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감압 연습

Decompression practice
A group of divers seen from below. Two are holding onto the anchor cable as an aid to depth control during a decompression stop.
상승 중 감압 정지 시 깊이 조절을 위해 앵커 케이블을 사용하는 다이버.레크리에이션 다이빙의 모든 등반 동안 약 3m 깊이에서 "안전 정지"를 수행하는 것이 안전 조치로서 좋은 관행이 되었습니다.[1] 따라서 다이빙 컴퓨터가 감압 정지가 필요하지 않다고 표시하더라도.

다이버에 의한 감압 연습은 선택된 감압 모델의 알고리즘 또는 표에 의해 표시된 프로파일의 계획 및 모니터링을 포함하며, 표면 대기압보다 큰 주변 압력에서의 호흡의 결과로서 조직에 용해된 과도한 불활성 가스의 무증상 및 무해한 방출을 허용하는, e.입수 가능하고 다이빙의 상황에 적합한 장비, 사용할 장비와 프로파일에 대해 승인된 절차.이 모든 면에서 광범위한 옵션이 있습니다.

감압은 일정한 깊이 간격의 정지로 인해 상승이 중단되는 연속적이거나 단계적일 수 있지만, 전체 상승은 감압의 일부이며 상승 속도는 비활성 가스를 무해하게 제거하는 데 매우 중요할 수 있습니다.일반적으로 무감압 다이빙, 더 정확하게는 무감압 다이빙으로 알려진 것은 과도한 거품 형성을 피하기 위해 상승 속도를 제한하는 것에 의존합니다.계단식 감압에는 상승 스케줄 계산에 사용되는 이론적 모델에 따라 심층 정지가 포함될 수 있습니다.잠수 프로파일에 이론적으로 필요한 감압을 생략하면 잠수부는 증상이 있는 감압 질환과 심각한 부상 또는 사망의 위험에 상당히 더 노출됩니다.위험은 노출의 심각성 및 다이버 조직의 과포화도와 관련이 있습니다.생략된 감압 및 증상성 감압질환의 응급관리 방법이 발표되었습니다.이러한 절차는 일반적으로 효과적이지만 경우에 따라 효과가 다릅니다.

감압에 사용되는 절차는 잠수 모드, 사용 가능한 장비, 현장 및 환경, 실제 잠수 프로파일에 따라 달라집니다.적절한 상황에서 허용 가능한 수준의 위험을 제공하는 표준화된 절차가 개발되었습니다.상업, 군사, 과학 및 레크리에이션 다이버에 의해 다양한 절차 세트가 사용되지만 유사한 장비가 사용되는 곳에는 상당한 중복이 있으며 일부 개념은 모든 감압 절차에 공통적입니다.특히 1990년대에 개인용 다이빙 컴퓨터가 받아들여지면서 모든 종류의 수면 지향 다이빙은 상당한 혜택을 입었고, 이는 감압 연습을 용이하게 하고 수용 가능한 수준의 위험에서 더 복잡한 다이빙 프로필을 허용했습니다.

감압

참고 항목:감압(다이빙)과 감압이론

잠수의 맥락에서 감압은 잠수 또는 고압 노출이 끝날 때 상승하는 동안 다이버가 경험하는 주변 압력의 감소에서 비롯되며 압력의 감소와 이러한 압력 감소 동안 용해된 비활성 가스가 조직에서 제거되도록 허용하는 과정을 모두 의미합니다.다이버가 물기둥에서 하강하면 주변 압력이 상승합니다.호흡 가스는 주변 물과 같은 압력으로 공급되고, 이 가스의 일부는 다이버의 혈액과 다른 유체로 용해됩니다.다이버에 용해된 가스가 다이버의 폐에서 호흡 가스와 평형 상태에 있을 때까지 불활성 가스는 계속해서 흡수되거나("포화 잠수" 참조), 다이버가 물기둥에서 위로 이동하여 조직에 용해된 불활성 가스가 더 높은 농도 t가 될 때까지 호흡 가스의 주변 압력을 감소시킵니다.평형상태를 유지하고, 다시 확산하기 시작합니다.다이버에서 용해된 가스의 부분 압력이 주변 압력보다 너무 높아지면 질소나 헬륨과 같은 용해된 비활성 가스가 다이버의 혈액과 조직에 기포를 형성할 수 있습니다.이러한 기포와 기포에 의한 손상은 감압성 질환, 즉 "굴곡증"으로 알려진 조직에 손상을 줄 수 있습니다.조절된 감압의 즉각적인 목표는 다이버의 조직에서 기포 형성의 증상이 발생하는 것을 피하는 것이고, 장기적인 목표는 또한 임상하 감압 손상으로 인한 합병증을 피하는 것입니다.[2][3][4]

감압 알고리즘 또는 테이블에 대한 무감압 한계를 초과하는 다이버는 이론적인 조직 가스 부하가 있는데, 이 부하는 상승이 감압 스케줄을 따르지 않는 한 대증성 버블 형성을 일으킬 가능성이 있다고 간주되며, 감압 의무가 있다고 합니다.[5]: 5–25

공통절차

하강, 하강 시간 및 상승은 모든 잠수 및 고압 노출에 공통적인 부문입니다.

하강률

하강 속도는 일반적으로 표 사용 지침에 명시된 최대 하강 속도를 가정하여 감압 계획에서 허용되지만 중요하지는 않습니다.[6]공칭 속도보다 느린 하강은 유용한 최저 시간을 감소시키지만 다른 부작용은 없습니다.지정된 최대 하강 속도보다 빠르게 하강하면 다이버가 다이빙 초기에 더 큰 가스 유입 속도에 노출되며, 그에 따라 최저 시간을 줄여야 합니다.다이브 컴퓨터에 의한 실시간 모니터링의 경우, 프로그램된 알고리즘에 의해 결과가 자동적으로 설명되기 때문에 하강 속도가 지정되지 않습니다.

바텀타임

Bottom time은 등반을 시작하기 전에 깊이 있는 시간을 말합니다.[7]압축 해제 계획에 사용되는 최저 시간은 사용되는 테이블이나 알고리즘에 따라 다르게 정의될 수 있습니다.하강 시간을 포함할 수 있지만 모든 경우에는 해당되지 않습니다.테이블을 사용하기 전에 테이블에 대해 하위 시간을 어떻게 정의하는지 확인하는 것이 중요합니다.예를 들어, Bühlmann의 알고리즘을 사용하는 표는 바닥 시간을 지표면을 떠날 때부터 최종 상승 시작까지의 경과 시간을 분당 10m로 정의하고, 상승 속도가 더 느릴 경우,그 다음, 첫 번째로 필요한 감압 정지까지의 상승 시간의 초과는 테이블이 안전하게 유지되기 위한 바닥 시간의 일부로 간주되어야 합니다.[3]

상승률

상승은 감압 과정에서 중요한 부분을 차지하는데, 이때 주변 압력 감소가 발생하기 때문이며, 상승 속도가 다이버의 조직에서 비활성 가스를 안전하게 제거하는 것과 양립할 수 있도록 하는 것이 안전 감압에 매우 중요합니다.허용할 수 없는 기포 발생이 발생하는 정도로 조직의 과포화를 방지하기 위해 상승 속도를 제한해야 합니다.이 작업은 일반적으로 선택한 감압 모형과 호환되는 최대 상승 속도를 지정하여 수행합니다.압축 해제 테이블 또는 압축 해제 소프트웨어 또는 개인용 압축 해제 컴퓨터에 대한 사용 설명서에 명시됩니다.[8]지침에는 일반적으로 지정된 비율에서 편차가 발생하는 경우의 비상 절차가 포함되며, 이는 지연 및 권장 비율을 초과하는 경우 모두 해당됩니다.이러한 사양을 준수하지 않으면 일반적으로 감압병의 위험이 증가합니다.

일반적으로 최대 상승 속도는 분당 10미터(33피트)로, 6미터(20피트)를 초과하는 다이빙을 할 때 발생합니다.[6]일부 다이브 컴퓨터는 깊이에 따라 최대 상승 속도가 가변적입니다.알고리즘의 권장 기준보다 느린 상승 속도는 일반적으로 컴퓨터에서 다단계 다이빙 프로필의 일부로 취급되며 그에 따라 압축 해제 요구 사항이 조정됩니다.상승 속도가 빨라지면 경고가 발생하고 추가적인 감압 정지 시간이 발생하여 보상할 수 있습니다.

압축해제상태 모니터링

상승을 시작하기 전에 잠수부의 감압상태를 알아야만 감압병의 과도한 위험을 피할 수 있는 적절한 감압일정을 따를 수 있습니다.스쿠버 다이버들은 필요한 정보에 접근할 수 있는 유일한 사람들이기 때문에 그들 자신의 감압 상태를 감시할 책임이 있습니다.지표면에 공급된 다이버 깊이와 경과 시간은 지표면 팀에 의해 모니터링될 수 있으며 다이버의 감압 상태를 추적하는 책임은 일반적으로 감독자의 업무의 일부입니다.

감독관은 일반적으로 다이브 테이블, 다이브의 최대 깊이 및 경과된 최저 시간을 기반으로 감압 상태를 평가합니다. 하지만 다단계 계산이 가능합니다.깊이는 기흉계에 의해 가스 패널에서 측정되며, 이는 다이버의 활동을 방해하지 않고 언제든지 수행할 수 있습니다.계측기는 깊이 프로파일을 기록하지 않으며, 현재 깊이를 측정하고 기록하기 위해 패널 조작자의 간헐적인 조치가 필요합니다.경과된 잠수 시간과 바닥 시간은 스톱워치를 사용하여 쉽게 모니터링할 수 있습니다.잠수 프로파일을 모니터링하기 위한 워크시트가 제공되며 감압 정지 깊이, 도착 시간 및 정지 시간을 포함한 상승 프로파일을 나열하기 위한 공간이 포함됩니다.반복 잠수가 수반되는 경우에는 잔류 질소 상태도 계산하여 기록하고 감압 스케줄을 결정하는 데 사용합니다.[5]지표면에서 제공되는 다이버는 실제 잠수 프로파일에 대한 정확한 기록을 제공하기 위해 하단 타이머나 감압 컴퓨터를 휴대할 수 있으며 상승 프로파일을 결정할 때 컴퓨터 출력을 고려할 수 있습니다.다이빙 컴퓨터가 기록한 다이빙 프로필은 사고 조사 시 귀중한 증거가 될 것입니다.[9]

스쿠버 다이버는 동일한 방식으로 최대 깊이와 경과 시간을 사용하여 감압 상태를 모니터링할 수 있으며, 이를 사용하여 이전에 작성된 일련의 수면 일정 중에서 선택하거나 다이빙 시 찍은 방수 다이빙 테이블에서 추천 프로필을 확인할 수 있습니다.이 시스템을 이용하여 다단계 잠수에 대한 감압 스케줄을 계산할 수 있지만, 작업 부하 시 오독되거나 시야가 좋지 않은 테이블 형식으로 인해 오류 발생 가능성이 큽니다.현재는 다이브 컴퓨터를 이용하여 압축해제 의무를 실시간으로 계산하고, 처리 단위에 자동으로 입력되는 깊이와 시간 데이터를 이용하여 출력 화면에 지속적으로 표시하는 추세입니다.다이브 컴퓨터는 상당히 신뢰성이 높아졌지만 다양한 이유로 인해 서비스에 실패할 수 있으며, 컴퓨터에 장애가 발생할 경우 합리적인 안전 상승을 추정할 수 있는 백업 시스템을 사용하는 것이 좋습니다.이것은 백업 컴퓨터, 시계와 깊이 게이지가 있는 작성된 스케줄, 또는 다이빙 프로필이 상당히 유사한 경우 다이빙 버디의 컴퓨터가 될 수 있습니다.노스탑 다이빙만 하고 다이버가 노스탑 제한을 초과하지 않도록 하는 경우 적절한 상승 속도로 즉각적인 수면으로의 상승을 시작함으로써 허용 가능한 위험으로 컴퓨터 장애를 관리할 수 있습니다.

무감압 다이빙

"무감압" 또는 "무정지" 다이빙은 선택한 알고리즘 또는 테이블에 따라 상승 중에 감압 정지가 필요하지 않고 [10]과도한 불활성 가스를 제거하기 위해 제어된 상승 속도에 의존하는 다이빙입니다.사실상 다이버는 상승하는 동안 지속적인 감압을 하고 있습니다.[8]

감압금지한도

NDL(No-Decompression Limit) 또는 NDL(No-Stop Limit)은 다이버가 이론적으로 수면 위에서 감압 정지를 수행하지 않고 특정 깊이에서 보낼 수 있는 시간 간격입니다.[11]NDL는 잠수부들이 제한된 시간 동안 특정 깊이에 머무른 후에도 허용할 수 없는 감압 질환의 위험을 피하면서도 멈추지 않고 상승할 수 있도록 다이빙을 계획하는 데 도움을 줍니다.

