맥딜 공군 기지

MacDill Air Force Base
맥딜 공군 기지
미국 플로리다 탬파 인근
The main gate at MacDill AFB, with a KC-135R Stratotanker overhead.
KC-135R Stratotanker 오버헤드가 있는 MacDill AFB의 메인게이트.
Air Mobility Command.svg
MacDill AFB is located in the United States
MacDill AFB
맥딜 AFB
미국 내에서 표시됨
좌표27°50′58″n 082°31′16″w/27.84944°N 82.52111°W/ 27.84944; -82.52111좌표: 27°505858nN 082°31µ16µW / 27.84944°N 82.52111°W / 27.84944; -82.52111
유형미국 공군 기지
사이트 정보
주인국방부
교환입니다.미국 공군
제어자항공 이동성 명령(AMC)
조건.동작중
웹 사이트www.macdill.af.mil
사이트 이력
지었다.1939년(1939년) (탐파 남동부 공군기지로서)
사용중1939년 ~ 현재
주둔지 정보
현재의
사령관		벤자민 R 대령존슨
게리슨
비행장 정보
식별자IATA: MCF, ICAO: KMCF, FAA 뚜껑: MCF, WMO: 747880
승진4.2미터(14피트) AMSL
활주로
방향 길이와 표면
05/23 3,481.1 미터 (11,421 피트)아스팔트
출처: 연방항공국[1]

맥딜 공군 기지(MacDill AFB)는 플로리다 주 탬파 시내에서 남서쪽으로 4마일(6.4km) 떨어진 곳에 위치한 미 공군 기지이다.

맥딜 AFB의 "호스트 윙"은 항공 기동사령부 제18공군에 배정된 제6항공급유 윙(6 ARW)이다.6 ARW는 Colonel Benjamin R에 의해 지휘된다.존슨.[2]

사우스탬파에 위치한 맥딜 공군 기지는 제2차 세계대전 직전에 설치된 미 육군 항공대, 후에 미 육군 공군인 맥딜 필드로 건설되었다.1947년 9월 미 공군이 독립하여 창설되면서 맥딜 공군기지가 되었다.1950년대와 1960년대에는 B-47 스트라토제트 폭격기를 위한 전략항공사령부(SAC)의 시설이었다.1960년대 초에는 전술항공사령부(TAC)로 전환하여 F-84 썬더스트릭 제트 전투기를 잠시 운용하다가 F-4 팬텀 II로 전환했다.1960년대, 1970년대, 1980년대 초반에는 다양한 전투기로 F-4 팬텀II 전투기를 운용했고, 1980년대 중반부터 1990년대 [3]초반에는 F-16 Fighting Falcons가 그 뒤를 이었다.

맥딜은 1996년 공군 기동사령부 시설이 되었고 제6 공중급유비행단, C-37A를 운항하는 제310 공중급유비행단, KC-135를 운항하는 제50 공중급유비행단 및 제91 공중급유비행단 등의 본거지가 되었다.6 ARW는 공군예비군 927 공중급유비행단과 63d 공중급유비행대대가 KC-135를 운용하면서 더욱 증강된다.

맥딜 AFB는 또한 미군 통합 전투 사령부의 본부가 있는 곳이다.미국 중부사령부 본부, 미국 특수작전사령부 본부입니다.두 명령어는 서로 독립적이며 각각 4성 장군 또는 제독에 의해 명령됩니다.

맥딜 AFB에는 두 개의 하위 연합 사령부가 있다: 3성 장군이 지휘하는 미국 해병대 중부 사령부와 2성 장군 또는 제독이 지휘하는 미국 특수 작전 사령부.

역사

레슬리 맥딜 대령

맥딜 AFB는 1939년 탬파 남동 공군 기지로 설립되었습니다.그것은 레슬리 맥딜 대령 (1889–1938)을 기리기 위해 명명되었다.제1차 세계대전 당시 미 육군 항공대의 비행사였던 맥딜 대령은 1938년 11월 8일 북미 BC-1기 추락사고로 사망했다.그는 제1차 세계대전 중 프랑스 생장 드 몽테의 공중포병학교를 지휘했다.

MacDill AFB가 되는 설치의 역사와 공식 설립을 둘러싼 날짜가 몇 개 있다.공식 기록에 따르면 설립일은 1939년 5월 24일, 건설은 1939년 9월 6일, 유익한 점유는 1940년 3월 11일, 공식 헌납일은 1941년 4월 16일로 되어 있다.이 마지막 날짜는 보통 베이스의 에이징과 관련지어집니다.1939년 12월 1일 맥딜 필드로 이름이 바뀌었다.

3D 공군의 폭격부대인 III 폭격기 사령부는 맥딜필드에 본부를 두고 있었다.

초기 사용

1939년 9월 유럽에서 전쟁이 발발한 후, 나치 유보트가 멕시코만에서 미국 상선을 공격할 것이라는 두려움이 육군부와 해군부의 걱정거리였다.미국은 평화적이었지만 영국에 대한 전쟁물자 대여 수송과 플로리다 남쪽 카리브해에 육해군 기지의 건설은 걸프만의 선박, 특히 텍사스와 루이지애나에 있는 정유소의 유조선에 대한 U보트의 공격에 대한 우려를 가져왔다.

맥딜 기지의 비행 작전은 1941년에 시작되었고, 기지의 첫 번째 임무는 멕시코만 방어였다.맥딜 활주로가 건설될 때까지 드류 육군 비행장에 항공기와 병력이 수용되었다.이러한 장애에도 불구하고, 비행 작전은 1941년 2월 7일에 시작되었다.병영 건설 기간 동안 수백 명의 군인들이 주로 모기가 득실거리는 야전 텐트 도시에서 생활했다.공식적인 국기 게양식은 1941년 6월 16일 Tampa Elk's Lodge에 의해 후원되었다.

1941년 1월 15일 맥딜필드에서 창설된 53d 퍼슈트 그룹(요격기)의 임무였다.시버스키 P-35를 장착한 53d는 일본의 진주만 공격 전까지 방공 순찰을 비행했다.파나마 운하의 방공망을 제공하기 위해 운하 구역의 하워드 필드의 VI 전투기 사령부로 재배치되었다.

