플라워급 코르벳

플라워급 코르벳^[1][2][3](선도선 뒤에 글래디올루스급이라고도 함)^[4]은 제2차 세계 대전 당시 사용된 294개의 영국급 코벳으로, 특히 대서양 전투 당시 연합군 해군과 대잠 호위함으로서 사용되었다. 이 등급의 해군 함정은 꽃의 이름을 따서 이름이 지어졌고, 그래서 그 등급의 이름이 붙여졌다.

대다수는 제2차 세계 대전 동안 영국 해군(RN), 캐나다 왕립 해군(RCN)과 함께 복무했다. 캐나다에 주로 건조된 여러 척의 선박이 양 해군의 서비스를 보고 임대 프로그램에 따라 RN에서 미국 해군(USN)으로 옮겨졌다. USN으로 이송된 일부 코벳은 미국 해안 경비대에 의해 승무원이 되었다.^[5] 미 해군과 함께 복무하는 함정은 테브레스와 액션급 초계함으로 알려져 있었다. 다른 플라워급 코벳은 자유프랑스 해군, 로열 네덜란드 해군, 노르웨이 왕립 해군, 인도 왕립 해군, 왕립 헬레닉 해군, 뉴질랜드 해군, 왕립 유고슬라비아 해군, 그리고 전쟁 직후 남아공 해군과 함께 사용되었다.

제2차 세계 대전 이후 많은 잉여 플라워급 선박들이 민간용뿐만 아니라 다른 해군에서도 전세계적으로 이용되었다. HMCS 삭빌은 박물관으로 보존된 유일한 계급이다.

계급지정

"코벳"이라는 용어는 원래 작은 항해용 군함의 프랑스식 이름이었는데, 호위함과 슬루프 오브 워의 중간 이름이었다. 1830년대에 이 용어는 RN에 의해 주로 선박 보호 역할에서 운용되는 대략 비슷한 크기의 항해 군함에 대해 채택되었다. 증기력의 도래와 함께, 패들 및 이후 나사로 구동되는 코벳은 수십 년 동안 힘과 크기, 무장이 증가하면서 같은 목적으로 만들어졌다. 1877년에 RN은 전통적인 범주로 "코벳"을 폐지했다; 그리고 나서 코벳과 프리깃은 새로운 범주인 "크루저"로 결합되었다.

제2차 세계대전을 앞둔 몇 달 동안 RN은 작은 호위함이 선박 보호 역할에 사용된다는 개념으로 되돌아갔다. 플라워 클래스는 고래잡이인 서던 프라이드의 디자인을 바탕으로 '코벳'이라는 라벨이 붙여져 플라워 클래스는 1877년 이전 순항 선박과는 관련이 없지만 RN의 타이틀을 되찾았다.

이 세분류에는 두 개의 뚜렷한 그룹이 있다: 원래의 플라워급, 1939년과 1940년 건축 프로그램 동안에 주문한 225척의 선박, 그리고 1940년부터 추가로 주문한 69척의 변경된 플라워급이다. 변형된 꽃들은 약간 더 크고 더 잘 무장되어 있었다.

원래의 설계와 변형된 꽃급 선박은 USN과 함께 Timpress- and Action-클래스 건보트로서 서비스를 제공했으며, 그들은 선체 분류 기호 PG("patrol gunboat")를 운반했다.

디자인

1939년 초 나치 독일과의 전쟁 위험이 높아지면서 영국 해군에게는 크리그스마린 U 보트의 위협에 대응하기 위해 호위함이 더 필요하다는 것이 분명했다. 한 가지 특별한 우려는 영국 동해안의 선박을 보호할 필요성이었다. 필요한 것은 트롤어선보다 크고 빠른 것이었지만, 더 큰 마당이 이미 붐비고 있었기 때문에 가급적 소규모 상선 조선소에 대량으로 지어질 수 있을 만큼 여전히 싼 것이었다. 이 요건을 충족시키기 위해, 어선의 설계와 건조 전문가인 사우스 뱅크 온 티스의 스미스 독 회사는 700톤, 16노트 (18mph; 30km/h)의 고래잡이 (포수) 남방 프라이드를 개발했다.^[6][7] 그들은 많은 수의 사람들이 빠르고 저렴하게 생산할 수 있는 소형 호위함으로서 의도되었다. 연안 호위함에 배치된다는 해군 기획자들의 의도에도 불구하고, 그들의 장거리는 그들이 전쟁 전반기 중-오세안 호위군 호위대 보호의 주축이 되었다는 것을 의미했다.

플라워 클래스는 구축함 호위함과 프리깃함 등 대형 선박이 충분한 양으로 생산될 때까지 북대서양 호송차 보호에 필수적인 자원이 됐다. 상선 운송에 공통적인 부품과 기술(스캔틀링)을 이용한 플라워 클래스의 단순한 디자인은 더 큰(또는 더 정교한) 전함이^[8] 건조될 수 없는 영국과 캐나다 전역의 소규모 상업 조선소에 건설될 수 있다는 것을 의미했다. 또한 증기 터빈 대신 상업용 3중 팽창 기계를 사용했다는 것은 주로 코벳을 조종하고 있던 영국 해군 예비군과 영국 해군 자원 봉사 예비역 대원들이 그들의 운용에 익숙할 것이라는 것을 의미했다.

꽃급 함정은 최대 시속 16kn(시속 30km)으로 군함 한 척의 속도가 느렸다. 그들은 또한 대잠전만을 위한 것이었기 때문에 매우 가볍게 무장하고 있었다; RCN의 원래 플라워급 배들 중 많은 배들은 처음에는 지뢰 제거 장비를 갖추고 있었고, 반면에 사실상 개조된 꽃들은 모두 제한된 대공 능력을 갖추고 있었다.

오리지널 플라워즈에는 상승된 전망대, 우물 데크, 교량 또는 휠 하우스, 그리고 후방으로 이어지는 연속 데크로 구성된 표준 RN 레이아웃이 있었다. 갤리가 후방에 있는 동안 승무원 숙소는 포크의 바로 옆에 있어 엉망진창 준비를 제대로 하지 못했다.^[9]

개조한 플라워즈는 예보가 다리를 지나 깔때기 뒤쪽 끝으로 확장되는 것을 보았는데, 이것은 "긴 예찰" 디자인이라고 알려진 변형이다. 온 선원이 날씨 밖으로 모일 수 있는 매우 유용한 공간을 제공하는 것 외에도, 추가된 무게는 배의 안정성과 속도를 향상시켰고, 전쟁 중후반에는 원래의 플라워급 선박 여러 척에 소급 적용되었다.

오리지널 플라워즈에는 다리 바로 앞쪽에 돛대가 달려 있었는데, 당시 해군 연습으로는 눈에 띄는 예외였다. 개조된 플라워즈는 돛대가 다리 바로 뒤 정상 위치로 되돌아가는 것을 보았지만, 이것이 원래 용기의 변형된 구조나 변형에서 모두 이루어진 것은 아닌 것 같다.

순양함 선미 한 척이 반의 모든 선박의 모습을 마쳤다.

주문

RN은 1939년에 145개의 플라워급 코벳을 주문했는데, 7월 25일에 처음 26개를 주문했고, 8월 31일에 30개를 추가 배치했다. 모두 1939년 전 프로그램 하에서 말이다. 제2차 세계대전이 발발한 후 영국 해군성은 9월 19일 (모두 할랜드 & 울프로부터) 1939년 전쟁 프로그램에 따라 또 다른 20명을 명령했다. 이에 따라 이틀 뒤 다른 영국 조선사로부터 플라워급 산호 10개를 추가로 발주했다. 또 다른 18척은 12월 12일에, 또 다른 2척은 12월 15일에 영국 조선업자들에게 주문되었다. RN은 1940년 1월 캐나다 조선사로부터 마지막 10척(1939년 전쟁 프로그램 하에서)을 발주했다.

따라서 1940년 1월 말까지 총 116척의 선박이 이 초기 설계에 따라 건조되거나 주문되었다. 캐나다 조선사로부터 발주한 10척의 선박은 완공과 동시에 RCN으로 옮겨졌다. 또 다른 4척의 선박은 프랑스 해군을 위한 스미스 독 회사에서 주문되었고, 1940년 중반 자유 프랑스 해군에 첫 번째 배가 완성되었고, 나머지 3척은 RN에 인수되었다. 또 다른 31개의 꽃들은 1940년 전쟁 계획에 따라 RN에 의해 주문되었지만, 1941년 1월 23일 이 중 6개 꽃들(할랜드 & 울프로부터 주문)이 취소되었다.

RN은 1941년과 1942년 전쟁 프로그램에 따라 27개의 수정된 플라워급 산호초를 주문했다. 영국 조선사들은 1941년 프로그램 하에서 7척의 선박과 1942년 프로그램 하에서 5척의 선박을 건조하기로 계약되었지만, 이후 두 척의 선박(매년 프로그램 중 1척)이 취소되었다. 또한 RN은 1941년 계획에 따라 캐나다 조선소에 15개의 수정된 플라워즈를 주문했고, 이 중 8개는 역대여차계약에 따라 USN으로 이전되었다.

RCN은 캐나다 조선사에 70척의 플라워급 선박과 34척의 개조 선박을 발주했다. 캐나다 조선소들은 USN이 발주한 오리지널 플라워 7척도 건조했으나, 미국의 전시조선 생산이 미국N이 캐나다에서 발주한 선박을 분사할 수 있는 수준에 도달해 완성되자마자 임대차 프로그램에 따라 RN으로 이양됐다. RCN 선박은 RN 선박과는 여러 가지 설계상의 차이가 있었다. 즉, 뒤쪽 폼폼 건이 장착된 "밴드스탠드"는 상부 구조물의 후방으로 이동되었다. 갤리선 또한 엔진룸 바로 옆에 있는 전방으로 이동되었다.

전쟁이 발발한 직후 프랑스 해군은 18척의 플라워급 함정을 주문했는데,^[10] 영국 야드에서는 12척, 던커크에서는 아텔리에 외 샹티에 드 프랑스에서는 2척, 생나자르의 아텔리에 외 샹티에 드 펜호엣에서는 4척이었다.^[11] 두 앳. 프랑스 함정은 '취소'^[12]로 기재돼 있지만, 펜호에르트함 4척은 프랑스 함락 당시 건조 중이었으며 나치 독일에 의해 압류됐다. 3척은 크리그스마린 서비스를 위해 완료되었고 1943-44년에 파트릴렌부트 아우슬란드 경비함으로 임관되었다.^[11][13]

무장을

플라워 오리지널 클래스에는 활에 4인치(102mm), 선미에 40개의 전하를 실은 깊이 충전 선반, 지뢰제거 윈치, 엔진룸 위의 '밴드 스탠드'에 2파운드(40mm)의 폼폼 총이 장착됐다.

초기 부족 때문에, 루이스 총 한 쌍이 때때로 폼폼을 대신하기도 했는데, 이것은 북해에서 해안 호송 호송과 순찰이라는 계획된 역할에서 배가 항공기 공격에 매우 취약하게 만들었을 것이다. 더 큰 호위함들의 초기 전쟁 시간 부족과 더불어 이 함정의 장거리 지구력은 루프트와프 전투기와 거의 마주치지 않는 대서양 횡단 호위함 호위함에 배정된 플라워스를 보았다. 지중해에 배속된 선박들은 대개 대공 능력이 크게 업그레이드되었다.

수중 감지 기능은 고정된 ASDIC 돔에 의해 제공되었다. 이것은 나중에 수축이 가능하도록 수정되었다. 이후 고주파 전파탐지탐지장치(Huff-Duff)와 같은 발명품들이 다양한 레이더 시스템(타입 271 등)과 함께 추가되었는데, 이는 북대서양에서 저시력 조건에서 특히 효과가 있는 것으로 입증되었다.

플라워 클래스는 해안 순찰과 항구 대잠수함 방어를 위해 설계되었다. 따라서 연합국 해군들이 대서양 횡단 호위함으로 이 선박들을 배치하기 시작했을 때 많은 사람들은 사소한 수정을 필요로 했다. 이 작은 군함들은 어떤 작은 선착장이나 해군기지에서도 지원받을 수 있기 때문에 많은 배들이 언제 어디서 재장착되었는지에 따라 다양한 무기체계와 설계변경을 갖게 되었다; 정말로 '표준 꽃급 초계함' 같은 것은 없다.

클래스 내 선박이 겪은 몇 가지 주요 변경 사항은 일반적인 연대순으로 아래에 표시된다.

• 원래의 트윈 마스트 구성은 교량 앞의 단일 마스트로 변경되었다가 교량 뒤쪽으로 이동하여 가시성을 개선했다.
• 심해 호송 작업과 사정거리 개선을 위해 무거운 지뢰제거 장비 제거
• 갤리는 선미에서 중선으로 이동했다.
• 선미에는 추가 깊이 충전 스토리지 랙이 장착되었다. 나중에, 더 깊이 있는 전하가 보행로를 따라 저장되었다.
• 고슴도치는 ASDIC와의 접촉을 유지하면서 원격 공격을 가능하게 하기 위해 장착되었다.
• 교량의 "조명" 하우징에 장착된 표면 레이더.
• 예측은 더 많은 숙소와 더 나은 뱃멀미를 제공하기 위해 중간 선까지 연장했다. 몇 척의 선박에 "3/4 길이"의 연장선이 주어졌다.
• 활에 불꽃이 튀었다. 이것과 위의 수정은 후속 주문을 위해 수정된 플라워 디자인을 만들었다.
• 교량의 다양한 변화, 일반적으로 교량을 낮추고 연장한다. 폐쇄된 컴퍼스 하우스를 제거함.
• 브리지나 엔진룸 지붕에 장착된 추가적인 쌍둥이 루이스 총.
• Oerlikon 20 mm 대포가 장착되었으며, 보통 교량 날개에 2개씩 장착되지만 때로는 운용 극장에 따라 엔진룸 지붕을 따라 6개만큼 펼쳐지기도 한다.

특정 선박은 이러한 변경사항 또는 기타 전문가의 일회성 수정사항이 혼합되어 있을 수 있다. RCN이나 USN과 같은 다른 해군에 할당된 선박은 보통 무장과 갑판 배치가 달랐다.

RN 선박과 RCN, USN 및 기타 해군 함정 간의 주요 차이점은 업그레이드된 ASDIC 및 레이더 제공이었다. RN은 이러한 기술을 개발하는 데 있어 세계적인 리더였고, 따라서 RN 플라워즈는 적 잠수함의 원격 탐지에 다소 더 잘 갖추어져 있었다. RCN 플라워스가 캐나다에서 설계한 SW1C 미터법 레이더로 U보트를 요격하는 과정에서 RCN 플라워스가 겪었던 어려움, RN 선박에는 기술적으로 진보된 타입 271 센티미터 세트가 장착되었다. 또한 RCN 선박은 자이로 컴퍼스를 조작할 수 없어 ASDIC 공격이 더욱 어려워졌다.

운영

꽃급 코벳은 RN과 RCN 모두 대서양 전쟁으로 인해 광범위하게 사용되었다. 그들은 또한 RN과 함께 다른 곳에서 제한적인 서비스를 보았고, 미국 해군과 몇몇 연합 해군, 예를 들어 네덜란드 왕립 해군, 노르웨이 왕립 해군, 왕립 헬레닉 해군, 자유 프랑스 해군, 왕립 인도 해군, 그리고 왕립 뉴질랜드 해군도 보았다. 벨기에 해군은 제2차 세계대전 당시 이들 선박 중 일부를 사용했으며, 지금까지도 지뢰를 찾는 이들에게 플라워 이름을 계속 사용하고 있다.

대부분의 영국 해군 플라워급 선박들은 해군 예비군과 해군 자원 봉사 예비역(RNVR)에서 장교와 선원을 끌어 모았다. 많은 RN 플라워즈에는 상선 해군의 선장이 그려져 있었다.

북대서양에서 꽃에 대한 서비스는 전형적으로 춥고, 습하고, 단조롭고, 불편했다. 다가오는 파도에 예보를 담글 때마다 배 가운데 우물 데크에 폭포처럼 물이 쏟아져 들어왔다.^[14] 행동대 남성들은 스프레이로 흠뻑 젖었고, 탄약잡지를 열람하기 위해 열린 해치를 통해 생활공간으로 물이 들어왔다.^[14] 실내 데크는 끊임없이 젖어 있었고 머리 위쪽에서 응결이 뚝뚝 떨어졌다.^[14] 머리(또는 위생적인 변기)는 직선으로 대양으로 배수되었다; 그리고 얼음처럼 차가운 북대서양의 역류로 인해 거친 날씨 동안 그것을 사용하는 사람들의 뒷면이 깨끗해질 것이다.^[14] 1941년까지 코벳은 원래의 디자인에서 예상했던 것보다 두 배나 많은 승무원을 수송했다.^[14] 남자들은 사물함이나 태블릿톱이나 약간의 따뜻함을 제공하는 어두운 곳에서 잠을 잤다.^[14] 부패하기 쉬운 음식을 보관할 수 없다는 것은 모든 식사에 옥수수와 분말감자와 같은 보존식품에 의존하는 것을 의미했다.^[15]

꽃들은 "바다의 북경"이라는 별명을 얻었다. 그들은 바다 다루는 특성이 나쁘다는 평판을 받았으며, 가장 흔히 거친 바다에서 구르는데, 80도 롤링, 직립 40도 롤링, 꽤 흔한 것으로 알려져 있다. 그들은 "젖은 잔디 위에서 굴러다닐 것"이라고 한다.^[16] 많은 선원들이 선상 생활에 적응할 때까지 몇 주 동안 심한 멀미를 겪었다.^[14] 비록 바다를 다루는 특성은 형편없지만, 꽃들은 매우 항해할 만했다; 제2차 세계 대전 동안 어떤 연합군 선원도 꽃에서 외부 전투로 배 밖으로 길을 잃은 적이 없었다.

