쉐보레 스파크

Chevrolet Spark
쉐보레 스파크
개요
제조자
생산.1998–2022
차체 및 섀시
학급시티카(A)
바디스타일5도어 해치백
배치도전륜구동, 전륜구동
연표
선대대우티코

쉐보레 스파크(Chevrolet Spark)는 한국GM에서 1998년부터 2022년까지 생산한 쉐보레 스파크이다.대우가 개발한 차량으로 1998년 대우 마티즈(한국어: 대우 마티즈)라는 이름으로 출시됐습니다.2002년에 제너럴 모터스는 대우 모터스를 인수했고, 대우 모터스는 여러 GM 마크와 명판으로 판매되었습니다.

3세대는 주로 쉐보레 브랜드로 판매되었으며 북미에서는 쉐보레 스파크, 호주 및 뉴질랜드에서는 홀든 스파크 바리나로 판매되었습니다.4세대는 2015년에 출시되었으며 호주와 뉴질랜드에서 홀든 스파크로도 알려져 있습니다.[1]또한 유럽에서는 오펠 칼,[2] 영국에서는 복홀 비바,[3][4] 베트남에서는 빈패스트 파딜의 기초가 되며, 후자는 라이선스 하에 제조되고 있습니다.

2013년 6월 미국 캘리포니아와 오리건주의 일부 시장에서 전기차로 한정 생산된 쉐보레 스파크 EV가 출시되었습니다.스파크 EV는 1999년 단종된 이후 제너럴 모터스가 판매한 첫 전기 승용차이며 GM이 소매 판매를 제공한 첫 번째 차량입니다.[5][6]

스파크는 한국 시장에서 한국의 "경차"(한국어: 경차, 로마자: 경차) 규정은 세금과 주차요금 혜택으로 차량의 전체 치수와 엔진의 용량을 규제하는 것입니다.[7]

2022년 대한민국 창원 조립공장 스파크 생산 종료이 공장은 대신 2세대 트랙스를 생산할 것입니다.[8]

1세대(M100, M150; 1998)

1세대(M100,M150)
개요
라고도 합니다.
  • 대우 마티즈(1998~2002)
  • 쉐보레 마티즈
  • 우즈대우 마티즈 (우즈베키스탄)
  • 라본 마티즈 (러시아)
  • 포모사 마티즈 (대만)[9]
  • FSO 마티즈(폴란드)
  • 폰티악 마티즈 (멕시코)
  • 폰티악 G2 (멕시코)
  • 쉐보레 레치(중국)
  • 바오쥔레치 (중국)
  • 쉐보레 전용 (파키스탄)
  • 쉐보레 조이 (파키스탄)
  • 쉐보레 택시 7:24 크로노스 (콜롬비아)
생산.
  • 1998~2005 (대한민국)
  • 1998-2007 (폴란드 M100)
  • 1998-2008 (M100,루마니아)
  • 1998-2002 (인도)
  • 2001-2018 (우즈베키스탄)
  • 2010~2016 (중국)
어셈블
디자이너이탈리아 디자인의[12] 파브리치오 주기아로
차체 및 섀시
바디스타일
관련된대우티코
체리 QQ 3
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,340mm (92.1인치)
길이3,495mm (137.6인치)
폭1,495mm (58.9인치)
높이1,485mm (58.5인치)
연석중량853kg (1,881lb) (1998)[13]

M100 (1998-2000)

대우 마티즈의 생산은 1998년에 시작되었고, 한국과 많은 유럽 시장에서 판매되었으며, 내부적으로 M100으로 명명되었습니다.외관 디자인은 1993년 이탈리아 디자인에서 파브리치오 주기아로가 디자인한 피아트 신케센토 컨셉인 루치올라를 기반으로 합니다.[14]0.8리터 가솔린 엔진과 변속기는 대우 티코에서 이월된 것이지만, 지금은 다점 연료 분사 시스템을 사용하고 있습니다.[15]엔지니어링은 대우의 영국 워딩 테크니컬 센터에서 수행되었습니다.이 차는 이후 4년 동안 유럽과 인도에서 가장 많이 팔린 대우차 모델이 되었습니다.[16]

스즈키 알토의 라이선스를 받은 대우 티코를 기반으로 개발되었으며, 티코와 마티즈는 기계식과 서스펜션을 공유합니다.이 기원에서 일본의 게이 자동차세 범주에 의해 부과된 특징적인 좁은 폭이 도출되었습니다.

마티즈는 원래 0.8리터 스트레이트 3엔진만으로 출시되었습니다.최대출력 51마력(38kW), 최대토크 68.5N ⋅m(51lb ⋅ft)의 성능을 발휘했으며, 총 소비전력은 6.4L/100km(44mpg)입니다.최고 속도는 144km/h (89mph)였고 17초 만에 100km/h (62mph)에 도달할 수 있었습니다.[15]이 엔진은 밀턴 케인스에 본사를 둔 영국 회사 틱포드(Tickford)가 티코 유닛에서 개발했습니다.영국의 쇼룸에서 배포된 브로슈어에서 틱포드의 연관성이 인정되었습니다.

E, S, SE의 3가지 트림 레벨로 출시되었습니다.후자에는 에어컨, 휠 커버, 바디 컬러 범퍼, 리어 스포일러, 안개등 및 스테레오가 있으며 루프 레일, 파워 스티어링, 중앙 잠금, 전동식 프론트 윈도우, 안티록 브레이크 및 운전석 에어백과 같은 옵션 기능이 있습니다.[17]일부 시장에서는 자동변속기로도 구입할 수 있었습니다.

  • Daewoo Matiz (M100; pre-facelift)

    대우 마티즈 (M100; 프리페이스리프트)

  • Interior (M100; pre-facelift)

    내부(M100,면전리프트)

  • FSO Matiz

    FSO 마티즈

M150 (2000–2005)

이 페이스리프트는 대우의 영국 워딩 테크니컬 센터에서 설계되어 2000년 말 국내에 도입되었으며 2001년부터 수출되었습니다.1.0리터 S-Tec 장치는 2002년 대우가 제너럴 모터스에 인수된 이후로 도입이 연기되었지만, 4기통 엔진을 장착할 수 있도록 프론트 엔드 구조가 변경되었습니다.