제29폭격부대는 1940년 5월 21일 버지니아주 랭글리필드에서 맥딜필드로 이동했다.1941년 1월 17일, 29 폭격단의 사령관 빈센트 J. 멜로이 중령은 맥딜로 가는 첫 비행기를 이끌었다.이것은 랭글리 필드에서 맥딜 필드로 비행한 14대의 항공기로 구성되었다 - 3대의 B-17, 2대의 A-17, 9대의 B-18.이 단체는 1942년 6월까지 동부 걸프 해역에서 대잠 순찰을 돌았고, 그 후 B-24 작전 훈련 부대로 전환되어 아이다호주 고웬필드의 II 폭격기 사령부에 배속되었다.

1943년 맥딜 필드

제44폭격부대는 1941년 1월 15일 맥딜필드에서 B-24A 연합해방기를 탑재하여 창설되었다.Liberator는 원래 영국 공군에 의해 "LB-30" 또는 Liberator I으로 주문되었다.이 항공기들은 U보트 위협에 대한 전투용으로 RAF 해안 사령부를 향했습니다.2400마일의 정상 운용 사거리를 가진 리버레이터는 B-18의 유효 사거리를 거의 두 배로 늘렸고, 발견되면 잠수함을 공격하기 위해 큰 폭탄을 장착한 장거리 대잠수함 순찰을 날 수 있었다.플로리다 동쪽 대서양 연안 상공에서도 순찰이 실시되었다.1941년 12월 7일 일본의 진주만 공격 이후, 44연대는 루이지애나 주 배크스데일 필드로 재배치되었다.

대잠 임무 외에, 맥딜필드의 또 다른 전쟁 전 임무는 "프로젝트 X"로, 남대서양과 중앙 아프리카에 페리 사령부가 설치한 수송로를 통해 전투기를 필리핀으로 동쪽으로 나르는 것이었다.그 후 이 항공기는 인도를 거쳐 호주로 옮겨졌으며, 그곳에서 필리핀 공군을 증강하기 위해 사용될 계획이었다.이 작전은 1941년 2월에 시작되었고, B-18 볼로와 B-17 플라잉 포트리스에 비행하는 제6 및 43d 폭격 비행대에 의해 수행되었다.불과 60일 만에 15대의 LB-30과 63대의 B-17 항공기가 남대서양과 아프리카를 거쳐 맥딜을 출발해 호주로 향했다.

제2차 세계 대전

The Thunderbird는 1944년 여름판 맥딜 육군 비행장에서 분기별로 발행된 잡지이다.

미국이 제2차 세계대전에 참전하면서 맥딜필드의 주요 임무는 제3폭격기사령부 예하 폭격부대 훈련이 되었다.1942년 6월, 제21 폭격 그룹은 작전 훈련 부대로서 B-26 마라우더 중형 폭격기를 배치받았다.또한, 그 그룹은 멕시코만 상공에서 대잠수함 순찰을 날았다.

B-26은 맥딜필드를 [4]둘러싼 탬파베이 해역에 추락하거나 추락한 초기형 B-26 항공기의 숫자 때문에 "탐파베이에서 하루에 한 번"이라는 슬로건을 얻었다.B-26 항공기의 초기 기종은 짧은 날개, 빠른 착륙 속도, 그리고 전투기 조종성 때문에 많은 조종사들이 비행하고 착륙하는 것이 어렵다는 것이 입증되었다.B-26B-10으로 알려진 이 항공기의 블록 10 버전은 6피트의 날개 넓이를 더하고 엔진을 업그레이드하여 이러한 문제점들을 대부분 제거했다.유럽에서 B-26을 조종한 12개 전투집단 중 9개 그룹이 맥딜에서 활동해 훈련을 받았으며, 전투에서는 B-26이 연합군 폭격기 [5]중 가장 낮은 손실률을 보였다.

게다가, 맥딜필드는 B-17 플라잉 포트리스에서 과도기 훈련을 제공했습니다.최초의 8공군 비행 요새 그룹은 1942년 여름 영국에 배치되기 전에 맥딜에서 훈련을 받았다.또한, 제8공군의 지휘통제 조직은 1942년 맥딜에 조직되어 설치되었다.1942년 7월 B-17 집단 훈련 임무가 II 폭격기 사령부로 재배치되어 중서부와 서부 주로 이동하면서 중폭격기 훈련이 종료되었다.

전쟁 중 기지에서 훈련받은 승무원의 수는 5만 명에서 12만 명으로 추산되며, 맥딜필드에 한 번에 15,000명이나 되는 병력이 주둔하고 있다.1943년에 여군단 부대가 도착했다.이 기지는 밴드 콘서트, 라이브 공연자, 영화관 등 다양한 형태의 엔터테인먼트를 제공하였다.

제2차 세계대전 중 찍은 남부지향의 맥딜 비행장 이미지(이미지가 반전되어 있음)

2차 세계대전 동안 탬파에서 전시 테마로 두 편의 영화가 만들어졌다: "조라는 이름의 남자"는 스펜서 트레이시를 주연으로 하고 맥딜에서 장면을 촬영했으며, 공군은 존 가필드를 주연으로 하고 드류 필드에서 장면을 촬영했다.후자의 영화에서는, 맥딜에 근거지를 둔 B-26이 일본 폭격기로 그려졌고, 탬파만 지역 전체에 경계령이 내려졌지만, 미 해안 경비대는 여전히 비행기가 걸프만 상공을 비행할 때 총을 쐈다.

1943년 말, 제2공군이 B-29 슈퍼포트리스 훈련으로 전환하기 시작했을 때, B-17 임무는 맥딜로 돌아왔고, 이것은 제2차 세계대전이 끝날 때까지 계속되었다.그 결과, 제21폭격부대는 1943년 10월 10일 해체되었고, B-17 훈련을 수행한 OTU인 제488폭격부대는 1943년 11월 4개 폭격훈련중대와 함께 발족하였다.

1944년 5월 1일 HQ 공군에 의한 행정 개편에서, 미국 대륙(ZI)의 번호가 매겨진 훈련 부대는 "육군 공군 기지 부대"로 재지정되었다.맥딜에서는 제488폭탄집단이 제326육군 공군기지부대(Heavy Bombradment)로 재지정되었고, B-17 훈련대대 꼬리 코드는 "H, J, K, L"로 지정되었다.

1944년 1월부터, 제11 포토그래픽 그룹은 미국에서의 사진 지도 작성 임무에 맥딜을 사용하였고, 아프리카, CBI 극장, 근동 및 중동, 멕시코, 캐나다, 알래스카, 카리브해에서 유사한 작전을 수행하기 위해 파견대를 파견하였다.이 부대는 B-17, B-24, B-25, B-29, F-2, F-9, F-10, A-20 항공기를 혼합 비행하며 지도 카메라를 장착했다.제11기 PG는 1944년 10월 비활성화되었으며, 1945년부터 1948년까지 비행장의 여러 정보 및 지도 훈련 부대로 대체되었다.