플라워호가 호위 임무를 수행하던 중 표면화된 U보트를 마주한 전형적인 행동은 잠수함을 직접 향해 달려가서 잠수하도록 강요하여 속도와 기동성을 제한시키는 것이었다. 그런 다음, 코르벳은 잠수함을 계속 내려놓고 호송대가 안전하게 통과할 수 있을 정도로 오랫동안 깊이 충전 공격을 피하는 데 몰두할 것이다. 플라워급 선박의 최고속도는 16knt(30km/h)로 수면 위 U보트(약 17노트)를 효과적으로 추격할 수 없었지만, 두 척 모두 통상 최대 8노트로 달렸으며 때로는 악천후에도 훨씬 적은 수몰된 U보트나 호위함 주위를 기동하기에 충분했다. 저속도로 인해 플라워스는 행동 후 호송차량을 따라잡기도 힘들었다.^[9]

이 기술은 크리그스마린이 호위함의 호위함을 압도하고 잠수함 중 적어도 한 척이 상선을 공격할 수 있도록 하기 위한 '늑대 팩' 공격에서 U보트를 배치하기 시작하면서 방해를 받았다. 레이더, HF/DF, 심층충전 프로젝터, ASDIC와 같은 플라워에 대한 센서와 무장의 업그레이드는 이러한 작은 군함들이 그러한 공격을 탐지하고 방어할 수 있도록 잘 갖추어져 있다는 것을 의미했지만, 전술상의 이점은 종종 공격자들에게 놓여있었고, 공격자들은 방어하는 플라워 오프를 끌어들이기 위한 일련의 공격을 운용할 수 있었다.수태

그러므로 플라워스의 성공은 U 보트가 가라앉는 것보다 톤수 보호 측면에서 측정되어야 한다. 이들 항공기에 의한 호송 활동에 대한 전형적인 보고에는 호위함 근처에서 U보트가 탐지된 수많은 사례가 있으며, 총이나 깊이 요금을 이용한 간단한 교전이 뒤따르며, 또 다른 U보트가 초기의 교전을 이용하여 방비되지 않은 호위함을 공격함에 따라 정거장으로의 신속한 복귀가 뒤따른다. 수적으로 우월한 U보트 갑에 대한 이러한 종류의 지속적인 행동은 관련된 모든 사람들에게 상당한 선봉 기술을 요구했고, 선원들에게 매우 지쳤다.

이 계급의 36척의 배가 제2차 세계 대전 중에 유실되었는데, 많은 것은 적의 행동 때문이었으며, 일부는 연합군 군함 및 상선과 충돌했다. 얕은 물에 가라앉은 한 마리가 인양되어 수리되었다. 적의 행동에 진 함정 중 22척은 U보트에 의해 어뢰를 맞았고 5척은 채굴, 4척은 적기에 의해 침몰했다. 플라워급 산호초는 독일 잠수함 47척과 이탈리아 잠수함 4척의 침몰에 참여한 공로를 인정받고 있다.

대형 조선소가 리버급 프리깃함에 집중되어 있고 개선된 캐슬급 코르벳 디자인에 더 작은 야드가 있어 플라워급 건설은 전쟁이 끝날 무렵에 대체되었다.

플라워 계급은 제2차 세계 대전 동안 북대서양에 있는 연합군 호위함의 전체 절반을 대표했다.

배

다음 표에는 제2차 세계 대전 중 연합군 해군에서 복무했던 모든 플라워급 산호초들이 나열되어 있다.

플라워급(원래)

자유 프랑스 해군

자유프랑스해군의 플라워급 코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
아코니트	아일사조선소 트룬 주식회사	1940년 3월 25일	1941년 3월 31일	1941년 7월 23일	1947년 4월 30일	이전의 HMS 아코나이트. 1941년 7월 23일 자유 프랑스 해군으로 전근했다. 1947년 4월 30일에 RN으로 돌아왔다. 부표선으로 판매 및 재조립(토우 선박) U.S. Walers를 위한 Terje 11. 1951은 고래 포수로 전환되었다. 1960년 판매되어 Southern Terrier로 개명되었다. 1963년 노르웨이에 매각되었고 1967년 벨기에에서 폐기되었다.
앨리스	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹	1940년 6월 24일	1941년 3월 3일	1941년 6월 17일	1942년 2월 9일	전에는 HMS 알리섬이었습니다. 1941년 6월 17일에 자유 프랑스 해군으로 전근했다. 1942년 2월 9일 U-654가 46-00N에서 케이프 레이스 동쪽으로 약 420해리(780km) 떨어진 곳에서 호송차 ON-60을 호위하던 중 어뢰로 격침되어 침몰했으며, 44-00W의 승무원 36명이 사망했다.
디에스티엔 도브스 사령관	브리스톨, 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1941년 5월 26일	1942년 1월 17일	1942년 5월 23일	1947년 5월 31일	이전 HMS Lotus. 1942년 5월 23일에 완공되면 자유 프랑스 해군으로 이양된다. 1947년 5월 31일 RN으로 돌아와 판매되었다. 크리스티안 살베센을 위해 부표선 Southern Lotus로 재건되었다. 1953년 고래 포획기로 개조되었다. 1966년 멜솜비키에서 브루즈까지 견인하여 주틀란드 해안의 Hvide Sande 근처에서 좌초되었다.
디트로야트 사령부	홀, 러셀 & 코퍼레이션, 애버딘	1940년 9월 19일	1941년 6월 9일	1941년 9월 16일	1947	이전에는 HMS 코리안더였습니다. 1941년 9월 16일에 자유 프랑스 해군으로 전근했다. 1947년에 RN으로 복귀했다.
드로구 사령부	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 12월 17일	1941년 4월 11일	1942년 1월 15일	1947년 5월	전에는 HMS 국화였습니다. 1942년 1월 26일에 자유 프랑스 해군으로 전근했다. 1947년 5월 RN으로 귀환 유나이티드 휘러스의 부표선 Terje 10으로 판매 및 재조립 1959년 포르투갈에 판매되어 NRP Carvalho Araujo(A524)로 개칭하고 측량선으로 사용. 1975년 앙골라로.
라 바스티아제	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1939년 11월 18일	1940년 4월 8일	1940년 6월 22일	1940년 6월 22일	프랑스 함락 이전에 프랑스 해군에 임관한 최초의 유일한 플라워급 초계함. 커미셔닝 당일에 하틀풀에서 바다 시련을 하는 동안 채굴되었다.
로벨리아	알렉산더 홀 앤 코퍼레이션, 애버딘	1940년 6월 27일	1941년 2월 15일	1941년 7월 16일	1947년 4월	전에는 HMS Lobelia. 1941년 7월 16일 자유 프랑스 해군으로 전근했다. 1947년 4월에 RN으로 돌아왔다. A/S Thor Dahl을 위해 고래 포획자 Thorgeir로 판매 및 재구축. 1955년까지 포획 시즌이 끝난 후 지속적인 업그레이드. 1955년 증기 기계는 설저 디젤 엔진으로 대체되었다. 1970년 노르웨이에서 폐기되었다.[18]
미모사	브리스톨, 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1940년 4월 22일	1941년 1월 18일	1941년 5월 11일	1942년 6월 9일	이전에는 HMS 미모사였습니다. 1941년 5월 11일에 자유 프랑스 해군으로 전근했다. 1942년 6월 9일 52-12N, 32-37W에서 ONS 100호를 호위하던 중 U-124에 의해 어뢰로 격침되어 침몰했다. 프랑스 승무원은 주로 생 피에르와 미켈론 출신이었다. HMCS 아시니보인에 의해 구조된 4명의 생존자.
레논큘	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1940년 7월 19일	1941년 6월 25일	1941년 7월 28일	1947	이전에는 HMS Ranunculus. 1941년 7월 28일 자유 프랑스 해군으로 전근했다. 1947년에 RN으로 돌아와 팔렸다. 부표선으로 개조된 1952년 남극에서 1963년까지 고래 포획선으로 재조립되어 1967년 벨기에에서 폐기되었다.
로즐리스	애버딘, J. 루이스 앤 선즈 주식회사	1940년 11월 4일	1941년 5월 28일	1941년 9월 19일	1947	이전에는 HMS 선듀였습니다. 1941년 9월 19일에 자유 프랑스 해군으로 전근했다. 1947년에 RN으로 복귀했다.

캐나다 왕립 해군

캐나다 왕립해군의 플라워급 코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유료 오프	운명
아가시즈	버라드 드라이 독 주식회사 노스 밴쿠버 (도시), 브리티시 컬럼비아 주	1940년 4월 29일	1940년 8월 15일	1941년 1월 23일	1945년 6월 14일	1945년 11월 16일에 판매되었다.
알베르니	캐나다 야로, 에스퀴말트, 브리티시 컬럼비아 주	1940년 4월 29일	1940년 8월 22일	1941년 2월 4일	1944년 8월 21일	1944년 8월 21일 U-480에 의해 어뢰로 격침되어 세인트 남쪽 영국 해협에서 호송차량을 호송하던 중 침몰했다. 캐서린 포인트 50-18N, 00-51W. 59명의 선원이 RN 모터 어뢰정에 의해 사망하고 31명이 구조되었다.
알고마	온타리오 포트 아서 조선소	1940년 6월 18일	1940년 12월 17일	1941년 7월 11일	1945년 7월 6일	1945년 헌법으로 베네수엘라로 이관되었다.
암허스트	세인트존 드라이독과 조선회사. 세인트존 뉴브런즈윅 주식회사	1940년 5월 23일	1940년 12월 4일	1941년 8월 5일	1945년 7월 16일	1945년 견인 중 난파되었다.
화살촉	퀘벡 소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1940년 4월 11일	1940년 8월 8일	1940년 11월 22일	1945년 6월 27일	이전 HMS 화살촉. 1940년 11월 22일 RCN으로 이송됨. 1945년 6월 27일 RN으로 돌아왔다.
아르비다	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1940년 2월 28일	1940년 9월 21일	1941년 5월 22일	1945년 6월 14일	1950년 스페인에 상업적인 라씨로 팔렸다.
배드덱	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 8월 14일	1940년 11월 20일	1941년 5월 18일	1945년 7월 4일	1947년 상업용 에프타이(Efthai)로 팔렸다.
배리	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1940년 4월 4일	1940년 11월 23일	1941년 5월 12일	1945년 6월 26일	1947년에 상업적인 가세스타도로 팔렸다.
배틀퍼드	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1940년 9월 30일	1941년 4월 15일	1941년 7월 31일	1945년 7월 18일	1946년 베네수엘라에 리베르타드로 팔렸다.
시원섭섭하다	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1940년 4월 17일	1940년 9월 12일	1941년 1월 23일	1945년 6월 22일	전에는 HMS Bittersweet. 1941년 1월 23일 RCN으로 이송됨. 1945년 6월 22일 RN으로 돌아왔다.
브랜던	데이비 조선 & 리페어링 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 10월 10일	1941년 4월 29일	1941년 7월 22일	1945년 6월 22일	1945년 10월 5일에 팔렸다.
브랜트퍼드	온타리오 주 미들랜드 시피아즈 주식회사	1941년 2월 24일	1941년 9월 6일	1942년 5월 15일	1945년 8월 17일	1950년 고래 포획자 올림픽 화살로 전환
북투슈	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 8월 14일	1940년 11월 20일	1941년 6월 5일	1945년 6월 15일	1945년 10월 23일에 팔렸다. 1949년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
캘거리	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1941년 3월 22일	1941년 8월 23일	1941년 12월 16일	1945년 6월 19일	1946년 8월 30일 팔렸다. 1951년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
캄로스	마린 인더스트리	1940년 2월 17일	1940년 11월 16일	1941년 6월 30일	1945년 7월 22일	캐나다에서 폐기되었다.
챔블리	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 2월 20일	1940년 7월 29일	1940년 12월 18일	1945년 6월 20일	1946년. 1954년 네덜란드 고래 포수 소니아 빈클(AM20)으로 판매되었다. 1966년 10월 스페인 산탄데르에서 폐기되었다.
샬럿타운	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사	1941년 6월 7일	1941년 9월 10일	1941년 12월 13일	1942년 9월 11일	1942년 9월 11일 캡차트 앞바다에서 U-517에 의해 어뢰로 격침되었다.
치쿠티미	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 7월 5일	1940년 10월 16일	1941년 5월 12일	1945년 6월 16일	1946년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
칠리왁	버라드 드라이 독 주식회사 Ltd, 노스 밴쿠버 (도시)	1940년 7월 3일	1940년 9월 14일	1941년 4월 8일	1945년 7월 14일	1945년 10월 5일에 팔렸다. 1946년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
코발트	온타리오 포트 아서 조선소	1940년 4월 1일	1940년 8월 17일	1940년 11월 25일	1945년 6월 17일	1953년 네덜란드에서 고래 포수 요한나 빈케(AM5²)가 복무 중이다. 1961년 12월 15일 남아프리카 공화국에서 폐기되었다.
콜링우드	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1940년 3월 2일	1940년 7월 27일	1940년 11월 19일	1945년 7월 23일	1950년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
도핀	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 7월 6일	1940년 10월 24일	1941년 5월 17일	1945년 6월 20일	1949년 온두라스에 상업적 코르테스로 팔렸다.
도슨	빅토리아 기계 창고 빅토리아, 브리티시 컬럼비아 주	1940년 9월 7일	1941년 2월 8일	1941년 10월 6일	1945년 6월 19일	1946년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
드럼헬러	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1940년 12월 4일	1941년 7월 5일	1941년 9월 13일	1945년 7월 11일	1949년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
던다스	빅토리아 기계 창고 빅토리아, 브리티시 컬럼비아 주	1941년 3월 19일	1941년 7월 25일	1942년 4월 1일	1945년 7월 17일	1945년 10월 23일에 팔렸다.
던베간	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1940년 8월 30일	1940년 12월 11일	1941년 9월 9일	1945년 7월 3일	1946년 베네수엘라에 팔렸다. 1953년 폐기됨
에드먼드스턴	캐나다 야로, 에스퀴말트, 브리티시 컬럼비아 주	1940년 8월 23일	1941년 2월 22일	1941년 10월 21일	1945년 6월 16일	1948년 라이베리아에 상업적인 아마팔라로 팔렸다.
아이브라이트	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 2월 20일	1940년 7월 22일	1940년 11월 26일	1945년 6월 17일	예전 아이브라이트. 1940년 11월 26일에 RCN으로 이송됨. 1945년 6월 17일 RN으로 돌아왔다. 1950년 네덜란드의 고래 포획자 앨버트 빈케(AM2²)가 되었다.