M150은 여전히 우즈베키스탄 GM-우즈베키스탄(이전 우즈대우오토)에서 생산하고 있습니다.이 차는 2016년에 라본 마티즈로 러시아 시장에 출시되었으나 곧 단종되었습니다.[18]이번에 업데이트된 마티즈는 한국과 일본에서 대우 마티즈 II라는 이름으로 판매되었습니다.

  • Facelifted M150-series Daewoo Matiz

    페이스리프트 M150 시리즈 대우 마티즈

  • Facelifted M150-series Daewoo Matiz

    페이스리프트 M150 시리즈 대우 마티즈

  • Chevrolet Matiz

    쉐보레 마티즈

  • Formosa (FAC) Matiz

    포모사 (FAC) 마티즈

  • Pontiac Matiz

    폰티악 마티즈

레치 (중국)

중국에서 이 차는 쉐보레 레치(Chevrolet Lechi)라는 이름으로 판매되었습니다.2012년 바오쥔 레치라는 이름으로 업데이트된 버전이 출시될 때까지 생산이 유지되었습니다.전환기에는 쉐보레와 바오쥔 브랜드로 제공될 예정입니다.[19]레치는 또한 일정한 파워트레인 업데이트를 받아 중국 정부로부터 보조금과 세금 감면 자격을 얻을 수 있을 정도로 경제적입니다.[19]

  • 2007 Chevrolet Lechi

    2007년형 쉐보레 레치

  • 2009 Chevrolet Lechi

    2009년형 쉐보레 레치

  • 2014 Baojun Lechi

    2014년 바오쥔 레치

  • 2010 Chevrolet Lechi Cross

    2010년형 쉐보레 레치 크로스

  • 2015 Baojun Lechi Cross

    2015년 바오쥔레치 크로스

안전.

2000년 등록 시 RHD, 5도어 해치백 변형에 대한 Euro NCAP 테스트 결과:

시험[20] 스코어 포인트
전체: 해당 없음 해당 없음
성인 탑승자: 19
어린이 탑승자: 해당 없음 해당 없음
보행자: 15
안전 지원: 해당 없음 해당 없음

엔진

3개의 가솔린 엔진이 장착되었으며, 이 엔진의 사양은 다음과 같습니다.

모델 엔진 변위 힘 토크 0-100km/h(0-62mph) 최고속도 CO배출량2 메모들
0.8 I3 796cc 51 PS(38kW, 50hp) 4,200rpm에서 69N ⋅m(51lb ⋅ft) 17.0초 시속 144km(89mph) 161g/km
1.0 I4 995cc 63PS(46kW, 62hp) 4,300rpm에서 87N ⋅m(64lb ⋅ft) 14.2초 155km/h(96mph) 157g/km 2002년에 도입되었습니다.
1.2 I4 1,206cc 86PS(63kW, 85hp) 4,000rpm에서 108N ⋅m(80lb ⋅ft) 13.9초 시속 160km(99mph) 중국, 2009년부터

복사논란

쉐보레 마티즈/스파크(왼쪽)와 체리 QQ(오른쪽):QQ의 디자인은 원래의 Matiz/Spark를 복사한 것입니다.

당시 체리 QQ3로 알려졌던 체리 QQ3는 GM이 대우 마티즈의 복제품이라고 주장하면서 산업 저작권과 지적권 논란의 중심이 되었습니다.GM 경영진은 예를 들어 QQ의 도어와 스파크의 도어가 수정 없이 상호 교환 가능하다는 점에 주목하여 디자인 중복의 정도를 입증했습니다.

GM 차이나 그룹은 두 차량이 "놀라울 정도로 동일한 차체 구조, 외관 디자인, 내부 디자인 및 주요 부품을 공유했다"[21]고 밝혔습니다. 모터Authority.com 과 Car and Driver는 QQ를 "탄소 복사"라고 불렀고, International Herald Tribune은 2005년 기사에서 복제라고 언급했습니다.

디트로이트 뉴스는 "이 논쟁은 세계에서 가장 큰 자동차 시장이 될 수도 있는 일부를 위해 전세계 자동차 회사들이 치열한 신생 기업들과 싸우고 있는 중국의 새로운 자동차 산업의 혼란, 위험, 그리고 야망을 반영합니다"[24]라고 보도했습니다.

2세대(M200, M250; 2005)

2세대(M200,M250)
쉐보레 마티즈 (M200)
개요
라고도 합니다.
  • 대우 마티즈 클래식 (대한민국)
  • 쉐보레 마티즈
  • 마티즈 G2 (멕시코)
  • 폰티악 마티즈 (멕시코)
  • FSO 마티즈(폴란드)
  • 쉐보레 조이 (파키스탄)
  • 쉐보레 택시 7:24 크로노스
  • 쉐보레 쉐비택시 (콜롬비아)
생산.
  • 2005~2009 (대한민국)
  • 2007~2017 (인도)
어셈블
디자이너조르제토 주기아로[citation 필요]
차체 및 섀시
바디스타일5도어 해치백
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,345mm (92.3인치)
길이3,495mm (137.6인치)
폭1,495mm (58.9인치)
높이1,500mm (59.1인치)

2005년, 마티즈는 2004년 파리 모터쇼에서 공개된 쉐보레 M3X 컨셉트카를 통해 상당한 개조를 받았습니다.이탈리아 디자인 주기아로의 디자인을 바탕으로 상체를 다시 수정하고 S-Tec 엔진을 업데이트하고 차량의 항력계수를 낮춤으로써 연비를 향상시켰습니다.또한 내부는 중앙에 장착된 계기판으로 크게 수정되었습니다.또한 플랫폼도 수정되었는데, 트위스트 빔 리어 서스펜션 시스템이 이전의 3링크 빔 액슬을 대체하고, 가압 및 제작된 하부 컨트롤 암 대신 캐스트를 사용하는 프론트 서스펜션이 적용되었습니다.

2008년에는 800cc 엔진이 120g/km 수준 이하로 개정되어 영국의 35파운드 도로세 대역에 대한 자격을 얻었으며 런던 혼잡 통행료는 부과되지 않았습니다.

유럽에서는 쉐보레 마티즈와 쉐보레 스파크라는 이름으로 판매되었습니다.이탈리아에서는 2007년부터 2010년까지 60,000대 이상의 차량에서 BRC 가스 장비(BRC Gas Equipment)에 의해 이탈리아 쿠네오(Cuneo)주 체라스코(Cherasco)에서 제작된 LPG 버전을 쉐보레 마티즈 에코 로직(Chevrolet Matiz Eco Logic)이라고 불렀습니다.

