HMS Salvia (K97)

HMS Salvia (K97)
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HMS Salvia FL18637.jpg
HMS Salvia (K97)
역사
영국
이름HMS 살비아
네임스케이크식물속 살비아
주문된1939년[1] 8월 31일
빌더윌리엄 시몬스 & 주식회사,[1] 렌프루
야드 번호731[2]
눕다1939년[1] 9월 26일
시작됨1940년[1][2] 8월 6일
커미셔닝됨1940년[1] 9월 20일
서비스 중단1941년[1] 12월 24일
식별페넌트 번호 K97[1][2]
운명U-568에[1] 의해 어뢰로 격침된 & 가라앉은
일반적 특성
클래스 및 유형플라워급 코르벳의
변위
  • 940 표준;
  • 1,170 깊이 하중[2]
길이205ft(62.5m) O/a[2]
빔33피트(10.1m)[2]
드라우트14피트 10인치(4.52m)[2]
설치된 전원2,750 ihp(2,050 kW)
추진
속도시속 16노트
범위12노트(22km/h)에서 3,500해리(6,482km)
보완장교 4명, 시청률[3] 54위
무장을
메모들견인 기어가 장착된

HMS Salvia(K97)는 영국 해군의 플라워급 초계함이었다. 그녀는 제2차 세계대전 전야에 명령을 받고 1940년 9월에 군 복무를 시작했다. 그녀는 1941년 12월 23일 감옥선이 침몰했을 때 SS Shuntien에서 많은 생존자들을 구했다. 몇 시간 후 1941년 크리스마스 이브에 살비아도 어뢰를 맞았다. 코르벳은 온 손으로 침몰했고, 그녀가 션티엔에서 구출한 생존자 역시 모두 실종되었다.

빌딩

해군성은 2차 세계대전 전 영국의 재무장의 일환으로 코벳을 도입했다. 그것들은 프리지어보다 더 단순하고 저렴했으며, 보통 해군 함정을 건조하지 않는 야드별로 건조되도록 설계되었다. 플라워 클래스는 호위함 호위, 지뢰제거 등의 임무를 위한 것이었다.

해군에서는 플라워급 코벳을 일괄 주문해 통상 상선을 건조하는 다수의 조선사 사이에 각 보급을 분산시켰다. 첫번째는 1939년 7월 25일에 주문한 26개의 코벳이었다. 2차분은 영국이 제2차 세계대전에 참전하기 전날인 1939년 8월 31일에 발주한 30척의 배였다. Salvia는 이 두 번째 그룹 중 한 명이었다.

살비아는 스코틀랜드 [4]렌프루의 조선업자 [1]윌리엄 시몬스와 컴퍼니로부터 주문한 몇 개의 플라워 중 한 명이었다. 살비아의 킬은 1939년 9월 26일에 안치되었고, 1940년 8월 6일에 진수되었으며, 9월 20일에 영국 해군에 임관되었다.[1]

그녀는 최근에 대잠수함 트롤러 HMS 블랙플라이를 지휘했던 존 이스데일 밀러 중위의 지휘를 받았다.[5] 밀러와 그의 새로운 승무원들은 훈련 훈련을 위해 살비아를 멀리섬의 토버모리로 데려갔다.[6]

특성.

주문해야 할 초기 배치들 중 하나였던 살비아는 플라워 계급의 "수정되지 않은" 구성원 중 한 명이었다. 개조되지 않은 모든 플라워즈에는 위로 솟은 폭포, 우물 데크, 그 다음에 다리, 그리고 뒤쪽으로 계속 이어지는 데크가 있었다. 그 디자인은 항해에 매우 적합했지만, 무거운 바다에서는 그녀가 많은 물을 선적했을 것이다. 적군이 다가오는 파도에 가라앉을 때마다 함선들 사이로 그녀의 우물 데크에 폭포처럼 물이 쏟아져 들어왔다.[7] 그녀의 선원들은 그녀의 적에게 4등분했지만, 그녀의 갤리는 뒤쪽에 있었다. 그것은 형편없는 엉망진창이었다.[8]