펜넬	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1940년 3월 29일	1940년 8월 20일	1941년 5월 15일	1945년 6월 12일	예전에 HMS Fennel. 1941년 5월 15일 RCN으로 이송됨. 1945년 6월 12일 RN으로 복귀. 1948년 노르웨이에 매각되어 하월트스베르케에 의해 부표인 밀리암 킬로 개종, 1951년 키엘에서 고래 포수로 개종, 1966년 폐기
프레데릭턴	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1941년 3월 22일	1941년 9월 2일	1941년 12월 8일	1945년 7월 14일	1946년에 상업적인 트라 로스 몬테스로 팔렸다. 1950년 올림픽 파이터로, 1956년 오토리마루 6호, 교마루 20호로 재판매되었다. (참고: 실제로 등록부가 HMCS Saskatoon으로 오인했을지도 모른다.)
갈트	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1940년 5월 27일	1940년 12월 28일	1941년 5월 15일	1945년 6월 21일	1945년 10월 5일에 팔렸다. 1946년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
핼리팩스	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1941년 4월 26일	1941년 10월 4일	1941년 11월 26일	1945년 7월 12일	1945년에 상업적인 핼리팩스로 팔렸다.
헤파티카	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 2월 24일	1940년 7월 6일	1941년 5월 15일	1945년 6월 27일	HMS Hepatica 이전. 1941년 5월 15일 RCN으로 이송됨. 1945년 6월 27일 RN으로 돌아왔다.
캄루프스	빅토리아 기계 창고 빅토리아, 브리티시 컬럼비아 주	1940년 4월 29일	1940년 8월 7일	1941년 3월 17일	1945년 6월 27일	1945년 10월 19일에 판매되었다.
캄삭	온타리오 포트 아서 조선소	1940년 11월 20일	1941년 5월 5일	1941년 10월 4일	1945년 7월 22일	1945년 베네수엘라에 카라보보로 팔렸다. 1945년 12월에 분실.
케노가미	온타리오 포트 아서 조선소	1940년 4월 20일	1940년 9월 5일	1941년 6월 29일	1945년 7월 9일	1950년 1월 캐나다에서 폐기되었다.
키치너	G T 데이비, 퀘벡 라우존	1941년 2월 28일	1941년 11월 18일	1942년 6월 28일	1945년 7월 11일	예전에 밴쿠버에서. 1949년 9월 캐나다에서 폐기되었다.
라말바이	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1941년 3월 22일	1941년 10월 25일	1942년 4월 28일	1945년 6월 28일	윌리엄 요새 출신이다. 1945년 10월 17일에 팔렸다.
레스브리지	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 8월 5일	1940년 11월 21일	1941년 6월 25일	1945년 7월 23일	1955년 네덜란드 고래 포수 니콜라스 빈케(AM22)로 복무 중. 1966년 9월 스페인 산탄데르에서 폐기되었다.
레비스	G T 데이비, 퀘벡 라우존	1940년 3월 11일	1940년 9월 4일	1941년 5월 16일	1941년 9월 19일	1941년 9월 19일 U-74에 의해 어뢰로 침몰한 후 케이프 헤일리 동쪽 44번 호송차에서 60-07N, 38-37W. 18명의 승무원이 사망하고 91명이 구조되었다.
루이부르크	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1940년 10월 4일	1941년 5월 27일	1941년 10월 2일	1943년 2월 6일	1943년 2월 6일 지중해 케이프 테네스에서 36-15N, 00-15E 59명의 승무원이 사망하고 50명이 구조된 호송차 KMF-8을 호위하던 중 루프트와페 항공기에 의해 폭격을 당하고 어뢰를 맞았다.
루넨버그	G T 데이비, 퀘벡 라우존	1940년 9월 28일	1941년 7월 10일	1941년 12월 4일	1945년 7월 23일	1946년 6월 캐나다에서 폐기되었다.
마타페디아	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1940년 2월 2일	1940년 9월 14일	1941년 5월 9일	1945년 6월 16일	1950년 12월 캐나다에서 폐기되었다.
메이플라워	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 2월 20일	1940년 7월 3일	1941년 5월 15일	1945년 5월 31일	이전에는 HMS 메이플라워였습니다. 1941년 5월 15일 RCN으로 이송됨. 1945년 5월 31일 RN으로 돌아왔다.
미들랜드	온타리오 주 미들랜드 시피아즈 주식회사	1941년 2월 24일	1941년 6월 25일	1941년 11월 17일	1945년 7월 15일	1945년 11월 19일에 판매되었다. 1946년 온타리오 주 윌리엄 포트에서 폐기되었다.
몬트콘	세인트존 드라이독과 조선회사. 세인트존 뉴브런즈윅 주식회사	1940년 12월 17일	1941년 8월 11일	1942년 4월 24일	1945년 12월 12일	1955년 고래 포수 윌렘 빈케(AM21)로 네덜란드에 팔렸다. 1966년 스페인의 산탄데르에서 폐기되었다.
무스턱	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1940년 8월 12일	1941년 4월 9일	1941년 6월 19일	1945년 7월 8일	1949년 9월 캐나다에서 폐기되었다.
모르덴	온타리오 포트 아서 조선소	1940년 10월 25일	1941년 5월 5일	1941년 9월 6일	1945년 6월 29일	1946년 11월 캐나다에서 폐기되었다.
나나이모	캐나다 야로, 에스퀴말트, 브리티시 컬럼비아 주	1940년 4월 27일	1940년 10월 28일	1941년 4월 26일	1945년 9월 28일	1952년 네덜란드에 팔려 고래 포수 르네 W. 빈케(AM 7²)가 되었다.
나파니	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사	1940년 3월 20일	1940년 8월 31일	1941년 5월 12일	1945년 7월 12일	1946년 6월 캐나다에서 폐기되었다.
뉴 웨스트민스터	빅토리아 기계 창고 빅토리아, 브리티시 컬럼비아 주	1941년 2월 4일	1941년 5월 14일	1942년 1월 31일	1945년 6월 21일	1950년 상업용 엘리사로 판매되었다. 1952년 상업용 포르토비에조, 1954년 상업용 아즈라로 재판매되었다. 1966년 플로리다 주 탬파에서 폐기되었다.
오크빌	온타리오 포트 아서 조선소	1940년 12월 21일	1941년 6월 21일	1941년 11월 18일	1945년 7월 20일	1946년 베네수엘라에 파트리아로 팔렸다.
오릴리아	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1940년 3월 4일	1940년 9월 15일	1940년 11월 25일	1945년 7월 2일	1951년 1월 캐나다에서 폐기되었다.
픽토우	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 7월 12일	1940년 10월 5일	1941년 4월 29일	1945년 7월 12일	1950년 고래 포획자 올림픽 체이서로 전환되었다. 1956년 오토리마루 7호로 재판매. 1963년 바지선으로 개조.
포트아더	온타리오 포트 아서 조선소	1941년 4월 28일	1941년 9월 18일	1942년 5월 26일	1945년 7월 11일	1945년 10월 23일에 팔렸다. 1948년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
프레스콧	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사	1940년 8월 31일	1941년 1월 7일	1941년 6월 26일	1945년 7월 20일
퀘스넬	빅토리아 기계 창고 빅토리아 주	1940년 5월 9일	1940년 11월 12일	1941년 5월 23일	1945년 7월 3일	1945년 10월 5일에 팔렸다. 1946년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
레지나	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1941년 3월 22일	1941년 10월 14일	1942년 1월 22일	1944년 8월 8일	1944년 8월 8일 Trevose Head 50-42N, 05-03W에서 U-667에 의해 어뢰로 격침되어 침몰되었다. 30명의 선원이 사망했다.
리모스키	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 7월 12일	1940년 10월 3일	1941년 4월 26일	1945년 7월 24일	1950년 12월 캐나다에서 폐기되었다.
로스터던	온타리오 포트 아서 조선소	1940년 6월 18일	1940년 11월 30일	1941년 6월 17일	1945년 7월 19일	1946년 6월 캐나다에서 폐기되었다.
삭빌	세인트존 드라이독과 조선회사. 세인트존 뉴브런즈윅 주식회사	1940년 5월 28일	1941년 5월 15일	1941년 12월 30일	1946년 4월 8일	1953년 연구선 삭빌로 수산업부로 이양되었다. 1982년 캐나다 코르벳 트러스트에 인수되어 1944년 구성으로 복원되었다. 캐나다 해군 기념 신탁이 운영하는 핼리팩스 대서양 해양 박물관의 박물관 배. 삭빌은 마지막으로 남은 플라워급 콜벳이다.
사스카툰	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 8월 9일	1940년 11월 7일	1941년 6월 9일	1945년 6월 25일	1948년 포경선 트라 로스 몬테스로 팔렸다. 1950년 상업용 올림픽 파이터로, 1956년 오토리마루 6호로, 1961년 교마루 20호로 재판매되었다(참고: 등기부는 실제로 HMCS 프레데릭톤으로 오인했을지도 모른다).
쇼이니건	G T 데이비, 퀘벡 라우존	1940년 6월 4일	1941년 5월 16일	1941년 9월 19일	1944년 11월 25일	1944년 11월 25일 카봇 해협에서 U-1228에 의해 전손으로 어뢰를 맞고 침몰되었다.
셰디아크	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 10월 5일	1941년 4월 29일	1941년 7월 8일	1945년 8월 28일	1952년 네덜란드에 판매, 고래 포수 주스케 W. 빈케(AM19)로 전환. 1966년 스페인의 산탄데르에서 폐기되었다.
셔브룩	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1940년 8월 5일	1940년 10월 25일	1941년 6월 5일	1945년 6월 28일	1947년 5월 캐나다에서 폐기되었다.
스노우베리	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 2월 24일	1940년 8월 8일	1940년 11월 26일	1945년 6월 8일	이전에는 HMS 스노우베리였습니다. 1940년 11월 26일에 RCN으로 이송됨. 1945년 6월 8일에 RN으로 돌아왔다.
소렐	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1940년 8월 24일	1940년 11월 16일	1941년 8월 19일	1945년 6월 22일	1945년 11월 16일에 판매되었다.
스피케나드	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 2월 24일	1940년 8월 10일	1941년 5월 15일	1942년 2월 11일	이전에는 HMS 스파이크나드였습니다. 1941년 5월 15일 RCN으로 이송됨. 1942년 2월 11일 U-136이 56-10N, 21-07W 8명의 승무원이 생존했다.
서드베리	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사	1941년 1월 25일	1941년 5월 31일	1941년 10월 15일	1945년 8월 28일	1949년 심해 인양 줄다리기 수드베리처럼 상업적으로 판매되었다. 1967년 폐기. 고해상, 고위험: 책을 참조하십시오. 팻 노리스가 그린 '수드부리스 이야기'는 그녀가 인양 줄다리기로 일했던 경력에 대한 자세한 내용을 담고 있다.
서머사이드	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1940년 10월 4일	1941년 5월 7일	1941년 9월 11일	1945년 7월 6일	1946년 6월 캐나다에서 폐기되었다.
파스	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1941년 1월 7일	1941년 8월 16일	1941년 10월 21일	1945년 7월 24일	1945년 9월 16일에 팔렸다. 1946년 온타리오 주 해밀턴에서 폐기되었다.
팀민스	캐나다 야로, 에스퀴말트, 브리티시 컬럼비아 주	1940년 12월 14일	1941년 6월 26일	1942년 2월 10일	1945년 7월 15일	1948년에 상업적인 과야킬로 팔렸다. 1960년 8월 3일 분실.
트레일	버라드 드라이 독 주식회사 Ltd, 노스 밴쿠버 (도시)	1940년 7월 20일	1940년 10월 16일	1941년 4월 30일	1945년 7월 17일	1950년 8월 캐나다에서 폐기되었다.
트릴륨	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 2월 20일	1940년 6월 26일	1940년 10월 31일	1945년 6월 27일	이전에는 HMS 트릴리움이었습니다. 1940년 10월 31일에 RCN으로 이송됨. 1945년 6월 27일 RN으로 돌아왔다. 1950년 포수 올림픽 러너로 전향, 1956년 오토리마루 10호, 그 후 교마루 16호로 재판매됨
밴쿠버	캐나다 야로, 에스퀴말트, 브리티시 컬럼비아 주	1941년 6월 16일	1941년 8월 26일	1942년 3월 20일	1945년 6월 26일	이전에는 HMCS 키치너였습니다.
빌 드 퀘벡	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1941년 6월 7일	1941년 11월 12일	1942년 5월 24일	1945년 7월 6일	1946년 상업용 디스피나로 팔렸다. 1947년 상업용 도로테아팩소스, 1948년 타냐, 1949년 메덱스로 재판매되었다.
웨타스키윈	버라드 드라이 독 주식회사 노스 밴쿠버 주	1940년 4월 11일	1940년 7월 18일	1940년 12월 17일	1945년 6월 19일	예전에 HMCS Banff. 1946년 베네수엘라에 빅토리아로 팔렸다.
웨이번	온타리오 포트 아서 조선소	1940년 12월 21일	1941년 7월 26일	1941년 11월 26일	1943년 2월 22일	1943년 2월 22일 36-46N의 케이프 에스파텔에서 채굴되어 06-02W의 승무원 7명이 사망했다.
윈드플라워	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 2월 25일	1940년 7월 4일	1941년 5월 15일	1941년 12월 7일	이전에는 HMS Windflower. 1941년 5월 15일 RCN으로 이송됨. 1941년 12월 7일 46-19N, 49-30W 23명의 선원이 그랜드 뱅크에서 짙은 안개 속에서 화물선 자이펜버그와 충돌한 후 호송차 SC 58을 호송하던 중 침몰했다.
우드스톡	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1941년 5월 23일	1941년 12월 10일	1942년 5월 1일	1945년 1월 27일	1951년 포수 올림픽 우승자로 전환 1956년 오토리마루 20으로, 1957년 아키쓰마루로 재판매되었다. 1975년 에타지마에서 폐기되었다.