M300 마티즈(Matiz Creative)의 출시와 함께 800cc 엔진으로만 판매되었던 한국에서, M200 마티즈는 처음 10년 동안 전세계 230만개의 마티즈 클래식 생산으로 이름을 바꾸었습니다.[25]

2011년 현재 베트남의 VIDAMCO는 Matiz M200을 하노이 생산 시설에서 CKD(Chevrolet Spark Lite) 형태로 생산하고 있습니다.[26]

인도에서는 현지 제조업체인 GM 인디아가 이 세대의 두 가지 특별 에디션을 생산했습니다. 즉, 순차 분사 방식의 액화 석유 가스 키트가 장착된 버전인 쉐보레 스파크 LPG는 뉴델리의 세계 환경의 날에 공개되었고 2009년에 선보인 쉐보레 스파크 뮤지크입니다.

  • Chevrolet Matiz (M200; UK)

    쉐보레 마티즈 (M200; 영국)

  • Daewoo Matiz M250

    대우 마티즈 M250

  • Interior view with the centrally mounted dashboard console

    중앙에 설치된 대시보드 콘솔을 통한 내부 뷰

  • Pontiac G2 Matiz

    폰티악 G2 마티즈

  • 2013 Chevrolet Spark Lite (M250; Chile)

    2013 쉐보레 스파크 라이트 (M250; 칠레)

안전.

2005년 등록 시 5도어 해치백 변형에 대한 Euro NCAP 테스트 결과:

시험[27] 스코어 포인트
전체: 해당 없음 해당 없음
성인 탑승자: 17
어린이 탑승자: 30
보행자: 13
안전 지원: 해당 없음 해당 없음

엔진

모델 엔진 변위 힘 토크 0-100km/h(0-62mph) 최고속도 CO배출량2 메모들
0.8 I3 796cc 52PS (38kW, 51hp) 4,400rpm에서 72N ⋅m(53lb ⋅ft) 18.2초 시속 145km(90mph) 123g/km
1.0 I4 995cc 66PS(49kW, 65hp) 4,200rpm에서 91N ⋅m(67lb ⋅ft) 14.1초 시속 156km(97mph) 133g/km

3세대(M300; 2009)

3세대 (M300)
개요
라고도 합니다.
  • 대우 마티즈 크리에이티브 (대한민국, 2009~2011)
  • 쉐보레 비트 (인도 및 라틴 아메리카)
  • 쉐보레 쉐보레 택시플러스 (택시버전, 콜롬비아)
  • 홀든 바리나 스파크 (오스트레일리아)
  • 라본 R2 (CIS 회원, 우크라이나)
생산.
  • 2009~2015 (대한민국)
  • 2009-2023 (우즈베키스탄)
  • 2010~2020 (인도)[28]
  • 2010-2021 (콜롬비아, 해치백)[29][30]
  • 2018-2022 (콜롬비아;쉐비택시플러스)[31]
연식2013~2015 (북미)
어셈블
디자이너김태완[33]
차체 및 섀시
바디스타일
플랫폼감마 2
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,375mm (93.5인치)
길이
  • 3,640–3,675mm (143.3–144.7인치)
  • 3,995mm (157.3인치) (노치백)
폭1,597mm (62.9인치)
높이1,549–1,551mm (61.0–61.1인치)
연석중량1,070–1,090 kg (2,350–2,400 lb)

2009년에 출시된 마티즈(코드명 M300)는 2007년형 쉐보레 비트 컨셉트카를 기반으로 합니다.전 세계적으로 쉐보레 스파크로 판매되고 있지만 인도에서는 2세대 스파크가 계속 판매되고 있기 때문에 이 모델은 콘셉트카의 Beat 이름을 그대로 유지하고 있습니다.일부 라틴 아메리카 시장에서는 비트(Beat)라는 이름이 사용되었고 칠레, 콜롬비아, 에콰도르, 멕시코, 페루 등에서는 스파크 GT로 사용되었습니다.3세대 스파크는 2011년 대한민국에서 대우 마티즈 크리에이티브라는 이름으로 출시되었습니다.[34]

GM은 2009 북미 국제 오토쇼에서 쉐보레 스파크 명판을 장착한 쉐보레 비트의 사전 생산 버전을 선보였습니다.그 쇼에서 제작 버전이 발표되었지만 Beat 컨셉만 보여졌습니다.[35]

쉐보레 스파크는 2009 제네바 모터쇼에서 공개되었습니다.[36]2010년 1분기에 유럽에서 판매가 시작된 데 이어 전 세계 다른 시장에서도 판매가 시작되었으며, 미국 판매는 2012년 초에 시작될 예정입니다.이 자동차의 생산은 2009년 12월부터 인도 구자라트주 할롤에서 시작되었습니다.2010년 1월 인도 뉴델리에서 열린 오토 엑스포에서 쉐보레 비트로 출시되었습니다.

원래 스즈키 플랫폼은 GM대우 엔지니어들이 개발한 GM 글로벌 소형차 플랫폼으로 대체되었습니다.

  • Pre-facelift (Europe)

    프리페이스 리프트 (유럽)

  • Chevrolet Beat concept

    쉐보레 비트 컨셉

개념.

쉐보레 비트 콘셉트카는 2007년 뉴욕 국제 오토쇼에서 트랙스와 그루브라는 두 대의 다른 콘셉트카와 함께 공개되었습니다.더 비트는 대우 칼로스에서 따온 3도어 해치백 컨셉입니다.한국의 GM대우가 디자인했습니다.자동변속기와 조합된 1.2L 터보차지 가솔린 엔진으로 구동됩니다.[37]

이 버전은 GM 트랙스 준중형 SUV와 함께 마이클 베이의 영화 트랜스포머: 리벤지 오브 더 폴른 어 스키드에 등장했습니다.Beat 컨셉트의 스포츠는 Vertigo Green 외장 페인트 작업으로, 동일한 색상이 내부 일부로 전달됩니다.프로필은 후방이 높고 그릴 앞쪽으로 고르게 가늘어지고 있습니다.그릴 바닥에서 앞유리 바닥까지 쭉 뻗어 있는 것처럼 보이는 헤드라이트는 LED 타입입니다.17인치 휠에 디스크 브레이크의 초록색 페인트를 매치한 것이 특징입니다.후진등까지 위쪽으로 뻗은 트윈 테일라이트도 LED입니다.

