, 그 외의 트림은 수량에 제한이 없습니다.

엔진 및 변속기

6세대 쉐보레 카마로는 다음과 같은 세 가지 엔진 옵션을 제공합니다.

  • 5,600rpm에서 275hp(205kW, 279PS)의 출력과 3,000rpm에서 295lb ⋅ft(400N ⋅m, 41kg ⋅m)의 토크를 발휘하는 2.0리터 LTG 에코텍 스트레이트-4는 3세대 모델 이후 카마로 최초의 4기통입니다. 1LS, 1LT, 2LT 트림으로 제공됩니다.
  • 3.6리터 LGX V6 엔진은 6,800rpm에서 335마력(250kW, 340PS)의 출력과 5,300rpm에서 284lb ⋅ft(385N ⋅m, 39kg ⋅m)의 토크를 발휘합니다.
  • 6.2리터 LT1 V8 엔진은 콜벳 C7과 공유되며, 출력은 6,000rpm에서 455마력(339kW, 461PS), 토크는 4,400rpm에서 455lb ⋅ft(617N ⋅m, 63kg ⋅m)입니다.

고성능 모델에 설치되는 엔진은 다음과 같습니다.

  • 6.2리터 슈퍼차지 LT4 V8은 6,400rpm에서 650hp(485kW, 659PS)의 출력과 3,600rpm에서 650lb ⋅ft(881N ⋅m, 90kg ⋅m)의 토크를 발휘합니다.

ZL1 모델을 제외한 모든 엔진은 처음에 6단 수동과 8단 자동 변속기를 사용할 수 있었습니다. ZL1 모델은 표준 6단 수동 외에 10단 자동 변속기를 사용합니다. 2019년형 SS와 2020년형 V6 모델에서 8단이 10단 자동으로 대체되었습니다.

유럽 연합의 새로운 유로 6d-Temp 자동차 배기가스 규제는 2019년 8월 31일에 카마로의 유럽 판매를 종료했습니다.[44] 수출용 카마로에 장착된 6.2리터 V8 엔진은 새로운 배기가스 규제를 충족하기 위해 더 이상 개조할 수 없었습니다.

GM은 2024년을 위해 카마로 생산을 늦추기 위한 노력의 일환으로 터보차지 2.0L I4 LTG 엔진과 기본 1LS 트림 레벨을 중단했습니다.[17]

HSV 쉐보레 카마로 (호주)

General Motors Holden의 성능 부문인 Holden Special Vehicle은 2018년 하반기부터 Camaro를 우측 주행 및 호주 디자인 규칙으로 수입 및 전환하는 작업을 수행했습니다.[45] 이전에 홀든이 미국에서 수입한 것과 달리 개조된 카마로에는 쉐보레 배지가 남아 있었습니다. 홀든 교외도 원래는 호주에 도착한 후 개조되지 않고 RHD로 지어졌습니다.

HSV는 유럽산 Camaro 2SS와 ZL1을 수입하여 개조하였습니다. 수동 기어박스는 ZL1 모델과 함께 2019년에 출시되었습니다.[46] 2020년 초에는 제한된 판매 이후 수입이 중단되었으며,[47] 향후 GMSV 브랜드로 재개될 가능성이 남아 있습니다.[48]

재설계

2019 카마로SS (페이스리프트)

2018년 가을, 카마로 6세대는 전면부 스타일링이 보편적으로 패닝된 쉐보레 자동차 라인업의 대부분(스파크, 크루즈, 말리부 포함)과 함께 미드 사이클 재설계를 받았습니다.

2019년형 모델의 변경 사항으로는 새로운 3세대 마이링크 인포테인먼트 시스템, 수정된 외관 및 인테리어 스타일링, 새로운 알로이 휠 디자인, 베이스 2를 위한 1LE 퍼포먼스 패키지 추가 등이 포함되었습니다.0 LI4 장착 LT 모델(1LE Performance Package는 이전에는 V6 장착 LT 및 V8 장착 SS 및 ZL1 모델에만 제공되었습니다), 두 가지 새로운 외장 색상(리버사이드 블루 메탈릭 및 새틴 스틸 그레이 메탈릭) 및 SS 모델용 새로운 퍼포먼스 후드가 추가되었습니다. SS는 또한 옵션인 8단 자동을 10단 자동보다 더 좋게 떨어뜨렸습니다. 측면 사각지대 경보 기능을 포함한 차선 변경 경보를 포함한 2019년형 모델의 운전자 보조 기능도 개선되었습니다.[49] 2019년형 쉐보레 카마로는 2018년 가을부터 판매에 들어갔습니다.[50] MyLink 인포테인먼트 시스템은 7인치와 8인치 크기의 새로운 인포테인먼트 3 시스템으로 대체되었으며, 후자는 연결된 GPS 내비게이션과 함께 사용할 수 있습니다.

