SS 호바트 베이커

SS Hobart Baker
SS John W Brown.jpg
SS 존 W 브라운, 호바트 베이커와 같은 부류의 배
역사
미국
이름호바트 베이커
네임스케이크호바트 베이커
소유자미국해양위원회
연산자제너럴 스팀쉽 컴퍼니
빌더퍼머넌트 메탈스
야드 번호
눕다1943년 4월 16일
시작됨1943년 5월 12일
완료된1943년 5월 24일
운명1943년 12월 30일 폭격으로 침몰하여 선원 1명이 사망하였다.
메모들호출부호 KORP
일반적 특성
클래스 및 유형
변위7000톤 데드급
길이
  • 441피트 6인치(135m) oa
  • 416피트(약 1m) pp
  • 427피트(130m) 루블
빔57피트(17m)
초안27피트 9.25인치(8.446m)
추진
속도11.5노트(21.3km/h; 13.2mph)
역량
  • 562,608입방피트(15,931m3) (198m)
  • 499,573 입방 피트 (14,570 m3) (베일)
군대550[1]
보완
무장을

SS 호바트 베이커는 제2차 세계 대전 동안 미국 해양 위원회를 위해 건조된 자유의 배였다.그 배는 호바트 베이커를 기리기 위해 명명되었다.호바트 '호비' 베이커(1892~1918)는 미국의 아마추어 선수였으며 아이스하키 최초의 미국 스타로 평가받고 있다.그는 또한 미식축구 선수였다.[2]이 배는 2차 세계 대전 내내 운영했던 샌프란시스코의 일반 증기선 회사에 의해 전함 관리국에 의해 배정되었다.호바트 베이커는 1943년 4월 16일에 하역되어 1943년 5월 12일에 발진하여 1943년 5월 24일에 완공되었으며, 선체는 비상조선의 일환으로 1114호가 건조되어 38일이다.[3]

제2차 세계 대전

SS 호바트 베이커는 1944년 10월 26일 샌프란시스코에 있는 제2486차 퀘스터마스터 트럭 회사에 의해 제2차 세계대전의 태평양 극장용 물자를 실었다.그녀는 물자가 필요해서 24시간 내내 짐을 실었다.군용 차량들은 제15항공기 운송그룹(ADG) 모터풀에서 호바트 베이커로 몰렸다.그 차량들은 화물칸에 묶여 있었다.대부분의 차량들은 수륙 양용이었다.그녀는 또한 마스턴 매트라고 불리는 강철 착륙 매트를 싣고 있었다.또한, 연료와 수륙양용 해변의 공격에 필요한 다른 필요한 보급품들이 실려 있었다.[4]

SS 호바트 베이커는 J. B. 맥클린 선장의 지휘를 받은 100척의 선박 호송차 TG 77.11에 합류했다. 호송차는 9척의 구축함에 의해 검열되고 보호되었다.호송대는 민도로 전투를 지원하기 위해 필리핀 루손의 한 섬 민도로 향했다.호송차는 12월 28일 필리핀에 도착했다.호송차가 도착하자마자 그것은 거의 연속적인 공격을 받고 있었다.PT 연약 USS 오레스테스는 최초의 카미카제 히트였다.자유선인 SS 윌리엄 샤론이 맞았고, 그녀는 상부 구조물에 큰 화재가 났고, 11명의 선원이 사망했지만, 여전히 떠내려가 수리되었다.LST-750은 이날 오후 침몰했다.12월 30일 호송차는 아침에 망가린만에 도착했다.같은 날 짐을 내리고 출발하는 것이 목표였다.일본 제국 해군(IJN) 아이치 D3A 5명이 자살 공격을 시작한 오후 3시 40분까지 언로드 작업은 순조로웠다.구축함 간세부르트(DD-608)와 프링글(DD-477), 포큐파인(Porcupine) 등이 적중했다.SS프란시스코 모로잔은 미 해군기가 격추한 뒤 가미카제 비행기가 함선 상공에서 폭발해 피해를 입었다.SS James H. Breasted는 승무원을 잃지 않고 침몰했다.

호바트 베이커는 두 개의 공중폭탄을 맞고 침몰했다.12°17'55"N, 121°04"47"E에서부상자는 26명의 미 해군 무장 경비대 중 2명이었다.38명의 상선원 중 1명은 사망하고 1명은 부상당했다.[5][6]

민도로 전투는 미 해병대에 가장 많은 비용이 들었다.민도로 전투에서 육군이나 해군 전투기보다 많은 상병들이 전사했다.두 척의 리버티 함선, SS 존 버크와 SS 루이스 L. 다이체는 모든 승무원을 사살하고 폭격을 가했다.SS John Burke 68 상선들이 Lewis L에서 죽임을 당했다.다이체 71명 살해자유선 SS 후안 데 푸카는 해군 포탄에 맞아 가미카제 비행기에 치여 제로스가 조종하고, 그녀는 함장으로부터 침몰을 멈추라는 지시를 받았다.그녀는 수리를 받았다.SS 존 M. 클레이튼은 어뢰에 맞아 폭탄에 맞았고, 선장으로부터 침몰을 멈추라는 지시를 받았다. 화물에 불이 붙었고 상부 구조물의 절반이 사라졌다.[7]

참고 항목

외부 링크

참조

  1. ^ Charles, Roland W. (April 1947). Troopships of World War II. Washington, D.C.: Army Transportation Association. p. 359. OCLC 1871625.
  2. ^ Falla, Jack (2008), Open Ice: Reflections and Confessions of a Hockey Lifer, Mississauga, Ontario: John Wiley & Sons Canada, ISBN 978-0-470-15305-5
  3. ^ shipbuildinghistory.com, 상선, 자유선
  4. ^ 제2486회 채석기 기사 트럭 회사 로그
  5. ^ 민도로 전투
  6. ^ 미 해군, 민도로 전투
  7. ^ usmm.org 태평양의 배들