NDL은 Bühlmann 감압 알고리즘과 같은 감압 모델을 사용하여 체내 불활성 가스 흡수 및 방출을 계산하여 얻은 이론적 시간입니다.[12]이러한 한계를 계산하는 과학은 지난 세기 동안 개선되었지만 불활성 가스가 인체에 어떻게 들어가고 나오는지에 대해서는 아직 알려지지 않은 것이 많으며 NDL은 동일한 초기 조건에 대한 감압 모델마다 다를 수 있습니다.또한, 모든 사람의 몸은 독특하며, 불활성 가스를 다른 시간에 다른 속도로 흡수하고 방출할 수 있습니다.이러한 이유로 다이브 테이블은 일반적으로 권장 사항에 어느 정도의 보수성을 내장하고 있습니다.잠수부들은 NDLs 안에 남아있는 동안 감압병을 앓을 수 있고 앓을 수 있지만, 발병률은 매우 낮습니다.[13]다이빙 테이블에는 다이빙을 계획하는 데 사용할 수 있는 그리드에 다양한 깊이 간격에 대한 NDL 세트가 인쇄되어 있습니다.[14]압축 해제 한계를 계산하지 않는 소프트웨어 프로그램과 계산기뿐만 아니라 다양한 표가 있습니다.대부분의 개인 압축 해제 컴퓨터(다이브 컴퓨터)는 현재 깊이에서 압축 해제 제한이 남아 있지 않음을 나타냅니다.표시된 간격은 깊이의 변화와 경과된 시간을 고려하여 지속적으로 수정됩니다.다이브 컴퓨터에는 다이버의 최근 감압 이력을 고려하여 선택한 깊이에 대한 NDL을 표시하는 계획 기능도 있습니다.

안전정지

잠수부들이 눈에 띄지 않게 잠수하는 컴퓨터 오작동, 잠수부의 실수 또는 감압병에 걸리는 생리적 성향에 대한 예방책으로, 많은 잠수부들은 잠수하는 컴퓨터나 테이블에 의해 규정된 것 외에 추가적인 "안전 정지"(예방적 감압 정지)를 합니다.[15]안전 정지 시간은 일반적으로 3~6m(10~20피트)에서 1~5분입니다.이러한 작업은 일반적으로 중단 없는 잠수 중에 수행되며 단계별 잠수 시 의무적인 감압 작업에 추가될 수 있습니다.많은 다이브 컴퓨터는 깊이와 시간의 특정 한계를 초과하는 다이브에 대해 표준 절차로서 권장되는 안전 정지를 나타냅니다.골드만 감압 모델은 저위험 급강하에서[16] 안전 정지 후 상당한 위험 감소를 예측합니다.

연속감압

지속적인 감압은 중단 없는 감압입니다.첫 번째 정류장까지 상당히 빠른 상승 속도를 유지하는 대신 정지하는 동안 정지 깊이에서 주기를 유지하는 대신, 오르막이 더 느리지만 공식적으로 정지하지는 않습니다.이론적으로는 이것이 최적의 감압 프로파일일 수 있습니다.실제로 수동으로 수행하는 것은 매우 어렵고, 일정을 다시 잡기 위해 때때로 등반을 중단해야 할 수도 있지만, 이러한 중단은 일정의 일부가 아니라 수정 사항입니다.예를 들어, USN 치료 표 5는, 제1형 감압 병에 대한 감압 챔버에서의 치료를 참조하여, "하강 속도 - 20 ft/min.상승 속도 - 1ft/min을 초과하지 않습니다.더 느린 상승 속도는 보상하지 마십시오.상승을 중지하여 더 빠른 속도를 보상합니다."[17]

연습을 더욱 복잡하게 하기 위해, 상승 속도는 깊이에 따라 달라질 수 있으며, 일반적으로 더 큰 깊이에서 더 빠르고 깊이가 얕을수록 감소합니다.실제로 연속 감압 프로파일은 챔버 압력 게이지가 해결할 수 있는 한 작은 단계로 상승하여 근사화할 수 있으며, 가능한 한 이론적 프로파일을 따라가는 시간을 가질 수 있습니다.예를 들어 USN 치료 표 7(압축실에서 초기 치료 중에 감압 병이 재발한 경우 사용 가능)에는 "아래 프로필에 표시된 시간 동안 2피트마다 정지로 감압"이 나와 있습니다.프로필에는 60 fsw(해수 피트)에서 40 fsw까지 40분마다 2 fsw의 상승 속도가 표시되며, 이어 40 fsw에서 20 fsw까지 1시간마다 2 ft, 20 fsw에서 4 fsw까지 2시간마다 2 ft의 상승 속도가 표시됩니다.[17]

단계적 감압

감압소에 있는 기술 다이버입니다

일정한 깊이에서 주기에 의해 중단되는 비교적 빠른 상승 절차를 따르는 감압을 단계 감압이라고 합니다.상승 속도와 정지 지점의 깊이 및 지속 시간은 감압 프로세스의 필수적인 부분입니다.단계별 압축 해제의 장점은 연속 압축 해제보다 모니터링 및 제어가 훨씬 쉽다는 것입니다.[12][18]

압축 해제 중지

감압 정지는 잠수부가 감압병을 피할 수 있을 정도로 충분히 신체 조직에서 흡수된 불활성 가스를 안전하게 제거하기 위해 잠수 후 상승하는 동안 비교적 얕은 일정 깊이에서 보내야 하는 기간입니다.감압을 중단하는 방법은 단계적 감압(staged decompression)이라고 하는데,[12][18] 이는 연속적인 감압이 아닌 것입니다.[19][20]

잠수부 또는 잠수부 감독관은 감압 테이블,[17] 소프트웨어 계획 도구 또는 잠수 컴퓨터를 사용하여 감압 정지의 요구 사항과 필요한 경우 정지의 깊이 및 지속 시간을 파악합니다.

다이버가 첫 번째 정지 지점의 깊이에 도달할 때까지 상승은 권장 속도로 이루어집니다.그런 다음 다이버는 지정된 기간 동안 지정된 정지 깊이를 유지한 다음 권장 속도로 다음 정지 깊이로 상승하고 동일한 절차를 다시 따릅니다.이것은 필요한 모든 감압이 완료되고 다이버가 표면에 도달할 때까지 반복됩니다.[12][21]첫 번째 정지 전, 정지 사이, 그리고 마지막 정지에서 표면까지 간헐적으로 상승하는 것을 전통적으로 "풀링(pulls)"이라고 하는데,[22] 아마도 이 상승은 원래 다이버가 생명줄에 의해 다이버를 끌어올리고 단계적 감압으로 계획된 깊이에서 상승을 멈추는 것에 의해 제어되었기 때문일 것입니다.[citation needed]

다이버는 표면에 도달하면 몇 시간이 걸릴 수 있는 정상적인 표면 포화도로 농도가 돌아올 때까지 비활성 가스를 계속 제거합니다.불활성 가스 제거는 12시간 후에 효과적으로 완료되는 것으로 간주되는 반면,[21] 다른 모델에서는 최대 24시간 이상 걸릴 수 있음을 보여줍니다.[12]

각 정지 지점의 깊이와 지속 시간은 가장 중요한 조직의 비활성 가스 과잉을 허용할 수 없는 위험 없이 더 올라갈 수 있는 농도로 줄이기 위해 계산됩니다.따라서 용존가스가 많지 않을 경우 고농도일 때보다 정지시간이 짧고 얕아집니다.정지 시간의 길이도 조직 구획의 포화도가 높은 것으로 평가되는 것에 따라 크게 영향을 받습니다.느린 조직의 높은 농도는 빠른 조직의 비슷한 농도보다 정지 시간이 길다는 것을 나타냅니다.[12][21]

더 짧고 더 얕은 감압 다이빙은 단 한 번의 짧은 얕은 감압 정지(예: 3m(10ft)에서 5분)만 필요할 수 있습니다.더 길고 더 깊은 다이빙은 종종 일련의 감압 정지가 필요하며, 각 정지는 이전 정지보다 길지만 더 얕습니다.[21]

딥 스톱스

딥 스톱은 원래 다이버들이 상승하는 동안 컴퓨터 알고리즘이나 테이블에 의해 요구되는 가장 깊은 스톱보다 더 깊은 깊이에서 추가적으로 도입하는 스톱이었습니다.이 관행은 리처드 파일과 같은 기술 다이버들의 경험적 관찰에 기반을 두고 있습니다. 그들은 현재 발표된 감압 알고리즘으로 계산된 것보다 상당히 깊은 깊이에서 짧은 시간 동안 추가 정지를 하면 피로가 덜하다는 것을 발견했습니다.최근에는 딥 스톱을 사용한다고 알려진 컴퓨터 알고리즘을 사용할 수 있게 되었지만, 이러한 알고리즘과 딥 스톱의 실행은 적절하게 검증되지 않았습니다.[23]깊은 정지는 일부 느린 조직에 대해 가스 유입이 계속되는 깊이에서 이루어질 가능성이 있으므로, 어떤 종류의 깊은 정지의 추가는 감압 스케줄이 그것들을 포함하도록 계산되었을 때만 다이빙 프로필에 포함될 수 있으므로 느린 조직의 이러한 가스 유입이 고려될 수 있습니다.[24]그럼에도 불구하고, PDC가 압축 해제 일정에 대한 정지의 영향을 추적하기 때문에 실시간 계산이 가능한 개인용 잠수 컴퓨터(PDC)에 의존하는 잠수에는 심층 정지가 추가될 수 있습니다.[25]딥 스톱은 다른 단계별 감압과 유사하지만 일반적으로 2~3분 이하의 길이이므로 전용 감압 가스를 사용하지 않을 가능성이 높습니다.[26]

2004년 Divers Alert Network의 연구에 따르면 이론적으로 멈추지 않는 오르막에 얕은 안전 정지(c. 6m)뿐만 아니라 깊은 곳(c. 15m)을 추가하면 전음부 도플러 감지 버블(PDDB) 수준이 나타내는 감압 응력이 상당히 감소할 것이라고 합니다.저자들은 이것을 척수와 같은 빠른 조직의 가스 교환과 연관짓고, 추가적인 깊은 안전 정지가 레크리에이션 다이빙에서 척수 감압 질환의 위험을 감소시킬 수 있다고 생각합니다.후속 연구에 따르면 실험 조건에서 심층 안전 정지의 최적 지속 시간은 2.5분이었으며, 얕은 안전 정지 시간은 3~5분이었습니다.어느 한 깊이에서의 안전 정지 시간이 길다고 해서 PDDB가 더 줄어들지는 않았습니다.[26]

이와는 대조적으로, 딥 스톱의 효과를 비교한 실험적 연구에서는 더 긴 얕은 다이빙 후 딥 스톱 후 혈관 기포의 현저한 감소와 더 짧은 딥 다이빙에서 딥 스톱 후 버블 형성의 증가가 관찰되었는데, 이는 기존 버블 모델에서는 예측할 수 없는 것입니다.[27]

NEDU 해양 시뮬레이션 시설의 해군 실험 잠수부가 VVAL18 Thalmann 알고리즘을 깊은 정지 프로파일과 비교한 통제된 비교 연구는 깊은 정지 일정이 일치하는 (동일한 총 정지 시간) 기존 일정보다 DCS 위험이 더 컸음을 시사합니다.제안된 설명은 느린 가스 세척 또는 지속적인 가스 흡수가 딥 스톱에서의 기포 증가 감소의 이점을 상쇄한다는 것이었습니다.[28]

프로파일이 결정된 중간 정지

프로필 의존 중간 정지(PDIS)는 감압 계산을 위한 선행 구획이 온가스에서 오프가스로 전환되는 깊이 위의 중간 정지이며 첫 번째 의무 감압 정지의 깊이 아래(또는 무감압 다이빙에서 표면)에 있습니다.이 깊이의 주변 압력은 매우 작은 압력 구배에도 불구하고 조직이 불활성 가스를 대부분 배출할 수 있도록 충분히 낮습니다.이 조합은 거품 성장을 억제할 것으로 예상됩니다.선행 격실은 일반적으로 매우 짧은 다이빙을 제외하고는 가장 빠른 격실이 아닙니다. 이 모델의 경우 중간 정지가 필요하지 않습니다.[24]

Scubapro Galileo dive computer의 8칸 Bühlmann 기반 UWATEC ZH-L8 ADT MB PMG 감압 모델은 다이브 프로파일을 처리하고 이전 다이브에서 누적된 질소를 고려하여 그 시간에 조직 질소 로딩의 함수인 중간 2분 정지를 제안합니다.[24]모델의 Haldanian 논리 내에서 최소 3개의 구획이 규정된 깊이에서 배출됩니다. 상대적으로 높은 압력 구배 하에서 5분 및 10분 하프 타임 구획입니다.따라서 감압 다이빙의 경우 정지 중에 기존의 의무가 증가하지 않습니다.

