HMS 대담성
HMS Audacity.jpg) HMS 대담성, 에스코트 캐리어 전환 후 | |
| 역사 | |
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 영국 | |
| 이름 |
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| 소유자 |
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| 연산자 |
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| 등록항 |
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| 빌더 | 브레머 벌칸, 베제삭 |
| 시작됨 | 1939년 3월 29일 |
| 커미셔닝됨 | 1941년 6월 20일 |
| 식별 |
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| 명예와 상을 주다 | 1941년 애틀랜틱 |
| 발동. | 1940년 3월 7일 |
| 운명 | 1941년 12월 21일 침몰 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 에스코트 캐리어 |
| 톤수 | 5,537 GRT |
| 변위 | 1만1000t(1만1000t) |
| 길이 |
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| 빔 | 56피트 3인치(17.15m) |
| 드라우트 |
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| 설치된 전원 | 5,200 hp(3,900 kW) |
| 추진 |
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| 속도 | 15노트(28km/h; 17mph) |
| 보완 | HMS 대담성: 480[1] |
| 센서 및 가공 시스템 | 79B형 공기경보레이더 |
| 무장을 |
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| 운반된 항공기 |
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| 항공시설 | 없음, 항공기가 비행 갑판에[1] 저장됨 |
HMS 대담성은 제2차 세계대전의 영국 호위함이었으며 영국 해군에서 복무한 최초의 호위함이었다. 그녀는 원래 1940년 3월 서인도 제도에서 영국군이 나포한 독일 상선 하노버(Hannover)호였으며 당시 엠파이어 오디오시티(Empire Audacity)로 이름을 바꾸었다. 그녀는 HMS 엠파이어 대담성으로 전환되어 임관되었고, 그 후 HMS 대담성으로 임관되었다. 그녀는 1941년 말 독일 U보트에 의해 어뢰를 맞고 침몰되었다.
역사
하노버
하노버는 베게삭 주 브레머 벌칸 쉬프- 운트 마스치넨바우사가 1939년 3월 29일 취항한 5,537 GRT 화물선이다.[2] 그녀는 노르트데우처 로이드의 소유였고 바나나 달리기에서 독일과 서인도제도 사이를 오갔다.[3] 하노버의 등기항은 브레멘이었다.[4] 제2차 세계대전이 시작되자 하노버는 네덜란드령 안틸리스의 쿠라소(Curasao)로 피난처를 찾았다. 1940년 3월,[3] 하노버는 봉쇄 주자로 독일로 돌아가려고 시도했다. 그녀는 3월 7일 밤 경 순양함 두네딘과 캐나다 구축함 HMCS 아시니보인에 의해 히스파니올라와 푸에르토리코 사이에서 목격되었다. 하노버는 정지 명령을 받았으나 명령을 무시하고 도미니카 공화국의 중립 해역에 도달하려 했다. 두네딘과 아시니보인이 하노버를 가로챘을 때, 반샤프 선장은 시커스를 열라고 명령했고 배는 불을 질렀다. 두네딘에서 온 탑승대가 바다 콕을 닫았고 하노버가 견인되었다. 하지만 인양 대원들이 불을 끄는 데는 나흘이 걸렸다.[5] 하노버는 3월 11일 자메이카로 견인되었다.[3] 두네딘의 A. W. 휴즈 대위 대행이 하노버를 확보하는 데 기여한 공로로 급파에서 언급되었다. 손상은 주로 그녀의 전기 시스템에 국한되었다.[5]
신밧드
Hannover는 Sinbad로 이름이 바뀌었고, 영국 공식 번호와 새로운 코드 레터들이 할당되었다. 그녀의 등기항은 영국 국기 아래 자메이카 킹스턴으로 변경되었다.[6] 그녀의 화물은 29배럴의 절인 양가죽을 포함했는데, 1940년 8월 경품으로 선언된 결과 입찰에 의해 판매되었다.[5]