쉐보레는 2018년 SEMA 쇼에서 2019년형 카마로 SS를 선보이기도 했는데, 2019년 초 출시된 새로운 쇼크 옐로우-그린 외장 색상입니다.[51] 또한 SS의 생산 버전과 달리 차체 색상의 범퍼가 있고 상부 그릴로 쉐비 "보우 타이" 배지가 이동된 "컨셉" 프론트 엔드가 특징입니다.[52]

2020 카마로 LT1 (세컨드 페이스리프트)

쉐보레는 2020년형 모델을 위해 카마로 SS의 프론트 엔드 스타일을 수정했으며, 이제 프론트 범퍼가 색상을 입히고 쉐비 '보우 타이'가 상부 그릴로 이동했습니다.

라인업에는 455마력(339kW)의 6.2L LT1 V8 엔진을 탑재한 신형 엔트리 레벨 V8 트림 '카마로 LT1 V8'이 추가돼 V6 1LT 모델의 디자인은 그대로 유지되고 SS 모델의 모든 성능 기능을 제공하지는 않습니다. V6 모델은 이제 10단 자동변속기를 옵션으로 장착하고 이전의 8단 변속기를 대체합니다. "랠리 그린"이라는 새로운 외장 컬러 옵션이 추가되었습니다. 2020년형 카마로는 2019년 가을에 판매되었습니다.

외관도색

6세대 카마로 외장 컬러[54]
RPO 코드 공식명 애칭 사용가능년수 특별판 프리미엄 컬러(년) 해당 트림
GAZ - WA8624 서밋 화이트 올림픽 화이트 2016–2024 LS, LT, LT1, SS, ZL1
GNW - WA151W 팬서 블랙 매트 딥 보이드 2024 콜렉터스 에디션 ZL1
GLK - WA815T 팬서 블랙 메탈릭 ??? 2024 콜렉터스 에디션 LT, LT1, SS
GBA - WA8555 블랙입니다. 블랙입니다. 2016–2024 LS, LT, LT1, SS, ZL1
GB8 - WA384A 모자이크 블랙 메탈릭 블랙미트 주전자 메탈릭 2016–2019 2016 LS, LT, SS, ZL1
GJI - WA626D 쉐도우 그레이 메탈릭 다크 섀도우 메탈릭 2019–2023 LS, LT, LT1, SS, ZL1
G7Q - WA139X 나이트폴 그레이 메탈릭 총의 아들 그레이 메탈릭 2016–2018 50주년 특별판 LS, LT, SS, ZL1
G9K - WA464C 새틴 스틸 그레이 메탈릭 새틴 스틸 그레이 메탈릭 2019–2022 LS, LT, LT1, SS, ZL1
GXD - WA130H 샤크스킨 메탈릭 ??? 2023–2024 LS, LT, LT1, SS, ZL1
GAN - WA636R 실버 아이스 메탈릭 스위치 블레이드 실버 메탈릭 2016–2019 LS, LT, SS, ZL1
G1M - WA410Y 블루벨벳 메탈릭 올드 블루 아이 메탈릭 2016 LT, SS
GKK - WA627D 리버사이드 블루 메탈릭 오코너스 메탈릭 2019–2024 LS, LT, LT1, SS, ZL1
GD1 - WA388A 하이퍼 블루 메탈릭 블루 미 어웨이 메탈릭 2016–2018 2017–2018 LS, LT, SS, ZL1
GJV - WA121J 립타이드 블루 메탈릭 ??? 2024 LT, LT1, SS, ZL1
GMO - WA632D 래피드 블루 래피드 2022–2023 2022–2023 LS, LT, LT1, SS, ZL1
GGB - WA413B 북극 블루 메탈릭 블루 어설션 메탈릭 2017–2018 LS, LT, SS, ZL1
GJ0 - WA624D 랠리 그린 메탈릭 스팅어 메탈릭 2020 LS, LT, LT1, SS, ZL1
GMV - WA445B 크립톤 그린 스핏파이어 2017 2017 LS, LT, SS, ZL1
GKO - WA628D 쇼크 쇼크 2019–2021 2019–2021 LS, LT, LT1, SS, ZL1
GCP - WA131X 니트로 옐로우 메탈릭 트립 2024 LT, LT1, SS, ZL1
G7D - WA131X 브라이트 옐로우 레몬 껍질 2016–2018 2016–2018 LS, LT, SS, ZL1
GCF - WA626G 비비드 오렌지 메탈릭 비비드 메탈릭 2022–2024 2022–2023 LS, LT, LT1, SS, ZL1
G16 - WA413C 으스러지다 으스러지다 2018–2021 핫휠 스페셜 에디션 2019–2021 LS, LT, LT1, SS, ZL1
GSK - WA252F 와일드 체리 틴트코트 체리밤펄 2021–2022 2021–2022 LS, LT, LT1, SS, ZL1
GNT - WA170H 래디언트 레드 틴트코트 ??? 2023–2024 2023 LS, LT, LT1, SS, ZL1
G7E - WA132X 가넷 레드 틴트코트 잡힌 빨간 손 메탈릭 2016–2020 2016–2020 LS, LT, LT1, SS, ZL1
G7C - WA130X 레드 핫 빨간색 위로 나를 당김 2016–2024 LS, LT, LT1, SS, ZL1