오퍼레이션 칼라

1940년 11월 16일, 살비아와 그녀의 여동생은 HMS 글록신시아, 히아신스, 포니는 오퍼레이션 칼라(Operation Collar)의 일환으로 호송차를 호위하며 리버풀항에서 항해했다.[6] 11월 25~26일 호위함이 지브롤터를 지나 4대의 코벳은 호위함 홋스퍼가 보강한 순양함 HMS 맨체스터와 사우샘프턴이 이끄는 F군 소속이 되었다.[6] 플라워즈는 제10 코르벳 그룹을 형성했고 영국 지중해 함대에 합류한 최초의 코벳이었다.[6]

지브롤터로부터 호송대와 F군대는 H군대와 함께 동쪽으로 항해했고, 9월 27일 이탈리아 레지아 마리나군이 공격했다.[6] 이어진 케이프 스파르티벤토 전투에서는 산호박들이 상선 클랜 포브스, 클랜 프레이저, 뉴질랜드 스타를 보호했고, 포스 H와 포스 F의 다른 배들은 나중에 알렉산드리아에서 출항한 포스 D가 합류하여 이탈리아의 공격을 저지했다.[6] 그 후 호송차는 몰타로 계속 갔고, 그곳에서 코벳들이 기름을 부었다.[6] 클랜라인 화물선 2척은 하역하기 위해 몰타에 머물렀지만, 맨체스터, 사우샘프턴, 구축함 HMS Defender와 Hereward, 그리고 4척의 코벳은 그 후 블루스타 라인의 냉장선 뉴질랜드 스타를 알렉산드리아로 호송했다.[6]

그리스 전투

1941년 수다 만에서 공격을 받고 있는 HM 트롤러 래너와 살비아의 Cdr Rowland Langmaid 중위의 그림

1941년 1월 7일 제10 코르벳 그룹은 알렉산드리아에서 RFA 브램블리프를 호위하여 크레타에 있는 소다 만으로 항해했다.[6] 그러나, 코벳은 작전 초과를 지원하기 위해 몰타로 이동했고, 1월 9일 그들은 전함 HMS 발리안트와 워스파이트, 항공모함 일러스트리어스와 구축함 7척을 포함한 포스 A를 만났다.[6] A군과 코벳은 1월 18일 알렉산드리아에 도착했다.[6]

1941년 2월 히아신스와 살비아는 지중해 동부에서 호송차를 호위했다.[6] 1941년 4월, 살비아는 그리스에서 지뢰를 탐지하고 있었고 피레우스 항구 근처에 있는 5개의 자석 지뢰를 폭파시켰다.[6]

4월 24일 히아신스와 살비아는 그리스 전투에서 영연방군의 철수를 돕기 위해 수다 만에서 아티카의 포르토 라피와 펠로폰네스의 나프플리오로 항해했다.[6] 그 후 살비아는 크레타까지 피난한 군대를 데리고 간 호송 AG 13의 호위무사에 참가했다. 4월 28-29일 히아신스와 살비아는 키테라 섬의 카살리 만에서 수다 만으로 군대를 대피시켰다.[6]

5월 14일, 살비아는 여전히 수다만에 있었다.[6] 5월 20일 독일의 크레타 침공이 시작되자 그녀가 어떤 역할을 했을지는 확실치 않다.[6]

1941년 6월 3일, Cdr Miller 중위는 공로 십자가를 받았다.[5]

션티엔의 손실

1941년 12월 서부 사막 작전에서는 여전히 Cdr 밀러 중위의 지휘를 받은 살비아는 리비아 동부의 토브룩에서 이집트의 알렉산드리아까지 호송 TA 5호의 호위 중 일부였다.[1]

12월 23일 저녁 리비아 동부 시레나이카 해안에서 약 1902시간 떨어진 곳에서 독일 잠수함 U-559호가 더럼 라이트 보병(DLI) 소속 40여 명의 병사들이 지키고 있던 800~1000명의[9] 이탈리아와 독일군 포로들을 태운 호송선인 션티엔호를 어뢰로 격침시켜 침몰시켰다.[10] 션티엔은 구명정을 한 척도 띄우지 못한 채 5분 만에 침몰했다.[11]