PDIS는 필수 정지가 아니며, 무정차 다이빙에서 더 중요한 얕은 안전 정지를 대체하는 것으로 간주되지도 않습니다.상승 중 호흡 가스 혼합을 전환하면 정지 깊이에 영향을 미칩니다.[24]

PDIS 개념은 Sergio Angelini에 의해 소개되었습니다.[29]

압축해제일정

감압 스케줄이란 감압병의 위험을 줄이기 위해 잠수사가 상승하는 동안 비활성 가스를 외부로 배출하기 위해 수행하는 특정 상승률과 점점 더 희박해지는 일련의 감압 정지(종종 시간 증가)입니다.감압 다이빙에서 감압 단계는 수중에서 보내는 시간의 많은 부분을 차지할 수 있습니다(많은 경우 실제 깊이에서 보내는 시간보다 더 깁니다).[17]

각 정지 지점의 깊이와 지속 시간은 주로 다이빙의 깊이와 시간에 대한 프로파일뿐만 아니라 호흡 가스 혼합, 이전 다이빙 이후의 간격 및 다이빙 지점의 고도에 따라 달라집니다.[17]다이버는 다이빙 컴퓨터, 압축 해제 테이블 또는 다이빙 계획 컴퓨터 소프트웨어로부터 각 정지의 깊이와 지속 시간을 얻습니다.기술 스쿠버 다이버는 일반적으로 계획된 것보다 더 깊이 들어가거나 계획된 것보다 더 깊이 소비하는 것과 같은 만일의 사태에 대비하기 위해 하나 이상의 감압 스케줄을 준비합니다.[30]레크리에이션 다이버들은 종종 개인 다이빙 컴퓨터에 의존하여 의무적인 감압을 피하면서 다이빙 프로필의 상당한 유연성을 허용합니다.지표면 공급 다이버는 일반적으로 관리 지점에 다이빙 감독관을 두고 다이빙 프로필을 모니터링하며 발생하는 모든 비상 상황에 적합하도록 일정을 조정할 수 있습니다.[17]

정류장 부재중

잠수사가 필요한 감압정지를 놓치면 감압병에 걸릴 위험이 커집니다.위험은 놓친 정류장의 깊이 및 지속 시간과 관련이 있습니다.정지를 놓치는 일반적인 원인은 정지를 완료하기에 충분한 호흡 가스가 없거나 실수로 부력을 조절하지 못하기 때문입니다.대부분의 기본적인 다이버 교육의 목적은 이 두 가지 고장을 방지하는 것입니다.또한 압축 해제 중지가 누락되는 예측 가능한 원인이 적습니다.잠수복이 차가운 물에서 실패하면 잠수사는 저체온증과 감압병 중 하나를 선택해야 할 수도 있습니다.다이버 부상 또는 해양 동물 공격으로 다이버가 수행하려는 정지 시간이 제한될 수도 있습니다.[31]미국 해군 잠수 매뉴얼에는 생략된 감압 정지를 처리하는 방법이 설명되어 있습니다.원칙적으로 이 절차는 감압병의 증상이 아직 나타나지 않은 잠수사가 다시 내려가 감압을 완료할 수 있도록 하며 감압 천장을 위반한 기간 동안 형성된 것으로 추정되는 기포를 처리하기 위해 약간의 추가 시간이 추가됩니다.깊이로 돌아가기 전에 증상이 나타난 다이버는 감압병 치료를 받으며, 정상적인 작동 상황에서는 허용할 수 없는 위험으로 간주되기 때문에 생략된 감압 절차를 시도하지 않습니다.[31]

감압챔버를 사용할 수 있는 경우, 생략된 감압은 챔버를 적절한 압력으로 재압축하고 표면 감압 스케줄 또는 처리 테이블에 따라 감압함으로써 관리할 수 있습니다.다이버가 챔버에서 증상이 발생하면 더 이상 지체 없이 치료를 시작할 수 있습니다.[31]

지연정류장

지연 정지는 상승 속도가 표의 공칭 속도보다 느릴 때 발생합니다.컴퓨터는 자동적으로 느린 조직의 이론적인 유입과 빠른 조직의 배출 감소율을 허용하지만, 표를 따를 때, 상승하는 동안의 지연을 보상하기 위해 일정을 어떻게 조정해야 하는지를 표에 명시할 것입니다.일반적으로 첫 번째 정지에 도달하는 지연은 일부 조직의 가스 유입이 가정될 때 하단 시간에 추가되며, 더 이상의 가스 유입이 발생하지 않은 것으로 가정될 때 예정된 정지 사이의 지연은 무시됩니다.[2]

가속 감압

감압은 불활성 가스 분율이 낮은 상승 중에 호흡 가스를 사용함으로써 가속화될 수 있습니다(산소 분율 증가로 인해).이로 인해 주어진 주변 압력에 대해 더 큰 확산 구배가 발생하고 결과적으로 버블 형성의 위험이 상대적으로 낮은 경우 감압이 가속됩니다.[32]이러한 목적으로 가장 일반적으로 사용되는 기체는 질소 혼합물과 산소 혼합물이지만, 산소가 풍부한 트리믹스 혼합물도 트리믹스 다이빙 후에 사용될 수 있고, 산소가 풍부한 헬리옥스 혼합물은 헬리옥스 다이빙 후에 사용될 수 있으며, 이러한 혼합물은 등압성 역확산 합병증의 위험을 줄일 수 있습니다.[33]Doulette와 Mitchell은 비활성 가스 성분의 비율이 다른 가스로 스위치를 만들 때 이전에 존재하지 않거나 낮은 분율로 존재하는 비활성 성분이 다른 비활성 성분보다 더 빨리 가스를 흡입할 수 있으며(불활성 가스 역확산), 때로는 전체 조직을 상승시킬 수 있음을 보여주었습니다.기체 전환 시 주변 압력이 감소하지 않았더라도 기포 형성을 일으킬 수 있을 정도로 충분히 주위 압력을 초과하는 조직 내 불활성 기체의 장력.그들은 "감압으로 인한 최대 과포화 기간을 피하기 위해 호흡 가스 스위치를 깊이 또는 얕게 스케줄링해야 한다"고 결론짓습니다.[33]

산소 감압

가속 감압을 위한 순수한 산소의 사용은 산소 독성에 의해 제한됩니다.개방 회로 스쿠버에서 산소 분압의 상한은 일반적으로 6 msw(해수의 미터) 깊이에 해당하는 [34]1.6 bar로 인정되지만, 더 높은 분압에서의 수중 및 표면 감압은 일반적으로 군 및 민간 계약자에 의해 지표면 공급 잠수 운영에 사용됩니다.CNS 산소 독성의 결과는 다이버가 안전한 호흡 가스 공급 장치를 가지고 있을 때 상당히 감소합니다.미국 해군 표(개정 6)는 부분 압력 1.9 bar에 해당하는 30 fsw(9 msw)에서 수중 산소 감압을 시작하고, 챔버 산소 감압은 2.5 bar에 해당하는 50 fsw(15 msw)에서 시작합니다.[17]

반복 잠수

조직이 표면 평형 조건을 초과하는 잔류 비활성 가스를 보유한 상태에서 시작되는 모든 다이빙은 반복 다이빙으로 간주됩니다.이것은 잠수에 필요한 감압이 잠수부의 감압 이력에 의해 영향을 받는다는 것을 의미합니다.다이버가 잠수하기 전에 완전히 평형을 맞추었을 때보다 더 많은 용해 가스를 포함하는 결과를 초래하는 조직의 불활성 가스 프리로딩을 허용해야 합니다.다이버는 증가된 가스 부하를 제거하기 위해 더 오랜 시간 동안 감압해야 합니다.[7]

지표면 간격

표면 간격(SI) 또는 표면 간격 시간(SIT)은 다이버가 다이빙 후 표면 압력에서 보내는 시간으로 다이빙의 끝에 여전히 존재하는 비활성 가스가 조직에서 추가로 제거됩니다.[7]이는 조직이 표면 압력과 평형을 이룰 때까지 계속됩니다.몇 시간이 걸릴 수도 있습니다.미 해군 1956 항공대의 경우 12시간 이후에는 완전한 것으로 간주되며,[17] 미 해군 2008 항공대는 정상 노출의 경우 최대 16시간을 규정하고 있지만,[35] 다른 알고리즘은 완전한 평형 상태를 가정하는 데 24시간 이상이 필요할 수 있습니다.

잔류질소시간

반복 다이빙의 계획된 깊이에 대해 바닥 시간은 표면 간격 이후 잔류 가스에 등가 가스 부하를 제공하는 관련 알고리즘을 사용하여 계산할 수 있습니다.이것은 기체가 질소일 때 "잔여 질소 시간" (RNT)이라고 불립니다.RNT는 계획된 "실제 바닥 시간"(ABT)에 추가되어 "총 질소 시간"(TNT)이라고도 불리는 동등한 "총 바닥 시간"(TBT)을 제공하며, 이는 계획된 잠수를 위한 적절한 감압 스케줄을 도출하는 데 사용됩니다.[7]

다른 불활성 가스에 대해서도 동등한 잔류 시간을 도출할 수 있습니다.이러한 계산은 다이버의 최근 다이빙 이력에 기초하여 개인 다이빙 컴퓨터에서 자동으로 이루어지는데, 이것이 다이버가 개인 다이빙 컴퓨터를 공유해서는 안 되는 이유이며, 다이버가 충분한 표면 간격(대부분의 경우 24시간 이상, 최대 4일) 없이 컴퓨터를 교체해서는 안 되는 이유입니다.사용자의 조직 모델 및 최근 잠수 이력에 따라 달라질 수 있음).[36][37][38]

잔류 불활성 가스는 모든 모델링된 조직에 대해 계산될 수 있지만, 감압 테이블의 반복적인 그룹 지정은 일반적으로 하나의 조직만을 기반으로 하며, 테이블 설계자는 가능한 응용을 위한 가장 제한적인 조직으로 간주합니다.미국 해군 항공표(1956년)의 경우 120분짜리 휴지인 반면, mann만 표는 80분짜리 휴지를 사용합니다.

고도 다이빙

주요 기사:고도다이빙

대기압은 고도에 따라 감소하며, 이는 잠수 환경의 절대 압력에 영향을 미칩니다.가장 중요한 효과는 다이버가 더 낮은 표면 압력으로 감압해야 한다는 것이며, 이는 동일한 다이브 프로파일에 대해 더 긴 감압이 필요하다는 것입니다.[41]두 번째 효과는 고도로 상승하는 다이버가 도중에 감압되고 모든 조직이 국소 압력에 평형을 이룰 때까지 잔류 질소를 갖는다는 것입니다.이것은 다이버가 비록 며칠 만에 처음으로 잠수하더라도 평형을 맞추기 전에 한 모든 잠수를 반복적인 잠수로 간주해야 한다는 것을 의미합니다.[42]미 해군 잠수 매뉴얼은 열거된 고도 변화에 대한 반복적인 그룹 지정을 제공합니다.[43]이는 관련 표에 따라 표면 간격에 따라 시간이 지남에 따라 변경됩니다.[35]

고도 보정(Cross correction)은 미 해군 잠수 매뉴얼에 설명되어 있습니다.이 절차는 감압 모형이 동일한 압력 비율에 대해 동등한 예측을 생성한다는 가정에 기초합니다.계획된 다이빙 깊이에 대한 "해수면 등가 깊이"(SLED)는 고도에서 실제 다이빙보다 항상 더 깊으며, 다이빙 장소의 표면 압력과 해수면 대기압의 비율에 반비례하여 계산됩니다[41].

해수면 등가 깊이 = 고도에서의 실제 깊이 × 해수면에서의 압력 ÷ 고도에서의 압력

감압 정지 깊이 또한 지표면 압력의 비율을 사용하여 보정되며 해수면 정지 깊이보다 낮은 실제 정지 깊이를 생성합니다.