2007년 초, GM은 쉐보레 웹사이트에서 Beat, Trax, Groove 개념의 상대적인 인기도를 평가하는 여론조사를 실시했는데,[38] Beat가 거의 50%의 득표율을 기록해 최종적으로 이 차를 생산할 수 있게 된 것입니다.

GM은 2010 파리 모터쇼에서 곧 출시될 쉐보레 스파크의 원형 우디 버전을 전시했습니다.[39]

페이스 리프트

첫 번째 페이스리프트는 2012 파리 모터쇼에서 공개되었습니다.새롭게 디자인된 듀얼 포트 그릴과 프론트 범퍼, 스타일리시한 헤드램프 커버와 안개등이 특징입니다.[40]2013년 모델을 위해 출시된 북미 모델은 페이스 리프트된 스타일링을 사용합니다.최초의 페이스리프트 모델은 2014년 2월 인도에서 출시되었습니다.[41][42]얼굴을 들어 올린 홀든 바리나 스파크는 기존의 전면 범퍼를 그대로 유지하고 전면 그릴을 새롭게 디자인했습니다.

2017년에는 4세대 스파크(M400)에서 영감을 받은 디자인으로 2018년 두 번째 페이스리프트를 시작했습니다.인도와 콜롬비아에서 생산되며, 주로 개발도상국을 대상으로 합니다.[30]

  • First facelift (North America)

    퍼스트 페이스 리프트 (북미)

  • First facelift (North America)

    퍼스트 페이스 리프트 (북미)

  • Second facelift (Chile)

    2차 페이스리프트 (칠레)

비트 세단/노치백(NB)

스파크 세단 (칠레)

쉐보레 에센티아(Chevrolet Essentia)라는 이름으로 2016년 인도 오토 엑스포에서 4도어 세단 버전이 생산에 가까운 시제품 형태로 공개되었습니다.[43][44]2017년 GM이 인도 내수 판매를 중단한 이후 인도 시장에서는 결국 에센티아가 취소됐습니다.이 모델은 대신 라틴 아메리카에 완성된 형태로 수출되거나 비트 또는 비트 NB(노치백)로서 녹다운 키트(GM Colmotores가 조립)로 수출되었습니다.

2021년 8월 초 멕시코 시장에서 더 비트와 노치백 버전이 단종되었으며, 2018년부터 2021년까지 생산되었다.비트 노치백의 택시 변형 모델은 2022년형 콜롬비아 시장에서 여전히 사용할 수 있습니다.[31]

스파크/비트 활성화

쉐보레 비트액티브 (멕시코)

남미 지역에서는 쉐보레 스파크 GT 액티비티 또는 쉐보레 비트 액티비티를 크로스오버 스타일로 출시합니다.컨셉트 버전은 2016년 인도 오토 엑스포에서 선보였지만 [45]GM이 시장에서 철수하면서 생산 버전은 인도에서 판매되지 않았습니다.프로덕션 버전은 2018년부터 여러 라틴 아메리카 시장에서 사용할 수 있습니다.[46][47]

시장

미국

3세대 스파크의 미국 버전은 2012년 4월 16일에 생산에 들어갔고 2012년 8월에 대리점에 도착했습니다.쉐보레 스파크로 판매되는 이 차는 "S-TEC II" 엔진(RPO 코드 LL0)의 특별한 업스트로크 버전을 사용합니다.

2013년형 스파크는 2012년 7월 미국에서 가장 빨리 팔린 차로 딜러점에 도착한 후 판매되기까지 6일밖에 걸리지 않았습니다.[48]

2014년의 경우 자동변속기는 Jatco M4M-CVT7[49] 무단변속기(CVT)이며 최종 구동 비율은 3.75로 낮췄습니다.[50][51]CVT는 이전의 4단 자동보다 전반적으로 연비가 향상되었으며, 최종 주행 비율을 이전의 4.145에서[52][53] 변경하면 엔진 소음이 감소하고 고속도로 연비가 향상되는 동시에 소음이 증가하고 도심 주행 연비가 단축됩니다.업계 소식통들은 Jatco CVT 변속기와 관련된 지속적인 신뢰성 문제에 대해 언급했습니다.[54]

도미노 DXP

도미노 DXP(Delivery eXPERT의 줄임말)는 미국에서 시판된 2015년 버전 스파크로, 1930년대부터 1950년대까지 인기를 끌었던 캐노피 익스프레스 차량의 부활로 개조된 도미노 피자용 Rush Performance에 의해 맞춤 제작되었습니다.스파크의 미드 레벨 1LT 트림을 기본으로 앞뒤 조수석 시트를 없애고 피자 80판, 탄산음료 2리터 2병, 디핑 소스 등을 담을 수 있는 수납실로 교체했습니다.좌측 리어 조수석 도어는 키포브 또는 운전석 도어 프레임 내 버튼을 통해서만 잠금 해제가 가능한 워밍 오븐으로 변환됩니다.스파크의 쉐보레 프론트 그릴은 '도미노' 로고가 새겨진 맞춤형 블랙 프론트 그릴은 물론 커스텀 로워 바디 키트로 대체됐으며, 모든 DXP 차량에는 조명이 켜진 도미노 루프 탑퍼가 적용된 커스텀 도미노 테마의 비닐 랩이 적용돼 있습니다.

생산은 200대 미만으로 제한되며, 각 차량이 10만 마일에 도달하면 폐기되어 Roush로 반환되며, Roush는 재고 형태로 복원되어 중고 스파크로 판매됩니다(공장에서 안전벨트와 에어백 4개 모두 완전하게 유지되고 플라스틱 패널로 덮여 있음).[55][56][57]DXP를 최종적으로 폐기하고 남은 DXP를 남겨두려는 도미노의 의도에도 불구하고, 일부 파괴된 DXP는 나머지 함대가 폐기될 때 희귀한 차로 보존할 목적으로 민간인들에 의해 인양되었습니다.이 상황으로 인해 Domino의 가맹점주가 법적 대응을 위협받게 되었습니다.[58][59]

유럽

3세대 스파크는 2009 제네바 모터쇼에서 공개되었습니다.[36]그것은 2010년 1분기에 유럽에서 이용할 수 있게 되었습니다.엔진은 1.0리터 및 1.2리터 I4 엔진을 선택할 수 있습니다.이탈리아에는 2009년 말 현재 BRC 가스 장비를 갖춘 쉐보레 스파크 에코 로직(Chevrolet Spark Eco Logic)이라는 LPG 버전이 있습니다.이 이중 연료 버전은 1.0 및 1.2 엔진(16개 밸브 포함)에서 사용할 수 있으며, 각각 113~119g의 CO2 배출이 있습니다.이탈리아에서는 LPG차를 계속 사용할 수 있지만 프랑스에서는 2009년부터 2012년까지만 LPG차를 사용할 수 있었습니다.