마틴 B-26B 머라우더, AAF 경1944년 유럽 상공에서 제397폭탄집단 제596폭탄비행대 42-92142호:제397폭탄 그룹은 1943년 맥딜필드에 주둔했다.

맥딜을 포함한 플로리다의 몇몇 기지는 1944년과 1945년 후반 독일군 포로 수용소로도 사용되었다.절정기에는 488명의 독일군 포로들이 맥딜에 억류되어 있었다.

1945년 2월 B-29 슈퍼포트리스 항공 승무원 훈련을 사명으로 기지에 323d 전투 승무원 훈련단(Very Heavy Bomber)이 창설됐다.첫 번째 훈련 수업은 2월 말에 시작되었다.B-29 슈퍼포트리스는 1945년 1월 26일 맥딜필드에 도착하였고, 봄과 여름에 추가 항공기가 도착하였고, 5월에 첫 번째 B-29 항공 승무원이 졸업하였다.1945년 4월 16일, 맥딜은 대륙 항공 사령부에 배속되었고, B-29 슈퍼포트리스에 배속된 항공 승무원들을 위한 주요 훈련 시설이 되었다.

1945년 6월 24일, 허리케인이 탬파베이 지역을 강타했고, B-17 항공기는 미주리주 비시 육군 비행장으로 대피했다.1945년 6월 말, B-17 대체 승무원 훈련이 기지에서 끝났다.유럽의 전쟁이 끝나고 B-17이 유럽에서 거의 독점적으로 사용되면서, 제8공군과 제15공군 부대의 교체 인력의 필요성이 사라졌다.

B-17 꼬리 위치 유지 – MacDill AAF 플로리다 – 1944

제326육군 공군기지부대는 군 해체를 위해 육군 공군 분리부대(제326 AAFBU)로 개편되었다.1945년 가을 맥딜에서는 해체 및 분리 기능이 주요 임무가 되었지만 인원 부족이 주요 방해 요인이었다.1946년 1월 1일 드류 비행장의 폐쇄와 함께 드류 301 육군 공군 기지(분리 기지)에 의해 수행된 해체 및 분리 활동은 맥딜 필드로 이전되었고 분리 기지는 1949년 12월까지 운영되었다.1945년 9월 교전 종료와 함께 B-29 항공 승무원 훈련 프로그램은 축소되기 시작했고 기지는 마리아나로부터 20공군 폭탄 그룹을 반환하는 수용 시설이 되었다.이들 그룹은 다음과 같습니다.

전쟁 후 급속한 해체로 인해 이들 부대는 1946년에 해체되었다.1945년 12월 드류필드에서 제3전투사령부가 이전하였고, 1946년 4월 8일 제3전투사령부와 제3전투사령부가 모두 해체되었다.

전략공군사령부

제307 폭격단

B-29A-75-BN 슈퍼포트리스, AF Ser.1948년 영국 RAF Lakenheath에서 No. 44-62328: 전후 "Buzz Code"와 함께 블랙 스퀘어 SAC 전후 꼬리 코드 참고

1946년 3월 21일, 대륙 항공 사령부는 전략 항공 사령부로 재지정되었다.1946년 8월 4일, SAC는 맥딜의 호스트 부대로서 307 폭격 그룹(Very Heavy)을 창설했다.이 그룹의 알려진 초기 작전 중대는 370, 371 및 372d 폭격 중대였다.

이 그룹은 1946년 12월 SAC의 첫 대잠수함 부대로 선발되었다.유사한 SAC 부대의 전신인 이 그룹은 이 임무가 전적으로 미 해군에 의해 수행될 때까지 대잠전 및 작전 절차에서 다른 SAC 전투 부대를 훈련시키기 시작했다.1947년 2월 B-29 전환훈련학교를 운영해 SAC 전 부대에 대한 전투훈련을 표준화했고, 1947년 9월 미군에서 분리해 미 공군기지를 창설했다....군대.

1948년 7월 12일 제307폭격비행단으로 재지정되었다.제306폭격단(1948년 8월 12일 발효)과 제307폭격단(1948년 7월 12일 발효)이 날개에 부속되었다.이로 인해 3개 작전대대(367, 368, 369 폭격대대)가 추가로 지휘하게 되었다.1952년, 제307폭격비행단은 제2차 세계대전의 명성을 지닌 제307폭격비행단의 혈통, 명예, 역사를 수여받았다.

1950년 9월 1일, B-29 3개 중대와 함께 제307폭탄집단이 오키나와 가데나 공군기지의 극동폭격기사령부에 배치되어 한국전쟁 당시 전투작전에 투입되었다.가데나에서 307사단은 빠르게 진화하는 남한의 공산주의 세력에 대한 공격을 감행했다.오키나와에 있는 동안, 제307연대는 한국 내 적군에 대한 공습을 한 공로로 대한민국 대통령 표창을 받았다.그것은 또한 우수 부대 표창장과 몇몇 캠페인 스트리머를 받았다.

제307 BG는 1951년 2월 10일에 배치에서 복귀했지만, 그룹의 요소는 오키나와에 상시 배치되었다.이후 1951년 맥딜의 B-29는 보잉 B-50D 슈퍼포트리스로 대체되었다.

또한 1950년 9월 1일, 제306 폭격 중대는 맥딜에 새로 창설된 제306 폭격 중대로 옮겨져 훈련 임무를 계속했다.

제307폭탄비행단은 1952년 6월 16일 맥딜에서 불활성화되었고, 제307폭탄비행단은 맥딜에서 불활성화되자 카데나 공군기지로 영구 재배치되었다.

제306폭격비행단

B-47 시대 맥딜 AFB 엽서

1950년 9월 1일, 제306폭격비행단이 맥딜 AFB에서 창설되어 SAC의 첫 번째 B-47 제트 폭격비행단이 되었다.기동 당시, 이 날개의 작전 부대는 306 폭격단 예하 367, 368, 369 폭격 중대로, 307 BMW에서 이관되었다.

1950년 12월 공군과 SAC에 인도된 신형 B-47A 스트라토제트는 제306폭격비행단과 함께 1951년 5월 취역했다.306연대는 미래의 B-47 승무원들을 준비시키기 위한 훈련부대 역할을 할 계획이었다.이와 같이, B-47A는 주로 훈련용 항공기였고 전투 준비 완료로 간주되지 않았다.B-47A는 SAC 최전방 전투 중대에서 작전 임무를 수행한 적이 없다.