고도에서의 정지깊이 = 해수면에서의 정지깊이 × 고도에서의 압력 ÷ 해수면에서의 압력

이 값은 표준 개방 회로 감압 테이블과 함께 사용할 수 있지만 폐쇄 회로 재호흡기에서 제공하는 일정한 산소 분압에는 적용할 수 없습니다.표는 해수면과 동등한 깊이로 사용되며 정지는 고도 정지 깊이에서 수행됩니다.[44]

감압 알고리즘은 고도를 보상하기 위해 조정할 수 있습니다.이것은 Bühlmann이 고도 보정 표를 도출하기 위해 처음으로 수행되었으며, 현재 다이빙 컴퓨터에서 일반적으로 사용자가 고도 설정을 선택하거나 지표면 [12]대기압을 고려하여 프로그래밍된 경우 컴퓨터에서 고도를 측정할 수 있습니다.[45]

다이빙 후 비행 및 고도 상승

대기 포화 수준에서 잔류 가스 수준이 아직 안정화되지 않은 상태에서 다이빙 후 감소된 대기압에 노출되면 감압 질환의 위험이 발생할 수 있습니다.안전 상승을 위한 규칙은 감압 모델 계산을 원하는 고도까지 확장하는 것에 기초하지만 일반적으로 노출 범위에 대해 몇 개의 고정 기간으로 단순화됩니다.예외적인 노출 잠수의 극단적인 경우, 미 해군은 고도 상승 전 48시간의 수면 간격을 요구합니다.Heliox 감압 다이빙의 경우 24시간의 표면 간격과 Heliox 무감압 다이빙의 경우 12시간의 표면 간격도 지정됩니다.[46]이전 24시간 동안 얻은 가장 반복적인 그룹 지정자에 기초한 보다 상세한 표면 간격 요건은 지정된 고도로의 상승 및 명목상 8,000 피트로 가압된 항공기의 상업 비행 모두에 [46]대해 미 해군 잠수 매뉴얼 표 9.6에 제시되어 있습니다.[47]

1989년 다이빙 워크숍 후 최초로 비행한 DAN은 다음과 같은 합의 가이드라인을 권고했습니다.[47]

  • 이전 48시간 이내에 최대 2시간의 논스톱 다이빙 후 비행하기 전에 12시간을 기다립니다.
  • 다일 무제한 논스톱 다이빙 후 비행하기 전에 24시간 대기합니다.
  • 감압이 필요한 잠수 후 비행하기 전에 24~48시간 대기합니다.
  • 고압 치료를 받기 위해 필요한 경우가 아니면 DCS 증상과 함께 비행하지 마십시오.

DAN은 나중에 모든 레크리에이션 다이빙 후에 더 간단한 24시간 대기를 제안했지만, 그렇게 오랜 지연은 섬 다이빙 리조트의 사업 손실을 초래하고 다이빙 후 비행 시 DCS의 위험이 너무 낮아서 이러한 포괄적인 규제를 보장할 수 없다는 이유로 반대 의견이 있었습니다.[47]

2002년 DAN Flying at Diving after Diving 워크샵에서는 레크리에이션 다이빙 후 비행에 대해 다음과 같은 권장 사항을 제시했습니다.[47][48]

  • "스쿠버 resort" 또는 입문 스쿠버 체험에 참가한 미인증 개인의 12시간 표면 간격
  • 여러 날에 걸쳐 무제한으로 무decomp 공기 또는 니트로록스 잠수를 하는 공인 잠수사의 18시간 수면 간격.
  • 감압 또는 헬륨 잠수에 관한 구체적인 증거가 없었기 때문에 감압 잠수를 하거나 헬륨 호흡 혼합물을 사용하는 기술 다이버에게 실질적으로 18시간 이상의 시간.데이터가 부족하여 이 경우에 대한 특정 구간을 추천할 수 없습니다.위험성을 알 수 없고 더 길게 하는 것이 좋을 것이라고 라이더와 함께 24시간을 제안합니다.

이러한 권장 사항은 고도가 2,000~8,000피트(610~2,440m)에 해당하는 객실 압력으로 비행할 때 적용됩니다.[47][48]기내 또는 항공기 고도가 2,000피트(610m) 미만일 때는 이론적으로 표면 간격이 더 짧을 수 있지만 확실한 권장 사항을 제시하기에는 데이터가 부족합니다.2,000피트(610m) 이상의 고도에 대한 권장사항을 따르는 것은 보수적일 것입니다.8,000~10,000피트(2,400~3,000m) 사이의 객실 고도에서 저산소증은 주변 압력 감소에 추가적인 스트레스 요인이 됩니다.DAN은 잠수 이력을 바탕으로 권장 간격을 두 배로 늘릴 것을 제안합니다.[48]

NASA 우주비행사들은 무중력 상태를 모의 실험하기 위해 수중에서 훈련을 받으며 때때로 10,000 피트 (3,000 미터)를 넘지 않는 선실 고도에서 비행해야 합니다.교육용 다이빙은 46% Nitrox를 사용하며 24fsw(7msw)의 최대 등가 공기 깊이(EAD)에 대해 최대 깊이 40fw(12mfw)에서 6시간을 초과할 수 있습니다.최대 잠수 시간이 100~400분인 20~50fsw(6~15msw)의 EAD에 대한 NASA 지침은 비행 전 표면 간격에서 공기 또는 산소를 호흡할 수 있도록 합니다.지표면 간격 동안 산소 호흡을 하면 공기에 비해 비행 시간이 7~9배 단축됩니다.[47]또 다른 군사 조직인 특수 작전 사령부의 연구는 또한 비행 전 산소가 DCS 위험을 줄이는 데 효과적인 수단이 될 수도 있다고 지적했습니다.[47]

예를 들어 페루와 볼리비아의 알티플라노 또는 에리트레아의 아스마라 주변 고원(공항이 있는 곳)은 해발 수천 피트이며, 더 낮은 고도에서 다이빙한 후 그러한 곳으로 여행하는 것은 다이빙 후 동등한 고도로 비행하는 것으로 간주되어야 합니다.[47]이용 가능한 데이터는 8,000피트(2,400m) 이상의 고도에 착륙하는 비행에 대해서는 다루지 않습니다.이는 동일한 기내 고도에서 비행하는 것과 동등한 것으로 간주될 수 있습니다.[48]

제한된 깊이의 풀에서 훈련 세션은 일반적으로 비행 전 표면 간격이 필요한 기준을 벗어납니다.미 해군의 공기감압표는 반복적인 그룹 C의 경우 객실 고도 8000피트(약 4.6m)의 비행을 허용하며, 이는 15피트(약 4.6m) 깊이에서 61분에서 88분, 또는 10피트(약 3.0m) 깊이에서 102분에서 158분의 최저 시간으로 발생합니다.이러한 깊이 및 시간 조합을 초과하지 않는 풀 세션은 지연에 대한 요구 사항 없이 비행이 뒤따를 수 있습니다.[49]산소 호흡 중 불활성 가스가 배출되기 때문에 산소 재호흡기로 잠수한 후 비행하는 데에도 제한이 없습니다.

테크니컬 다이빙

테크니컬 다이빙은 상대적으로 짧고 깊으며 주어진 바닥 시간 동안의 감압 시간 면에서 비효율적인 프로필을 포함합니다.또한 이들은 검증된 압축 해제 스케줄을 가진 프로파일 범위 밖에 있는 경우가 많으며, 다른 유형의 잠수를 위해 개발된 알고리즘을 사용하는 경향이 있으며, 종종 공식적인 테스트가 수행되지 않은 깊이로 외삽됩니다.[50]종종 더 짧거나 안전한 압축 해제 일정을 만들기 위해 수정이 이루어지지만, 이러한 수정과 관련된 증거는 존재하는 시점을 찾기가 어려운 경우가 많습니다.더 깊은 정지를 생성하는 버블 알고리즘 및 기타 수정이 용해된 위상 모델보다 더 효율적이라는 광범위한 믿음은 공식 실험 데이터에 의해 입증되지 않으며, 이는 더 깊은 정지를 사용하는 동일한 지속 시간 스케줄에서 감압 증상의 발생률이 더 높을 수 있음을 시사합니다.더 깊은 프로파일 위에 더 느린 조직의 더 큰 포화 때문입니다.[citation needed]

감압 전문 절차

가스스위칭

상승 중 헬륨을 기반으로 한 혼합물에서 나이트록스로 전환하는 가스는 헬륨 희석제만을 사용하는 다이빙에 비해 감압을 가속하지 않는 것으로 보이지만 헬리오스 다이빙에서만 나타나는 증상의 유형이 신경학적으로 치우쳐 있다는 증거가 있습니다.[citation needed]또한 감압 중에 발생하는 귀 내 감압성 질환에 헬록스 대 니트로스 스위치가 관련되어 있다는 일부 증거도 있습니다.전정 DCS의 위험을 최소화하기 위해 제안하는 전략은 적절한 초기 감압을 보장하고 스위치에서 감압 중 가장 허용 가능한 안전한 산소 분율을 사용하면서 비교적 얕은 깊이(30m 미만)에서 니트로록스로 전환하는 것입니다.[51]

딥 테크니컬 다이빙은 일반적으로 다이빙 과정 동안 여러 호흡 가스 혼합물을 사용하는 것을 포함합니다.바닥 가스(bottom gas)로 알려진 혼합물이 있을 것이며, 이 혼합물은 다이빙의 깊은 부분 동안 불활성 가스 마약과 산소 독성을 제한하는 데 최적화되어 있습니다.이 혼합물은 일반적으로 최대 깊이에서 소비율이 가장 높기 때문에 개방 회로 다이빙에 가장 많이 필요합니다.약 65미터(213피트) 이상의 깊이에서 잠수하기에 적합한 바닥 가스의 산소 분율은 표면에서 의식을 확실하게 지지하기에 충분한 산소를 가지고 있지 않기 때문에, 잠수를 시작하고 바닥 가스가 적절한 깊이로 내려가기 위해서는 이동 가스가 운반되어야 합니다.일반적으로 두 가스 중 하나를 사용할 수 있는 깊이가 크게 겹치는데, 전환할 지점의 선택은 계획된 다이빙 프로필에 고유한 누적 독성, 마약성 및 가스 소비 물류의 고려 사항에 따라 달라집니다.

상승하는 동안 다이버가 산소 분율이 높은 가스로 전환할 수 있는 깊이가 하나 이상 있을 것이고, 이는 또한 감압을 가속화할 것입니다.이동 가스가 적합하면 감압에도 사용할 수 있으며, 첫 번째 감압 가스의 경우 일반적인 선택입니다.더 얕은 깊이에서 감압 시간을 최적화하기 위해 산소가 풍부한 감압 가스 혼합물을 추가로 선택할 수 있습니다.이러한 혼합물은 산소 분압이 허용 가능한 즉시 선택하여 필요한 감압을 최소화하며, 계획된 감압 스케줄에 따라 둘 이상의 혼합물이 있을 수 있습니다.가장 얕은 곳은 순수한 산소를 흡입하는 것일 수도 있습니다.산소 분압이 높은 상태에서 장기간 감압하는 동안 다이버가 산소 독성 증상을 일으킬 위험을 줄이기 위해 짧은 기간(대개 약 5분) 동안 저산소 분율 가스(보통 바닥 가스 또는 이동 가스)로 다시 전환하는 에어 브레이크(air break)라고 알려진 것을 사용하는 것이 바람직할 수 있습니다.높은 산소 분율로 감압을 가속화하기 전에 말입니다.이러한 다중 가스 스위치는 다이버가 각 스위치에 맞는 요구 밸브와 실린더를 선택하여 사용해야 하며, 다이브 컴퓨터를 사용하는 경우 각 스위치의 가스 메뉴에서 올바른 가스를 선택해야 합니다.선택의 오류로 인해 감압이 저하되거나 산소 독성 또는 저산소증으로 인해 의식을 잃을 수 있습니다.