로열 네이비

영국해군의 플라워급 산호초 건설자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
아벨리아	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 8월 19일	1940년 11월 28일	1941년 2월 3일		1944년 1월 9일 U보트에 의해 어뢰를 맞고 심하게 파손되었다. 1947년에 팔렸다. 1948년 노르웨이에 재판매, 키엘에서 연한 크래프트로 전환, 1951년 고래 포획으로 전환. 1954년에 재판매되어 아르네 스콘토프라는 이름으로 개명했다. 1966년 노르웨이에서 폐기되었다.
아칸투스	아일사조선소 트룬 주식회사	1939년 12월 21일	1941년 5월 26일			1941년 10월 1일 완공 전 노르웨이로 HNoMS 안데네스(HNoMS Andenes)로 이관되었다. 1956년 판매되어 고래 포획자 코린 프례(Colyn F례)로 전환되었다. 1970년 폐기되었다.
아코나이트	아일사조선소 트룬 주식회사	1940년 3월 25일	1941년 3월 31일	FFL		1941년 7월 23일 아코니트로 자유 프랑스 해군으로 이양되었다. 1947년 4월 30일에 RN으로 돌아왔다. 1947년 7월 판매되어 고래 포획자 테르제 11, 1960년 서던테리어로 재건, 1964년 포획, 1966년 폐기
알리스마	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 8월 19일	1940년 12월 17일	1941년[19] 2월 13일		1947년에 팔렸다. 1949년에 상업적인 라코니아로, 1950년에는 상업적인 콘스탄티노스 S로, 1952년에는 상업적인 파논으로 재판매되었다. 1954년 7월 16일 침몰.
알리섬	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹	1940년 6월 24일	1941년 3월 3일			1941년 6월 17일 알리스로 자유 프랑스 해군으로 이양되었다.
아마란투스속	페이즐리 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1940년 5월 4일	1940년 10월 17일	1941년 2월 12일		1946년 상선으로서 팔렸다. 1953년 홍콩에서 폐기되었다.
안쿠사	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 9월 17일	1941년 1월 15일	1941년 3월 1일		1946년에 팔렸다. 1949년에 상업적인 실버로드로, 1954년에 상업적인 에드가 경으로 재판매되었다. 1960년 1월 18일 침몰. 모리셔스에서 살바게드하고 폐기했다.
아네모네	블라이스 조선건조회사 노스넘버랜드[20] 블라이스 주식회사	1939년[20] 10월 26일	1940년[20] 4월 22일	1940년[20] 8월 12일		1949년 11월에 판매됨. 1950년 10월 3일 부표 연약 펠칸으로 노르웨이에 재판매되었고, 1951년 고래 포획으로 재건되었으며, 1963년 12월 판매되어 1964년 11월 1일 어스트폴드로 개명되었다.
아라비아인	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 10월 30일	1940년 2월 14일	1940년 4월 5일	1942년 4월 30일	1942년 4월 30일 USN에 '스파이'로 이송되었다. 1945년 8월 26일 RN으로 복귀하여 HMS 스냅드래곤으로 개명하였다. 1947년에 상업적인 카티나로 팔렸다.
아르부투스	블라이스 조선건조회사 노스넘버랜드[20] 블라이스 주식회사	1939년[20] 11월 30일	1940년[20] 6월 5일	1940년[20] 10월 12일	1942년[20] 2월 5일	1942년 2월 5일 55-05N, 18-43W의 에리스 헤드 서쪽 U-136에[21] 의해 어뢰로 격침되었다. 41년 3월 7일 U-70 공동 침몰 같은 날 U-47의 침몰 가능성
아르메리아	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 9월 17일	1941년 1월 16일	1941년 3월 28일		1947년에 팔렸다. 1948년에 상업적인 데피로, 1950년에는 상업적인 카나스텔로, 1952년에는 상업적인 리오 블랑코로, 1955년에는 상업적인 릴리안으로 재판매되었다.
화살촉	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1940년 4월 11일	1940년 8월 8일			완공 전인 1940년 11월 22일에 HMCS 화살촉으로 RCN으로 이관되었다. 1945년 6월 27일 RN으로 돌아왔다. 1947년 5월에 팔렸다. 1948년에 고래 포획자 Southern Larkspur로 재판매되었다. 1953. 1959년 11월 오덴세에서 폐기되었다.
아스포델	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹[20]	1939년[20] 10월 20일	1940년[20] 5월 25일	1940년[20] 9월 11일	1944년 3월 10일	1944년 3월 10일 U-575에[22] 의해 45-24N에서 호위함 SL 150과 MKS 41을 호위하던 중 어뢰로 격침되어 침몰했으며, 18-09W의 승무원 92명이 사망했으며, HMS Clover에 의해 5명의 생존자가 구조되었다.
아스테르	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 10월 15일	1941년 2월 12일	1941년 4월 9일		1946년 5월 29일 보네스에서 폐기되었다.
오브리에티아	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹[20]	1939년[20] 10월 27일	1940년[20] 9월 5일	1940년[20] 12월 23일		1946년 7월 29일에 팔렸다. 1948년 10월에 부표 연한 아르핀 베르간으로 재판매되었다. 1951년 고래 포획기로 전환 1966년 폐기
오리큘라	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹[20]	1939년[20] 11월 25일	1940년[20] 11월 14일	1941년[20] 3월 5일	1942년 5월 6일	1942년 5월 6일 마다가스카르의 쿠리에 만에서 채굴되었으며, 12-12S, 49-19E. 견인 중 다음 날 발견됨.
진달래	쿡, 웰튼 & 젬멜, 베벌리[20]	1939년[20] 11월 15일	1940년[20] 7월 8일	1941년 1월 27일		1946년 4월 5일 북부로 판매되었다. 1955년 1월 19일 침몰.
발삼	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹	1941년 4월 16일	1942년 5월 30일	1942년 11월 28일		전에는 첼머였다. 1947년 4월 20일 뉴포트에서 폐기되었다.
베고니아	쿡, 웰튼 & 젬멜, 베벌리[20]	1940년[20] 3월 13일	1940년[20] 9월 18일	1941년[20] 3월 3일	1942년 3월 10일	1942년 3월 10일 USS 임펄스로 USN으로 이송되었다. 1945년 8월 22일에 RN으로 돌아왔다. 1946년 7월 22일에 상업용 베곤록으로 판매되었다. 1949년에 상업적인 기금 몰리나오, 1951년에는 상업적인 아틸루즈, 1956년에는 상업적인 리오 메로로 재판매되었다.
벨워트	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹	1940년 9월 17일	1941년 8월 11일	1941년 11월 20일		1947년 2월 3일 아일랜드 해군부대에 LE 클리오나(LE Cliiona), 페넌트 번호 03으로 이관되었다. 1969년 7월 퇴역한 그녀는 1970년 11월 2일 퇴역했고 얼마 지나지 않아 코크 하버의 패스웨스트에서 폐역되었다.
베르가못	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 10월 15일	1941년 2월 15일	1941년 5월 12일		1946년 5월 상선으로서 팔렸다. 1947년 상업용 시로스, 1951년 상업용 델파이니, 1955년 상업용 에카테리니로 재판매되었다.
시원섭섭하다	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1940년 4월 17일	1940년 9월 12일			1941년 1월 23일에 완성되기 전 1941년 1월 23일에 HMCS Bittersweet으로 RCN으로 이관되었다. 1945년 6월 22일에 RN으로 돌아왔다. 1950년 11월 폐기.
블루벨	페이즐리[20] 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1939년[20] 10월 25일	1940년[20] 4월 24일	1940년[20] 7월 19일	1945년[20] 2월 17일	1945년 2월 17일 U-711에[23] 의해 69-36N, 35-29E의 Kola 입구에서 어뢰로 격침되었다.
보라지	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹	1940년 11월 27일	1941년 11월 22일	1942년 4월 29일		1946년 아일랜드 해군으로 이관되었고 1946년 11월 15일 LE 마차(LE Macha)로 임관되었다. 1968년 12월에 폐업하고 1970년 11월 2일에 해체를 단행했으며, 1970년 11월 22일에 고철용으로 판매되었다. 코크 하버, 패스웨스트에서 폐기됨.
브라이	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 11월 16일	1941년 3월 15일	1942년 6월 4일		1941년 4월 15일 루프트와페에 의해 바다 시련 중 폭격을 받아 침몰했다. 올리고 수리했다. 1947년 기상선 HNoMS 폴라프론트로 근무하면서 노르웨이 왕립 해군으로 전출되었다.
버독	선덜랜드 존 크라운 앤 선즈 주식회사	1940년 6월 13일	1940년 12월 14일	1941년 3월 27일		1946년 6월에 판매되었다. 1946년 8월 헤일(Hayle)에서 폐기되었다.
버터컵	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 12월 17일	1941년 4월 10일	1942년 4월 24일	1944년 12월 20일	1942년 4월 23일부터 1944년 12월 20일까지 영국 해군 벨지 구역에서 복무했으며, 벨기에 지원자들과 함께 승무원으로 근무했다. 1944년 12월 20일 HNoMS Buttercup으로 노르웨이 왕립 해군으로 이양되었다. 1946년 노르웨이에 의해 구입되어 HNoMS Nordkyn. 1956년 디젤 추진 고래 포획자 토리스로 판매 및 전환되었다. 폐기된 1969년
카렌듈라	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 10월 30일	1940년 3월 21일	1940년 5월 6일	1942년 3월 12일	1942년 3월 12일 USS Ready로 USN으로 이송되었다. 1945년 8월 23일에 RN으로 돌아왔다. 1946년 7월 22일에 팔렸다. 1948년에는 상업적 빌라 시스네로스, 1949년에는 상업적 빌라벤스로 재판매되었다.
동백	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 11월 14일	1940년 5월 4일	1940년 6월 18일		1941년 3월 7일 U-70 공동 침몰 같은 날 U-47의 침몰 가능성 1946년 8월 9일에 팔렸다. 1948년 고래 포획자 헤티 W. 빈클(AM9)으로 재판매했다.
캄파눌라	페이즐리[20] 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1939년[20] 10월 26일	1940년[20] 5월 23일	1940년[20] 9월 6일		1947년 8월 21일 던스턴에서 폐기되었다. Nicholas Monsarat은 장교로 승선했다.
캠피온	선덜랜드 존 크라운 앤 선즈 주식회사	1940년 9월 16일	1941년 6월 20일	1941년 7월 7일		1947년 4월 20일에 판매되었고 뉴포트에서 폐기되었다.
캔디투프트	그랜지머스 그랜지머스[20] 드라이독	1939년[20] 10월 31일	1940년[20] 7월 8일	1940년[20] 10월 16일	1942년 3월 4일	1942년 3월 4일 USS 끈기라는 이름으로 USN으로 이송되었다. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다. 1946년 7월 9일에 팔렸다. 1947년 상업적 마우화(Maw Hwa)로 재판매했다.
카네이션	그랜지머스 그랜지머스[20] 드라이독	1940년[20] 2월 26일	1940년[20] 9월 3일	1941년[20] 2월 22일		1943년 3월 26일, 네덜란드 왕립 해군으로 HNLMS 프리스코로 이송되었다. 1944년 10월 4일에 RN으로 돌아왔다. 1948년 3월 31일 상선으로서 팔렸다. 1949년에 다시 판매된 고래 포획자 서던 로렐이 되었다. 1966년 스타방거에서 폐기되었다.
셀란딘	그랜지머스 그랜지머스[20] 드라이독	1940년[20] 4월 30일	1940년[20] 12월 28일	1941년[20] 4월 30일		41년 6월 27일 U-556의 공동 침몰. 1948년 10월에 판매되었고 포르타페리에서 폐기되었다.
국화	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 12월 17일	1941년 4월 11일			1942년 1월 26일 드로구 사령관으로 자유 프랑스 해군으로 전출되었다. 1947년 5월에 RN으로 돌아왔다. 1947년 8월 7일에 팔렸다. 1948년에 상업적인 테르제 10으로 재판매되었다. 1959년 5월 23일 포르투갈에 수로 측량선 NRP 카르발호 아라우조호(A524)로 재출항해 1975년 9월 3일 안골란 해군으로 전입했다.
클라크리아	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 10월 30일	1940년 3월 7일	1940년 4월 22일		1947년 7월 30일에 고철용으로 팔렸다.
클레마티스	브리스톨[20], 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1939년[20] 10월 11일	1940년[20] 4월 22일	1940년[20] 7월 27일		1949년 9월 찰스타운에서 폐기되었다.
클로버	페이즐리 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1940년 7월 29일	1941년 1월 30일	1941년 5월 13일		1947년 5월 17일에 상업용 클로버록으로 판매되었다. 중화인민공화국에 상업적인 카이펑으로 재판매.
콜츠풋	알렉산더 홀 앤 코퍼레이션, 애버딘	1940년 9월 4일	1941년 5월 15일	1941년 11월 1일		1947년에 상업적인 알렉산드라로 팔렸다.
컬럼바인	브리스톨[20], 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1939년[20] 11월 2일	1940년[20] 8월 13일	1940년[20] 11월 9일		1946년 8월 9일에 팔렸다. 1949년 리졸브 레이프 용접(Leif Welding)으로 개칭, 부표 연매(Boin tender)로 사용, 당시 고래 포획 1966년 그림스타드에서 폐기되었다.
경골수	브리스톨[20], 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1940년[20] 1월 17일	1940년[20] 9월 22일	1941년[20] 2월 26일		1947년 8월 21일에 판매되었고 1947년 10월 5일에 뉴포트에서 폐기되었다.
코렙시스	글래스고[20] A. & J. 잉글리스 주식회사	1939년[20] 9월 19일	1940년[20] 5월 23일	1940년[20] 8월 17일	1943년 11월 10일	1943년 11월 10일 Kriezis로 영국 해군으로 이송되었다. 1952년 6월 1일에 RN으로 복귀. 1953년 영화 "잔혹한 바다"에서 허구의 HMS 컴퍼스 로즈 (K49)를 묘사했다. 1952년 7월 22일 선덜랜드에서 폐기되었다.
코리안더	홀, 러셀 & 코퍼레이션, 애버딘	1940년 9월 19일	1941년 6월 9일			1941년 9월 16일 데트로이안트 사령관으로 자유 프랑스 해군으로 이양되었다. 1947년에 RN으로 복귀했다. 1948년 트로온에서 폐기되었다.
카우슬립	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1941년 1월 16일	1941년 5월 28일	1941년 8월 9일		1948년 7월에 판매되었다. 1949년 4월 트로온에서 폐기되었다.
크로커스	글래스고[20] A. & J. 잉글리스 주식회사	1939년[20] 10월 26일	1940년[20] 6월 26일	1940년[20] 10월 20일		U-333은 1942년 10월 6일에 두 번 박살내서 심하게 손상되었다. 1946년 7월 22일에 상업용 앤록으로 판매되었다. 1952년 홍콩에서 폐기되었다.
사이클라멘	애버딘[20], J. 루이스 앤 선즈 주식회사	1939년[20] 11월 30일	1940년[20] 6월 20일	1940년[20] 9월 30일		1947년에 팔렸다. 1948년에 재판매되어 고래 포획자 서던브라이어가 되었다. 벨기에에서 1966년 토르스민테에서 철거를 위해 견인 중 난파되었다.
달리아	애버딘[20], J. 루이스 앤 선즈 주식회사	1940년[20] 2월 28일	1940년[20] 10월 31일	1941년[20] 3월 21일		1948년 10월 28일 겔리스윅 만에서 폐기되었다.
델피늄	헨리[20] 롭, 리스	1939년[20] 10월 31일	1940년[20] 6월 6일	1940년[20] 11월 15일		1949년 2월 펨브로크 선착장에서 폐기되었다.
디아넬라	애버딘[20], J. 루이스 앤 선즈 주식회사	1939년[20] 12월 8일	1940년[20] 9월 3일	1941년[20] 1월 6일		이전에는 수선화였다. 1947년 6월 24일 포르타페리에서 폐기되었다.
다이앤투스	헨리[20] 롭, 리스	1939년[20] 10월 31일	1940년[20] 7월 9일	1941년[20] 3월 17일		U-379는 42년 8월 8일 적과 깊이를 충전하는 적 둘 다에 의해 단손으로 침몰했다. 1947년 5월에 상업용 선박으로 판매되었다. 1949년 6월에 노르웨이에서 부표 연고 Thorslep으로 재판매되었다. 1950년에 고래 포획기로 재건되었다. 1969년 6월 그림스타드에서 폐기되었다.
에글란틴	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1941년 1월 16일	1941년 6월 11일			1941년 8월 29일 에글란타인(Eglantine)으로 노르웨이 왕립 해군으로 이양되었다. 1946년 8월 10일 노르웨이에 어업 보호 서비스 소로이(Soroy)로 팔렸다.
에리카	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 2월 22일	1940년 6월 18일	1940년 8월 9일	1943년 2월 9일	1943년 2월 9일 32-48N, 21-10E의 리비아 데르나 근해 지중해에서 호송차량을 호송하던 중 채굴되어 침몰했다. HMSAS Southern Maid에 의해 전 승무원이 구조되었다.
아이브라이트	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 2월 20일	1940년 7월 22일			완공 전인 1940년 11월 26일에 HMCS 아이브라이트(Eyebright)로 RCN으로 이관되었다. 1945년 6월 17일에 RN으로 돌아왔다. 1947년 5월 17일에 팔렸다. 1950년에 네덜란드에 상업적인 알버트 빈케로 재판매되었다. 1965년 케이프타운에서 폐기되었다.
펜넬	소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1940년 3월 29일	1940년 8월 20일			완공 전인 1941년 5월 15일에 HMCS Fennel로 RCN으로 이관되었다. U-744 3월 6일 공동 침몰 1945년 6월 12일에 RN으로 돌아왔다. 1948년 노르웨이에 밀리암 킬로 팔렸다. 1948년 10월 부표 입찰로 전환되었다가 1951년 서독에서 고래 포획자로 전환되었다. 1960-61년에 설치되었다. 지난 포경 시즌 1964-65. 1966년 그림스타드에서 폐기되었다.
플뢰르 드 리스	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 1월 30일	1940년 6월 21일	1940년 8월 26일	1941년 10월 14일	프랑스 해군의 라 디에포즈로 출시되었다. 프랑스 함락 이후 RN에 대해 완료. U-206이 지브롤터 서쪽[24] 36-00N, 06-30W에 어뢰로 격침했다. 생존자는 3명이었다.
프리시아	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 6월 18일	1940년 10월 3일	1940년 11월 19일		1946년 7월 22일에 상업용 프리록으로 판매되었다. 1947년 4월 1일 침몰.
원추형	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1941년 2월 15일	1941년 7월 22일	1941년 11월 1일		1946년 3월 19일에 팔렸다. 1947년에 상업용 안드리아로, 1949년에 상업용 V.D로 재판매되었다. 치담바람. 1955년 인도에서 폐기되었다.
가디니아	W. 시몬스 & 코, 렌프루[20]	1939년[20] 9월 20일	1940년[20] 4월 10일	1940년[20] 5월 24일	1942년[20] 11월 9일	HMS Fluellen과 충돌하여 35-49N, 01-05W의 속도로 오란에서 추락하여 침몰하였다.
제니스타	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1941년 2월 15일	1941년 7월 24일	1941년 12월 8일		1947년 기상 기록기로 팔렸다. 1961년 폐기됨
겐트어	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 4월 20일	1940년 8월 6일	1940년 9월 20일		1947년 8월 21일 퍼플릿에서 폐기되었다.
제라늄	W. 시몬스 & 코, 렌프루[20]	1939년[20] 9월 21일	1940년[20] 4월 10일	1940년[20] 6월 24일		43년 10월 31일 U-306의 공동 침몰. 1945년 9월 8일 테티스로 덴마크 왕립 해군으로 이양되었다.
글라디올루스	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈[20]	1939년[20] 10월 19일	1940년[25] 1월 24일	1940년 4월 6일	1941년 10월 17일	1941년 10월 17일 U-553에[26] 의해 57-00N, 25-00W에서 아이슬란드 남쪽의 호위함 SC 48을 호위하던 중 어뢰로 격침되었다. 일손이 모두 소실되었다. U-26 7월 1일 7월 40일, U-556 27일 공유 침몰.
글로리오사	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사					1941년 1월 23일 취소됨. 페넌트 넘버 K201
글록신아	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 3월 21일	1940년 7월 2일	1940년 8월 22일		1947년 7월 15일 퍼플릿에서 폐기되었다.
고데티아	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 1월 4일	1940년 5월 8일	1940년 7월 15일	1940년 9월 6일	알타카리 헤드에서 3마일(4.8km) 떨어진 곳에서 55-18N, 05-57W 상공에서 중상 마사와 충돌하여 격추되었다.
고데티아	선덜랜드 존 크라운 앤 선즈 주식회사	1941년 1월 15일	1941년 9월 24일	1942년 2월 23일		전에는 다트였다. 1942년 2월 12일부터 1944년 2월 16일까지 영국 해군 벨지 구역에서 복무했으며, 벨기에의 지원자들과 함께 승무원으로 근무했다. 1947년 5월 22일에 판매되었고 그레이스에서 폐기되었다.
헤레벨	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사					1941년 1월 23일 취소됨. 페넌트 K202
심장병	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 11월 14일	1940년 4월 20일	1940년 6월 4일	1942년 4월 3일	1942년 4월 3일 용기로 USN으로 이송되었다. 1945년 8월 23일에 RN으로 돌아왔다. 1946년 7월 22일에 팔렸다. 1951년 상업용 로스크바, 1956년 상업용 더글라스, 1958년 상업용 시버드로 재판매되었다. 1958년 12월 분실
헤더	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 5월 22일	1940년 9월 17일	1940년 11월 1일		1947년 5월 22일에 판매되었고 그레이스에서 폐기되었다.
헬리오트로프	선덜랜드 존 크라운 앤 선즈 주식회사	1939년 10월 23일	1940년 6월 5일	1940년 9월 12일	1942년 3월 24일	1942년 3월 24일에 서프라이즈로 USN으로 이송됨. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다. 상선으로서 팔렸다. 마침내 린 1세로 인민해방군 해군에서 복무했다.
헴록	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사					1941년 1월 23일 취소됨.
헤파티카	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 2월 24일	1940년 7월 6일			완공 전인 1941년 5월 15일에 HMCS Hepatica로 RCN으로 이관되었다. 1945년 6월 27일에 RN으로 돌아왔다. 1948년 1월 1일 Lanely에서 폐기되었다.
히비스커스	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 11월 14일	1940년 4월 6일	1940년 5월 21일	1942년 5월 2일	1942년 5월 2일, 미국 연방으로 Spry로 이송되었다. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다. 상업적인 마돈나로 팔렸다. 1955년 홍콩에서 폐기되었다.
홀리호크	선덜랜드 존 크라운 앤 선즈 주식회사	1939년 11월 27일	1940년 8월 19일	1940년 11월 19일	1942년 4월 9일	1942년 4월 9일 07-21N, 81-57E에 있는 실론 동쪽의 일본 항공기에 의해 폭격되어 침몰되었다.