제306폭격비행단 B-47E 스트라토제트의 3기 편대 AF Ser.52-545번 전경.

1951년 11월 19일, 306 기단은 보잉 위치타 공장에서 맥딜로 비행한 미 공군 306 기병 중대장 마이클 N. W. 맥코이의 이름을 따서 최초의 보잉 B-47B를 인수하여 리얼 맥코이라고 명명했다.1952년, 306연대는 신형 폭격기의 전투 절차와 기술을 개발하였고, 곧 제트 폭격 전술과 전략의 선두 주자로 부상하였다.SAC에 배정된 최초의 보잉 KC-97E Stratofreighter는 1951년 7월 14일 맥딜의 제306 공중급유비행대에 인도되었다.1952년 5월 KC-97이 전투준비태세로 진입하는 훈련임무를 수행하던 중 B-47을 재급유하면서 공중급유 작전이 시작됐다.

1953년, 306기대가 최초의 작전용 B-47 폭격 비행단이 되었다.이 비행단은 미국과 해외 기지에 높은 수준의 지상 경계태세를 유지함으로써 미국의 핵 억제 전략의 중추 역할을 했다.이 비행단은 또한 제트 폭격 전술의 선구자이자 리더로서의 역할로 공군 우수부대상을 수상했다.B-47B는 1953년 6월 영국으로의 90일간의 순환 훈련 임무를 시작하여 B-47의 첫 해외 배치를 기록했다.캡틴(주요 선택자) 글렌 A.McConnell은 첫 4대의 B-47을 영국 RAF Brize Norton으로 이끌었다.제트 폭격 전술을 발전시킨 공로로, 그 날개는 다시 공군 우수 부대 상을 받았다.1953년 6월 - 9월 영국 RAF 페어포드 및 프랑스 모로코(나중에 모로코) 벤 게리르 AB, 1955년 1월 - 2월, 1956년 10월 - 1957년 1월 및 1957년 10월에 추가 배치되었다.

1954년, SAC는 특정 공중 급유 조직을 지정했고 제306 공중 급유 비행대는 사령부 전체에 걸쳐 B-47 작전을 지원할 준비가 되었다.1954년, 이젝트 시트, 개선된 전자 장치, 그리고 동체 하부에 흰색 반사 도장이 장착된 보다 진보된 B-47E가 306번째 BMW B-47B를 대체했습니다.

1954-55년 동안, 맥딜 AFB와 윙은 제임스 스튜어트와 준 앨리슨이 주연한 파라마운트 픽처스 영화 전략 항공 사령부의 배경으로도 사용되었으며, 그 중 일부는 맥딜 AFB의 305 폭격 중대와 306 폭격 중대의 B-47 항공기 주변에서 촬영되었다.

SAC의 B-47이 재고에서 차감되면서 306번째 BMW의 불활성화 계획도 시작됐다.B-47의 단계적 감축과 이전이 시작되었고, 1963년 2월 15일에 이르러 이 비행단은 더 이상 전략적 전쟁 계획의 일부를 이행할 수 없게 되었다.1963년 4월 1일, SAC는 맥딜에서 306번째 BMW를 비활성화하였고, 같은 날 플로리다 주 맥코이 AFB에서 B-52D 스트래토포트리스와 KC-135A 스트래토탱커 중폭격 비행단으로 재활성화하였다.매코이 AFB는 파인캐슬의 321 폭격 중대를 지휘하던 중 1957년 플로리다 주 올랜도 시내 북서쪽 B-47 사고로 사망한 마이클 N. W. 맥코이 대령의 이름을 딴 옛 파인캐슬 AFB였다.

제305폭격비행단

1951년 1월 2일, 제305폭격비행단은 맥딜 AFB에서 창설되었고, B-47 제트 폭격기를 수용한 두 번째 SAC 비행단이 되었다.이 날개의 작전 중대는 제305, 제364, 제365, 제366 폭격 중대였다.보잉 B-29와 B-50 Superfortresses에서 처음 훈련을 받은 305기는 1951년 후반에 첫 보잉 KC-97 스트래토프레이터를 받았다.그 후, 그 그룹은 전략 폭격과 공중 급유라는 새로운 이중 임무에서 강도 높은 훈련을 시작했다.

제809항공사단(809기)은 1952년 6월 16일 맥딜 AFB의 호스트 유닛 책임을 인계받았다.서기 809년대는 기지에 배치된 제305폭격비행단과 제306폭격비행단으로 구성되었다.

1952년 6월, 305기는 보잉 B-47B 스트라토젯으로 업그레이드되었다.이 비행단은 맥딜에서 전략적인 폭격과 급유 작전을 계속했고, 전 세계 폭격과 공중 급유 작전의 임무에 따라 영국에 1회(1953년 9월-12월)와 북아프리카에 2회(1955년 11월-1956년, 1957년 1월-3월)를 해외에 배치했다.1953년 7월 28일, 2대의 윙 B-47이 속도 기록을 세웠다.한대는 래브라도주 RCAF 구스베이에서 영국 RAF 페어포드까지 4시간 14분, 다른 한대는 메인주 석회암 AFB에서 RAF 페어포드까지 4시간 45분 비행했다.

1959년 5월, B-47이 배치된 305 폭격비행단은 후에 인디애나 주 그리섬 AFB로 개명된 벙커힐 AFB로 재배치되었다.서기 809기는 1959년 6월 1일 305 폭탄 중대가 재배치되면서 비활성화되었다.

경보 분리 작업

맥딜 AFB의 통제는 1960년대 초에 SAC에서 TAC로 넘어갔지만, SAC는 맥딜의 SAC 경보 시설을 사용하여 다른 SAC 폭격 날개의 B-52 및 KC-135 항공기의 분산 경보 운영 형태로 맥딜에 정기적으로 주둔했다.이러한 운영은 1980년대 초반까지 계속되었다.

방공사령부/항공우주방위사령부

방공사령부(ADC)는 1954년 기지 내에 이동식 레이더 스테이션을 설립하여 미국 경계에 배치된 상시 ADC 레이더 네트워크를 지원하면서 맥딜의 주요 입주 부대가 되었다.이 배치는 1952년 중반까지 가동될 것으로 예상되었습니다.자금 조달, 지속적인 사이트 변경, 건설 및 장비 제공으로 인해 도입이 지연되었습니다.