다이버는 운반되는 가스량, 운반되는 가스의 수, 스위치를 만들 수 있는 깊이, 바닥 시간, 감압 시간, 비상 사용 가능한 가스, 그리고 사용 가능한 깊이를 자신과 팀의 다른 구성원 모두에게 최적화해야 하는 문제에 직면해 있습니다.사용 가능한 실린더를 사용하고 다이빙하는 동안 실린더를 관리할 수 있습니다.실린더를 스테이징할 수 있다면 이 문제를 단순화할 수 있습니다.이는 실린더를 회수하여 사용할 수 있는 복귀 경로의 지점에 실린더를 남겨두거나, 나중에 회수될 이전에 사용된 실린더를 침전시키거나, 서포트 다이버에게 추가적인 가스를 공급하도록 하는 관행입니다.이러한 전략은 다이버가 안정적으로 단계별 가스 공급 장치에 도달할 수 있느냐에 달려 있습니다.스테이지된 실린더는 일반적으로 찾기 쉽도록 거리 라인 또는 샷 라인으로 잘라냅니다.[52]

다기통 관리

다양한 가스 혼합물이 들어 있는 여러 개의 실린더를 운반할 때 다이버는 다이빙의 깊이와 단계에 맞는 정확한 가스가 호흡되는지 확인해야 합니다.부적절한 산소 분압으로 가스를 호흡하면 의식을 잃고 감압 계획을 손상시킬 위험이 있습니다.전환할 때 다이버는 새 가스의 구성을 확신하고 감압 컴퓨터 설정을 정확하게 조정해야 합니다.가스, 수요 밸브 및 소스 실린더를 식별하기 위해 다양한 시스템이 사용되었습니다.일반적으로 사용되며 경험상 신뢰할 수 있는 것은 실린더에 내용물의 최대 작동 깊이를 명확하게 라벨링하는 것입니다. 가장 중요한 정보이기 때문에 실린더에 요구 밸브를 장착하고 실린더를 사용하지 않을 때 실린더 밸브를 닫은 상태로 유지하는 것입니다.이를 통해 다이버는 혼합물을 현재 깊이에 적합한 것으로 시각적으로 식별하고 실린더에서 요구 밸브를 선택한 후 실린더 밸브를 열어 가스를 방출함으로써 해당 실린더의 요구 밸브임을 확인할 수 있습니다.혼합이 확인되고 사용 중인 후 다이버가 컴퓨터를 전환하여 메뉴에서 현재 가스를 선택하여 압축 해제 계산을 정확하게 유지할 수 있습니다.

딥 테크니컬 다이브는 일반적으로 백마운트 실린더에 운반되는 바텀 가스 외에 서너 개의 가스 혼합물을 필요로 하는 경우가 흔하지 않습니다.오른쪽에는 산소가 많이 함유된 추가 가스를 운반하고, 왼쪽에는 산소 분율이 낮은 가스를 운반하는 관례가 있습니다.이 방법을 사용하면 깊이에서 혼란이 발생하거나 시야가 좋지 않을 가능성을 줄일 수 있으며, 올바른 가스를 찾을 때 약간의 시간을 절약할 수 있습니다.기술 다이브 컴퓨터의 여러 모델은 사용할 가스 혼합물을 사용하여 다이브 전에 설정할 수 있으며, 그 중 하나가 사용 중인 가스보다 현재 깊이에 더 적합한 시기를 나타냅니다.가스 일체형 다이브 컴퓨터의 일부 모델은 해당 실린더의 레귤레이터에 장착된 압력 송신기를 통해 전송되는 내용 압력의 변화에 의해 어떤 실린더가 사용 중인지를 감지하고 해당 레귤레이터의 압력 송신기와 관련된 가스 설정으로 자동 전환합니다.

표면 감압

View through the viewing port of a large decompression chamber showing two divers relaxing while they decompress on oxygen using the built-in breathing system masks fitted inside the chamber.
잠수부가 240피트(73m) 잠수 후 챔버에서 산소 호흡

표면 감압은 단계별 감압 의무의 일부 또는 전부가 물이 아닌 감압 챔버에서 수행되는 절차입니다.[7]이를 통해 잠수사가 차가운 물이나 조류와 같은 환경적 위험에 노출되어 물 속에서 보내는 시간이 단축되어 잠수사의 안전이 강화됩니다.챔버 내 감압이 더욱 조절되어 보다 쾌적한 환경에서 사용할 수 있으며, 익사의 위험이 없고 산소 독성 경련의 위험이 낮기 때문에 더 큰 분압에서 산소를 사용할 수 있습니다.다이버들이 챔버에 도착하면 다이빙 패널로부터 새로운 다이버들을 공급받을 수 있고, 더 적은 지연으로 작업을 계속할 수 있다는 것이 추가적인 운영상의 장점입니다.[21]

일반적인 표면 감압 절차는 미국 해군 잠수 매뉴얼에 설명되어 있습니다.수중 40피트 정지가 없으면 다이버가 직접 표면으로 떠오릅니다.그렇지 않으면 40피트(12m) 정지까지 필요한 모든 감압이 수중에서 완료됩니다.그런 다음 다이버는 수면에 40피트 깊이를 남긴 후 5분 이내에 50fsw(15msw)의 챔버에서 압력을 가합니다.물속 40ft에서 챔버내 50fsw까지의 이 "표면 간격"이 5분을 초과하면 DCS 증상이 발생할 위험이 더 높다는 것을 나타내므로 더 긴 감압이 필요합니다.[17]

다이버가 공칭 간격 내에 성공적으로 재압축될 경우 표면 감압을 위한 공기 감압 표의 일정에 따라 감압되며, 산소는 50 fsw(15 msw), 분압 2.5 bar에서 사용됩니다.리비전 6 테이블의 경우 50fsw 정지 시간은 15분입니다.그런 다음 챔버를 40fsw(12msw)로 압축 해제하여 산소 공급 기간을 최대 4회까지 유지합니다.또한 스케줄에 따라 산소 공급을 위해 추가 시간 동안 30fsw(9msw)에서 정지할 수도 있습니다.산소 호흡을 30분씩 할 때마다 5분간의 에어 브레이크를 밟습니다.[17]

표면 감압 절차는 "반제어 사고"로 설명되어 왔습니다.[53]

북해에서 수집된 데이터에 따르면 수중 감압과 표면 감압에 대한 감압병의 전체 발병률은 유사하지만, 표면 감압은 수중 감압보다 10배 많은 유형 II(신경학적) DCS를 생성하는 경향이 있습니다.상승의 마지막 단계에서 폐 모세혈관에서 기포가 생성된다는 것이 가능한 설명입니다.갑판실에서 다이버를 재압축하는 동안, 이 기포들 중 일부의 직경은 충분히 감소되어 폐 모세혈관을 통과하여 동맥측의 전신 순환에 도달하고, 나중에 전신 모세혈관에 머물며 신경학적 증상을 일으킵니다.톱니 프로파일 다이빙 또는 다중 반복 다이빙 후 기록된 유형 II DCS에 대해서도 동일한 시나리오가 제안되었습니다.[54]

드라이벨 감압

자세한 정보:다이빙 벨 § 닫힘 벨

드라이(Dry) 또는 클로즈드(Closed) 다이빙 벨(Diving Bell)은 주변보다 더 큰 압력으로 다이버를 수중 작업장으로 운반하기 위해 수면에서 배치될 수 있는 인간 직업을 위한 압력 용기입니다.잠수부들이 잠수 후 밖으로 나갔다가 다시 들어갈 수 있는 깊이에서 주변 압력과 균등화된 후 표면으로 다시 이송하기 위해 다시 밀봉됩니다. 일반적으로 내부 압력이 주변 압력보다 더 크게 제어되어 발생합니다.깊이에서 회수하는 동안 및/또는 그 후 다이버는 감압 챔버에 있는 것과 동일한 방식으로 감압될 수 있으므로 사실상 드라이 벨은 이동식 감압 챔버입니다.포화 잠수에서 사용되는 또 다른 방법은 저장 압력(포화 확산의 서식지 부분의 압력)으로 감압한 후 압력으로 다이버를 포화 서식지로 옮기는 것입니다(압력으로 이동 – TUP). 다음 교대까지 또는 포화 기간이 끝날 때까지 잠수부가 머물게 됩니다.[55]

포화감압

상세정보 : 채도 잠수
포화 시스템의 일부

모든 조직 구획이 주어진 압력 및 호흡 혼합물에 대해 포화 상태에 도달한 후에는 계속 노출되어도 조직의 가스 부하가 증가하지 않습니다.이 시점 이후에도 필요한 압축 해제는 그대로 유지됩니다.다이버들이 오랜 기간 동안 압력 속에서 일하고 생활하며, 기간이 끝날 때만 감압이 이루어지는 경우 감압과 관련된 위험은 이 한 번의 노출로 제한됩니다.이 원리는 포화 잠수의 실천으로 이어졌고, 감압이 단 하나뿐이며, 포화 서식지의 상대적인 안전과 편안함 속에서 이루어지므로 감압은 매우 보수적인 프로파일로 이루어지며, 기포 형성, 성장 및 그로 인한 조직 손상의 위험을 최소화합니다.이러한 절차의 결과는 포화 다이버는 가장 느린 조직에서 감압병 증상을 겪을 가능성이 더 높은 반면 바운스 다이버는 더 빠른 조직에서 기포가 생길 가능성이 더 높다는 것입니다.[56]

포화 급강하로 인한 감압은 느린 과정입니다.감압 속도는 일반적으로 시간당 3~6fsw(0.9~1.8msw) 사이입니다.[56]

미국 네이비 헬리오스 채도 감압표[56]
깊이 범위 상승률
1600 ~ 200 fsw 시간당 6 fsw
200 ~ 100 fsw 시간당 5 fsw
100 ~ 50 fsw 시간당 4fsw
50 ~ 0 fsw 시간당 3 fsw

미 해군 헬리옥스 포화 감압율은 화재 위험을 제한하기 위해 산소 분압을 가능한 한 0.44~0.48 atm로 유지하되 부피 기준으로는 23%를 초과해서는 안 됩니다.[56]실제적으로 감압은 분당 1fsw를 초과하지 않는 속도로 1fsw씩 점진적으로 수행된 후 정지하고 평균은 테이블 상승 속도를 준수합니다.감압은 24시간 동안 16시간 동안 하고 나머지 8시간은 두 번의 휴식 기간으로 나뉩니다.일반적으로 스케줄을 추가로 조정하면 이론적으로 지정된 속도로 감압을 완료하는 데 걸리는 시간(즉, 80분) 동안 4fsw에서 멈춘 다음 분당 1fsw에서 감압을 완료하는 것입니다.이것은 낮은 압력 차이에서 도어 씰이 손실되고 마지막 한 시간 정도의 느린 감압이 손실될 가능성을 방지하기 위한 것입니다.[56]

노르웨이의 포화도 압축 해제 테이블은 유사하지만, 특히 압축 해제가 위쪽 방향으로 이동하는 것을 허용하지 않습니다.산소 분압은 0.4~0.5 bar 사이를 유지하며, 자정부터 매일 밤 6시간씩 휴식 시간을 지정합니다.[57]

NORSOK U-100(2009) 포화도 감압 일정을 180msw에서 06시에 시작하여 7일, 15시간 소요되는 그래픽 표시
노르웨이 표준 포화도 감압표[57]
깊이 범위 상승률 상승률
180~60msw 40분/msw 하루 27msw
60~30msw 50분/msw 하루 21,6msw
30~15msw 60분/msw 하루 18msw
15 ~ 0msw 80분/msw 하루에 13,5msw

치료적 감압

자세한 정보:감압병 § 치료 및 고압 치료 일정

치료적 감압은 다이버를 재압축하여 감압병을 치료하는 방법으로, 기포의 크기를 줄여 기포가 다시 분해되도록 한 다음 기포의 형성이나 성장을 피할 수 있을 정도로 충분히 천천히 감압하거나, 압력을 받아 산소를 흡입하여 불활성 가스를 제거하는 방법입니다.[55]

공기 중에서 치료적 감압

1909년 Keays에 의해 대기 중 공기에 대한 재압축이 사소한 DCS 증상에 효과적인 치료법으로 밝혀졌습니다.[58]

역사적으로, 치료적 감압은 다이버를 고통 완화의 깊이, 즉 조금 더 깊이 재압축하여, 기포가 다시 분해될 수 있도록 잠시 동안 그 압력을 유지하고, 표면 압력으로 천천히 감압하는 방식으로 이루어졌습니다.이후 공기 테이블은 특정 깊이로 표준화되었고, 그 후 느린 감압이 뒤따랐습니다.이 절차는 거의 전적으로 고압 산소 처리로 대체되었습니다.[17][59][60][61]

고압산소요법

Graphic format of US Navy Treatment Table 6 showing time at depth and the breathing gases to be used during each interval, and descent and ascent rates.
미 해군 치료표 6
자세한 정보:고압산소요법

Yarbrough and Behnke(1939)는 산소를 이용한 재압축 요법의 효과에 대한 증거를 최초로 보여주었고,[61] 이후 DCS의 치료를 위한 치료 표준이 되었습니다.[60]

전형적인 고압 산소 치료 일정은 미국 해군 표 6이며, 이 표에서는 산소 호흡을 60fsw(18msw)에서 3~5회, 수면에 오르기 전 30fsw(9msw)에서 60분의 2~4회로 표준 치료를 제공합니다.산소 독성의 위험을 줄이기 위해 산소 호흡 사이에 공기 휴식을 취합니다.[17]

수중 재압축

Graphic format of Royal Australian Navy in-water recompression table showing time at depth and the breathing gases to be used during each interval, and descent and ascent rates.
출판된 IWR 표들이 몇 개 있는데, 이것은 호주 해군의 것입니다.
주요 기사:수중 재압축

합리적인 기간 내에 챔버를 재압축할 수 없는 경우, 더 위험한 대안은 다이빙 장소에서 수중 재압축입니다.[62][63][64]수중 재압축(IWR)은 다이버를 수중으로 돌려보내 증상을 일으키는 조직의 기포가 해소되도록 하는 감압병(DCS)의 응급 치료입니다.피해자의 생명을 구하기 위해 가장 가까운 재압축실로 제때 이동할 수 없는 경우에만 사용해야 하는 위험한 절차입니다.[63][64]수중 재압축 처리의 원리는 재압축 챔버에서[63][64] DCS를 처리하는 원리와 동일합니다.