엠파이어 대담성
신바드는 전운부 제국의 배 중 하나로 엠파이어 오디오시티로 개칭돼 11월 11일 '오션 하숙선'[3]으로 임관했다. 그녀의 등기항은 런던으로 변경되었다. 그녀는 Cunard White Star Line Ltd.의 관리하에 있었다.[7] 1941년 1월 22일, 그녀는 호위함으로서 재건되기 위해 블라이스 드라이 부두로 보내졌다.[2] 영국은 항공모함을 충분히 보유하지 못했고, 항공 커버가 없는 대서양 중부 갭(Mid-Atlantic Gap)에서 U보트의 공격에 해운이 취약했다. 해군성은 소형 항공사들이 해결책의 일부라고 판단했고 엠파이어 어드밴티지를 포함한 다수의 상인들을 개종시켰다. 엠파이어 오디오시티는 블라이스에서 취급된 가장 큰 선박으로 길이 91m의 선박에 더 익숙했다. 블라이스의 마을 사람들은 영국이 배가 필사적으로 부족한 상황에서 왜 완벽하게 좋은 배의 상부 구조가 폐기되고 있는지 의아해했다.[3] 엠파이어 대담성은 1941년 6월 17일에 의뢰되었다.[8] 그녀는 영국 해군의 첫 호위함이었다.[3]
HMS 엠파이어 대담성
HMS 엠파이어의 대담성은 클라이드에서 발전했다. 첫 갑판 착륙은 7월 10일 802 해군 항공 편대의 그루먼 마틀렛에 의해 이루어졌다. 7월 19일부터 21일까지 항공기의 분대는 엠파이어 어드밴티지에 근거했다. 급히 호위함으로 전환한 항공기에는 격납고 갑판이 포함되지 않았기 때문에 그녀의 모든 항공기는 비행 갑판에 보관되어야 했다.[8] 해군사관학교는 그녀의 상호를 싫어했고, HMS제국 대담성은 1941년 7월 31일에 HMS 대담성으로 개칭되었다.[3][8]
HMS 대담성
대담성은 제802 비행대 FAA의 8개 마틀렛에 승선하는 등 본격적인 활동에 들어갔다. 전투기만을 사용한 것은 이후 관행에서 크게 벗어나는 일이었는데, 주요 구성요소는 대잠수함 초계기였지만, 그녀는 지브롤터 호위대를 지원하는 데 사용되었고 유일하게 인지된 위협은 독일의 장거리 포케-울프 Fw 200 콘도르 정찰/폭격기였다.[8]
대담성은 짧은 경력 동안 4대의 호송차에 참가했다.
- OG 74
1941년 9월 13일 OG 74호가 영국에서 출항했다. 일주일 후인 9월 21일 호송차량이 독일 콘도르 폭격기의 공격을 받았는데, 독일 콘도르 폭격기의 폭탄이 호송차 구조선 월머 성을 강타했다. 오디오시티 출신의 한 전투기가 폭격기를 격추시킬 수 있었다. 월머 성의 피해는 막대했고, 그녀는 호위하는 코르벳에 의해 침몰되어야 했다.[8]
- HG 74
호위함 HG 74호는 10월 2일 지브롤터를 출발해 10월 17일 클라이드에 도착했다. 여행은 별일 아니었다.[8]
- OG 76
OG 76 수송기는 10월 28일 지브롤터를 향해 항해했다. 이 항해 동안, 대담성의 마틀렛은 콘도르 4개를 격추시켰고, 그 중 하나는 에릭 "윙클" 브라운의 첫 공중전 승리였다. 마틀렛 한 마리가 길을 잃었다.[8]
- HG 76
호위함 HG 76은 12월 14일 지브롤터에서 출항했다. 대담성은 단지 4대의 마틀렛 항공기만을 서비스할 수 있었다. 호송대는 12척의 U보트의 공격을 받았다. Oudacity에서 온 마틀렛은 콘도르 2개를 격추시켰다; U-131은 12월 17일에 공격을 받았다.[8] U-131은 마틀렛을 격추시켰지만, 공격 후 다이빙을 할 수 없었고, 포로가 된 그녀의 승무원들에 의해 몸싸움을 당했다.[9]
12월 21일 밤, 오디오시티가 호송차를 출발하자,[10] 상인들 중 한 명이 "눈꽃" 불꽃을 발사하여 실루엣으로 독일 U 보트에 모습을 드러냈다. 그녀가 바다와 공중에서 독일인들에게 많은 문제를 일으켰기 때문에 잠수함들은 그녀를 침몰시키라는 구체적인 명령을 받았었다.[3] 카피테뉴탕트 게르하르트 비갈크[9] 밑에서 U-751에 의해 발사된 첫 번째 어뢰가 엔진룸에서 그녀를 명중시켰고 그녀는 선미에 정착하기 시작했다. 다음 두 개의 어뢰는 그녀의 활에서 항공 연료가[11] 폭발하는 사고를 일으켰다. 대담성은 피니스테레 곶에서 서쪽으로 500mi(430nmi, 800km) 떨어진 지점에서 침몰했다. 43°45′N 19°54′W / 43.750°N 19.900°W/ °W / [3] 그녀는 70분 만에 가라앉았다. 그녀의 승무원 73명이 사망했다.[12] 그녀의 생존자들은 코벳 콘볼불루스, 마리골드, 펜트스테몬에 의해 픽업되었는데,[13] 그 중 생존자 중 한 명은 조종사 에릭 브라운이었다.[14] 독일군 사령관은 나치 선전원이 발표한 2만3000t(2만3000t)짜리 일러스트리어스급 항공모함과 그녀를 혼동했다. 실제로 오디오시티는 1만1000t(1만1000t)의 호위함이었다.[15]