허니슈클	퍼거슨 브라더스 (포트 글래스고) 주식회사, 포트 글래스고	1939년 10월 26일	1940년 4월 22일	1940년 9월 14일		1950년에 판매되었고 1950년 11월에 그레이스에서 폐기되었다.
히아신스	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 4월 20일	1940년 8월 19일	1940년 10월 3일	1943년 10월 24일	적들이 9월 12일 좌초된 후, 포화에 의해 U-617의 공동 침몰. 1943년 10월 24일 아포폴리스로 로열 헬레닉 해군으로 전근했다. 1952년에 RN으로 돌아왔어
하이데라바드	알렉산더 홀 앤 코퍼레이션, 애버딘	1940년 12월 24일	1941년 9월 23일	1942년 2월 23일		이전에 쐐기풀. U-436 26 5월 43일 공동 침몰 1948년 1월 1일에 판매되었고 1948년 10월에 포르타페리에서 폐기되었다.
수국	퍼거슨 브라더스 (포트 글래스고) 주식회사, 포트 글래스고	1939년 11월 22일	1940년 9월 4일	1941년 1월 3일		U-401 8월 3일 공동 침몰 1947년에 팔렸다. 1948년에 상업적인 하이랄록으로 재판매되었다. 1957년 2월 25일 대만 앞바다에서 난파되었다.
담쟁이덩굴	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사					1941년 1월 23일 취소됨. 페넌트 번호 K204.
재스민	퍼거슨 브라더스 (포트 글래스고) 주식회사, 포트 글래스고	1939년 12월 23일	1941년 1월 14일	1941년 5월 16일		1948년 9월 11일 고철용으로 판매되었다.
존킬	페이즐리 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1939년 12월 27일	1940년 7월 9일	1940년 10월 21일		1946년 5월에 판매되었다. 1947년에 상업적인 렘노스(Lemnos)로 재판매되었다. 1951년 올림픽 라이더로 재판매되었다. 고래 포획자는 1955년 12월 1일 올림픽 크루저와 충돌한 후 남극 해역에서 침몰했다.
킹컵	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 7월 19일	1940년 10월 31일	1940년 12월 30일		1946년 7월 31일에 팔렸다. 1947년에 상업적 루비스로, 1954년에 상업적 세이슬림으로 재판매되었다. 1959년 헨드릭-이도-암바흐트에서 폐기되었다.
라말루인	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1939년 11월 13일	1940년 3월 21일	1940년 7월 29일		프랑스 해군을 위해 라 말루인(La Malouine)으로 출범 및 임관함. 프랑스 함락 이후 RN에 의해 압류 및 완료됨(이름 변경되지 않음). 1947년 5월 22일 겔리스윅 만에서 폐기되었다.
라크스푸르	페이즐리 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1940년 3월 26일	1940년 9월 5일	1941년 1월 4일	1942년 3월 17일	1942년 3월 17일 퓨리로 USN으로 이송되었다. 1945년 8월 22일에 RN으로 돌아왔다. 1946년 7월 22일 상업용 라크슬록으로 판매되었다. 1953년 홍콩에서 폐기되었다.
라벤더	알렉산더 홀 앤 코퍼레이션, 애버딘	1940년 4월 30일	1940년 11월 27일	1941년 5월 16일		1946년 8월 9일에 팔렸다. 1948년 네덜란드에 재판매, 고래 포수 유진 빈케(AM10)로 전환
링	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사					1941년 1월 23일 취소됨.
로벨리아	알렉산더 홀 앤 코퍼레이션, 애버딘	1940년 6월 27일	1941년 2월 15일			1941년 7월 16일 로벨리아(이름 변경되지 않음)로 자유프랑스 해군으로 이양되었다. U-609 단손으로 침몰한 것은 43년 2월 7일이었다. 1947년 4월에 RN으로 돌아왔다. 1947년 5월 3일 노르웨이에 상업선으로 팔렸다. 1948년 7월에 부표 연한 소르게이르로 재판매되었다. 1955년 디젤엔진 이후 고래 포수로 재건되었어 1969년 그림스타드에서 폐기되었다.
로제스트리프	홀, 러셀 & 코퍼레이션, 애버딘	1940년 12월 9일	1941년 8월 25일	1941년 11월 25일		1946년 10월 4일에 팔렸다. 1947년에 상업적인 칼세브니로 재판매되었다.
로터스	브리스톨, 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1941년 5월 26일	1942년 1월 17일	1942년 5월 23일		1942년 5월 23일 프랑스 해군 특공대 대 에스티엔 도브스로 전출되었다. 1947년 5월 31일에 RN으로 복귀. 1947년 10월 23일 팔렸다. BU 1951년 5월.
말로우	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 11월 14일	1940년 5월 22일	1940년 7월 2일	1944년 1월 11일	U-204 19 공동 침몰, 41년 10월 19일. 1944년 1월 11일 나다로 유고슬라비아 해군으로 이양되었다. 1948년에 파르티잔카로 개명되었다. 1948년 RN으로 돌아왔다. 1948년 엘수단으로 이집트 해군으로 전출되었다.
마거리트	홀, 러셀 & 코퍼레이션, 애버딘	1939년 12월 30일	1940년 7월 8일	1940년 11월 20일		1947년 OWS(Ocean Weather Ship, OWS) Weather Observer가 되는 기상선으로 판매되었다.[27][28] 1961년 9월 8일 겐트에서 폐기되었다.
마리골드	홀, 러셀 & 코퍼레이션, 애버딘	1940년 1월 26일	1940년 9월 4일	1941년 2월 28일	1942년 12월 9일	1942년 12월 9일 아비아지오네 아우실리아라호가 마리나 호당 36-50N, 03-00E에서 알제르에서 KMS.3Y 호위를 하던 중 어뢰를 맞고 침몰했다. 승무원 40명이 사망했다.
마조람	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사					1941년 1월 23일 취소됨. 페넌트 넘버 K206
메이플라워	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 2월 20일	1940년 7월 3일			완공 전인 1941년 5월 15일에 메이플라워로 RCN으로 이관되었다. 1945년 5월 31일에 RN으로 돌아왔다. 1949년 9월 20일 인버키싱에서 폐기되었다.
메도우 스위트	브리스톨, 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1941년 8월 12일	1942년 3월 28일	1942년 7월 8일		1951년 3월 31일에 네덜란드에 판매되어 고래 포획자 게리트 W. 빈클(AM 1²)로 전환되었다.
미뇽네트	홀, 러셀 & 코퍼레이션, 애버딘	1940년 7월 15일	1941년 1월 28일	1941년 5월 7일		U-135 15 43년 7월 15일 및 U-1199 21년 4월 45일 공유 싱크. 1946년에 팔렸다. 1948년에 상업적인 알렉산드루플리스로 재판매되었다. 1948년 11월 30일 침몰.
미모사	브리스톨, 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1940년 4월 22일	1941년 1월 18일			1941년 5월 11일 미모사(이름 변경되지 않음)로 자유프랑스 해군으로 이양되었다.
몽크슈드	페이즐리 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1940년 10월 1일	1941년 4월 17일	1941년 7월 31일		1947년에 팔렸다. 1948년에 부표 연한 W.R.로 재판매되었다. 목을 조르다. 고래 포획기로 전환되었다. 1957년에 토시 마루로 재판매되었다. 1965년 일본에서 폐기되었다.
몬트브레티아	페이즐리 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1940년 11월 16일	1941년 5월 27일			1941년 9월 29일 HNoMS Montbretia로 노르웨이 왕립 해군으로 이양되었다.
미오소티스	애버딘, J. 루이스 앤 선즈 주식회사	1940년 6월 21일	1941년 1월 28일	1941년 5월 30일		1946년 9월 2일 트롤러 그루누르 섬으로 팔렸다. 1949년에 부표 연체로 재판매되었고, 그 후 디젤엔진 고래 포획자 소뢰른. 1969년 그림스타드에서 폐기되었다.
나르시스	애버딘, J. 루이스 앤 선즈 주식회사	1940년 9월 9일	1941년 3월 29일	1941년 7월 17일		1946년 4월에 상업용 에스테로 판매되었다.
나스투르튬	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 3월 23일	1940년 7월 4일	1940년 9월 26일		프랑스 해군을 위해 라 파임폴라이즈로 발사되었다. 프랑스 함락 이후 RN에 대해 완료. 1941년 6월 27일 U-556의 공동 침몰. 1946년에 팔렸다.
나이젤라	조지 필립 & 손, 다트머스, 데본	1939년 11월 28일	1940년 9월 21일	1941년 2월 25일		1947년에 상업적인 니겔록으로 팔렸다. 1955년 3월 10일 침몰.
난초	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 6월 18일	1940년 10월 15일	1940년 11월 29일	1944년 8월 21일	44년 8월 15일 U-741 단손으로 침몰했다. 1944년 8월 21일 코술레수르메르 앞바다에서 채굴되어 심하게 파손되었다. 주노 해변에서 해변에 가서 총상실을 선언했다.
옥슬립	글래스고 A. & J. 잉글리스 주식회사	1940년 12월 9일	1941년 8월 28일	1941년 12월 28일		1946년 아일랜드 해군으로 이송되어 LE Maev, 페넌트 번호 02. 1946년 12월 20일에 임관됨. 1970년 후반에 그녀는 바다에 넣기에 부적합했고 1971년에 해군이 되었다. 그녀는 1972년 3월 23일 폐기 처분으로 팔렸고 다음날 코크 하버의 패스 웨스트로 옮겨졌다.
페니워트	글래스고 A. & J. 잉글리스 주식회사	1941년 3월 11일	1941년 10월 18일	1942년 3월 5일		1947년에 팔렸다. 1949년 2월 트로온에서 폐기되었다.
펜트스테몬	조지 필립 & 손, 다트머스, 데본	1939년 11월 28일	1941년 1월 18일	1941년 7월 31일		1946년에 팔렸다. 1947년에 상업적인 갤럭시디로, 1951년에 상업적인 로사 블라시로 재판매되었다.
모란	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 2월 24일	1940년 6월 4일	1940년 8월 2일	1943	1943년 왕립 헬레닉 해군으로 삭투리스로 이적했다. 1951년 9월에 RN으로 돌아왔다. 1952년 4월 21일 폐기됨.
페리윙클	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 10월 30일	1940년 2월 24일	1940년 4월 8일	1942년 3월 15일	U-147의 공동 침몰 1941년 6월 2일. 1942년 3월 15일 USS Restant로 USS N으로 이송됨. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다. 1947년 상업용 페릴록으로 팔렸다. 1953년 홍콩에서 폐기되었다.
페투니아	헨리 롭, 리스	1939년 12월 4일	1940년 9월 19일	1941년 1월 13일		1946년 1월 중화민국 해군에 푸 포로 팔렸다. 1947년 3월 19일 침몰.
플록스	헨리 롭, 리스	?	1942년 1월 16일	1942년 5월		Lotus (ii)가 프랑스로 이전한 후 1942년 4월에 Lotus (ii)로 이름이 바뀌었다. 1947년/1948년 1월 상업용 남연꽃으로 판매되었다. 1948년 부표 입찰로 다시 장착되었다. 1950년 포경선으로 재조립되었다. 1966년 12월 벨기에에서 폐기용으로 판매되었다. 1966년 12월 18일 누이 남브리아르(전-HMS 사이클라멘)와 함께 폐차한 혐의로 노르웨이에서 벨기에로 끌려가던 중 덴마크 주틀란드에서 난파됐다.
피코테	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 3월 21일	1940년 7월 19일	1940년 9월 5일	1941년 8월 12일	1941년 8월 12일 U-568에[29] 의해 어뢰로 격침되어 아이슬란드 남부 62-00N, 16-01W에서 호송차 ONS 4를 호위하던 중 침몰되었다. 일손이 모두 소실되었다.
뚜껑별꽃	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 7월 19일	1940년 11월 16일	1941년 1월 9일		1948년 2월 6일에 판매됨. 1948년 10월 포르타페리에서 폐기되었다.
핑크	헨리 롭, 리스	1941년 5월 20일	1942년 2월 16일	1942년 7월 2일	1944년 6월 27일	1944년 6월 27일 노르망디 앞바다 49-48N, 00-49W에서 U-988에[30] 의해 어뢰를 맞고 심하게 파손되었다. 완전한 손실을 선언하고 1947년 Lanely에서 폐기했다.
폴란투스속	헨리 롭, 리스	1940년 3월 19일	1940년 11월 30일	1941년 4월 24일	1943년 9월 21일	1943년 9월 21일 57-00N에서 202번 호송 중 U-952에[31] 의해 어뢰로 침몰, 31-10W. 1 생존자가 이첸에 의해 구조되었으나 1943년 9월 23일 U-666에 의해 어뢰로 격침되어 침몰되어 사망하였다.
양귀비	알렉산더 홀 앤 코퍼레이션, 애버딘	1941년 3월 6일	1941년 11월 20일	1942년 5월 12일		1946년 상업용 라미로 팔렸다. 1956년 폐기됨.
전위차	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1941년 2월 28일	1941년 12월 18일			1942년 1월 16일 노르웨이의 왕립 해군에 포텐실라로 이송되었다. 1944년 3월 13일에 RN으로 돌아왔다. 1946년 3월 13일에 판매되었고 게이츠헤드에서 폐기되었다.
프림로스	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1939년 9월 22일	1940년 5월 8일	1940년 7월 15일		1946년 8월 9일에 팔렸다. 1949년 6월 부표가 Mek V를 연마하면서 재판매되었다. 1952년에 포경선 노핀으로 재판매되었다. 1965년 10월에 판매됨. 1966년 6월 벨기에에서 폐기되었다.
프리뮬라	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1939년 9월 23일	1940년 6월 22일	1940년 8월 27일		1946년 7월 22일에 팔렸다. 1947년에 상업적인 메리록으로 재판매되었다. 1953년 홍콩에서 폐기되었다.
라눈쿨루스	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1940년 7월 19일	1941년 6월 25일			1941년 7월 28일 레논큘로 자유 프랑스 해군으로 이양되었다. 1947년에 RN으로 복귀했다. 1947년 부표 연약으로 판매되었고, 이후 고래 포획자 Southern Lily. 1963년 포획되었다. 1967년 1월 9일 브루게스에서 폐기되었다.
로도덴드론	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 5월 22일	1940년 9월 2일	1940년 10월 18일		1947년 5월 17일에 팔렸다. 1950년 네덜란드에 재판매하여 고래 포수 마제 빈케(AM15)로 전환
로크로스	브리스톨, 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1940년 10월 28일	1941년 7월 26일	1941년 11월 4일		1947년 10월 4일 HMSAS 프로테아로 남아공 해군으로 이양되었다.
로즈.	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1940년 9월 3일	1941년 9월 22일			1941년 10월 31일, 로제로 노르웨이 왕립 해군으로 이양되었다.
살비아	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1939년 9월 26일	1940년 8월 6일	1940년 9월 20일	1941년 12월 24일	1941년 12월 24일 알렉산드리아 서쪽 31-46N, 28-00E에서 U-568에[32] 의해 어뢰로 격침되었다. 1941년 12월 23일 U-559에 의해 어뢰로 격침된 SS 션티엔의 실각으로 많은 선원과 군인, 전쟁포로들이 구조되었다.
샘프셔 주	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 12월 4일	1941년 4월 14일	1941년 6월 30일	1943년 1월 30일	U-567 21의 공동 침몰 사건 41년 12월. 1943년 1월 30일 36-56N, 05-40E에서 베자아 앞바다에서 호위함 TE-14를 호위하던 중 이탈리아 잠수함 플라티노에 의해 어뢰로 격침되어 침몰했다.
색시프라지	브리스톨, 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1941년 2월 1일	1941년 10월 24일	1942년 2월 6일		1947년 8월 폴라프론트 1세로 노르웨이 왕립 해군으로 이양되었다.
스냅드래곤	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1939년 9월 27일	1940년 9월 3일	1940년 10월 28일	1942년 12월 19일	1942년 12월 19일 32-18N, 19-54E의 벵가지 북서쪽 루프트와페에 의해 폭격되어 침몰되었다.
스노우베리	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 2월 24일	1940년 8월 8일			완공 전인 1940년 11월 26일에 스노우베리로 RCN으로 이관되었다. U-536 20, 11월 43일 공동 침몰. 1945년 6월 8일에 RN으로 돌아왔다. 1947년 8월 미들즈브러에서 폐기되었다.
스노드롭	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1941년 2월 4일	1941년 5월 12일	1941년 7월 30일		1947년 5월 17일에 팔렸다. 1949년 9월 뉴캐슬에서 타이네에 의해 폐기되었다.
눈송이	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1941년 5월 19일	1941년 8월 22일	1941년 11월 2일		예전에는 제노비아였다. U-125 7월 3일 총격에 의한 공동 침몰. 1947년 기상 관측선 웨더 워쳐로 팔렸다. 1962년 5월 더블린에서 폐기되었다.
스피케나드	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 2월 24일	1940년 8월 10일			완공 전인 1941년 5월 15일에 스피케나드로 RCN으로 이관되었다.
스피레아	글래스고 A. & J. 잉글리스 주식회사	1940년 5월 31일	1940년 10월 31일	1941년 2월 27일		1947년 8월에 팔렸다. 1948년에 상업적인 테살로니카로 재판매되었다.
스타워트	글래스고 A. & J. 잉글리스 주식회사	1940년 6월 11일	1941년 2월 12일	1941년 5월 26일		U-660의 공동 침몰 42년 11월 12일 (거짓말) 1948년에 판매되었고, 고래 포획자 Southern Broom으로 전환되었다. 1963년 포획되었다. 1967년 1월 9일 브루게스에서 폐기되었다.
스톤크롭	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1941년 2월 4일	1941년 5월 12일	1941년 7월 30일		U-124 4월 2일 공동 침몰 U-634의 공동 침몰은 8월 43일. 1947년 5월 17일에 팔렸다. 1949년에 상업적인 실버킹으로 재판매되었다. 1952년 네덜란드에서 고래 포수 마르타 빈케(AM 6²)로 복무했다.
선듀	애버딘, J. 루이스 앤 선즈 주식회사	1940년 11월 4일	1941년 5월 28일			1941년 9월 19일 로즐리스로 자유 프랑스 해군으로 이양되었다. 1947년에 RN으로 복귀했다. 1947년 10월 23일에 판매되었고 1948년 5월에 트로온에서 폐기되었다.
해바라기	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 5월 24일	1940년 8월 19일	1941년 1월 25일		가장 성공한 로열 네이비 플라워 클래스. 43년 10월 29일 U-282 공동 침몰 싱글핸드 U보트 2척 침몰: U-631 17 10월 43일, U-638 5월 43일. 1947년 8월 헤일(Hayle)에서 폐기되었다.
스위트브라이어	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1941년 4월 4일	1941년 6월 26일	1941년 9월 8일		1946년 7월 29일에 팔렸다. 1949년 6월 고래 포수 스타 IX로 재판매했다. 1966년 4월 브루스에서 폐기되었다.
타마리스크	페이즐리 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1941년 2월 10일	1941년 7월 28일	1941년 12월 26일	1943년 11월	이전 엣트릭(Ettrick), 완료 전에 이름을 바꾸었다. U-82 2월 6일 공동 침몰 1943년 11월 톰바지스로 왕립 헬레닉 해군으로 이양되었다. 1952년에 RN으로 돌아왔어 1952년 3월 20일 영국에서 폐기되었다.
백리향	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1941년 4월 30일	1941년 7월 25일	1941년 10월 23일		1947년 기상 탐사선으로 팔렸다. 1958년 상업적인 에포스로 재판매되었고 1962년 홍콩에서 폐기되었다.
트릴륨	몬트리올 캐나디안 비커스 주식회사	1940년 2월 20일	1940년 6월 26일			완공 전인 1940년 10월 31일에 HMCS 트릴리움으로 RCN으로 이관되었다. 1945년 6월 25일에 RN으로 돌아왔다. 1950년 고래 포수 올림픽 러너로 팔렸다. 1956년 오토리마루 10호로, 1959년 교마루 16호로 재판매되었다.
튤립	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 5월 30일	1940년 9월 4일	1940년 11월 18일		1947년 5월에 팔렸다. 1950년 고래 포수 올림픽 정복자로 재판매되었다. 1954년 11월 페루에 의해 몰수되었다. 1956년 일본에 오토리마루 8호로 팔렸다. 1957년에 Thorlyn으로, 1964년 11월에 스웨덴으로 재판매되었다. 1965년 서독에서 폐기되었다.
버베나	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 6월 29일	1940년 10월 1일	1940년 12월 19일		1947년 5월 17일에 팔렸다. 1951년 10월 1일 노섬벌랜드 블라이스에서 폐기되었다.
베로니카	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 7월 9일	1940년 10월 17일	1941년 2월 18일	1942년 2월 16일	1942년 2월 16일 Teffress로 USN으로 이적. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다. 1946년에 상업용 베롤록으로 팔렸다. 1947년 침몰했다. 1951년에 길러졌고 노섬벌랜드 블라이스에서 폐기되었다.
베르베인	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 11월 16일	1941년 3월 12일	1941년 6월 9일	1945년 2월 20일	전에는 브룸이었습니다. 1945년 2월 20일 던가반 남동쪽 51-47N[33], 07-06W의 U-1276에 의해 어뢰로 격침되었다.
베치	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1941년 3월 15일	1941년 5월 27일	1941년 8월 11일		U-252의 공동 침몰은 42년 4월 14일이었다. U-414 단손으로 5월 25일 침몰했다. 1945년 8월에 팔렸다. 1948년 상업용 파트라이로, 1951년 고래 포획자 올림픽 헌터로, 1956년 오토리마루 18호로 재판매되었다.
바이올렛	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1940년 3월 21일	1940년 12월 30일	1941년 2월 3일	1946년 2월 10일	41년 6월 29일 U-651의 공동 침몰. U-641 단손으로 44년 1월 19일 침몰했다. 1947년 5월 17일에 상업적인 라 아구에라로 팔렸다. 1949년에 상업적인 라 게라로 스페인에 재판매되었고 1958년에는 상업적인 클라우디오 사바델로 재판매되었다. 1970년 10월 빌바오에서 폐기
월플라워	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 7월 23일	1940년 11월 14일	1941년 3월 7일		8월 43일 U-523 25 공동 침몰. 1946년 7월 29일에 팔렸다. 1949년 부표 애스비외른 라르센으로 재판매되었고, 1950년 고래 포획자로 전환되었다. 1966년 10월 그림스타드에서 폐기되었다.
윈드플라워	데이비 조선 수리 퀘벡 라우존 주식회사	1940년 2월 25일	1940년 7월 4일			완공 전인 1941년 5월 15일에 윈드플라워로 RCN으로 이관되었다.
우드러프	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1940년 4월 29일	1941년 2월 28일	1941년 4월 7일		1947년에 판매되었고, 고래 포획기로 전환되었다. 1948년에 부표 연한 남부 루핀으로, 후에 고래 포획자로 다시 판매되었다. 1950년에서 1952년까지 그리고 1954년 이후로 정리되었다. 1959년 오덴세에서 폐기되었다.
진니아	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 8월 20일	1940년 11월 28일	1941년 3월 30일	1941년 8월 23일	1941년 8월 23일 포르투갈 서부[34] 40-25N, 10-40W에서 호송차 OG-71을 호위하던 중 U-564에 의해 어뢰로 격침되어 침몰했다.