M-129로 지정된 맥딜의 이 부지는 제35항공사단에 의해 제660항공통제경보비행대가 기지에 배치되면서 1954년 8월 1일 운영되기 시작했다.맥딜은 이 프로그램의 1단계에서 가동되는 최초의 모바일 레이더가 되었다.660번째 ACWS는 처음에 AN/MPS-7 레이더를 사용했으며 1958년까지 맥딜은 AN/GPS-3 레이더와 AN/MPS-14 레이더를 보유했다.이듬해 AN/GPS-3 및 AN/MPS-7 세트는 AN/FPS-20A 검색 및 AN/FPS-6B 높이 파인더 세트로 대체되었습니다.

1961년, MacDill AFB는 Semi Automatic Ground Environment(SAGE) 시스템에 가입해, 최초로 앨라배마 군터 AFB의 사이트 DC-09에 데이터를 공급했습니다.SAGE에 합류한 후, 이 비행대는 1961년 3월 1일 제660 레이더 비행대(SAGE)로 재지정되었다.1961년, AN/FPS-7B가 수색 임무를 맡았고, AN/FPS-26의 형태로 높이 측정 레이더가 추가되었다.

1963년 AN/FPS-90 높이 탐지 레이더가 AN/FPS-6B를 대체하였고, 1963년 7월 31일 NORAD ID Z-129로 재지정되었다.Z-129는 주 시설 외에도 여러 무인 갭 필러 사이트를 운영했다.

1966년, AN/FPS-26은 제14 미사일 경고 비행대의 일부인 AN/FSS-7 잠수함 발사 탄도 미사일 탐지 및 경고 레이더로 개조되었다.1966년경, 사이트 Z-129는 연방 항공청과 공동 사용 시설이 되었고, 검색 레이더는 AN/FPS-7E 모델로 수정되었다.1968년 ADC는 항공우주방위사령부로 재지정되었다.1979년, 사이트 Z-129는 ADC의 비활성화 및 방공, 전술 항공 사령부의 활성화와 함께 전술 항공 사령부의 관할 하에 들어갔고, 이 항공 사령부는 1980년 11월 15일에 비활성화되어 TAC에 편입되었다.

FSS-7(USAF 재고의 최종 시스템)은 호스트 660 레이더 비행대가 비활성화된 후 약 1년 동안 사용되었으며 20 미사일 경고 비행대대 Det 1로 재배치되었다.지상 대 공중 송신기/수신기 사이트는 1984년 합동 감시 시스템이 전환될 때까지 유지되었으며, 무전기는 공군 통신 사령부의 1928 통신 비행대에 의해 유지되었다.

전술항공사령부

맥딜 AFB를 폐쇄하려는 첫 시도는 1960년에 이루어졌는데, 당시 SAC의 B-47 폭격기의 단계적 폐기가 임박하여 맥딜 AFB가 흑자로 등재되었고 폐쇄될 예정이었다.그러나 1962년 쿠바 미사일 위기는 기지의 전략적 위치와 집결지로서의 유용성을 부각시켰다.그 결과, 감축은 중단되었고 기지는 전투기로 전술적인 임무를 위해 용도 변경되었다.위기에 대응하여, 미국 타격 사령부는 또한 맥딜에 위기 대응 부대로 창설되었다. 그것은 미군 전 지부에서 인력과 장비를 동원하는 최초의 통합 사령부 중 하나였다.

1962년에 MacDill AFB는 SAC에서 TAC로 이전되었습니다.폭격기들은 306 폭격 중대가 맥코이 AFB로 이전할 때까지 맥딜에 본거지를 두고 있었으며, SAC는 1980년대까지 그들의 경보 시설을 B-52와 KC-135 항공기의 분산 장소로 사용하면서 맥딜에 계속 주둔했다.그러나 모든 실질적인 목적을 위해 1960년대 맥딜은 폭격기 중심의 SAC 기지에서 전투기 중심의 TAC 기지로의 전환을 기념했다.TAC 하에서, 맥딜 AFB는 거의 30년 동안 전투기 기지로 남았지만, 그 배경에는 다른 변화가 있었다.

제12전술전투비행단

맥딜 AFB가 TAC로 이관되자, 제12전술전투비행단 (12t TFW)은 1962년 4월 17일 재기동되어 제9공군에 배속되었다.처음에는 559전술전투비행대대가 유일한 작전비행대대대였다.제12차 TFW의 임무는 전술적인 전세계 배치와 작전을 준비하는 것이었다.1964년까지 이 비행단은 공군에서 회수된 구형 F-84F 썬더젯을 비행했다.

1964년 1월, 이 날개는 새로운 맥도널-더글라스 F-4C 팬텀 II로 개조된 최초의 공군 전투비행단으로 선정되었다.다음과 같이 확장되었습니다.

(1964년 1월 8일 각각 25대의 항공기로 구성된 3개 비행대에서 각각 18대의 항공기로 구성된 4개 비행대로의 날개 전환의 일부로 활성화됨)

이 비행단은 곧 F-4C 화력 시위, 훈련, 그리고 궁극적으로 파리 에어쇼에 참여하게 되었다.동남아시아의 분쟁은 고조되어 1965년 내내 태평양 공군의 만일의 사태에 대비하기 위해 류쿠 열도의 나하 공군 기지에 전투 중대를 분기별로 순환 배치했다.제12차 TFW는 1965년 11월 6일 남베트남 캄란베이 공군기지의 제1공군 원정비행장에 영구 배치되기 시작했다.

베트남에 배치될 예정이었던 제12 TFW 전투 중대는 제555전투비행단, 제557전투비행단, 제558전투비행단이었다.결국 제559 TFS는 오키나와 나하 공군기지의 제51전투요격비행단과 함께 제2 TDY로 전환된 제555전투요격비행단 대신 태국 우본 타이 공군기지의 제8 TFW로 재배치됐다.그 후 555기단은 우동 로열 타이 공군 기지의 432d TRW에 배치되었다.

제15전투비행단

맥도넬 더글러스 F-4E-35-MC 팬텀 II, AF Ser.43d TFS 번호67-0305

1962년 4월 17일, 제15전투비행단이 맥딜에서 창설되어 제9공군에 배속되었다.비행대대와 비행대대 꼬리 코드는 다음과 같다.

(1964년 1월 8일 각각 25대의 항공기로 구성된 3개 비행대에서 각각 18대의 항공기로 구성된 4개 비행대로의 날개 전환의 일부로 활성화됨)

1962년 7월 1일 맥딜 AFB에서 제12 및 제15 TFW가 제836 항공사단을 구성했다.

F-84F Thunderjet을 장착한 15번째 TFW는 1964년에 후속으로 꼬리 코드인 맥도넬-더글라스 F-4C 팬텀 II로 업그레이드되었다.