대담성은 호위함 밖에서 작전을 수행해 왔었는데, 이 절차는 나중에 해군에 의해 너무 위험하다고 금지되었다.[citation needed]
공식 번호 및 코드 문자
공식 번호는 IMO 번호의 전조였다. 신바드와[6] 엠파이어 대담성은 영국 공식 번호 156145를 가지고 있었다.[7] Hannover는 코드 레터 DOBV를 사용했다.[4] 엠파이어 대담성은 코드 레터 GLXZ를 사용했다.[7]
모델
Merseyside 해양 박물관에 HMS 대담성의 모델이 전시되어 있다.[16]
참고 항목
 | 위키미디어 커먼즈에는 HMS 대담성과 관련된 미디어가 있다(선박, 1939). |
- 상선 항모 – 기타 영국식 화물선 전환으로 항모 호송
메모들
- ^ a b c 포드, 로저(2001) 선박의 백과사전, 페이지 362. 앰버 북스, 런던 ISBN978-1-905704-43-9
- ^ a b "HMS AUDACITY". Fleet Air Arm Archive. Archived from the original on 12 February 2012. Retrieved 20 January 2009.
- ^ a b c d e f g h i Mitchell, W. H.; Sawyer, L. A. (1990). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press. pp. 243, 432. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 20 January 2009.
- ^ a b c "HMS Audacity alias the MV Hannover". Mike Kemble. Archived from the original on 26 January 2009. Retrieved 20 January 2009.
- ^ a b "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 20 January 2009. 처음 세 글자는 VPL로 나타나고, 네 번째 글자는 읽기 어렵다.
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 20 January 2009.
- ^ a b c d e f g h "A History of HMS AUDACITY". Royal Navy Research Archive. Retrieved 20 January 2009.
- ^ a b "HG-76". u-boat.net. Retrieved 20 January 2009.
- ^ 12월 23일 엠파이어 배에서
- ^ "H.M.S. AUDACITY (D10)". Naval History. Retrieved 20 January 2009.
- ^ 돈 킨델, 영국 해군과 도미니언 네이비스의 사상자 명단, 제2차 세계대전. 15차 세계 대전 – 1941년 12월 31일
- ^ "HMS Audacity (D 10)". u-boat.net. Retrieved 20 January 2009.
- ^ "No. 35481". The London Gazette (Supplement). 6 March 1942. p. 1106.
- ^ "HMS Empire Audacity". navypedia.org.
- ^ "Convoy HG-76 December 1941". Mike Kemble. Archived from the original on 21 November 2008. Retrieved 20 January 2009.
참조
- 2차 세계 대전부터 현재에 이르기까지, 캘리포니아 샌디에이고의 로버트 잭슨 총편집장. 썬더베이 프레스, 2006. ISBN 978-1-59223-627-5.
- 휴슨, 로버트 제2차 세계 대전 군함 가이드, 2000 ISBN 1-85605-569-8
- Ford, Roger; Gibbons, Tony; Hewson, Rob; Jackson, Bob; Ross, David (2001). The Encyclopedia of Ships. London: Amber Books. p. 362. ISBN 978-1-905704-43-9.
- Gogin, Ivan (2014). "HMS Empire Audacity". Navypedia.
좌표: 43°45′N 19°54′W / 43.750°N 19.900°W/
