포덤 빅토리

SS Fordham Victory
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전형적인 빅토리호
역사
미국
이름.포덤 빅토리
동명인포드햄 대학교
레지스트리 포트IMO/Off 번호: 247467
주문된타입 VC2-S-AP2 선체로서 MCV 선체 732[1]
빌더Permanente Metals Corporation, Richmond, California Kaiser Richmond No.2 Yard
누웠다1945년 1월 13일
개시.1945년 2월 24일
위탁.1945년 3월 21일
운명.1963년 7월 폐기
일반적인 특징
종류 및 종류전승선
변위
  • 4,550톤 (표준)
  • 15,580톤 (15,830t) (풀로드)
길이455 피트 (150 m)
비임62피트(19m)
초안29 피트 2 인치 (8.89 m)
설치된 전원
  • 2 × Babcock & Wilcox 헤더 타입 보일러, 525psi 750°
  • 6,000 shp (4,500 kW)
추진력
  • 1 × 웨스팅하우스 터빈
  • 이중 Westinghouse 메인 기어
  • 1 × 샤프트
속도15.5kn(17.8mph, 28.7km/h)
용량.
  • 7,800 t (길이 7,700 t) DWT
  • 453,210 cuft (12,8333 m) (비통기)
보완하다상선 62명과 미 해군 무장 경비대
무장

SS 포덤 빅토리호는 제2차 세계대전 당시 화물 수송선으로 운영되던 빅토리 화물선으로 건조 및 운영되었다.

건설

포드햄 빅토리호는 1945년 1월 13일 미국 해양위원회 계약 하에 캘리포니아 리치몬드 2야드, 리치몬드 2야드, 퍼머넌트 메탈사와 체결한 비상 조선 프로그램에 [1]따라 건조되었다.1945년 2월[1] 24일 진수돼 1945년 [2][3]3월 21일 전쟁해운관리국(WSA)에 인도됐다.이 이름은 뉴욕시 포드햄대학에서 따왔다.초기 빅토리십은 연합국의 이름을 따서 지어졌고, 그 후 218개의 미국 도시들이 이름을 지었다.Next Kaiser와 해군성은 미국 [4]대학들을 기리기 위해 150명의 이름을 뽑았다.

제2차 세계 대전

SS Fordham Victory는 2차 세계대전이 끝날 무렵에 사용되었다.이 배의 미국 해양 위원회는 VC2-S-AP3, 선체 번호 P 2번(732), 승리 번호 732였다.해사위원회는 운항을 [5]위해 그녀를 민간 도급업자에게 넘겼다.승리의 배는 이전의 리버티 배를 대체하기 위해 설계되었다.리버티 선박은 2차 세계 대전만을 위해 사용되도록 설계되었다.승전함은 전쟁 후에 더 오래 지속되고 미 해군에 복무하도록 설계되었다.빅토리호는 더 빠르고, 더 길고, 넓고, 더 높으며, 상부 구조물을 향해 더 얇은 스택을 세팅하고, 긴 앞부분을 [5][6]가지고 있다는 점에서 리버티호와 달랐다.

제2차 세계대전 중 Fordham Victory는 상인으로 활동했고 샌프란시스코의 Weyerhauser Steamship Company에 인가되었습니다.민간 승무원과 미 해군 무장 경비대가 함포에 포를 장착했습니다.포덤 빅토리 SS는 태평양 전쟁의 일부로 제2차 세계대전에서 태평양에서 복무했다.

제2차 세계 대전 이후

1948년 포덤 빅토리호는 전쟁 선박 관리국에 의해 미국 뉴욕 라인에 매각되었고 SS American Defender로 개명되었다.American Defender의 일반적인 여행은 Antwerp에서 보스턴으로 가는 것과 다른 대서양 횡단 선박 운항이었다.1956년에 그녀는 올림피아 SS 코퍼레이션으로 매각되었고 다시 포드햄 빅토리라는 이름으로 바뀌었다.1957년 그녀는 뉴욕의 Marine Bulk Carriers Inc.에 매각되었고 SS Wang Archer로 이름을 바꿨다.왕궁은 1959년 5월 9일 그랜드 바하마 앞바다에서 좌초되어 침몰했다.그녀는 다시 옷을 입었고 심하게 손상된 엉덩이는 수리되었다.1959년 그녀는 뉴욕의 Marine Bulk Carriers Inc.에 매각되었고 SS Golden Sail로 이름을 바꿨다.1960년, 그녀는 배에 타고 있던 마스터스 리엔스 때문에 미국 보안관에게 인계된 후 콜롬비아 강에 잠들어 있었다.미 연방보안청은 1960년 그녀를 뉴욕의 인터콘티넨탈 빅토리즈에 팔았고 그녀는 SS 비비안으로 개명했다.1962년에 그녀는 뉴욕의 인터콘티넨탈 운송 회사에 매각되었다.1963년 4월 28일 인도양에서10°29(N 95°29)E/10.48°N 95.48°E/10.48(95.48), 속도조절기가 고장나 폭발을 일으켰다.증기 터빈이 폭발했고 프로펠러와 축이 손실되었습니다.그녀는 싱가포르로 견인되었다가 1963년 [7][8]7월 홍콩에서 폐기되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c "KAISER PERMANENTE No. 2 Richmond CA".
  2. ^ "Outboard Profiles of Maritime Commission Designed Vessels". drawings.usmaritimecommission.de.
  3. ^ "World War II ship S.S. Augustana Victory". August 25, 2008 – via Flickr.
  4. ^ "Anchors Aweigh: The SS Augustana Victory Augustana College". www.augustana.edu.
  5. ^ a b "Victory Ships".
  6. ^ 승리함 F
  7. ^ wrecksite.eu 비비안
  8. ^ 특정 미국 선박에 대한 선취특권 마스터:미국별 소위원회 청문회.의회House. 상선 및 어업, 1960년

원천

  • 소여, L.A., W.H. 미첼.승전함 및 유조선: 제2차 세계대전 중 미국에서 건조된 '승리'형 화물선과 유조선의 역사, 코넬 해양 프레스, 1974년, 0-87033-182-5.
  • 미국 해양 위원회:제2차 세계 대전
  • Victory Cargo Ships 오리건 조선소 기록 깨기 2페이지