인디아

2009년 12월 15일 구자라트 아메다바드 인근 할롤 공장에서 비트라는 이름의 3세대 생산이 시작되었습니다.인도에서 2010년 1월 5일 뉴델리에서 열린 오토 엑스포 기간 동안 시작되었습니다.비트는 2세대 스파크와 함께 출시되었는데, 가격이 더 저렴한 대안으로 제공되었습니다.Beat는 Smartech II로 시판되는 가솔린 또는 LPG 오토가스를 사용하여 작동할 수 있는 1.2L S-TEC II 엔진으로 구동됩니다.배기량 1,200cc 미만 차량에 부과되는 세금이 낮아져 인도 시장의 경우 1,206cc에서 1,199cc로 엔진이 파괴됐습니다.

2011년 7월, General Motors는 인도에서 Beat의 디젤 버전을 출시했습니다.[60]3기통 936cc 터보 디젤 엔진은 62.5PS(46kW, 62hp) 및 160.26N ⋅m(118lbf ⋅ft)의 토크를 발생시켜 가속력과 픽업력이 좋습니다.1.0L, 936cc 디젤 엔진을 사용하면 16초 만에 100km/h(62mph)에 도달하고 최고 속도는 142km/h(88mph)에 이를 수 있습니다.쉐보레 비트 디젤은 ARAI 테스트 보고서에 따라 24km/L(56mpg)의 주행 거리를 제공합니다.이 엔진은 피아트 멀티젯 디젤 기술을 기반으로 합니다.[61]

GM 인디아는 레바 전기 자동차 회사와 함께 스파크 혹은 비트의 전기 버전을 만들 것이라고 보도되었습니다.[62]하지만 마힌드라 & 마힌드라가 레바 전기 자동차 회사를 인수한 후, GM 인디아는 계획을 포기하고 자체 전기 버전을 계획했습니다.[63]

GM 인디아는 지난 2월 오토 엑스포 2016에서 4도어 세단 버전의 비트를 쉐보레 에센티아로,[43][44] 크로스오버 스타일의 컨셉 모델을 비트 액티브로 선보였습니다.[45]쉐보레가 2017년 인도에서 판매를 중단하면서 두 모델 모두 인도에서 판매되지 않았지만 2021년까지 중남미에 수출되었습니다.

멕시코

북미에서는 3세대 스파크가 2012년식을 위해 멕시코 GM 대리점에 처음 납품됐지만 2014년까지 판매된 쉐보레 마티즈(구 폰티악 G2 마티즈)를 대체하지 않았습니다.2017년, 3세대 스파크는 페이스 리프트를 받았고 쉐보레 비트로 이름이 변경되었습니다.

2021년 8월 5일, 인도 탈레가온 공장 폐쇄로 인해 멕시코에서 비트가 중단되었고, 아베오는 해당 시장의 엔트리 레벨 모델로 남게 되었습니다.[64]

필리핀

필리핀에서는 3세대 스파크에 1.0L와 1.2L 엔진을 탑재하고 있습니다.LS(5단 수동 또는 4단 자동)와 LT(5단 수동) 두 가지 트림이 있습니다.2015년에 단종되었습니다.

대한민국.

대우 마티즈 크리에이티브 (대한민국)

이 차는 2009년 서울 모터쇼에서 대우 마티즈 크리에이티브로 한국에서 공개되었습니다.[65]마티즈 버전은 마티즈 크리에이티브로 이름이 변경되었습니다.이 차에는 4단 자동변속기가 장착된 1.0 L S-TEC II 엔진이 있습니다.판매는 2009년 9월 1일에 시작되었습니다.[34]거부된 개념 중 하나에 사용된 그루브 이름이 트림 레벨로 반환되었습니다.[66]

2011년, 마티즈 크리에이티브는 한국의 대우 브랜드를 단계적으로 폐지하기 위해 쉐보레 스파크로 이름을 바꾸었습니다.

오스트랄라시아

호주와 뉴질랜드에서는 2010년 10월 시드니에서 열린 2010년 호주 국제 모터쇼에서 MJ 시리즈 홀든 바리나 스파크로 3세대 스파크가 출시되었습니다.CD와 CDX, 두 가지 트림 레벨로 출시되었습니다.2018년 2월 단종되어 4세대 모델로 대체되었습니다.

  • Holden Barina Spark CDX (Australia; pre-facelift)

    홀든 바리나 스파크 CDX (호주, 프리페이스리프트)

  • Holden Barina Spark CD (Australia; facelift)

    홀든 바리나 스파크 CD (호주; 페이스리프트)

  • Holden Barina Spark CD (Australia; facelift)

    홀든 바리나 스파크 CD (호주; 페이스리프트)

우즈베키스탄

라본 R2

쉐보레 스파크는 2010년 8월 우즈베키스탄에서 출시되었습니다.L(1.0L 수동), LS(1.0L 수동/자동), LT(1.2L 수동)의 세 가지 트림 레벨로 출시되었습니다.

러시아

우즈베키스탄산 스파크는 2016년부터 러시아에서 라본 R2로 판매되고 있습니다.1.2L 엔진과 자동변속기가 탑재돼 있습니다.[67]

안전.