이 시술은 DCS를 앓고 있는 다이버가 물에 잠겨 있는 동안 마비되거나 의식을 잃거나 호흡이 멈출 수 있으므로 위험성이 높습니다.이러한 상황 중 하나라도 다이버가 익사하거나 이후 수면 구조 과정에서 다이버가 추가로 부상을 입을 수 있습니다.다이버에 음성 통신이 가능한 헬멧이나 전면 마스크를 사용하고, 다이버를 수면에서 매달아 깊이가 긍정적으로 조절되도록 하고, 수중 대기 다이버를 상시 치료 중인 다이버에 참석시킴으로써 이러한 위험을 어느 정도 완화시킬 수 있습니다.[65]

수중 재압축은 위험하다고 간주되고 피할 수 있는 것이지만, 가벼운 DCS 증상을 보이는 기술 다이버들이 증상을 완화시키기 위해 종종 20피트(6.1미터) 깊이에서 순수한 산소를 호흡할 수 있다는 증거가 증가하고 있습니다.이러한 경향은 DAN의 2008년 사고 보고서의 3.6.5항에 기록되어 있습니다.[66]보고서는 또한 보고된 사건들이 거의 성공하지 못한 것으로 나타났지만, "우리는 이러한 통화가 대부분 IWR이 실패했기 때문이라는 것을 인식해야 합니다.IWR이 성공한 경우, 다이버는 사건을 보고하기 위해 전화하지 않았을 것입니다.따라서 IWR이 얼마나 자주 성공적으로 사용되었는지 알 수 없습니다."[66]

역사적으로, 수중 재압축은 외딴 지역에서 감압병을 치료하는 일반적인 방법이었습니다.절차는 종종 비공식적이고 작업자 경험에 기반을 두었으며, 사용 가능한 모든 것을 공기로 호흡 가스로 사용했습니다.잠수사들은 일반적으로 의식을 잃으면 익사할 위험이 낮아 이 시술에 비교적 안전한 표준 잠수 장비를 사용했습니다.[67]

산소호흡

참고 항목: 우주 비행이 인체에 미치는 영향 § 우주 환경 및 우주복 § 작동 압력
우주비행사 스티븐 G 맥린이 EVA에 앞서 호흡을 합니다.

산소 호흡은 저산소에 노출되기 전에 감압성 질환의 위험을 줄이기 위해 사용되는 절차입니다.높은 고도로 비행하기 전 군용 항공기에서, 그리고 작동하는 내압이 상대적으로 낮은 우주복을 입고 추가적인 활동을 하기 전에 우주 비행에서 사용됩니다.[68]

작동 압력이 절대 약 55kPa 미만인 우주복을 우주 왕복선과 같이 압력을 받는 우주선에서 정상 대기압까지 사용할 경우, 우주 비행사는 우주복을 입고 에어락에서 감압하기 전에 일정 기간 동안 순수 산소를 "사전 호흡"해야 합니다.이 절차는 질소가 함유된 대기에서 급격한 감압으로 인한 감압병을 방지하기 위해 용해된 질소의 몸체를 정화합니다.[68]

미국 우주왕복선에서는 EVA 전 24시간 동안 객실 압력을 정상 대기에서 고도 약 3000m에 해당하는 70kPa로 낮췄고, 양복을 입은 뒤에는 순수 산소에 45분간 호흡 전 시간을 가진 뒤 EMU 작동 압력인 30kPa까지 감압했습니다.국제 우주 정거장에서는 객실 압력 감소가 없으며, 대신 정상 객실 압력에서 4시간 전에 산소 호흡을 통해 질소를 허용 수준으로 감압합니다.미국 연구에 따르면 101 kPa에서 55 kPa로 급격한 감압이 허용 가능한 위험을 가지고 있으며, 러시아 연구에 따르면 산소 호흡 전 30분 후 101 kPa에서 40 kPa로 직접 감압이 허용 가능하며, 대략 EVA 정장 전 검사에 소요되는 시간입니다.[68]

감압장비

주요 기사:감압장비

잠수부들이 감압을 수행하는 것을 돕기 위해 사용되는 여러 종류의 장비들이 있습니다.일부는 감압 계획 및 모니터링을 위해 사용되며 일부는 다이버의 수중 위치를 표시하고 낮은 가시거리 또는 해류에서 부력 조절 보조 및 위치 기준 역할을 합니다.50% 이상의 산소와 함께 질소와 같은 산소가 풍부한 "디코 가스"를 호흡함으로써 감압이 단축될 수 있습니다.이러한 감압 혼합물에서 산소의 높은 분압은 산소 창의 효과를 생성합니다.[69]이 감압 가스는 스쿠버 다이버들이 옆으로 늘어뜨린 원통에 담아 운반하는 경우가 많습니다.단 한 번의 경로로만 돌아올 수 있는 동굴 잠수부들은 종종 감압 가스통을 가이드라인에 부착해 사용할 지점에 둡니다.[70]표면 공급 다이버는 가스 패널에서 호흡 가스의 조성을 제어하게 됩니다.[71]오랜 감압 의무가 있는 다이버는 물 속 또는 표면의 가스가 채워진 챔버 내부에서 감압될 수 있습니다.

압축 해제 계획 및 모니터링

자세한 정보:감압장비 § 감압계획 및 모니터링
Decompression tables condensed and printed on two sides of a plastic card.
PADI Nitrox 테이블은 중단 없는 레크리에이션 테이블을 위한 일반적인 형식으로 배치되어 있습니다.
영상 : 다이빙 워치의 베젤을 다이빙 시작 시간(분침)으로 설정하는 것다이버들은 이것을 깊이 게이지 및 감압 테이블과 함께 사용하여 잠수 중 남은 안전 잠수 시간(또는 필요한 정지)을 계산했습니다.이 번거로운 절차는 1990년대에 다이브 컴퓨터가 등장하여 불필요하게 만들 때까지 절대적으로 의무적인 절차였습니다.

압축 해제 계획 및 모니터링을 위한 장비로는 압축 해제 테이블, 표면 컴퓨터 소프트웨어 및 개인용 압축 해제 컴퓨터가 있습니다.선택의 폭이 넓습니다.

  • 감압 알고리즘을 사용하여 특정 다이빙 프로파일에 필요한 감압 정지를 계산하여 다이빙 종료 후 감압병이 발생할 위험을 줄입니다.알고리즘은 특정 다이브 프로파일에 대한 압축 해제 스케줄, 압축 해제 테이블을 생성하거나 다이브 컴퓨터 소프트웨어에 구현하는 데 사용할 수 있습니다.동일한 가스에 대해 주어진 깊이에서 무감압 한계의 범위를 선택한 알고리즘에 따라 상당히 달라질 수 있습니다."옳은" 옵션과 "틀린"[13] 옵션을 구별할 수는 없지만, DCS 발생 위험은 더 긴 노출에 더 크고 더 짧은 노출에 대해서는 더 적게 발생한다고 말하는 것이 옳다고 생각됩니다.
  • 다이브 테이블 또는 압축 해제 테이블은 다이버가 주어진 다이브 프로파일 및 호흡 가스에 대한 압축 해제 스케줄을 결정할 수 있도록 하는 표 형태의 데이터입니다.[72]경우에 따라 고도 범위도 지정할 수 있습니다.[21]전문적인 다이빙 사용을 위한 테이블의 선택은 일반적으로 다이버를 고용한 조직에 의해 이루어지며, 레크리에이션 훈련을 위해 대개는 인증기관에 의해 규정되지만, 레크리에이션 목적을 위해 다이버는 일반적으로 공표된 테이블의 범위 중 어느 하나라도 자유롭게 사용할 수 있으며, 그 점에 있어서는,자기 자신에게 맞게 수정할 수 있습니다.[13]잠수대를 안전하고 효과적으로 사용하려면 잠수사가 감압 정지 시 상승 속도, 깊이 및 경과 시간에 대해 적절한 허용 오차 내에서 일정을 따라야 합니다.다이버의 시계와 정확한 깊이 측정기가 이 목적을 위한 원래의 도구였지만, 스쿠버 다이버를 위한 전자식 바텀 타이머나 다이빙 컴퓨터로 대체되어 왔습니다. 하지만 스톱워치와 폐렴막대는 여전히 일반적으로 지표면 공급 다이버에 의한 상승과 감압을 모니터링하기 위해 사용됩니다.
  • 압축 해제 소프트웨어는 개인용 컴퓨터에서 다양한 가스 혼합물을 사용하여 사용자가 지정한 다이빙 프로필의 압축 해제 요구사항을 모델링하는 데 사용할 수 있습니다.[73][74][75][76]감압 소프트웨어에 의해 생성된 스케줄은 잠수부의 특정 잠수 계획과 호흡 가스 혼합물을 나타냅니다.일반적으로 계획된 프로파일과 가장 가능성이 높은 우발 프로파일에 대한 일람표를 생성합니다.
  • 퍼스널 다이브 컴퓨터(Personal Dive Computer)는 잠수 중 다이버가 착용할 수 있도록 설계된 소형 컴퓨터로, 방수 및 내압 하우징에 압력 센서와 전자 타이머가 장착되어 있으며, 잠수 중에 다이버 조직의 불활성 가스 부하를 실시간으로 모델링하도록 프로그래밍되어 있습니다.[77]디스플레이를 통해 다이버는 다이버 동안 최대 및 현재 깊이, 다이버 지속 시간 및 다이버에 대해 실시간으로 계산된 감압 제한치를 포함한 감압 데이터를 볼 수 있습니다.다이브 컴퓨터는 알고리즘에 사용된 각 조직의 잔류 가스 부하를 추적합니다.[78]다이빙 컴퓨터는 또한 실수로 원래 계획했던 것과 다른 프로필로 다이빙하는 다이버들에게 안전을 위한 척도를 제공합니다.대부분의 다이브 컴퓨터는 압축 해제 제한을 초과할 경우 안전한 상승을 위해 필요한 압축 해제 정보를 제공합니다.[78]레크리에이션 다이빙 감압을 관리하기 위한 컴퓨터 사용이 표준이 되고 있으며 직업 과학 다이빙에서도 컴퓨터 사용이 일반적입니다.수면에서 제공되는 상업 다이빙에서의 그들의 가치는 더 제한적이지만, 다이빙 프로필 기록기로서 유용하게 사용될 수 있습니다.[25]

깊이 및 상승속도 조절

자세한 정보:감압장비 § 깊이 및 상승속도 조절, 상승 및 하강(다이빙) § 상승속도 조절
DSMB(surface marker buit)를 전개하는 다이버
다이빙 스테이지에서 지표면 공급 다이버

성공적인 감압의 중요한 측면은 다이버의 깊이와 상승 속도를 모니터링하고 충분히 정확하게 제어해야 한다는 것입니다.실질적인 수중 감압에는 깊이 변화와 상승 속도에 대한 적절한 허용 오차가 필요하지만 감압 컴퓨터에 의해 감압이 실시간으로 모니터링되지 않는 한 명목 프로파일의 편차가 위험에 영향을 미칠 것입니다.다이버가 깊이와 상승 속도를 보다 쉽고 정확하게 모니터링하고 제어할 수 있도록 하여 계획된 프로파일을 정확하게 준수할 수 있도록 지원하거나 표면의 전문가에게 이러한 제어를 전달하기 위해 여러 가지 장비 항목이 사용됩니다.[79]