제15기 TFW의 임무는 전술 전투기 전투원 훈련을 실시하는 것이었다.이 비행단은 TAC의 각종 훈련, 작전 및 준비 테스트에 참여했으며, 제12전투비행단에 대한 조종사 훈련과 물류 지원을 실시했다.1962년 쿠바 미사일 위기 당시 임무 수행 부대로 개편된 뒤 훈련 임무로 복귀했다.

1965년 제12차 TFW가 출발하면서 제15차 TFW는 맥딜의 호스트 부대가 되었고, 이 부대는 동남아시아에 배치되기 전에 F-4 항공 승무원의 정식 훈련 부대가 되었다.이 비행단은 1968년 푸에블로호 사태 당시 16대의 F-4를 NC 시모어 존슨 AFB에 배치했다.

1965년 제43, 제45, 제46, 제47전술전투기중대를 동남아시아에 배치해 클라크 AB에서 필리핀 방공작전에 참가하고 남베트남 캄란베이 공군기지와 태국 우본 로열타이 공군기지에서 전투임무를 수행했다.제45전투비행대원들은 1965년 7월 10일 미그 2대를 파괴하면서 베트남전 최초의 미공군 공중승리를 달성했다.토마스 S. 로버츠 대위, 로널드 C앤더슨, 케네스 E홀콤과 아서 C.클라크는 이 살인들에 대한 공로를 인정받았어요

1969년 2월 8일, 제13폭격비행대대 Tactical은 맥딜에서 마틴 B-57G (테일 코드: FK) 경폭격기 승무원 훈련을 시작했다.이 비행대는 1970년 10월 1일 해체되었고 제4424 전투 승무원 훈련 비행대로 재지정되었다.

또한 1970년에 미 타격사령부는 미국 준비사령부로 개명되었다.

제43전투비행단은 1970년 1월 4일 알래스카의 엘멘도르프 AFB로 재배치되었고, 제15전투비행단은 1970년 10월 1일 비활성화되어 제1전투비행단(1전투비행단)으로 대체되었다.

쿠바 미사일 위기

1962년 쿠바 미사일 위기 동안, 이들 부대는 쿠바에 대한 계획된 공습을 준비하기 위해 할당된 12번째와 15번째 TFW 외에 맥딜 AFB에 배치되었다.

맥딜에 본부를 둔 제12전투비행단과 제15전투비행단은 이후 제836항공사단으로 지정되었다.서기 836년대는 계획된 첫 번째 공격에서 100명의 출격대를 제공하기로 약속했다.그들은 또한 마리엘과 사구아 라 그란데의 지대공 미사일 기지와 산타 클라라, 로스 바노스, 산 줄리앙의 비행장에 네이팜과 로켓 공격을 가할 예정이었다.

2차 공습의 836번째 약속은 로스 바노스 비행장과 2개의 AAA 기지, 샌디에이고 데 라스베이거스와 피나르 델 리오에 SSM 발사대를 집중 배치하는 64개의 출격대를 제공하는 것이었다.마지막으로, 42대의 항공기가 로스 바노스 미그 기지를 세 번째로, 산타 클라라 미그 기지, 사구아 라 그란데, 마리엘 샘 기지를 두 번째로 타격할 예정이었다.쿠바의 미사일 대결은 결국 해결됐고 쿠바 침공이 뒤따랐을 공습을 감행하지 못했다.

제1전술전투비행단

McDonnell F-4E-31-MC 팬텀 II, AF Ser.제94호 TFS 제66-0295호
마틴 B-57G-MA, AF 서제4530회 CCTS 제53-3877호

1970년 1월 10일, 제1전술전투비행단은 인원이나 장비 없이 맥딜로 재배치되었고, 항공우주방위사령부(ADC)에서 캘리포니아 해밀턴 AFB에서 TAC로 이전되었다.처음에 제1 TFW는 1971년 7월 1일까지 제15 TFW에서 사용한 것과 동일한 전술전투기 편대 명칭으로 운영되었다. 그 후 그들은 다음과 같이 재지정되었다.

  • 제45 TFS -> 제27전술전투비행대 (FD/FF) (F-4E)
  • 제46 TFS -> 제71전술전투비행대 (FB/FF) (F-4E)
  • 제47 TFS -> 제94전술전투비행대(FE/FF) (F-4E)
  • 4424번째 TFTS -> 제4530전투원훈련비행대대 (FK/FS) (B-57G)
    (주: 1972년 6월 30일 비행대는 단종되었습니다.)

1972년 제1차 TFW는 모든 항공기를 공통 날개 꼬리 코드 "FF"로 표준화했다.

맥딜에서 제1 TFW는 제15 TFW의 작전 임무를 가정한 전투 코드 작전 전술 전투기 부대였다.1기대는 1971년 F-4 과도기 및 대체 조종사 및 무기 시스템 장교 훈련 역할을 맡았으며, 항공 승무원 및 장비 중 일부는 다양한 전술 훈련에 수시로 배치되었다.

1975년 7월 1일, 제1 TFW와 그 작전 중대는 F-15 이글로 전환하기 위한 인원이나 장비 없이 버지니아주 랭글리 AFB로 재배치되었다.

제56전술전투비행단/제56전술훈련비행단

McDonnell F-4D-29-MC Phantom II, AF Ser.제61호 TFS 제66-0244호
제너럴 다이내믹스 F-16A 블록 10B 파이팅 팔콘, AF Ser.제61호 TFS 제79-0397호

1975년 6월 30일, 제56전투비행단은 맥딜의 새로운 호스트 부대가 되었고, 태국 나콘파놈 왕립 타이 공군 기지에서 재배치되었다.이 날개의 작전 중대는 다음과 같다.

1975년 제56차 TFW는 재할당된 제1차 TFW의 F-4E 항공기를 가정하고 모든 항공기 꼬리 코드가 "MC"로 변경되었다.

이 비행단은 조종사, 무기체계장교, 항공기 정비요원 등을 대상으로 F-4E 교체훈련을 실시했으며 1976년 TAC의 생산지향정비조직(POMO)의 서비스 테스트를 거쳐 1977년 3월 포모 개념으로 전환했다.또한 1977년 10월부터 1978년 9월까지 날개가 F-4E에서 F-4D로 개조되었다.

1980년과 1981년, 이 날개는 블록 10 제너럴 다이내믹스 F-16A/B Fighting Falcon으로 업그레이드되었다.1981년 10월 1일 F-16의 도착으로 제56전술훈련비행단(56TTW)으로 명칭이 변경되었다.이 항공기는 1991년 보다 성능이 뛰어난 블록 30과 42 F-16C/D로 업그레이드되었다.