남아프리카 공화국 해군

남아공 해군의 플라워급 코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
프로테아	브리스톨, 찰스 힐 & 선즈 주식회사	1940년 10월 28일	1941년 7월 26일	1947년 10월 4일		전에는 록로즈였습니다. 1947년 10월 4일 남아프리카 해군으로 전출되었다. 측량선으로 전환됨. 1967년 폐기됨.

네덜란드 왕립 해군

네덜란드 왕립해군의 플라워급 코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
프리소	그랜지머스 그랜지머스 드라이독	1939년 10월 31일	1940년 7월 8일	1943년 3월 26일	1944년 10월 4일	전에는 카네이션. 1943년 3월 26일 네덜란드 왕립 해군으로 이양되었다. 1944년 10월 4일에 RN으로 돌아왔다.

노르웨이 왕립 해군

노르웨이 왕립해군의 플라워급 코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
안데네스	아일사조선소 트룬 주식회사	1939년 12월 21일	1941년 5월 26일	1941년 10월 1일	1956	이전에는 HMS Acantus. 1941년 10월 1일 노르웨이 왕립 해군으로 이양되었다. 1946년 노르웨이가 어업보호선으로 구입했다. 1950년에 페넌트 번호 F307의 프리깃함으로 재분류되었다. 1956년 고래 포획자 콜린 프례로 팔렸다. 1957년 토시마루 2호로 재판매. 1970년 일본에서 폐기.
버터컵	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 12월 17일	1941년 4월 10일	1944년 12월 20일	1957년 11월	이전에는 HMS 버터컵이었습니다. 1944년 12월 20일 노르웨이 왕립 해군으로 이양되었다. 1946년 노르웨이가 어업 보호선 노르드킨으로 사들였다. 1957년 11월 포경선 토리스로 팔렸다. 1969년 6월 폐기됨.
에글란틴	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1941년 1월 16일	1941년 6월 11일	1941년 8월 29일	1956년 8월	이전에는 HMS 에글란틴이었습니다. 1941년 8월 29일 노르웨이 왕립 해군으로 이양되었다. 1946년 노르웨이가 어업보호선 소로이로 사들였다. 1956년 8월 판매되어 디젤엔진 고래 포획자 토르글림트로 개조되었다. 1969년 6월 그림스타드에서 폐기되었다.
몬트브레티아	페이즐리 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1940년 11월 16일	1941년 5월 27일	1941년 9월 29일	1942년 11월 18일	이전에는 HMS 몬트브레티아였습니다. 1941년 9월 29일 노르웨이 왕립 해군으로 이양되었다. 1942년 11월 18일 U-262에 의해 53-37N, 38-15W의 승무원 48명이 사망하고 23명의 생존자가 포텐실라에 의해 구조되었다.
전위차	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1941년 2월 28일	1941년 12월 18일	1942년 1월 16일	1944년 3월 13일	이전에는 HMS 포텐실라였습니다. 1942년 1월 16일 노르웨이 왕립 해군으로 이양되었다. 1944년 3월 13일에 RN으로 돌아왔다.
로즈.	W. 시몬스 & 코, 렌프루	1940년 9월 3일	1941년 9월 22일	1941년 10월 31일	1944년 10월 26일	전에는 HMS 로즈였습니다. 1941년 10월 26일 노르웨이의 왕립 해군으로 이양되어 1941년 10월 31일에 임관했다. 1944년 10월 26일 45-50N의 매너스에 의해 격추되어 침몰되었고, 40-15W의 승무원 3명이 사망했다.

로열 헬레닉 네이비

영국 왕립 헬레닉 해군의 플라워급 코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
아포폴리스	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 4월 20일	1940년 8월 19일	1943년 10월 24일	1952	HMS Hyacinth 이전. 1943년 10월 24일 왕립 헬레닉 해군으로 이양되었다. 1952년에 RN으로 돌아왔어
크리지스	글래스고 A. & J. 잉글리스 주식회사	1939년 9월 19일	1940년 4월 23일	1943년 11월 10일	1952년 6월 1일	이전에 HMS Coreopsis. 1943년 11월 10일 영국 해군으로 이양되었다. 1952년 6월 1일에 RN으로 복귀.
삭투어리스	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1940년 2월 24일	1940년 6월 4일	1943	1951	이전에 HMS Poony. 1943년 왕립 헬레닉 해군으로 전근했다. 1951년 9월에 RN으로 돌아왔다.
톰바지스	페이즐리 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1941년 2월 10일	1941년 7월 28일	1943년 11월		이전 HMS Tamarisk. 1943년 11월 왕립 헬레닉 해군으로 이양되었다. 1952년에 RN으로 돌아왔어

미국 해군

미해군의 플라워급 산호초 건설자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
용기	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 11월 14일	1940년 4월 20일	1942년 4월 3일	1945년 8월 22일	예전에 HMS 하트시즈였습니다. 1942년 4월 3일 USN으로 이송됨. 1945년 8월 23일에 RN으로 돌아왔다.
퓨리	페이즐리 플레밍 & 퍼거슨 주식회사	1940년 3월 26일	1940년 9월 5일	1942년 3월 17일	1945년 8월 22일	전에는 HMS 라크스푸르였습니다. 1942년 3월 17일 USN으로 이송됨. 1945년 8월 22일에 RN으로 돌아왔다.
충동	쿡, 웰튼 & 젬멜, 베벌리	1940년 3월 13일	1940년 9월 18일	1942년 3월 10일	1945년 8월 22일	전에는 HMS 베고니아였습니다. 1942년 3월 10일 USN으로 이송됨. 1945년 8월 22일에 RN으로 돌아왔다.
레디	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 10월 30일	1940년 3월 21일	1942년 3월 12일	1945년 8월 23일	이전 HMS Calendula. 1942년 3월 12일 USN으로 이송되었다. 1945년 8월 23일에 RN으로 돌아왔다.
안절부절못하는	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 10월 30일	1940년 2월 24일	1942년 3월 15일	1945년 8월 20일	이전에 HMS Periwinkle. 1942년 3월 15일 USN으로 이송됨. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다.
건방진 소리	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 10월 30일	1940년 2월 14일	1942년 4월 30일	1945년 8월 20일	전에는 HMS 아라비스가 있었다. 1942년 4월 30일 USN으로 이송됨. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다.
스프리	벨파스트 할랜드 & 울프 주식회사	1939년 11월 14일	1940년 4월 6일	1942년 5월 2일	1945년 8월 20일	이전에는 HMS 히비스커스였습니다. 1942년 5월 2일 미국 연방으로 이송되었다. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다.
서프라이즈	선덜랜드 존 크라운 앤 선즈 주식회사	1939년 10월 23일	1940년 6월 5일	1942년 3월 24일	1945년 8월 20일	이전에는 HMS 헬리오트로프였습니다. 1942년 3월 24일 USN으로 이송됨. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다.
테브레스	스미스 도크 사우스 뱅크온티즈	1940년 7월 9일	1940년 10월 17일	1942년 3월 21일	1945년 8월 20일	전에는 HMS 베로니카였습니다. 1942년 2월 16일 USN으로 이송됨. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다.
고집	그랜지머스 그랜지머스 드라이독	1939년 10월 31일	1940년 7월 8일	1942년 6월 11일	1945년 8월 22일	이전에는 HMS Candytuft. 1942년 3월 4일 USN으로 이송됨. 1945년 8월 26일에 RN으로 돌아왔다.

플라워급(수정)

캐나다 왕립 해군

캐나다 왕립해군의 플라워급 변형 코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
석면	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1943년 7월 20일	1943년 11월 22일	1944년 6월 16일	1945년 7월 8일	1949년 3월 뉴올리언스에서 폐기되었다.
아톨	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1942년 8월 15일	1943년 4월 4일	1943년 10월 14일	1945년 7월 17일	1952년 10월 캐나다에서 폐기되었다.
보하르누아 주	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1943년 11월 8일	1944년 5월 11일	1944년 9월 25일	1945년 7월 12일	1946년 퀘벡(이민자 연구소 B)에서 여객선 요아시아 웨그우드로 「모사드 레알리아 내기」에 판매되었다.[35] 1948년 코르벳 하쇼머로 이스라엘로 이송되었다.
벨빌	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사	1944년 1월 21일	1944년 6월 17일	1944년 10월 19일	1945년 7월 5일	1947년 도미니카 공화국에 후안 바우티스타 캄비아소(Juan Bautista Cambiaso)로 팔렸다.
브램튼						1943년 12월에 취소됨.
샬럿타운	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사	1941년 6월 7일	1941년 9월 10일	1941년 12월 13일	1942년 9월 11일	1942년 9월 11일 U-517이 캡차트 북쪽 세인트로렌스 강에서 호위함 SQ-30을 호위하던 중 어뢰로 격침되어 침몰했으며, 66-50W. 9명의 선원이 사망했다.
코부르	온타리오 주 미들랜드 시피아즈 주식회사	1942년 11월 25일	1943년 7월 14일	1944년 5월 11일	1945년 6월 15일	1947년 상업용 캠코로 팔렸다. 1956년 파나마에 상업적인 푸에르토델솔로 재판매되었다. 1971년 불에 타 침몰했다.
퍼거스	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1943년 12월 10일	1944년 8월 30일	1944년 11월 18일	1945년 7월 14일	1945년 상업용 캠코 2세로 판매되었다. 1948년에 하트코트 켄트로 재판매되었다. 1949년에 난파되었다.
포레스트 힐	퍼거슨 브라더스 (포트 글래스고) 주식회사, 포트 글래스고	1943년 2월 5일	1943년 8월 30일	1943년 12월 1일	1945년 7월 9일	이전에는 세아노토스였다. 완료 전에 RCN으로 전송.
프런테낙	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사	1943년 2월 19일	1943년 6월 2일	1943년 10월 26일	1945년 7월 22일	1945년 10월에 유나이티드 선박 회사에 매각되었다.
기파르	알렉산더 홀 앤 코퍼레이션, 애버딘	1942년 11월 30일	1943년 6월 19일	1943년 11월 10일	1945년 7월 5일	전에는 버들리아였다. 1952년 10월 캐나다에서 폐기되었다.
겔프	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1943년 5월 29일	1943년 12월 20일	1944년 5월 9일	1945년 6월 27일	1945년 파나마에 상업적인 겔프(이름 변경되지 않음)로 팔렸다. 1956년에 버핀으로 재판매했다.
호크스베리	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1943년 7월 20일	1943년 11월 16일	1944년 6월 14일	1945년 7월 10일	1950년 캄보디아에 캄푸체아로 팔렸다.
잉거솔						1943년 12월에 취소됨.
라추테	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1943년 11월 24일	1944년 6월 9일	1944년 10월 26일	1945년 7월 10일	1947년 도미니카 공화국에 매각되어 크리스토발 콜론(Christobal Colon)으로 개명했다. 1979년 8월 30일 허리케인 데이빗에 의해 파괴되었다.[36]
린제이	온타리오 주 미들랜드 시피아즈 주식회사	1942년 9월 30일	1943년 6월 4일	1943년 11월 15일	1945년 7월 18일	1946년 상업적인 노스 쇼어(North Shore)로 판매되었다.
리스트우엘						1943년 12월에 취소됨.
롱 브랜치	글래스고 A. & J. 잉글리스 주식회사	1943년 2월 27일	1943년 9월 28일	1944년 1월 5일	1945년 6월 17일	전에는 캔디투프트였습니다. 1947년 렉스턴 켄트 2세로 판매되었다.
루이부르크	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1943년 1월 11일	1943년 7월 13일	1943년 12월 13일	1945년 6월 25일	1947년 도미니카 공화국에 매각되어 후안 알레한드로 아코스타(Juan Alejandro Acosta)로 개명하였다. 1979년 8월 30일 허리케인 데이빗에 의해 파괴되었다.[36]
메퍼드						1943년 12월에 취소됨.
메리토니아	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1943년 11월 23일	1944년 6월 24일	1944년 11월 10일	1945년 7월 11일	전에는 푸앵트 클레어였다.
미미코	선덜랜드 존 크라운 앤 선즈 주식회사	1943년 2월 22일	1943년 10월 11일	1944년 2월 8일	1945년 7월 18일	예전에 불루시였다. 온두라스에 팔렸고 1950년 독일에서 고래 포수 올림픽 빅터로 개조되었다. 1956년 일본에 오토리마루 12호로, 1962년에는 교마루 25호로 재판매되었다.
노르시드	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1943년 1월 14일	1943년 7월 31일	1943년 12월 22일	1945년 6월 25일	1946년 유고슬라비아에 파나마 국기 아래 상업용 발보아로 팔렸다. 아직 퀘벡에 여객선 하가나로 있을 때 "모사드 레알리야 내기"(이민국 연구소 B)"에 재판매하십시오.[35] 1948년 하가나 코르벳으로 이스라엘로 이송되었다.
노스베이	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1942년 9월 29일	1943년 4월 27일	1943년 10월 25일	1945년 6월 5일	1946년 켄트 군 2호로 팔렸다. 1950년에 갤로웨이 켄트로, 1951년에 베드포드 2세로 재판매되었다.
오언 사운드	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1942년 11월 11일	1943년 6월 15일	1943년 11월 17일	1945년 7월 19일	1945년 그리스에 카디오로 팔렸다.
패리 사운드	퀘벡 소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1943년 6월 11일	1943년 11월 13일	1944년 8월 30일	1945년 7월 10일	1950년 온두라스에 판매, 고래 포수 올림픽 챔피언으로 전환. 1956년 일본에 오토리마루 15호로 재판매되어 1961년 교마루 22호로 개명하였다.
피터버러	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사	1943년 9월 14일	1944년 1월 15일	1944년 6월 1일	1945년 7월 19일	1947년 제라르도 얀센으로 도미니카 공화국에 팔렸다.
렌프루						1943년 12월에 취소됨.
리비에르 뒤 뤼프	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1943년 1월 5일	1943년 7월 2일	1943년 11월 21일	1945년 7월 2일	1947년 도미니카 공화국에 후안 바우티스타 마기올로(Juan Bautista Maggiolo)로 팔렸다.
스미스 폭포	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사	1944년 1월 21일	1944년 8월 19일	1944년 11월 28일	1945년 7월 8일	1950년 온두라스에 팔렸으며, 고래 포획자 올림픽 번개로 전환되었다. 1956년 일본에 오토리마루 16호로 재판매되어 1961년 교마루 23호로 개명하였다.
세인트 램버트	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1943년 7월 8일	1943년 11월 6일	1944년 5월 27일	1945년 7월 20일	1946년 파나마에 Chrysi Hondroulis로 팔렸다. 1955년에 그리스에 룰라로 되팔았다.
스텔라턴	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1943년 11월 16일	1944년 4월 27일	1944년 9월 29일	1945년 7월 1일	1946년 칠레에 카스마로 팔렸다.
스트라트로이	퀘벡 소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1943년 11월 18일	1944년 6월 15일	1944년 11월 20일	1945년 7월 12일	1946년 치파나로 칠레에 팔렸다.
토르락	퀘벡 소렐 트레이시 마린 인더스트리즈	1943년 9월 25일	1944년 5월 15일	1944년 11월 13일	1945년 7월 15일	1946년 파푸도로 칠레에 팔렸다.
트렌토니아어	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사	1943년 2월 19일	1943년 9월 1일	1943년 12월 1일	1945년 2월 22일	1945년 2월 22일 U-1004에 의해 팔머스, 콘월, 50-06N, 04-50W에서 어뢰로 격침되었다. 6명의 선원이 실종되었다.
웨스트요크	온타리오 주 미들랜드 시피아즈 주식회사	1943년 7월 23일	1944년 1월 25일	1944년 10월 6일	1945년 7월 9일	1945년 상업적 요크(이름 변경되지 않음)로 팔렸다. 1960년에 Federal Express로 재판매됨. 1960년 몬트리올 근처의 세인트로렌스 강에 박혀 침몰했다. 올리고 폐기했다.
휘트비	마린 인더스트리즈, 소렐 트레이시	1943년 4월 1일	1943년 9월 18일	1944년 6월 6일	1945년 7월 16일	미국으로부터 포르투갈 해군에 인수되어 1948년 4월 29일 NRP 벵고로 개명하고, 1948년 10월 1일 모잠비크 조종사로 이적하여 그녀는 단지 벵고로 명명되었다.

인도 왕립 해군

인도 왕립해군의 플라워급 변형 코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
아삼	선덜랜드 존 크라운 앤 선즈 주식회사	1942년 11월 26일	1943년 6월 21일	1945년 2월 19일		이전에 HMS Bugloss. 1945년 2월 19일에 RIN으로 이송되었다. 1947년에 RN으로 복귀했다. 폐기됨.
곤드와나	퍼거슨 브라더스 (포트 글래스고) 주식회사, 포트 글래스고	1942년 11월 2일	1943년 5월 31일	1945년 5월 15일	1946년 5월 17일	이전 HMS 버넷. 1945년 5월 15일에 RIN으로 이송되었다. 1946년 5월 17일 RN으로 복귀. 1947년 태국 해군에 매각되어 방파콩으로 개명되었다.
신드	알렉산더 홀 앤 코퍼레이션, 애버딘	1942년 9월 26일	1943년 4월 22일	1945년 8월 24일	1946년 5월 17일	전에는 HMS 베토니였습니다. 1945년 8월 24일에 RIN으로 이송되었다. 1946년 5월 17일 RN으로 복귀. 1947년 프라새로 개칭된 태국 왕립 해군에 매각되어 1951년 1월 7일 북-북동해안에서 좌초되어 완전한손실을 입었다.
마흐라타	퍼거슨 브라더스 (포트 글래스고) 주식회사, 포트 글래스고	1943년 4월 6일	1943년 11월 16일	1946	1947년 손실	전에는 HMS Charlock이었습니다. 1946년, 1947년, 좌초되고 완전한 손실.