  • 샷 라인은 표면의 플로트 사이에 있는 로프이며, 로프를 대략 수직으로 유지하는 충분히 무거운 중량입니다.샷라인 플로트는 동시에 사용할 가능성이 있는 모든 다이버의 무게를 지탱할 수 있도록 충분히 부력이 있어야 합니다.레크리에이션 다이버들은 자신의 위험을 무릅쓰고 부력을 덜 선택할 수 있습니다.샷 무게는 다이버가 부력 보상기나 드라이 수트를 과도하게 팽창시켜 아래에서 들어 올리는 것을 방지하기에 충분해야 하지만, 라인의 느슨함을 모두 차지할 경우 플로트를 가라앉히기에는 충분하지 않습니다.샷 라인의 다양한 구성은 슬랙의 양을 조절하기 위해 사용됩니다.[80]다이버는 샷라인을 따라 상승하여 순수하게 시각적 기준으로 사용할 수도 있고, 깊이를 긍정적으로 조절하기 위해 다이버를 붙잡을 수도 있고, 손으로 직접 상승할 수도 있습니다.감압 정지 중 다이버를 샷라인에 고정하기 위해 존라인을 사용할 수 있습니다.[80]
  • 감압봉( decompression bar, )은 레저 다이빙과 테크니컬 다이빙에서 감압 정지를 보다 편안하고 안전하게 만들고 다이버의 표면 커버에 다이버의 위치를 시각적으로 참조하기 위해 사용되는 장치입니다.부표에 의해 의도된 감압 정지 깊이에 매달린 수평 막대 또는 막대로 구성됩니다.바는 충분한 무게와 충분한 부표가 있어 난류수에서 사다리가 쉽게 깊이가 변하지 않거나 다이버들이 부력 조절 문제를 겪을 경우.[80][81]감압 사다리를 포탄선이나 다이빙 보트에 묶거나 잠수부와 함께 표류할 수 있습니다.장시간 정차 시 다이버들이 함께 있도록 하는 데 효과적입니다.
  • 다이빙 리더는 보트가 다이빙 그룹의 진행을 감시할 수 있도록 릴과 선이 있는 표면 마커 부표(SMB)를 자주 사용합니다.이를 통해 작업자는 약간의 음의 상태를 유지하고 플로트의 부력을 사용하여 이러한 약간의 과중량을 지지함으로써 깊이를 긍정적으로 조절할 수 있습니다.이를 통해 라인이 약간의 장력을 유지할 수 있으므로 얽힐 위험이 줄어듭니다.라인을 보관하고 롤업하는 데 사용되는 릴이나 스풀은 보통 약간의 부력이 있어서 풀리면 매달려 떠내려가지 않습니다.[82][83]
  • 지연 또는 전개 가능한 표면 마커 부표(DSMB)는 한쪽 끝에 있는 릴 또는 스풀 라인에 부착된 부드러운 팽창 튜브입니다. 물 아래에서 다이버에 의해 팽창되어 표면으로 방출되어 라인이 상승하면서 전개됩니다.이것은 다이버가 상승하려고 하는 표면과 그가 어디에 있는지에 대한 정보를 제공합니다.이 장비는 레크리에이션 및 기술 다이버들이 일반적으로 사용하며, 안전하게 작동하기 위해서는 일정 수준의 기술이 필요합니다.그들은 주로 다이버가 상승하기 시작했다는 것을 보트에 알리는 데 사용되거나 기술 다이빙에서 문제가 있음을 나타내는 데 사용됩니다.[83][84][85]
  • 다이빙 스테이지(diving stage) 또는 바스켓(basket) 또는 다이버 발사 및 회수 시스템(LARS)이라고도 불리는 다이빙 스테이지(diving stage)는 한 명 또는 두 명의 다이버가 서서 작업장이나 바닥으로 내려간 후 다시 들어 올려 다이버를 수면으로 되돌려 물 밖으로 들어 올리는 플랫폼입니다.이 장비는 꽤 복잡한 리프팅 장비를 필요로 하기 때문에 표면 공급 전문 다이버들이 거의 독점적으로 사용합니다.잠수 스테이지는 잠수부의 감압을 제어된 속도로 승압하고 감압 정지를 위해 정확한 깊이에서 정지할 수 있어 수면 팀이 편리하게 잠수부의 감압을 관리할 수 있으며, 상승 중에 잠수부가 휴식을 취할 수 있습니다.또한 잠수사들을 비교적 안전하고 편리하게 물 밖으로 인양하여 갑판이나 부두로 복귀시킬 수 있습니다.[86][87]
  • 젖은 종, 혹은 열린 종은 개념상 다이빙 무대와 비슷하지만, 다이버들이 오르락내리락하는 동안 몸을 피할 수 있는 바닥에 물로 열려있는 공기 공간을 가지고 있습니다.[54]

감압을 가속화하기 위한 가스 공급

자세한 정보:감압 장비 § 감압을 가속화하기 위한 가스 제공
구제금융 및 감압 실린더로 잠수부 재호흡

호흡 혼합물의 불활성 가스 성분의 분압을 낮추면 주어진 깊이에서 농도 구배가 더 커지기 때문에 감압이 가속됩니다.이는 일반적으로 호흡 가스의 산소 분압을 증가시킴으로써 달성되는데, 다른 불활성 가스를 대체하면 확산 속도가 달라져 역확산 합병증이 발생할 수 있으며, 이는 조직의 총 용존 가스 장력의 순 증가로 이어질 수 있기 때문입니다.이것은 거품 형성과 성장을 초래할 수 있고, 그 결과 감압병을 유발할 수 있습니다.산소 분압은 스쿠버 다이버의 경우 물 감압 중에는 보통 1.6bar로 제한되지만, 표면 감압을 위해 미 해군 표를 사용할 경우에는 물 속에서는 최대 1.9bar, 챔버에서는 2.2bar까지 가능합니다.[88]

  • 무대 실린더는 스쿠버 다이버들이 감압 및 비상 가스가 들어있는 복귀 경로를 따라 보관하는 실린더입니다.이것은 귀환 경로를 알고 가이드라인으로 표시된 경우에만 실행 가능합니다.되돌아오는 경로가 안전하지 않을 때 다이버들이 유사한 실린더를 운반합니다.이들은 일반적으로 슬링 실린더로 장착되어 다이버의 하니스 측면의 D-링에 고정됩니다.[89]잠수부들은 산소 독성의 위험이 크기 때문에 산소가 풍부한 "데코 가스"를 과도한 깊이에서 호흡하는 것을 피해야 합니다.이러한 현상을 방지하려면 산소가 풍부한 가스가 들어 있는 실린더를 항상 확실하게 식별할 수 있어야 합니다.이를 위한 한 가지 방법은 최대 작동 깊이를 가능한 한 명확하게 표시하는 것입니다.[89]
  • 표면 공급된 다이버는 표면 가스 패널에 공급물을 연결하고 이를 탯줄을 통해 다이버에게 제공함으로써 가속 감압에 적합한 가스 혼합물을 공급할 수 있습니다.이를 통해 최대 깊이(9m)까지 사용할 수 있는 산소에 대한 가속 감압이 가능합니다.[88]표면 공급된 헬리옥스 바운스 다이버는 현재 깊이에 적합한 혼합물이 제공될 것이며, 혼합물은 하강 및 상승 중에 여러 번 변경될 수 있습니다.[90]
  • 폐쇄 회로 재호흡기는 일반적으로 급강하(설정 지점) 동안 산소의 일정한 분압을 제공하도록 제어되며 감압을 위해 더 풍부한 혼합물로 재설정될 수 있습니다.그 효과는 비활성 가스의 분압을 다이빙 내내 안전하게 가능한 한 낮게 유지하는 것입니다.이를 통해 처음부터 불활성 가스의 흡수를 최소화하고 상승 중 불활성 가스의 제거를 가속화할 수 있습니다.[91]

표면 감압

자세한 정보:감압장비 § 표면 감압장비
기본 데크 감압실

잠수부를 물 밖으로 감압할 수 있는 전문 장비가 준비되어 있습니다.이 장비는 거의 전용으로 제공되는 잠수 장비와 함께 사용됩니다.

  • 데크 감압 챔버는 앞 절에서 설명한 표면 감압에 사용됩니다.대부분의 데크 감압 챔버에는 수용할 수 없는 화재 위험을 야기할 수 있는 산소에 의해 챔버 가스가 산소에 의해 과도하게 농축되지 않도록 하는 내장식 호흡 시스템(BIBS)이 장착되어 있습니다.챔버 가스(일반적으로 공기)로 자주 플러싱해야 합니다.[92]
인사이동 캡슐.
  • 드라이 벨은 매우 깊은 곳으로 바운스 다이빙할 때 사용할 수 있으며, 상승 중에는 감압 챔버로 사용할 수 있으며, 나중에는 지지 용기에 탑승할 수도 있습니다.이 경우 벨이 이 기능을 수행할 수 있기 때문에 항상 갑판 챔버로 옮겨야 하는 것은 아닙니다. 상대적으로 비좁기는 하지만 배치를 위해 무게를 최소화하기 위해 벨이 가능한 한 작은 크기이기 때문입니다.[93]
  • 채도 시스템 또는 채도 스프레드는 일반적으로 살아있는 챔버, 이송 챔버 및 잠수식 감압 챔버로 구성되며, 일반적으로 상업 다이빙에서 다이빙 벨로 지칭되고 군사 다이빙에서 인력 이송 캡슐,[94] PTC(Personal Transfer Capsule) 또는 SDC(Submersible Depression Chamber)[95]로 지칭됩니다.다이빙 벨은 다이버들을 시스템에서 작업장으로 그리고 다시 이동시키는 엘리베이터 또는 리프트입니다.작업이 완료되거나 임무가 완료되면 포화 잠수 팀은 하루에 약 15미터(49피트)에서 30미터(98피트)의 속도로 시스템 압력의 느린 분출에 의해 대기압으로 점차 감압됩니다(일정은 다양합니다).따라서 프로세스는 한 번의 상승만을 포함하므로 일반적으로 여러 비포화("바운스 다이빙") 작업과 관련된 여러 압축 해제 작업의 시간 소모 및 비교적 위험한 프로세스를 완화할 수 있습니다.[93]
  • 포화 잠수부의 긴급 대피를 위해 고압 구명정 또는 고압 구조대가 포화 시스템으로부터 제공될 수 있습니다.이것은 플랫폼이 화재나 침몰로 인해 즉각적인 위험에 처한 경우에 사용되며 포화 상태에 있는 다이버들이 즉각적인 위험에서 벗어날 수 있습니다.승무원들은 보통 발사 후 가능한 한 빨리 감압을 시작합니다.[96]

리스크관리

감압병의 위험 관리는 알려진 위험과 허용 가능한 위험의 감압 스케줄을 따르고, 히트(증상 감압병을 나타내는 다이빙 용어) 시 완화를 제공하는 것을 포함합니다.그리고 책임자와 관련된 다이버들이 적절하다고 생각하는 범위 내에서 권장 관행을 따르고 감가 상각 관행을 피함으로써 위험을 허용 가능한 수준으로 감소시킵니다.일반적으로 사용되는 알고리즘에 대한 감압병의 위험은 항상 정확하게 알려져 있지는 않습니다.대증성 감압병의 말기 상태에서 통제된 상태에서 인체 실험은 윤리적인 이유로 더 이상 자주 수행되지 않습니다.상당한 양의 자체 실험은 기술 다이버들에 의해 행해지지만, 일반적으로 조건은 최적으로 기록되지 않으며, 보통 몇 개의 미지의 것이 있고, 대조군은 없습니다.이론적인 주장을 바탕으로 위험을 줄이기 위해 몇 가지 실천 방법이 권장되지만, 위험을 줄이는 데 있어 이러한 실천 방법 중 많은 것의 가치는 불확실하며, 특히 조합의 경우 더욱 그러합니다.대부분의 전문 다이빙 및 레크리에이션 다이빙은 낮은 위험 조건에서 인지된 증상 없이 수행되지만, 그럼에도 불구하고 때때로 설명할 수 없는 감압병 사례가 있습니다.절차를 제대로 따르지 않은 다이버를 비난하는 이전의 경향은 역효과를 가져올 뿐만 아니라 때로는 사실은 틀렸다는 것을 보여주었고, 이제는 매우 보수적인 프로필조차도 통계적으로 작지만 실제 증상이 있는 감압병의 위험이 있다는 것이 일반적으로 인식되고 있습니다.때때로 단순히 운이 나쁘다는 다이빙 커뮤니티의 이러한 수용은 더 많은 다이버들이 경계선 사례를 보고하도록 부추기고, 수집된 통계는 분석될 때 더 완벽하고 정확한 위험의 징후를 제공할 수 있습니다.