2014년 라틴 NCAP로부터 성인 탑승자 별 0개, 유아 별 2개를 받은 한국산 스파크는 에어백과 ABS가 없는 가장 기본적인 라틴 아메리카 환경에서 생산되었습니다.[68]

2016년 라틴 NCAP에서 인도제 Spark GT는 에어백, ABS, ESC가 없는 가장 기본적인 라틴 아메리카 환경에서 성인 탑승자의 경우 별 0개, 유아의 경우 별 0개를 받았습니다(2010-2015년보다 한 단계 높음).[69]

Euro NCAP 시험 결과
쉐보레 스파크 (2009)
시험 포인트 %
전체:
성인 탑승자: 29 81%
어린이 탑승자: 38 78%
보행자: 16 43%
안전 지원: 3 43%

파워트레인

모델 엔진 변위 힘 토크 0~100km/h 최고속도 CO배출량2 메모들
가솔린 엔진
1.0 S-TEC II I4 995cc 6,400rpm에서 68PS(50kW, 67hp) 4,800rpm에서 93N ⋅m(69lb ⋅ft) 15.5초. 시속 96마일(154km/h) 119g/km
1.2 1,206cc 6,400rpm에서 81PS(60kW, 80hp) 4,800rpm에서 111N ⋅m(82lb ⋅ft) 12초 1 164 km/h(102mph) 119g/km
1.2 1,199cc 6,200rpm에서 80.5PS(59.2kW, 79.4hp) 4,400rpm에서 108N ⋅m(80lb ⋅ft) 인도만
1.2 1,249cc 6400rpm에서 84hp(62.5kW) 4,400rpm에서 112N ⋅m(83lb ⋅ft) 11.3초. 북아메리카
LPG 엔진
1.2 S-TEC II I4 1,199cc 6,400rpm에서 80.04PS(58.87kW, 78.95hp) 4,400rpm에서 104 N ⋅m(77lb ⋅ft) 인도만
디젤 엔진
1.0 XSDE I3 936cc 62.5 PS(46.0 kW, 61.6 hp) 1,750rpm에서 150N ⋅m(111lb ⋅ft) 16초. 시속 145km(90mph) 인도만 해당, 2011년 도입

스파크 EV

2022년 선보인 이집트 시장 스파크EV는 울링에어EV를 참고하세요.
쉐보레 스파크 EV
개요
제조자제너럴 모터스
생산.2013–2016
연식2014–2016
차체 및 섀시
바디스타일5도어 해치백
배치도전륜 구동, 전륜 구동
플랫폼감마 2
파워트레인
전동기97kW (130bhp)[70] AC 영구자석
건전지
전기레인지132 km (82 mi) (EPA)[73]
플러그인 충전
치수
휠베이스2,370mm (93.5인치)[74]
길이3,720mm (146.5인치)
폭1,[74]600mm (64인치
연석중량1,356 kg (2,989 lb)[74]
연표
선대제너럴 모터스 EV1
후계자쉐보레 볼트

쉐보레 스파크 EV는 쉐보레가 2013년부터 2016년까지 생산한 5도어 해치백 배터리 전기차입니다.스파크 EV는 특정 미국 주에서 도로 위의 모든 운행 차량의 차량에 전기 자동차를 보급하는 것을 증가시키기 위해 자동차 제조업체에 대한 정부의 의무 사항을 충족시키기 위해 특별히 설계된 준법 자동차였지만, 더 넓은 미국 시장에서 광범위하게 채택하기 위한 것은 아니었으며,그러한 정부 규칙이 존재하지 않는 공개 시장에서 그러한 차량에 대한 수요를 충족시킬 수 있는 수량으로 생산되고 판매되지 않습니다.[75][76]

2011년 10월, 제너럴 모터스는 쉐보레 스파크 EV의 생산 계획을 발표했으며 2013년부터 일부 시장에 한정하여 판매할 예정입니다.[77]2012년 11월 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었습니다.[78]GM의 차량 전동화 전략의 틀 안에서 스파크 EV는 1999년 단종된 EV1 이후 미국 제너럴 모터스가 판매한 첫 전기 승용차였습니다.[79][5]

판매의

스파크 EV는 2013년 6월 미국에서 출시되었으며, 처음에는 캘리포니아와 오리건의 시장에 한정되어 출시되었습니다.[6]첫 번째 차량은 로스엔젤레스의 스튜디오 시티 근처에 있는 한 가족에게 임대되었습니다.[80]이 전기차는 2015년 2분기에 메릴랜드에서 판매되기 시작했는데, 이는 스파크 EV를 사용할 수 있는 최초의 이스트 코스트 주입니다.[81]

미국 연간 매출액[82]

2014년 12월 현재 미국 판매량은 총 1,684대입니다.[83]GM은 2015년 4월, 미화 1,650달러에서 2만 5,995달러(2022년 32,090달러 상당)의 가격 인하를 발표함과 동시에 주에 따라 미화 1,000달러에서 3,500달러의 추가 할인 혜택과 함께 월 139달러(2022년 170달러 상당)의 신규 리스 계약을 발표했습니다.[84]가격 인하에 대응해 2015년 4월에만 월평균 100대였던 판매량이 920대로 약 9배나 급증했습니다.[85]스파크 EV는 2016년 12월 쉐보레가 볼트를 판매하기 시작하면서 단종되었습니다.[86]인센티브 데이터를 통해 2017년 일부 잔여 차량을 포함하여 미국 내 고객에게 판매 또는 임대된 스파크 EV는 총 7,371대로 추정되었습니다.[82]

스파크 EV의 소매 판매는 2013년 10월에 한국에서 시작되었습니다.[87]스파크는 2014년부터 캐나다에서 제한적으로 판매되기 시작했습니다.[88]

테크니컬

전기차는 처음에 A123 시스템즈가 공급한 21.3 kWh 리튬 인산철(LiFePO) 배터리 팩으로 구동되었습니다.[5][89]백서에서는 음극에 사용된 나노인산염 물질이 배터리 수명과 안전성을 증가시키는 것으로 평가되었습니다.[90]2014년에는 배터리 팩 공급업체를 LG화학으로[71] 변경하고, 화학물질을 리튬이온(Li-ion)으로 변경하여 동일한 EV 범위를 유지하면서 용량 팩(19kWh)을 줄였으며,[91] 가솔린 eq당 119마일(도심 및 고속도로) 경제성 합계는 82mi(132km)로 추정됨모든 연식에 대해 EPA 주기에 따라 u가(0.176 kW ⋅h/km; 0.28 kW ⋅h/mi).트랙션 배터리의 무게는 소형 팩으로 이동하면서 86lb(39kg) 감소했습니다.[93]리어 액슬 위로 운반되며 액체 열 관리 시스템이 장착되어 있습니다.[94]