뉴질랜드 왕립 해군

뉴질랜드 왕립해군의 플라워급 변형 코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
아라비아인	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹	1943년 2월 26일	1943년 10월 28일	1944년 3월 16일	1948	전에는 HMS 아라비스가 있었다. 1944년 3월 16일에 RNZN으로 이송되었다. 1948년 RN으로 돌아왔다.
아르부투스	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹	1943년 5월 3일	1944년 1월 26일	1944년 7월 5일	1948	이전에는 HMS 아르부투스였다. 1944년 7월 5일에 RNZN으로 이송되었다. 1948년 RN으로 돌아왔다.

로열 네이비

영국해군의 플라워급 개량코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
아라비아인	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹	1943년 2월 26일	1943년 10월 28일			1944년 3월 16일 HMNZS 아라비스로 뉴질랜드 왕립 해군으로 이양되었다. 1948년 RN으로 돌아왔다. 1951년 8월 그레이스에서 폐기되었다.
아르부투스	조지 브라운 & 코퍼레이션, 그리녹	1943년 5월 3일	1944년 1월 26일			이런 종류의 두 번째 배 이름을 가진 배입니다. 첫 번째 역사에 대해서는 아래를 보시오. 이 배는 1944년 7월 5일 뉴질랜드 왕립 해군에 아르부투스로 전출되었다. 1948년 RN으로 돌아왔다. 1951년 6월 던스턴에서 폐기되었다.
밤	해당 없음	해당 없음	해당 없음	해당 없음	해당 없음	1942년 11월 12일 취소됨.
베토니	알렉산더 홀 앤 코퍼레이션, 애버딘	1942년 9월 26일	1943년 4월 22일	1943년 8월 31일	1945년 3월 24일	1945년 8월 24일 신드로 인도로 전근했다. 1946년 5월 17일에 RN으로 돌아왔다. 1947년 프라새로 태국으로 전근했다. 1951년 1월 7일 동해안에 상륙하여 1951년 1월 13일에 싸웠다.
버들리아	알렉산더 홀 앤 코퍼레이션, 애버딘	1942년 11월 30일	1943년 6월 19일			1943년 11월 10일 RCN으로 지파드로 이적.
뷰글로스	선덜랜드 존 크라운 앤 선즈 주식회사	1942년 11월 26일	1943년 6월 21일	1943년 11월 8일	1945년 2월 19일	1945년 2월 19일 아삼으로 인도 해군으로 이양되었다. 1947년 RN으로 돌아와 폐기했다.
불루시	선덜랜드 존 크라운 앤 선즈 주식회사	1943년 2월 22일	1943년 10월 11일			1944년 2월 8일 RCN으로 미미코로 이적.
버넷	퍼거슨 브라더스 (포트 글래스고) 주식회사, 포트 글래스고	1942년 11월 2일	1943년 5월 31일	1943년 9월 23일		1945년 5월 15일 HMIS 곤드와나로 인도로 이송되었다. 1946년 5월 17일에 RN으로 돌아왔다. 1947년 5월 15일에 태국으로 이송됨.
캔디투프트	글래스고 A. & J. 잉글리스 주식회사	1943년 2월 27일	1943년 9월 28일			1944년 1월 5일에 RCN으로 HMCS Long Branch로 이관되었다.
체아노토스	퍼거슨 브라더스 (포트 글래스고) 주식회사, 포트 글래스고	1943년 2월 5일	1943년 8월 30일			1943년 12월 1일에 HMCS Forrest Hill로 RCN으로 이관되었다.
찰록	퍼거슨 브라더스 (포트 글래스고) 주식회사, 포트 글래스고	1943년 4월 6일	1943년 11월 16일	1944년 3월		1946년 HMIS Mahratta로 인도로 전근. 1947년 전손.
컴프리	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1942년 1월 6일	1942년 7월 28일			1942년 11월 22일 USS Action으로 USN으로 이송되었다.
코넬	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1942년 1월 6일	1942년 9월 4일			1942년 12월 10일 USS 알라크리티로 USN으로 이송되었다.
디타니	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사		1942년 10월 31일	1943년 5월 31일		전에는 USS 비컨이었습니다. 1943년 5월 31일 임대차 프로그램에 의해 RN으로 이전되었다. 1946년 6월 20일 미국 연방으로 돌아왔다.
아마스	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사		1942년 6월 15일			1942년 12월 6일 USS Breaky로 USN으로 이송되었다.
정직	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사		1942년 9월 28일			예전에는 USS 캐프리스였습니다. 임대차 계약 프로그램에 따라 RN으로 이전됨. 1946년 1월 5일 미국 연방으로 돌아왔다.
리나리아	온타리오 주 미들랜드 시피아즈 주식회사		1942년 11월 18일	1943년 6월 22일		전에는 USS 클래시였습니다. 임대차 계약 프로그램에 따라 RN으로 이전됨. 1946년 7월 27일 미국 연방으로 돌아왔다.
맨드라케	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1941년 11월	1942년 8월 22일			1943년 4월 6일 USS Rush로 USN으로 이송되었다.
밀포일	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1941년 11월	1942년 8월 5일			1943년 3월 31일 USS Intensity로 USN으로 이송되었다.
머스크	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1941년 11월 28일	1942년 7월 15일			1942년 12월 22일 USS May로 USN으로 이송되었다.
네페타	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1942년 7월 22일	1942년 11월 29일			1943년 7월 23일 USS Perty로 USN으로 이송되었다.
프리벳	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1942년 8월 14일	1942년 12월 4일			1943년 8월 16일 USS 프루덴트로 USN으로 이송되었다.
로즈베이	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사		1943년 2월 11일	1943년 7월 28일	1946년 3월 20일	전에는 USS Fluxy. 임대차 계약 프로그램에 따라 RN으로 이전됨. 1946년 3월 20일에 미국 연방으로 돌아왔다.
스밀락스	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사		1942년 12월 24일	1943년 6월 21일		전 USS Tact. 임대차 계약 프로그램에 따라 RN으로 이전됨. 1946년 1월 5일 미국 연방으로 돌아왔다.
스타티스	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사		1943년 4월 10일	1943년 9월 20일		전에는 USS Vim. 임대차 계약 프로그램에 따라 RN으로 이전됨. 1946년 6월 21일 미국 연방으로 돌아왔다.
윌로우허브	온타리오 주 미들랜드 시피아즈 주식회사		1943년 3월 24일			구 USS 바이탈리티. 임대차 계약 프로그램에 따라 RN으로 이전됨. 1946년 6월 11일 미국 연방으로 돌아왔다.

미국 해군

미국 해군의 수정된 플라워급 코벳 시공자료

배	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	유상종료	운명
액션	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1942년 1월 6일	1942년 7월 28일	1942년 11월 22일	1945년 9월 6일	전에는 HMS 콤프리였습니다. 1942년 11월 22일 USN으로 이송됨. 1946년 2월 6일에 판매되었다.
민첩성	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사	1942년 1월 6일	1942년 9월 4일	1942년 12월 10일	1945년 10월 4일	이전에 HMS Cornel. 1942년 12월 10일 USN으로 이송됨. 1945년 9월 22일에 상업적인 리오 마리나로 이탈리아에 팔렸다.
비콘	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사		1942년 10월 31일			1943년 5월 31일에 HMS Dittany로 RN으로 이관되었다. 1946년 6월 20일 미국 연방으로 돌아왔다.
활발한	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사		1942년 6월 15일	1942년 12월 6일	1945년 10월 9일	전에는 HMS 플랙스였습니다. 1942년 12월 6일 USN으로 이송됨. 1946년 10월 18일에 팔렸다.
카프리스	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사		1942년 10월 31일			HMS 정직으로 RN으로 전근. 1946년 6월 20일 미국 연방으로 돌아왔다.
충돌	온타리오 주 미들랜드 시피아즈 주식회사		1942년 11월 18일			리나리아 HMS로 RN으로 이송됨. 1946년 7월 27일 미국 연방으로 돌아왔다.
서두르다	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1941년 11월	1942년 8월 22일	1943년 4월 6일	1945년 10월 3일	이전에는 HMS 맨드라케였습니다. 1943년 4월 6일 USN으로 이송되었다. 1949년 이탈리아에 상업용 포르토 아주르로 팔렸다. 1973년 라 스페지아에서 폐기되었다.
강도	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1941년 11월	1942년 8월 22일	1943년 3월 31일	1945년 10월 3일	이전에는 HMS 밀폴이었습니다. 1943년 3월 31일에 USN으로 이송되었다. 상용으로 팔렸다. 1950년 포획물 올림픽 프로모터, 1956년 재판매 및 오토리마루 5호 개명
할 수 있다	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1941년 11월 28일	1942년 7월 15일	1942년 12월 22일	1945년 10월 9일	전에는 HMS Musk이었습니다. 1942년 12월 22일 USN으로 이송됨. 상용으로 팔렸다. 1950년 포획물 올림픽 탐험가, 1956년 재판매하여 오토리마루 3호, 이후 교마루 12호로 개명하였다.
퍼트	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1942년 7월 22일	1942년 11월 27일	1943년 7월 23일	1945년 10월 3일	이전에는 HMS 네페타였습니다. 1943년 7월 23일 USN으로 이송되었다. 1946년 10월 18일에 상업용 서비스로 판매되었다. 1950년 포획물 올림픽 지도자, 1956년 재판매, 오토리마루 1호, 이후 교마루 15호로 개명
신중한	퀘벡시 모튼 엔지니어링 & 드라이독스	1942년 8월 14일	1942년 12월 4일	1943년 8월 16일	1945년 10월 11일	예전에 HMS 프리벳이었습니다. 1943년 8월 16일 USN으로 이송되었다. 1949년 이탈리아에 상업적인 엘바노로 팔렸다. 1951년 이탈리아 해군에 수력 측량선 스테페타호로 재판매했다.
화려함	킹스턴 조선 온타리오 킹스턴 주식회사		1943년 2월 11일			RN으로 HMS Rosebay로 이적. 1946년 3월 20일에 미국 연방으로 돌아왔다.
재치	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사		1942년 12월 24일			HMS Smilax로 RN으로 전송됨. 1946년 1월 5일 미국 연방으로 돌아왔다.
핌	온타리오 주 콜링우드 소재 콜링우드 시패야드 주식회사		1943년 4월 10일			HMS Statice로 RN으로 전송됨. 1946년 6월 21일 미국 연방으로 돌아왔다.
활력	온타리오 주 미들랜드 시피아즈 주식회사		1943년 3월 24일			RN으로 HMS 윌로우허브로 이적. 1946년 6월 11일 미국 연방으로 돌아왔다.

전투 중 손실된 선박

꽃급 배들이 적의 행동에 패소했다.

배	깃발	날짜	운명
앨리스	자유 프랑스 해군	1942년 2월 9일	U-654가 Cape Race의 약 420해리(780km) E 호위를 하던 중 어뢰로 격침하여 침몰함 46°00′N 44.00′W / 46.000°N 44.000°W / 46.000; -44.000명의 승무원이 사망했다.
라 바스티아제	자유 프랑스 해군	1940년 6월 22일	그녀가 커미셔닝 당일에 하틀풀에서 바다 시험 중에 채굴되었다.
미모사	자유 프랑스 해군	1942년 6월 9일	52°12′N 32°37′W / 52.200°N 32.617°W / 52.200°N 32.617°W / 52.200; -32.617 58 프랑스 승무원과 6명의 영국 승무원을 호위하던 중 U-124에 의해 어뢰로 격침되어 침몰했으며, 프랑스 승무원은 주로 생 피에르와 미켈론 출신이었다. HMCS 아시니보인에 의해 구조된 4명의 생존자.
알베르니	캐나다 왕립 해군	1944년 8월 21일	U-480에 의해 어뢰로 격침되어 영국 세인트의 S채널에서 호송차량을 호송하던 중 침몰했다. 캐서린 점 50°18′N 00°51′W / 50.300°N 0.850°W / 50.300; -0.850 59명의 선원이 RN 모터 어뢰정에 의해 사망하고 31명이 구조되었다.
샬럿타운	캐나다 왕립 해군	1942년 9월 11일	49°10chatN 66°50′W / 49.167°N 66.833°W / 49.167°N 66.833°W / 49.167; -66.8339명의 승무원이 캡차트의 세인트로렌스 강 N에서 호송 중 U-517에 의해 어뢰로 격침되어 침몰됨.
레비스	캐나다 왕립 해군	1941년 9월 19일	U-74가 60°07에서 케이프 이별의 호위함 SC 44 E를 호위하던 중 어뢰로 격침하여 침몰함′N 38°37′W / 60.117°N 38.617°W / 60.117; -38.617 18명의 승무원이 사망하고 91명이 구조되었다.
루이부르크	캐나다 왕립 해군	1943년 2월 6일	36°15 지중해 케이프테네스 앞바다에서 호위함 KMF-8을 호위하던 중 루프트와페 항공기에 의해 폭격을 받고 어뢰를 맞았다.′N 00°15′E / 36.250°N 0.250°E / 36.250; 0.250 59명의 승무원 사망, 50명 구조.
레지나	캐나다 왕립 해군	1944년 8월 8일	50°42에서 Trevose Head에서 U-667에 의해 어뢰로 격침됨′N 05°03′W / 50.700°N 5.050°W / 50.700; -5.050 30명의 승무원이 사망했다.
쇼이니건	캐나다 왕립 해군	1944년 11월 25일	47°34의 카봇 해협에서 U-1228에 의해 어뢰로 격침되어 침몰함′N 59°11′W / 47.567°N 59.183°W / 47.567; -59.183. 일손이 모두 소실되었다.
스피케나드	캐나다 왕립 해군	1942년 2월 11일	56°10′N 21°07′W / 56.167°N 21.117°W / 56.167°W; -21.117. 8명의 승무원이 살아남았다.
웨이번	캐나다 왕립 해군	1943년 2월 22일	1943년 2월 22일 36°4 곶 에스파텔에서 채굴되었다.6′N 06°02′W / 36.767°N 6.033°W / 36.767; -6.033. 승무원 7명이 사망했다.
윈드플라워	캐나다 왕립 해군	1941년 12월 7일	46°19′N 49°30′W / 46.317°N 49.500°W / 46.317°W / 46.317; -49.500 23명의 승무원이 그랜드 뱅크의 짙은 안개 속에서 화물선 자이펜버그와 충돌한 후 호송 SC 58을 호위하던 중 충돌하고 침몰했다.
아벨리아	로열 네이비	1944년 1월 9일	U보트에 의해 어뢰를 맞고 심하게 파손되었다.
아르부투스	로열 네이비	1942년 2월 5일	아일랜드 에리스 헤드의 U-136 W에 의해 55°05°N 18°43°W / 55.083°N 18.717°W / 55.083; -18.717
아스포델	로열 네이비	1944년 3월 10일	45°24′N 18°09′W / 45.400°N 18.150°W / 45.400°N 45.400°W / -18.150. 92명의 승무원이 사망하고 HMS Clover에 의해 구조된 생존자 5명이 사망했다.
오리큘라	로열 네이비	1942년 5월 6일	마다가스카르의 쿠리에베이에 12°12°S 49°19°E / 12.200°S 49.317°E / -12.200; 49.317. 다음 날 견인 중에 발견됐어
블루벨	로열 네이비	1945년 2월 17일	U-711에 의해 69°36′N 35°29′E / 69.600°N 35.483°E / 69.600; 35.483
브라이	로열 네이비	1941년 4월 15일	루프트와페의 해상 시험 중 폭격을 받아 침몰함. 올리고 수리했다. 1947년 HNoMS 폴라프론트(HNoMS Polarfront)로 노르웨이의 왕립 해군으로 이양되었다.
에리카	로열 네이비	1943년 2월 9일	32°48naN 21°10′E / 32.800°N 21.167°E / 32.800°E / 32.800; 21.167. 전 승무원이 'HMSAS Southern Maid'에 의해 구조되었다.
플뢰르 드 리스	로열 네이비	1941년 10월 14일	지브롤터 서쪽에서 U-206에 의해 36°00nN 06°30′W / 36.000°N 6.500°W / 36.000; -6.500에 의해 어뢰로 격침 및 침몰. 생존자는 3명이었다.
가디니아	로열 네이비	1942년 11월 9일	35°49에서 오란에서 추락하여 침몰함′N 01°05˚W / 35.817°N 1.083°W / 35.817; -1.083 HMS Fluellen (T157)과 충돌하는 경우.
글라디올루스	로열 네이비	1941년 10월 17일	57°00′N 25°00′W / 57.000°N 25.000°W / 57.000°W; -25.000; 아이슬란드의 호위함 SC 48 S를 호위하던 중 U-558에 의해 어뢰로 격침되어 침몰함. 일손이 모두 소실되었다.
고데티아	로열 네이비	1940년 9월 6일	알타카리 헤드에서 3마일(4.8km) 떨어진 55°1에서 충돌 및 침몰8′N 05°57′W / 55.300°N 5.950°W / 55.300; 상업 마르사와 충돌하는 경우 -5.950.
홀리호크	로열 네이비	1942년 4월 9일	07°21에서 실론사의 일본 항공기 E에 의해 폭격을 받아 침몰′N 81°57°E / 7.350°N 81.950°E / 7.350; 81.950
마리골드	로열 네이비	1942년 12월 9일	36°50에서 알제르 앞바다에서 KMS.3Y 호송 중 마리나 당 아비아지오네 아우실리아라가 어뢰를 맞고 침몰함′N 03°00′E / 36.833°N 3.000°E / 36.833; 3.000. 승무원 40명이 사망했다.
난초	로열 네이비	1944년 8월 21일	코술레 수르-메르에서 채굴되고 심하게 손상됨. 주노 해변에서 해변에 가서 총상실을 선언했다.
피코테	로열 네이비	1941년 8월 12일	U-568이 62°00˚N 16°01˚W/62.000°N 16.017°W/62.000; -16.017의 아이슬란드 수송대 ONS 4S를 호위하던 중 어뢰로 격침하여 침몰함. 일손이 모두 소실되었다.
핑크	로열 네이비	1944년 6월 27일	49°48에서 노르망디 앞바다에서 U-988에 의해 어뢰를 맞고 심하게 손상됨′N 00°49′W / 49.800°N 0.817°W / 49.800; -0.817. 완전한 손실을 선언하고 1947년 Lanely에서 폐기했다.
폴란투스속	로열 네이비	1943년 9월 21일	57.00′N 31.167°W / 57.000°N 31.167°W / 57.000에서 호송차 ON 202를 호위하던 중 U-952에 의해 어뢰로 격침되어 침몰함; -31.167. 생존자 1명은 HMS Itchen에 의해 구조되었으나 1943년 9월 23일 U-666에 의해 어뢰로 격침되어 침몰되어 사망하였다.
살비아	로열 네이비	1941년 12월 24일	알렉산드리아의 U-568 W에 의해 31°46′N 28°00′E / 31.767°N 28.000°E / 31.767; 28.000.000에 의해 어뢰로 격침되고 침몰되었다. 일손이 모두 소실되었다.
샘프셔 주	로열 네이비	1943년 1월 30일	36°56에서 베자아 앞바다에서 호위함 TE-14를 호위하던 중 이탈리아 잠수함 플라티노가 어뢰를 맞고 침몰함′N 05°40′E / 36.933°N 5.667°E / 36.933; 5.667
스냅드래곤	로열 네이비	1942년 12월 19일	32°18′N 19°54′E / 32.300°N 19.900°E / 32.300°E; 19.900;; 벵가지 루프트와페 NW에 의해 폭격 및 침몰
베르베인	로열 네이비	1945년 2월 20일	51°47에서 아일랜드 하원의원 던가반의 U-1276 SE에 의해 어뢰로 격침되어 침몰함′N 07°06′W / 51.783°N 7.100°W / 51.783; -7.100
진니아	로열 네이비	1941년 8월 23일	40°25 포르투갈의 OG-71 W 호위를 하던 중 U-564에 의해 어뢰로 격침되어 침몰함′N 10°40′W / 40.417°N 10.667°W / 40.417; -10.667
몬트브레티아	노르웨이 왕립 해군	1942년 11월 18일	53°37에서 U-262에 의해 어뢰 및 침몰′N 38°15˚W / 53.617°N 38.250°W / 53.617; -38.250. 48명의 승무원 사망, 23명의 생존자가 HNoMS 포텐실라(K214)에 의해 구조되었다.
트렌토니아어	캐나다 왕립 해군	1945년 2월 22일	1945년 2월 22일 U-1004에 의해 50°06에서 팔머스 앞바다에서 어뢰로 격침되어 침몰함′N 04°50′W / 50.100°N 4.833°W / 50.100; -4.833. 승무원 6명이 사망했다.