1980년에 새로운 신속 전개 합동 기동 부대가 발족하여 1983년에 미국 중부 사령부가 되었다.또한 1987년에는 미국 특수작전사령부가 맥딜 AFB에서 발족하여 USREDCOM의 이전 시설을 점령하였다.

탬파 스타디움에서 열린 슈퍼볼 XVII와 다시 슈퍼볼 XXV에서 56 전술훈련비행단 항공기가 애국가를 부른 후 저공비행과 실종자 편대를 선보였다.

1991년 10월 1일, 제56 TTW는 제56전투비행단(56FW)으로 재지정되었다.TAC의 비활성화에 따라, 56 FW는 1992년 6월 1일 새로 창설된 항공 전투 사령부로 재배치되었다.

냉전과 BRAC 1991년 이후

1990년대 초반과 냉전이 끝날 무렵, 미국은 비용 절감책으로 군 규모를 줄이고 미국에 있는 많은 기지를 없애는 방안을 모색하고 있었다.맥딜 AFB는 이 점에서 중요한 역할을 했다. 탬파 지역은 맥딜로부터 10해리 이내에 있는 두 국제 공항의 상업 항공 교통량이 상당히 증가하여 F-16 훈련에 위험한 조건을 만들어 냈으며, 고성능 제트기와 관련된 소음은 고밀도 주거 지역에 적합하지 않은 것으로 간주되었다.맥딜 주변 사람들처럼요그 결과 1991년 국방기지 재배치 및 폐쇄 위원회(BRAC)는 모든 비행선 활동을 1993년까지 맥딜 AFB에서 중단하도록 명령했다.

BRAC의 결정으로 F-16 훈련임무와 제56전투비행단은 인원도 장비도 없이 애리조나주 피닉스 외곽의 루크 공군기지로 이동해 항공교육훈련사령부로 재배치됐다.이 비행단의 F-16 항공기는 다른 미 정규 공군, 공군 예비군 사령부, 공군 주방위군의 날개와 중대로 옮겨졌다.

제6항공이동중대 및 제927항공급유중대(소속)

1992년 8월 허리케인 앤드류가 플로리다 남부에 상륙하기 직전 홈스테드 AFB에 본부를 둔 제31전투비행단(31FW)과 공군예비군 482d전투비행단은 비행 가능한 F-16C와 F-16D에 대한 긴급 허리케인 대피를 실시했다.홈스테드 AFB의 파괴 수준을 고려할 때, 이 전투기들은 그 후 몇 달 동안 맥딜에 머물렀다.

1993년 지역 대표 빌 영(R-FL)의 도움으로 맥딜의 비행선 폐쇄 명령이 철회되고 국립해양대기청은 마이애미 국제 공항의 이전 항공기 운영 센터에서 맥딜 AFB의 격납고 5로 이전하여 기지와 새로운 비행 노선으로 사용했다.기상 정찰과 연구 비행을 위한 비행

1994년 1월 1일, 공군 전투 사령부의 제6 공군 기지 윙(6 ABW)은 맥딜 AFB에서 기지를 운영하고, 크고 증가하는 세입자들을 위한 지원 서비스를 제공하며, 일시적인 공군 유닛을 위한 서비스를 제공하기 위해 일어섰다.그해 말, 이 기지는 아이티에서 민주주의 유지 작전의 주요 집결 시설로 사용되었다.

이 스테이징은 인근 탬파 국제공항, 상트페테르부르크-클리어워터 국제공항 및 피터 O. 나이트 공항으로부터 탬파베이 지역의 높은 민간 항공 교통 수준을 감안하더라도 맥딜 활주로와 비행 노선의 품질과 유용성의 증거로 간주되었다.의회의 추가적인 촉구와 로비로 맥딜은 KC-135 공중급유 임무 장소로 선정되었다.12대의 KC-135R 유조선과 몬태나주 말름스트롬 공군기지에서 91 공중급유 비행대가 도착함에 따라, 6 ABW는 1996년 10월 1일 제6 공중급유비행단(6 ARW)으로 개명되었고 ACC에서 항공이동성사령부(AMC)로 이관되었다.

2001년 1월, 제310공수비행대대(310AS)가 기지에서 활성화되어 CT-43A와 EC-135Y를 비행했다. 구 항공기는 마이애미의 미국 남부사령관에게 행정수송 및 공중지휘소 기능을 제공하며 후자는 USCENTCOM과 공군사령관에게 행정수송 및 공중지휘소 기능을 제공한다.맥딜의 USSOCOM.2001년부터 새로운 C-37A 항공기가 인도되었고, 이후 CT-43과 EC-135는 운항에서 제외되었다.제310연대의 주요 임무는 USCENTCOM, USSOCOM, USSOUTHCOM의 지휘관들에 대한 전용 공수 지원이다.310 AS가 추가됨에 따라, 이 날개는 현재 제6항공이동비행단(6AMW)으로 명명되었다.

2008년 4월 BRAC 조치에 따라 공군 예비군 제927 공중급유비행단은 미시간주 셀프리지 공군 주방위군기지에서 맥딜 AFB로 이전했으며, 맥딜 AFB는 KC-135R 항공기를 조종하는 6AMW의 보조비행단이 되었다.

세입자 단위

2003년 말/2004년 초, 미 해군 중부사령부는 제1차 걸프전 이후 1990년대 초에 설립되어 해군 제독(미 해군 제5함대 부사령관)으로 겸임된 깃발 장교가 지휘하는 복합시설인 맥딜 AFB에 있는 탬파 후방 사령부를 떠났다.SNAVCENT/DEPCOM FIXHFLT)와 그의 직원이 페르시아만 지역에 전진 배치되지 않았을 때.MacDill AFB 시설을 떠나면서 모든 USNAVENT 직원 활동은 바레인 마나마에 있는 COMUSNAVCENT/COMFITCHFLT 본사에 통합되었다.