살비아는 션티엔의 사부 윌리엄 신과 46명의 선장들과 그녀의 죄수들, DEMS 포수들과 DLI 경비원들을 구출했다.[3] 그녀가 구조한 생존자는 모두 100여 명이었다.[9][12] 헌트급 구축함 HMS 헤이로프는 11세에서[12] 19세 사이의 적은 숫자를 구조했다.[11]

HMS Salvia 손실

HMS Salvia (K97) is located in Egypt
HMS Salvia (K97)
살비아의 난파선은 알렉산드리아 서쪽 이집트 해안에서 떨어진 지중해 동부에 있다.

그리고 나서 살비아는 알렉산드리아로 향했다. 몇 시간 후, 12월 24일 0135시간 정도, 그녀는 VIIC 독일 잠수함 U-568형이 그녀에게 4개의 어뢰를 발사했을 때 알렉산드리아에서 서쪽으로 약 100해리(190km) 떨어진 이집트 해안에서 떨어져 있었다.[3] 어뢰 중 하나가 살비아를 명중시켜 두 동강 내고 무거운 검은 벙커 기름을 바다 표면으로 쏟았다.[3] 연료에 불이 붙었고 그녀의 선미 부분이 빠르게 가라앉았고, 몇 분 후 그녀의 활 부분이 이어졌다.[3]

HMS Poony는 생존자를 찾으러 왔다.[3] 그녀는 바다 표면에서 기름 조각을 보았지만 사람을 찾지 못했다.[3]

1942년 1월 8일, Cdr Miller 중위는 그의 기무사에 바(bar)를 추서받았다.[5]

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k Helgason, Guðmundur (1995–2013). "HMS Salvia (K97)". uboat.net: Allied Warships. Guðmundur Helgason. Retrieved 25 April 2013.
  2. ^ a b c d e f g "Salvia". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 29 March 2021.
  3. ^ a b c d e f g Helgason, Guðmundur (1995–2013). "HMS Salvia (K97)". uboat.net: Ships hit by U-boats. Guðmundur Helgason. Retrieved 25 April 2013.
  4. ^ "William Simons and Co". Grace's Guide: The Best of British Engineering 1750–1960s. 29 January 2009. Retrieved 25 April 2013.
  5. ^ a b c Helgason, Guðmundur (1995–2013). "John Isdale Miller DSO, DSC, RD, RNR". uboat.net: Allied Warship Commanders. Guðmundur Helgason. Retrieved 25 April 2013.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Walters, Mark (3 September 2008). "HMS Salvia". The Flower Class Corvette and WWII Royal Navy Forums. Yuku. Retrieved 28 April 2013.
  7. ^ Milner, Marc (1985). North Atlantic Run. Annapolis, MD: Naval Institute Press. p. 85. ISBN 0-87021-450-0.
  8. ^ Brown, David K (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development, 1923–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. p. not cited. ISBN 155750492X.
  9. ^ a b "23 December 1941: 700 Prisoners Killed". Malta: War Diary. WordPress. Archived from the original on 12 March 2016. Retrieved 25 April 2013.
  10. ^ "For those in Peril on the sea". Durham Light Infantry 1920–1946. Archived from the original on 3 July 2012. Retrieved 25 April 2013.
  11. ^ a b "Shuntien II". WikiSwire. 16 January 2013. Retrieved 25 April 2013. N.b. 위키스위어는 여러 명의 저자가 있는 위키다. 위키백과와는 달리, 위키백과는 일반적으로 그것의 내용을 검증하기 위해 이전에 발표된 출처를 인용하지 않는다.
  12. ^ a b Churchill, Michael (31 May 2005). "My Uncle Bill". WW2 People's War. BBC. Retrieved 25 April 2013.

좌표: 31°28°N 28°00˚E / 31.46°N 28.00°E / 31.46; 28.00