스파크 EV에는 최대 3.3kW의 AC 전력을 수용할 수 있는 표준 온보드 충전기가 장착되어 있습니다.[95]옵션인 CCS/SAE 콤보 타입 1 DC 전원 흡입구를 장착하면 Spark EV를 용량의 80%까지 20분 안에 급속 충전할 수 있습니다.내장형 AC 충전기를 사용하면 전용 240볼트 충전소를 사용하면 약 7시간, 일반 가정용 120볼트 콘센트를 사용하면 약 20시간으로 충전 시간이 늘어납니다.[94]CCS 콤보 투입구를 제공하는 미국 최초의 자동차입니다.[96]

2014년 생산 버전에는 97kW(130hp) 모터가 장착되어 542N ⋅m(400lb ⋅ft)의 토크를 제공했습니다.전기 모터와 최종 구동 장치는 화이트 마쉬에 있는 GM의 볼티모어 오퍼레이션 공장에서 조립된 후 한국으로 운송되어 차량에 장착되었습니다.[98]2015MY의 새로운 배터리와 더불어 토크 출력은 443N ⋅m(327ft ⋅lb)으로 감소되었고 출력은 105kW(141hp)로 증가하였으며 구동 비율 또한 3.17에서 3.87로 변경되었습니다.

4세대 (M400; 2015)

4세대 (M400)
쉐보레 스파크 LT(북미;프리페이스리프트)
개요
라고도 합니다.
  • 홀든 스파크 (오스트레일리아)[100]
생산.2015–2022
연식2016~2022 (북미)
어셈블대한민국 : 창원 (한국지엠)
차체 및 섀시
바디스타일5도어 해치백
관련된오펠 칼//보크홀 비바/빈패스트 파딜
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,385mm (93.9인치)
길이3,636mm (143.1인치)
3,595mm (141.5인치) (대한민국)[101]
폭1,595mm (62.8인치)
높이1,483mm (58.4인치)
연석중량1,019–1,049 kg (2,247–2,313 lb)

4세대 스파크(Spark)는 GM 글로벌 디자인 책임자 마이클 심코(Michael Simcoe)의 지시에 따라 디자인되었으며, 2015년 4월 뉴욕 국제 오토쇼(New York International Auto Show)에서 첫 선을 보였으며, 2015년 4분기에 출시되었습니다.[102][103]호주와 뉴질랜드에서 홀든 스파크라는 이름으로 판매되기도 했습니다.유럽에서는 오펠 카를, 영국에서는 복홀 비바, 베트남에서는 빈패스트 파딜로 재유행 버전이 출시되었습니다.이 명판에는 개선된 계기판 스타일, 개선된 측면 스웨징 및 리어 도어의 작은 쿼터 라이트가 장착되어 있어 스파크의 높은 장착 리어 도어 핸들을 대체합니다.

  • Rear view

    후면보기

파워트레인

북미 지역에서는 4세대 스파크가 1.4리터, 1,399cc(85쿠인) LV7 DOHC I4 가솔린 엔진을 통해 98마력(73kW) 및 94파운드 피트(127N ⋅m)의 토크를 발휘합니다.오펠, 보크홀, 홀든 등의 한국형 모델은 1.0L 엔진을 사용하여 75마력과 70파운드 피트의 토크를 구현했습니다.

엔진
엔진 변위 힘 토크 (0-60)mph 최고속도 메모들
1.0 L 999cc 75마력 70lb-ft 12.4초 시속 108.74마일 한국 및 EU만 해당
1.4L 1399cc 98마력 94 lb-ft 11초

시장

미국

스파크는 미국에서 기본 LS, 미드레벨 1LT, 라이프스타일 중심 ACTIV(2017년식부터 사용 가능), 최상위 2LT 등 4가지 트림 레벨로 출시되었습니다.각 트림 레벨은 표준 5단 수동 변속기 또는 연속 가변 변속기(CVT)를 사용할 수 있었습니다.

캐나다

캐나다는 LS, 1LT, 2LT 모델을 받았습니다.지금까지 가장 많이 팔린 모델은 1LT였습니다. 캐나다 구매자의 85%는 자동변속기가 장착된 1LT를 선택했습니다.[104]

멕시코

스파크는 2016년 11월 4일 멕시코 시장에 출시되었으며 LT 및 LTZ 트림 라인에서만 출시되었으며 모두 1.4리터 엔진으로 구동됩니다.[105]

2018 페이스리프트

2018년, 스파크는 2019년형 모델에 중간 주기의 페이스리프트를 받았습니다.변경 사항에는 새로운 3세대 7인치 쉐보레 인포테인먼트 3 인포테인먼트 시스템, 수정된 외관 스타일, 선택 모델의 저속 자율 비상 제동(AEB) 옵션, 새로운 외관 색상 옵션 등이 포함되었습니다.2018년 3분기에 미국에서 2019년식 페이스 리프트된 스파크가 출시되었습니다.[106]멕시코의 경우 2018년 10월에 2019년형 모델로 페이스 리프트되어 LTZ 트림 라인을 단종하고 프리미어와 액티브 트림 라인을 추가했습니다.[107]

  • Facelift

    페이스리프트

  • Facelift

    페이스리프트

스파크액티브

쉐보레 스파크 ACTIV

GM은 2018년형 모델에서 가죽으로 다듬어진 시트 표면, 열선내장 프론트 시트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 알루미늄 합금 휠, 독특한 검은색 외부 스타일링 요소, 루프 레일, 리어 리프트게이트 배깅 및 지면 간극을 0.4인치 늘린 1LT와 2LT 트림을 선보였습니다.[108]그것은 캐나다에서 판매되지 않았습니다.[104]

단종

쉐보레,[109] 2022년형 이후 스파크 단종2022년 8월 생산이 중단되었습니다.[110]스파크는 판매 중인 미국과 캐나다에서 가장 저렴한 신차였습니다.[111]2022년 9월 8일 대한민국의 생산이 중단될 예정이었습니다.[110]공급망 교체 부품은 2014~2016년형에 대해 중단되었습니다.