갤러리

  • The original front fascia for the Camaro LT coupe with the RS package
    RS 패키지가 포함된 카마로 LT 쿠페의 오리지널 프론트 페시아
  • The original rear for the Camaro LT in Krypton Green with aftermarket black decals and taillight tint
    애프터마켓 블랙 데칼과 테일라이트 틴트가 있는 크립톤 그린의 카마로 LT의 오리지널 후면
  • 2017 Camaro 2SS in Hyper Blue Metallic with SEMA grille and aftermarket side markers
    2017 Camaro 2SS in Hyper Blue Metalic with SEMA 그릴 및 애프터마켓 사이드 마커
  • The revised front fascia for the Camaro SS
    카마로 SS를 위한 전면 페시아 수정
  • The revised front fascia for the base models of the Camaro (4-cylinder and V6 models appear identical)
    카마로 기본 모델의 전면 페시아 수정(4기통과 V6 모델은 동일하게 나타남)
  • Rear view of a silver Camaro 2SS coupe
    실버 카마로 2SS 쿠페 후면도
  • Rear view of a gray Camaro base coupe
    회색 카마로 베이스 쿠페의 후면도
  • Gray Camaro LT1 coupe
    그레이 카마로 LT1 쿠페
  • Rear view of a gray Camaro LT1 coupe
    회색 카마로 LT1 쿠페의 후면도
  • The revised front fascia for the Camaro RS
    Camaro RS를 위한 수정된 프론트 페시아
  • Dark tail lamps for Camaro RS
    Camaro RS용 다크 테일 램프
  • Red Camaro RS convertible
    레드 카마로 RS 컨버터블
  • 2020 Camaro 2SS in Shadow Gray Metallic with Carbon Flash Wheels
    2020 카마로 2SS 카본 플래시 휠 포함 쉐도우 그레이 메탈릭
  • 2020 Camaro SS has revised front bumper
    2020 Camaro SS with 1LE 트랙 패키지

모터스포츠

GT4

쉐보레 카마로 GT4

프랫 밀러는 쉐보레 카마로 GT4를 개발했습니다.2017년 GT4 인터내셔널 레이싱을 위한 R. Camaro ZL1을 기반으로 하는 반면, 슈퍼차저 사용을 금지하는 규정은 ZL1의 LT4 슈퍼차저 V8 대신 Camaro SS에서 자연적으로 흡인된 LT1 6.2리터 V8이 직접 연료 분사, 탄소 섬유 흡기, 커스텀 캠샤프트, Motec 데이터 획득 시스템 및 Bosch MS6 ECU를 특징으로 하는 레이싱카에 사용되었습니다. 엔진의 출력은 최대 480hp(358kW, 487PS)입니다.[55]