크리그스마린 사용

1940년에 프랑스 해군을 위해 성 나사르-펜호에 4개의 플라워급 코벳이 세워지고 있었다. 그들은 크리그스마린(독일 해군)에 의해 납치되었다. 3개는 1943년과 1944년에 완성되었고, 4번째는 결코 완성되지 않았다. 그들의 이름인 PA는 Patrullienboot Ausland(외국인 경비함정)의 약자였다.

크릭스마린^[13] 플라워급 코벳 시공자료

배	주문된	시작됨	의도된 프랑스어 이름	완료된	운명
PA 1	1939년 9월	1940년 10월 16일	아르케부세	1944년 4월	1940년 6월 납치되어 15명의 보르포스텐 플로티유에서 복무했다. 1944년 6월 15일 르아브르 공습으로 침몰
PA 2	1939년 9월	1940년 11월 22일	할레바드	1943년 9월	1940년 6월 납치되어 15명의 보르포스텐 플로티유에서 복무했다. 1944년 6월 15일 르아브르 공습으로 침몰
PA 3	1939년 9월	1940년 11월 29일	사브르	1943년 11월	1940년 6월 납치되어 15명의 보르포스텐 플로티유에서 복무했다. 1944년 6월 15일 르아브르 공습으로 침몰
PA 4	1939년 9월	1940년 11월 29일	포이냐드	완료되지 않음	1940년 6월 압류. 1944년 9월 1일 라 테린디에르로 발사되었다. 난테스의 블록선으로 침몰되지 않음

배틀 크레딧

• U-26은 1940년 7월 1일 글래디올러스에 의해 침몰되었다.
• 마르첼로급 잠수함 나니는 1941년 1월 7일 아네모네에 의해 침몰되었다.
• U-70은 1941년 3월 7일 동백나무와 아르부투스에 의해 침몰되었다.
• U-110은 1941년 5월 9일 구축함 불독과 브로드웨이, 그리고 초계함 오브리티아에 의해 포획되었다. U-110은 다음 날 그 비밀을 지키기 위해 침몰했다.
• U-147은 1941년 6월 2일 구축함 Wanderer와 Periwinkle에 의해 침몰되었다.
• U-556은 1941년 6월 17일 나스터티움, 셀란딘, 글래디올러스에 의해 침몰되었다.
• U-651은 1941년 6월 29일 구축함 말콤, 스키미타르, 산호초 아라비스와 바이올렛, 그리고 지뢰제거원 스피드웰에 의해 침몰되었다.
• U-401은 구축함 Wanderer와 St.에 의해 침몰되었다. 1941년 8월 3일 알반스와 코르벳 수국
• U-501은 1941년 9월 10일 챔블리와 무스조에게 침몰되었다.
• 아르고노우타급 잠수함 피살리아는 1941년 9월 28일 히아신스에 의해 침몰되었다.
• U-204는 1941년 10월 19일 말로우와 구렁이 로체스터에 의해 침몰되었다.
• U-433은 1941년 11월 16일 마리골드에 의해 침몰되었다.
• U-131은 1941년 12월 17일, 구축함 엑수어, 블랭크니, 스탠리, 코르벳 펜트스테몬, 슬루프 황새, 그리고 오더시티에서 온 마틀렛 항공기에 의해 침몰되었다.
• U-567은 1941년 12월 21일 슬루프 뎁포드와 샘프셔에 의해 침몰되었다.
• U-356은 1942년 12월 27일 칠리왁, 배틀포드, 나파니와 함께 구축함 세인트 로랑에 의해 침몰되었다.
• U-756은 1942년 9월 1일 모르덴에 의해 침몰되었다.
• U-94는 1942년 8월 28일 미국 카탈리나 비행선과 오크빌에 의해 침몰되었다.
• U-588은 1942년 7월 31일 웨타스키윈과 구축함 스키나에 의해 침몰되었다.
• U-379는 1942년 8월 8일 다이앤투스에 의해 침몰되었다.
• 펄라급 잠수함 펄라는 1942년 7월 9일 히아신스에 포획되었다.
• U-660은 1942년 11월 12일 연꽃과 스타워트에 의해 훼손된 후 교란되었다.
• U-124는 1942년 4월 2일 스톤크롭과 슬루프 블랙 스완에 의해 침몰되었다.
• U-82는 1942년 2월 6일 로체스터와 타마리스크에 의해 침몰되었다.
• U-252는 1942년 4월 14일 황새와 베치에 의해 침몰되었다.
• U-432는 1943년 3월 11일 아코니트 호가 침몰했다.
• U-444는 1943년 3월 11일 구축함 하베스터와 아코니트에 의해 침몰되었다.
• U-609는 1943년 2월 7일 로벨리아 호가 침몰했다.
• U-536은 1943년 11월 20일 스노우베리와 캘거리와 함께 프리깃함 네네에 의해 침몰되었다.
• U-753은 1943년 5월 13일 드러헬러, 프리깃함 라간, 그리고 캐나다 선덜랜드의 수상기에 의해 침몰되었다.
• 플루토급 잠수함 트리톤호는 1943년 1월 19일 포트 아더와 구축함 앤터페에 의해 침몰했다.
• U-163은 1943년 3월 13일 프레스콧에 의해 침몰되었다.
• 아코리오급 잠수함 아보리오호는 1943년 2월 8일 레지나에 의해 침몰되었다.
• U-87은 셰디아크와 구축함 세인트에 의해 침몰되었다. 1943년 3월 4일 크로익스
• U-224는 1943년 1월 13일 빌 드 퀘벡에 의해 침몰되었다.
• U-135는 1943년 7월 15일 슬로프 로체스터, 코벳 미뇽네트와 발삼, 그리고 미국 통합 PBY 카탈리나 항공기에 의해 침몰되었다.
• U-306은 1943년 10월 31일 구축함 화이트홀과 제라늄에 의해 침몰되었다.
• U-617은 1943년 9월 12일 히아신스와 호주의 지뢰제거원 월롱공에 의해 지뢰제거 중 파괴되었다.
• U-436은 1943년 5월 26일 프리깃함 Test와 Hyderabad에 의해 침몰되었다.
• U-192는 1943년 5월 6일 로제스트리페에 의해 침몰되었다.
• U-125는 1943년 5월 6일 구축함 오리비와 눈꽃에 의해 침몰되었다.
• U-634는 1943년 8월 30일 황새와 스톤크롭에 의해 침몰되었다.
• U-638은 1943년 5월 5일 해바라기에 의해 침몰되었다.
• U-631은 1943년 10월 17일 해바라기에 의해 침몰되었다.
• U-282는 1943년 10월 29일 구축함 비데트와 던컨, 초계함 해바라기에 의해 침몰되었다.
• U-414는 1943년 5월 25일 베치에 의해 침몰되었다.
• U-523은 1943년 8월 25일 구축함 Wanderer와 Wallflower에 의해 침몰되었다.
• U-757은 1944년 1월 8일 호위함 베인툰과 캠로스에 의해 침몰되었다.
• U-744는 구축함 이카루스, 차우디에레, 가티나우, 호위함 세인트에 의해 침몰되었다. 1944년 3월 6일 카타르인과 산호초 페넬, 칠리왁, 케닐워스 성.
• U-741은 1944년 8월 15일 오르키스에 의해 침몰되었다.
• U-641은 1944년 1월 19일 바이올렛에 의해 침몰되었다.
• U-845는 1944년 3월 10일 구축함 포레스터와 세인트 로랑, 초계함 오웬 사운드, 호위함 스완지에 의해 침몰되었다.
• U-1199는 1945년 1월 21일 구축함 이카루스와 미뇽에 의해 침몰되었다.

전후 사용

상대적으로 작은 플라워스는 제2차 세계 대전 종전 이후 연합군 해군에 의해 흑자로 선언된 첫 번째 군함 중 하나이다. 그들은 북대서양에서 수년간 열심히 복무해왔으며 전쟁 후기에 서비스를 시작한 수많은 구축함 호위함과 호위함으로 인해 쓸모 없게 되었다.

RN, RCN, USN의 32척의 선박이 아르헨티나, 칠레, 도미니카 공화국, 그리스, 인도, 아일랜드 공화국, 남아프리카 공화국, 베네수엘라에 이양되었다. 이들은 전형적으로 1970년대까지 많은 배편이 투입되어 해안 경비함으로서 원래의 설계에 따라 운용되었다.

아일랜드 해군은 1946년에 꽃 세 송이를 샀다(LE 마차, LE Cliiona, LE Maev). 신생 해군은 다수의 잉여 지뢰제거원과 함께 산호초 3개를 더 살 계획이었으나 심각한 예산 제약으로 이들 계획이 취소되어 원세대는 낡은 무장과 열악한 숙박, 유지관리의 문제에도 불구하고 1950년대와 1960년대까지 홀로 복무하게 되었다. 1968-1970년 서비스 중단 후 곧 폐기됨. 비슷한 크기의 선박인 LE Deirdre를 건조하기 전에 톤급 지뢰제거기로 대체되었다. 1973년 유럽 경제 공동체 진입은 세 척의 미래 선박을 건설하기 위한 자금 조달을 도왔다.

110 잉여 꽃들은 상업용으로 팔렸다. 이들은 다양한 경력을 상업 화물선, 밀수업자, 예인선, 기상선, 포경선 등으로 보았다. 나머지는 폐기되었다. 특히 관심을 끄는 것은 HMCS 서드베리의 이야기다. 그녀는 RCN으로부터 잉여 판정을 받았고 심해 인양 전문 견인선으로 팔렸다. 1955년 11월, 그녀는 북태평양의 화물선 마케도니아호를 구조하여 혹독한 날씨를 뚫고 한 달 넘게 선박을 견인하여 역사상 가장 유명한 인양 선박 중 하나가 되었다.

잉여 RCN 플라워스 노르시드와 보하르누아스는 상업용 화물선으로 팔렸으나, 이후 1946년 영국 팔레스타인 위임통치국(Haganah)의 유대인 방위협회(Haugana) 지부 모사드 레알리야 베트에 인수되었다. 모사드 렐리야 베트는 일방적인 영국의 제약을 어기고 유럽에서 팔레스타인으로 유대인 이민을 조직했다. 이 산호초들은 1946년 여름 지중해에서 구축함 비너스에 의해 요격되어 팔레스타인에 수용되었다. 1948년 이스라엘이 독립한 후 이들 상선은 각각 군함 하시머와 하가나로 이스라엘 해군에 임관되었다.

연합 해군들은 전쟁 후 그렇게 빨리 그들의 꽃들을 폐기했고, RN은 Nicholas Monsarat의 소설 "The Frily Sea"의 1953년 영화 제작에서 컴퍼스 로즈 역을 연기할 선박을 한 척도 공급할 수 없었다. 왕립 헬레닉 해군은 크리지스(옛 HMS 코렙시스)가 해체되기 전에 그 역할을 맡겼다.

전체 계급의 유일한 생존자는 캐나다 해군기념물신탁이 소유한 삭빌이다. 그녀는 1946년 3월 예비역으로 누워 있다가 1952년 캐나다 해양수산부 연구선으로 전환되었는데, 1980년대 초 신탁에 인수될 때까지 근무한 역할이다.^[37] 그녀는 전시 모습을 되찾았고, 여름 몇 달 동안 노바스코샤주 핼리팩스에서 박물관 선박으로 근무하고 있으며, CFB 핼리팩스 해군 선착장에서 안전하게 겨울을 나며 대서양 해양사령부의 보살핌을 받고 있다. 소크빌의 핼리팩스 입항은 전쟁 당시 북미의 중요한 호송차 집결지였다는 점에서 매우 적절한 것으로 간주된다. 삭빌은 핼리팩스 하버 입구가 내려다보이는 공원 내 기념관에서 열리는 대서양 전투 기념식에 참가하기 위해 5월 첫째 일요일에 HMC 부두에서 해군 예인선에 의해 점 쾌적한 공원으로 예인될 때 매년 봄 처음으로 모습을 드러낸다. 삭빌은 전형적으로 이날 수십 명의 RCN 참전용사들을 모시고 있으며, 이 곳에서 대서양 전투 RCN 참전용사의 유해를 분산시키기 위해 바다에서 여러 차례 매장하기도 했다.

문학

• 알렉스 H. 체리는 플라워 작전의 세부사항을 포함하여 RN에서 현역에 자원한 월가 은행가의 이야기인 Yankee R N을 썼다.
• 1942년 6월부터 1944년 8월 사이에 북대서양 나르치스에서 복무한 피터 코이는 그녀와 B3 에스코트 그룹에 대해 '싸움 꽃의 에코'를 썼는데, 영국인 2명과 자유 프랑스인 산호초 4명으로 구성되어 있다.
• 휴 가너는 제2차 세계대전 중 플라워급 산호초와 선상생활의 스트레스를 상세히 설명한 '스톰 다운'을 썼다.
• 제임스 B. 람은 코르벳 해군을 썼는데, 이 해군은 2차 세계대전 당시 RCN이 이 선박들을 사용했다고 설명한다.
• 할 로렌스는 무스조, 오크빌에 탑승한 그의 군복무에 대한 직접적 설명을 포함한 블러디 워를 썼다.
• 니콜라스 몬사라트는 그의 소설 "잔혹한 바다"에서 꽃급 콜벳 작전에 대한 가장 잘 알려진 가상의 이야기를 썼다. 같은 저자인 쓰리 코벳의 덜 알려진 책은 1부만 북대서양 호송 임무를 다루지만 플라워에 탑승한 장교로서의 개인적인 경험을 담은 전시 에세이를 모은 것이다.
• 로버트 래드클리프는 1942년 북대서양을 배경으로 플라워급 콜벳 데이지의 가상화된 이야기인 '온 다크 워터즈'를 썼다.
• 데니스 레이너는 플라워에 탑승한 장교로서의 경험을 직접 기록한 에스코트를 썼다.
• 더글러스 리먼의 1969년 소설 '위험을 알 수 없다'에는 가상의 플라워급 코르벳 스티틀이 등장한다.
• 맥 존스턴은 "코벳 캐나다"라는 자막으로 "제2차 세계대전의 콘보이 퇴역군인들이 그들의 실화를 이야기하다"라고 적혔다.

참고 항목

• 아메리칸 플라워급 코벳
• 바서스트급 코르벳
• 고래포수
• 프랑스 해군의 호위병 목록

메모들

참조

• Brown, David K (2007). Atlantic Escorts: Ships, Weapons & Tactics in World War II. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
• Brown, David K (2006). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development, 1923-1945. Naval Institute Press.
• Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Johnson, Harold (2007). "Question 16/05: French Flower Class Corvettes". Warship International. XLIV (2): 145–146. ISSN 0043-0374.
• Le Masson, Henri (1969). The French Navy. Navies of the Second World War. 2. London: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN 9780356023847.
• McKay, J; Harland, J (1993). The Flower Class Corvette Agassiz. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-975-1.
• Lambert, John; Brown, Les (2008). Flower Class Corvettes. ShipCraft Special. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 978-1-55068-986-0.
• Lambert, J; Raven, A (2000). Flower Class Corvettes in World War II. White Raven Press.
• Milner, Marc (1985). North Atlantic Run. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 플라워 클래스 코르벳과 관련된 미디어가 있다.

• 플라워-클래스 코르벳 포럼 플라워-클래스 이미지와 접근 가능한 역사 문서를 온라인에서 가장 많이 수집하고 있는 전용 토론 포럼.
• 아마존닷컴은 플라워 클래스의 원본과 개정된 페이지를 가지고 있다.
• 플라워 클래스 코르벳 협회
• HMCS 삭빌 – 최후의 코르벳
• "코벳 K-225" – 1943년 영화 (진짜 K225는 HMCS 키치너였다)
• 밥 피어슨 & 크리스 배니에 리플의 플라워급 코벳
• 1993년 영화 "Lifeline to Victory—Sackville에서 촬영
• HMS 바이올렛
• 호위함 PQ.17 중 HMS La Malouine의 하급 장교 일기.
• 1953년 영화 "잔혹한 바다" – 니콜라스 몬사라트의 소설을 원작으로 한 영화