보수주의

감압 보수성은 주어진 급강하 프로파일을 따를 때 증상이 있는 감압병이 발생할 위험을 감소시킬 것으로 예상되는 기본 감압 알고리즘 또는 테이블 집합에 요인을 적용하는 것을 말합니다.이 방법은 오랜 역사를 가지고 있으며, 실제 깊이보다 더 깊이, 실제 바닥 시간보다 더 길게, 또는 둘 다 더 깊게 다이빙할 때 표에 따라 감압하는 것에서 비롯됩니다.잠수부와 감독관들은 잠수 중의 힘든 작업이나 차가운 물과 같은 위험 증가를 고려하기 위해 경험적으로 개발했습니다.지정된 다이브 프로파일에 대한 감압 스케줄을 계산하는 컴퓨터 프로그램의 개발로 최대 초포화도(M-value)의 허용 백분율을 조정할 수 있는 가능성이 생겼습니다.이 기능은 제조업체가 추가한 보수성 외에 선택적 개인 설정으로 다이브 컴퓨터에서 사용할 수 있게 되었으며, 제조업체가 설정한 기본 보수성의 범위도 큽니다.

보수성은 사용되는 다른 가정과 수학적 모델로 인해 압축 해제 알고리즘에 따라 달라집니다.이 경우 보수주의는 상대적인 것으로 간주되며, 대부분의 경우 모델의 유효성은 의문의 여지가 있으며, 설계자가 통계적으로 허용 가능한 위험을 발생시키기 위해 경험적으로 조정되었습니다.다이빙 시 깊이, 압력 및 가스 혼합물 노출이 실험적으로 시험한 범위를 벗어나는 경우 위험은 알려지지 않았으며 허용되는 이론적 조직 가스 부하에 대한 조정의 보수성은 알려지지 않은 위험에 상대적입니다.

다이브 컴퓨터에 대한 사용자 보수주의의 적용은 상당히 다양합니다.레크리에이션 시장을 위한 다이브 컴퓨터의 일반적인 경향은 사용자에게 투명하지 않은 방식으로 허용된 무감압 제한을 줄이는 효과가 있는 사전 설정된 한 두 개의 보수성 설정을 제공하는 것입니다.압축 해제 알고리즘의 이론적 기초에 대해 더 깊이 이해해야 하는 기술 다이버들은 종종 보수주의를 정보에 입각한 선택으로 설정할 수 있기를 원하며 기술 컴퓨터는 종종 이 옵션을 제공합니다.일반적인 Bühlmann 알고리즘의 경우, 그것은 보통 기울기 인자의 형태입니다.경우에 따라 컴퓨터는 다이버가 상승하기 위해 감압 위험과 다른 위험의 균형을 맞춰야 하는 상황을 관리하기 위해 M-값에 대한 현재 계산된 백분율의 판독값을 실시간으로 제공할 수 있습니다.[45]

보수적 감압의 역을 공격적 감압이라고 합니다.이는 잠수부가 실습과 관련된 알려지지 않은 개인적 위험을 기꺼이 수용함으로써 예외적인 노출 잠수에 대한 수중 시간을 최소화하는 데 사용될 수 있습니다.또한 추정된 감압 위험이 익사, 저체온증 또는 임박한 상어 공격과 같은 다른 가능한 결과보다 덜 심각하다고 인식되는 상황에서 더 많은 위험 회피 다이버에 의해 사용될 수 있습니다.

권장 프랙티스

감압병의 위험을 줄일 수 있음을 시사하는 몇 가지 증거나 이론적 모델이 있는 관행:

  • 확장 감압: 더 이상의 불활성 가스 조직 부하가 효과적으로 발생하지 않을 정도로 깊이가 얕다면, 감압 시간이 더 길수록 감압 질환의 위험은 감소하지만, 복귀는 감소합니다.실제로는 두 개의 압축 해제 컴퓨터를 사용하여 이를 용이하게 할 수 있습니다.하나는 다이버가 허용할 수 있는 최소한의 보수적인 설정으로 설정되며, 최소 허용 감압 및 표면화 시간을 나타내는 데 사용됩니다.다른 하나는 다이버가 적절하고 위험도가 낮은 것으로 간주하는 보수주의로 설정되어 있습니다.감압은 일반적으로 보수적인 설정에 따라 수행되지만, 상황이 더 빨리 물에서 빠져나오는 것을 시사하는 경우, 덜 보수적인 컴퓨터는 위험이 최소한 받아들일 수 있을 정도로 낮은 경우를 보여줍니다.
  • 재수화:
  • 휴식:
  • 감압 중 가벼운 운동: 순환을 촉진하고 체온을 유지하기 위한 충분한 운동은 불활성 가스 세척을 가속화하는 것으로 생각되며, 따라서 주어진 감압 일정 동안 감압 병의 위험을 감소시킵니다.
  • 노심온도 회복
  • 표면 산소 호흡:감압이 불완전하거나 감압이 생략된 기간이 짧은 경우 또는 감압이 충분했는지 의심되는 경우에는 언제든지 산소 또는 니트로록스를 다이빙 호흡 후 혼합물로 사용하는 것이 좋습니다.
  • 다이빙의 가스 주입 단계 동안의 낮은 힘:이렇게 하면 가스 주입 시 순환이 감소하므로 관류 제한 조직이 특정 비활성 가스 부하에 도달하는 데 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다.결과적으로 잠수부가 열심히 작업했을 때보다 잠수가 끝날 때의 조직 하중이 낮아질 것입니다.이것이 항상 가능한 것은 아니며, 해야 할 일이 있을 때 논리적으로 바람직하지 않을 수도 있습니다.감압 알고리즘은 고도의 힘을 가한다고 가정하고 시험하므로, 표시된 감압은 상당한 힘을 가하더라도 충분히 안전해야 합니다.노력을 덜 하면 위험이 알 수 없는 정도로 줄어듭니다.
  • 체력 유지:잠수하기 전 24시간 동안 체력과 운동을 유지하는 운동은 감압 중 거품 형성의 위험을 줄일 수 있습니다.[97]

감가상각관행

잠수 후 감압병 발생의 위험을 높이거나 이론적 위험이 있지만 데이터가 부족한 경우:

  • 잠수 후 온수 욕조, 자쿠지, 샤워 또는 사우나:잠수 직후 다이버를 뜨거운 외부 환경에 노출시키면 감압 응력이 변화합니다.불활성 가스 부하와 열 스트레스에 따라 순 결과가 좋을 수도 있고 나쁠 수도 있습니다.냉각된 다이버나 저체온 다이버를 재가열하면 혈액순환 장애를 사지로 회복할 수 있습니다.불활성 가스 부하가 낮으면 가스 제거율이 향상될 수 있지만, 더 큰 불활성 가스 부하는 용해도에 대한 온도 영향으로 인해 기포가 형성되거나 성장하는 지점까지 밀려날 수 있습니다.어떤 효과가 지배적인지 예측할 수 없으며 특정한 경우에 같은 다이버에서 달라질 수도 있습니다.혈액의 흐름이 증가하기 전에 조직의 보온이 선행되므로, 순환이 가스를 제거하기 전에 기포가 문제가 될 수 있습니다.이 위험은 수치 분석에 적용할 수 없으며 많은 변수가 있습니다.위험은 시간의 흐름, 가스 부하 감소, 사지의 초기 온도 증가에 따라 감소할 가능성이 있습니다.[98]
  • 다이빙 후 비행 또는 고도 상승:이는 사실상 더 감압 상태에 있기 때문에 위험성을 증가시키는 것으로 알려져 있습니다.이러한 경우 위험을 관리하기 위한 구체적인 권장 사항이 있습니다.대부분의 경우 제어 조직이 충분히 포화되도록 하기 위해 더 높은 고도로 상승하기 전에 해수면 주변 압력에서 공기를 길게 감압하는 것과 같습니다.몇 년 동안 몇 가지 경험칙이 권장되었습니다.여기에는 특정한 반복 그룹에 도달할 때까지 기다리는 것, 그리고 최근 다이빙 이력에 근거한 간단한 수면 간격이 포함됩니다.[47]
  • 다이빙 후 격렬한 운동:이 위험은 정맥혈과 기포가 폐를 우회하여 동맥계로 기포가 들어갈 수 있도록 하는 폐단선이 증가하는 것과 관련이 있는 것으로 생각됩니다.[99][100]레크리에이션 또는 기술 다이빙 후 4시간 동안 격렬한 운동을 하면 거품이 생기거나 회피할 위험이 높아질 수 있습니다.[97]
  • 다이빙 전/후 알코올 소비량:알코올은 탈수와 열 손실을 증가시킬 수 있는데, 둘 다 감압병의 위험 요소로 간주됩니다.[101]
  • 일부 약물 사용:
  • 스쿠버 또는 표면 공급 다이빙 후의 숨참 다이빙: 상당한 감압 스트레스 후에 거품이 형성될 가능성이 더 높고 잔류 불활성 가스 부하에 따라 위험이 증가하므로 더 깊은 프리 다이빙과 더 격렬한 운동은 더 큰 관련 위험을 가질 것입니다.[102]
  • 장시간 비행 후 다이빙: 장거리 비행은 여행자를 피곤하고 다소 탈수 상태에 빠지게 하는 경향이 있는데, 이것은 덜 효율적인 불활성 가스 제거로 인해 DCS에 걸리기 쉬운 요인으로 생각됩니다.통계는 원인과 결과를 보여주기에는 부족하지만 카리브해에서 매년 보고되는 감압병 사고의 약 3분의 1이 첫날 잠수 후에 발생합니다.[103]
  • 임신 중 다이빙:임신 중 감압병의 위험성의 변화는 알려지지 않았으며, 임신부에서 증상이 있는 감압병의 종점을 가지고 실험을 하는 것은 비윤리적인 것으로 여겨지기 때문에 위험성을 현실적으로 평가할 수 있을 만큼 데이터가 충분히 축적되지는 않을 것으로 보입니다.예방 원칙은 임신 중에는 잠수를 하지 않음으로써 위험을 피해야 한다고 제안합니다.임신 초기에 잠수를 한 병력이 태아에게 악영향을 끼칠 가능성은 높지 않다고 보고 있지만 이를 피하는 것이 좋습니다.[104]
  • 의학적으로 다이빙을 하기에 부적합한 상태에서의 다이빙:
  • 톱니식 다이빙 프로필:톱 이빨 프로필에서 다이버는 다이빙하는 동안 여러 번 오르내립니다.잠수부의 조직에 이미 기포가 있을 경우 상승과 하강을 할 때마다 감압병의 위험이 증가합니다.[105][106][107]위험의 증가는 상승 속도, 상승 폭 및 상승 지속 시간, 조직의 포화 수준 및 깊이 복귀 후 어느 정도의 시간에 따라 달라집니다.위험도의 증가에 대한 정확한 평가는 현재(2016년)는 불가능하고,

감압실습교육

기본적인 감압이론과 감압테이블의 활용은 상업용 잠수사 교육의 이론적 구성요소 중 일부이며 [108]감압테이블에 기초한 잠수계획이며, 감압의 실천과 현장관리는 잠수감리사의 업무에서 중요한 부분을 차지합니다.[17][109]

레크리에이션 다이버들은 인증기관이 각 인증에 대한 교육기준에 명시한 범위 내에서 감압이론과 실습에 대한 교육을 받습니다.이는 다이버가 진입 단계 다이버의 압축 해제 의무를 피할 수 있도록 충분히 기초적인 개요에서부터 개인 다이브 컴퓨터, 압축 해제 소프트웨어 및 고급 기술 다이버를 위한 테이블을 통한 여러 압축 해제 알고리즘의 사용 능력까지 다양할 수 있습니다.[30]감압 이론에 대한 자세한 이해는 일반적으로 상업적 잠수부나 레크리에이션 잠수부에게 요구되지 않습니다.

감압 기술의 실행은 완전히 다른 문제입니다.레크리에이션 다이버는 대부분의 인증 기관에서 감압 다이빙을 하지 않을 것으로 예상되지만,[110][111] CMAS와 BSAC는 일부 레벨의 레크리에이션 다이버에서 짧은 감압 다이빙을 허용합니다.[112][113]기술, 상업, 군사 및 과학 다이버들은 모두 스포츠 또는 직업의 정상 과정에서 감압 다이빙을 할 것으로 예상될 수 있으며, 자격증 수준과 관련된 적절한 절차 및 장비에 대해 구체적으로 훈련을 받습니다.이러한 다이버들을 위한 실제적이고 이론적인 교육의 중요한 부분은 안전하고 효과적인 감압 절차의 실천과 적절한 장비의 선택, 검사 및 사용에 있습니다.[30][114][115]

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원천

추가열람

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  2. Lippmann, John; Mitchell, Simon (2005). Deeper into Diving (2nd ed.). Melbourne, Australia: J L Publications. ISBN 0-9752290-1-X. 제2절 13~24쪽 181~350쪽

외부 링크