기타 변경 사항으로는 Xtrac 패들 시프트 작동식 6단 순차 변속기, Xtrac Salisbury 타입 디퍼렌셜, 4피스톤 리어 캘리퍼가 장착된 6피스톤 Brembo 프론트 브레이크 캘리퍼, 맞춤형으로 조정 가능한 프론트 및 리어 안티롤 바, 양방향으로 조정 가능한 외흘린스 TTX-46 프론트 스트럿 및 TTX-36 리어 댐퍼가 있습니다. 외관 변경 사항으로는 더 넓은 프론트 펜더, 후드 추출기, 공기역학적 사이드 스커트, 경량 탄소 섬유 도어 및 프론트 페시아, 맞춤형 GT4 사양 탄소 섬유 리어 스포일러, GT4 사양 프론트 다이브 평면, 또한 GT4 사양의 탄소 섬유 프론트 스플리터에는 18인치 단조 포지라인 원피스 알로이 휠과 레이싱 슬라이크가 장착되어 있습니다. 자동차의 총 중량은 3,131lb(1,420kg)입니다.[56]

나스카

쉐보레 카마로 ZL1 나스카

카마로 ZL1은 2013년부터 사용된 쉐보레 SS를 대체했습니다. 신형 카마로는 2018 몬스터 에너지 나스카 컵 시리즈 시즌에 참가하기 시작했으며 2018 데이토나 500에서 드라이버 오스틴 딜런과 함께 데뷔전에서 우승했습니다. 2020년 나스카 컵 시리즈에서 카마로는 드라이버 체이스 엘리엇과 함께 첫 나스카 컵 시리즈 우승을 차지했습니다. 2021년 시즌, 쉐보레는 첫 컵 우승을 차지한 카일 라슨과 함께 그들의 타이틀을 지지했습니다.

Camaro SS는 현재 NASCAR Xfinity 시리즈에도 사용되고 있으며, A. J. Allmender와 Austin Hill과 같은 모델들에 의해 구동되고 있습니다. SS는 2018 NASCAR Xfinity Series 이후 사용되어 왔으며, 데이토나에서 열린 첫 경주에서 우승했습니다. 타일러 레딕이 팀 동료 엘리엇 새들러를 꺾고 나스카 역사상 가장 가까운 결승에 올랐습니다. SS는 지금까지 2018년과 2019년 두 번의 챔피언십에서 모두 타일러 레딕이 우승했습니다.

르망의 24시간

차고 56 쉐보레 카마로 ZL1

2023년 르망 24시간 동안 차고 56 컨셉카 엔트리는 카마로 ZL1 스톡카를 기반으로 했습니다.[57] 개조된 나스카 컵 시리즈 넥스트 젠 스톡카는 헨드릭 모터스포츠에 의해 제공되었으며, 7번의 컵 챔피언인 지미 존슨, 2009년 포뮬러 원 챔피언인 젠슨 버튼, 그리고 르망 우승자인 마이크 로켄펠러가 이 차를 운전했습니다.[58][59]

내구 레이스 동안, Garage 56 Camaro는 다른 경기장과의 뚜렷한 시각적, 청각적 대비와 성능으로 인해 예상을 뛰어넘어 큰 국제적인 팡파르를 이끌어냈습니다.[60][61]

대부분의 경주에서 게러지 56 카마로가 GTE 클래스의 모든 차들보다 앞섰습니다.[62][63] 그러나 20시간이 지난 후 차량에 드라이브라인 문제가 발생하여 한 시간 이상의 수리가 필요했고, 이후 팀은 총 62대의 차량 중 285바퀴를 돌면서 39위를 차지했습니다.[64]

슈퍼카 챔피언십

쉐보레 카마로 ZL1 슈퍼카

Camaro ZL1은 2023년부터 슈퍼카 챔피언십에서 홀덴 코모도어를 대체했습니다.

2023년 팀 및 드라이버 챔피언십은 에레버스 모터스포츠와 그들의 드라이버 브로디 코스테키가 카마로 ZL1 슈퍼카를 조종하며 우승했습니다.

수상 및 인지도

기타 매체

6세대 카마로의 컨셉트카는 영화 트랜스포머에 등장합니다. 범블비의 두 번째 대체 모드로, 페인트 작업은 컨버터블 변종 자동차의 그것과 비슷합니다. 이 자동차의 두 번째 수정 버전은 영화의 속편인 트랜스포머: 2018년에 선보일 자동차의 재설계를 미리 보는 라스트 나이트.

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외부 링크

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