글로벌 마케팅 및 제조

아시아

인도에서는 1999년 대우 마티즈로 출시되었습니다.General Motors India는 2007년에 쉐보레 M3X 컨셉의 3세대 쉐보레 스파크를 출시했습니다.일본에서 마티즈는 야나세 주식회사 대리점 네트워크를 통해 GM대우 브랜드로 판매됐지만, 길이와 폭, 엔진 배기량이 게이차 규정을 초과해 '소형차'로 여겨졌습니다.필리핀에서는 1999년부터 2000년까지 회색 시장을 통해 마티즈를 구입할 수 있었습니다.2007년 쉐보레 스파크라는 이름으로 출시되었습니다.파키스탄에서는 2003년 쉐보레 익스클루시브(Chevrolet Exclusive)라는 이름으로 처음 선보였습니다.2005년부터 2009년까지 넥서스 오토모티브에서 쉐보레 조이라는 이름으로 생산되었으며 현재는 신형 M200 시리즈로 대체되어 쉐보레 스파크로 판매되고 있습니다.대만에서 마티즈는 2001년에서 2009년 사이에 포르모사 브랜드로 판매되었습니다.

유럽

마티즈는 1998년부터 2004년까지 유럽에서 대우라는 브랜드로 판매되었습니다.[112]2004년에는 쉐보레 마크와 [113]함께 라세티와 칼로스와 같은 제너럴 모터스의 다른 한국 모델들도 차지했습니다.2000년부터 우즈대우오토, FSO, 로대에 CKD 키트를 공급하여 우즈베키스탄, 폴란드, 루마니아에서 각각 제작 및 판매하고 있습니다.2005년 초, FSO는 자신들의 브랜드로 마티즈를 마케팅하기 시작했습니다.쉐보레 마티즈는 영국에서 쉐보레 스파크라는 이름으로 잠깐 판매되기도 했습니다.[114][115]4세대는 유럽 대부분에서 오펠 카를(Opel Karl)로, 영국에서는 보크홀 비바(Vauxhall Viva)로 출시되었으나 2019년 단종되었습니다.[116][117]

아메리카 대륙

멕시코에서 마티즈는 2003년에 시장에 선보였습니다.2006년형은 폰티악 마티즈 G2로 이름이 바뀌었습니다.폰티악 마티즈와 폰티악 G2로도 팔렸습니다.폰티악 G2는 제너럴 모터스에 의해 브랜드가 폐쇄됨에 따라 2010년형 모델의 단종 이후 멕시코에서 단종되었습니다.2010년 8월 쉐보레 스파크로 공식 출시되었으며, 마티즈는 스파크와 함께 계속 판매되고 있습니다.쉐보레 셀타를 대체하기 위해 현재 브라질에서 M300 기반 차량을 생산 중입니다.콜롬비아에서는 2002년부터 2005년까지 대우차 유통업체가 마티즈를 수입한 뒤 GM콜모토레스가 쉐보레 스파크라는 브랜드를 붙여 조립 판매하기 시작했습니다.2006년에 7/24라는 택시 버전이 출시되었습니다.코스타리카, 도미니카 공화국, 엘살바도르, 온두라스, 파나마, 우루과이, 베네수엘라에서는 쉐보레 스파크로 판매되고 있습니다.아르헨티나에서는 1세대가 대우 수입업체를 통해 대우 마티즈로 판매됐습니다.2세대는 쉐보레 딜러를 통해 쉐보레 스파크로 판매되었습니다.2011년부터 3세대를 사용할 수 있습니다.칠레, 에콰도르, 페루 등에서는 쉐보레 스파크로, 최신 버전은 쉐보레 스파크 GT로 판매되고 있습니다.파라과이에서는 대우 마티즈로 판매하다가 2008년부터 쉐보레 딜러를 통해 판매하고 있습니다.

스파크는 북미에서 처음에는 EV뿐만 아니라 1LS, 1LT, 2LT 등 3가지 트림 레벨로 판매되었습니다.

캐나다에서 스파크는 2016년식부터 시작 가격이 9,988달러로 캐나다에서 가장 저렴한 신차로 판매되고 있습니다.베이스 스파크는 그 가격에 에어컨이 포함되어 있지 않으며, 수동변속기가 함께 제공됩니다.[118]비슷한 가격의 닛산 미크라(2019년식 기준 캐나다에서 단종될 때까지)와 경쟁했습니다.

아프리카

남아프리카 공화국의 GMSA(General Motors South Africa)는 2010년 10월 2일 포트 엘리자베스 공장에서 신형 쉐보레 스파크를 제조할 계획이라고 발표했습니다.2세대 스파크는 '스파크 라이트'라는 브랜드가 붙었지만 여전히 판매되고 있습니다.

중동

이란에서 생산된 마티즈는 대우 마티즈로 알려져 있습니다.이스라엘에서 UMI(Universal Motors Israel)는 2011년 1월 18일 1.2L 쉐보레 스파크 모델의 시판 개시를 발표했습니다.

오스트랄라시아

호주와 뉴질랜드에서 스파크는 홀든 브랜드를 통해 판매되었습니다.판매는 2016년 2월에 시작되었으며, 두 가지 사양이 출시되었습니다.LS는 기본 사양으로 강철 휠, 중앙 잠금 장치 및 홀든의 마이링크 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있습니다.LS를 기반으로 제작된 LT는 15인치 알로이 휠, 키리스 엔트리 및 리어 뷰 카메라를 추가합니다.[119]

호주에서 경차 판매가 감소함에 따라 홀든은 2018년 4월 호주에서 스파크를 중단할 것이라고 발표했습니다.그러나 2020년 홀든 브랜드가 소멸하기 전까지 뉴질랜드에서 계속 판매되었습니다.[120][121]

  • Holden Spark (Australia)

    홀든 스파크 (호주)

  • Holden Spark (Australia)

    홀든 스파크 (호주)

판매의

연도 미국 대한민국. 유럽[122] 멕시코[123]
마티즈/스파크 스파크 스파크 EV 쳐라. 마티즈
1999 90,524
2000 104,481
2001 69,106
2002 58,640
2003 50,539
2004 79,409
2005 73,189
2006 61,456
2007 67,352
2008 65,562
2009 78,748
2010 73,769
2011 65,205
2012 12,385[124] 46,562 23,107 16,048
2013 34,130[124] 37,268 29,505 16,481
2014 39,159[125] 10,138 36,479 21,362
2015 32,853[125] 479 42,827 2 23,786
2016 35,511[126] 96 74,075 3
2017 22,589[126] 47,244[127] 2 46,990 40,220
2018 23,602[128] 39,868[129] 3 9,690 70,656
2019 31,281[128] 35,513[129] - 10,243 69,114
2020 33,478[130] 28,935[131] - 5,463 41,782
2021 24,459[132] 17,975[133] - 3,562 19,265
2022 13,710[134] 10,963[135] - 107

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