맥딜 AFB의 NAVCENT 시설은 그 후 부사령관, 미 해병대 중부사령부(DEPCOMUSMARCENT)와 그의 참모들에게 넘겨졌다.이후 전체 본부인 미 해병대 중부사령부가 되는 반면, MARCENT 사령부(COMUSMARCENT)는 캘리포니아 주 캠프 펜들턴에 있는 I 해병 원정군(IMEF) 총사령부의 이중 모자 기능으로 남게 된다.2003년 말부터 2012년까지, 통수권 장군은 캘리포니아에 머물렀고, 그의 MARCENT 참모진은 주로 맥딜 AFB에 거주했으며, 바레인 마나마에 있는 해군 지원 활동 바레인에 추가 전방 요원을 배치했다.2012년에는 COMUSMARCENT와 CG I MEF 빌렛이 분리된 빌렛으로 분할되어 COMUSMARCENT는 MacDill AFB에 있는 MARCENT 본사 시설에서 전임 레지던트를 시작하여 시설을 3성급 본사로 업그레이드했습니다.

또한 2004년 말/2005년 초, 해군 예비 센터 Tampa는 옛 해군 예비 센터 세인트루이스와 통합된 탬파 시내의 오래된 해안 지역을 비웠다.해안경비대 에어 스테이션 클리어워터에 인접한 페테르스버그는 맥딜 AFB 남쪽에 새로 건설된 시설로 이전했다.2006년, 이 시설은 해군 작전 지원 센터 Tampa로 개칭되었고, 동시에 미 해군 예비군의 이름으로 미국 해군 예비군으로 전환되었고, 함대로의 통합과 정규 해군의 해안 설립이 강화되었다.NOSC Tampa는 현역 상근 지원(FTS) 미 해군 대위의 지휘 아래 NOSC Tampa의 지역 독립 해군 예비부대에 배치된 모든 해군 예비부대와 MacDill AFB, CGAS 예비부대의 다양한 합동 및 서비스 명령 및 활동에 대한 행정 지원을 제공합니다.mpa.

JCSE(Joint Communications Support Element)는 맥딜 AFB에 본부를 둔 합동 사령부로, 지리적인 통합 전투 사령부, 미국 특수 작전 사령부 및 기타 미군 사령부에 이동 중, 조기 진입, 확장 가능한 명령, 제어, 통신 및 컴퓨터(C4) 지원을 제공하기 위해 배치됩니다.특히 지시대로.JCSE는 72시간 이내에 추가 C4 서비스를 제공하여 모든 운영 범위에 걸쳐 대규모 지휘관, 합동 태스크포스/사령관, 합동 특수작전 태스크포스(CJTF/CJSOTF) 본부를 지원합니다.합참은 미 육군 대령의 지휘를 받아 본부지원중대(HSS), 통신지원중대(CSD), 현역 합동통신중대(제1, 2, 3중대), 제4합참중대(제4합참중대)로 구성된다.모두 MacDill AFB의 JCSE 화합물에 있습니다.합동통신지원대대에는 공군 주방위대 소속 합동통신지원대대대(224 JCSS)와 플로리다주 브런즈윅의 조지아주 주방위대(290 JCSS) 등 2개 중대도 포함돼 있다.맥딜 AFB의 [6]JCSE에서 먹었어요

전술한 바와 같이, 플로리다 주 방위군의 제290 합동 통신 지원 비행대(290 JCSS)는 맥딜 AFB의 또 다른 입주 부대이다.290 JCSS는 지리적인 전투사령부, 미국 특수작전사령부, 개별 미군, 기타 국방부 활동 및 전투 지원 기관 및 기타 미국 정부 기관에 대해 글로벌 배치 및 진입 가능한 조기 통신 지원을 제공합니다.s와 플로리다 주(州.이 비행대는 대규모 합동 및 연합 전쟁 지휘통제(C2) 본부 노드에 확장 가능한 모듈식 지원을 배치한다.Title 10 USC "Federal" 임무 하에서 290 JCSS는 미국 교통사령부의 합동지원기능사령부(JECC) 및 합동통신지원요소(JCSE)와 연계되어 있습니다.USAF 조직으로서 290 JCSS는 Air Mobility Command(AMC)에 의해 운용되고 있습니다.Title 32 USC "state" 임무에 따라, 비행대는 플로리다 주 방위군의 ATAG-Air(Attachant General for Air) 및 TAG(The Adjutant General)를 통해 플로리다 주지사에게 보고한다.[7]

맥딜 AFB의 최신 입주 사령부는 2015년 9월 22일 플로리다 주 에이본 파크 공군 범위의 맥딜 AFB 보조 필드에서 활성화된 항공 전투 사령부(ACC) 부대인 제598대대(598 LANS)이다.598 랜스는 이전에 맥딜 AFB의 사거리 및 추가 시설을 관리했던 23d 전투기 그룹 1, 분견대를 대체했다.598 LANS는 Avon Park Air Force Range(APAFR)와 MacDill AFB에 위치한 제23동 전개 유닛 복합(DUC)을 모두 운영하고 있습니다.DUC는 맥딜 AFB 서쪽에 있는 임시 군용 비행 승무원, 정비 승무원 및 APAFR을 이용하는 전투기와 공격기를 위한 별도의 비행선 시설이다.이를 통해 방문 중대는 맥딜 AFB의 보다 견고한 빌링, 교란 및 항공기 정비 지원 기능을 활용하는 동시에 APAFR에 즉시 접근할 수 있다.MacDill AFB와 APAFR 사이의 이러한 시설 조합은 광범위하고 다양하며 편리한 훈련 영공을 제공하며, 군용, 지상 및 공대지 훈련을 위한 고유한 훈련 능력을 갖춘 범위이다.이 비행대의 상위 본부인 제23전투비행단은 [8]조지아주 무디스 공군기지에 위치해 있다.

2019년 9월, 제310공수비행대가 해체되었다.이 비행대는 3대의 C-37A 걸프스트림 V를 운용했으며 통합 전투사령부 지휘관들을 지원하기 위해 글로벌 특수임무 공중부양임무(SAAM)를 제공했다.이에 따라 제6항공기동비행단은 현재 공중급유 임무를 수행하면서 제6항공기동비행단으로 [9]재지정됐다.

슈퍼볼 플라이오버

레이먼드 제임스 스타디움에서 열린 슈퍼볼 XXV, 슈퍼볼 XXXV 및 슈퍼볼 XLIII의 플라이오버 및 실종자 편성은 맥딜의 6번째 항공 기동 윙의 KC-135 항공기와 509번째 폭탄과 509번째 윙의 B-2 스피릿에 의한 추가 플라이오버를 통해 이루어졌다.이전 플라이오버는 슈퍼볼에서 고화질로 방영된 최초의 플라이오버였다.

사이버 전쟁

2011년 초, 주로 영국에 있는 몇몇 뉴스 매체들은 캘리포니아의 소프트웨어 및 하드웨어 회사인 Ntrepid가 테러 위협에 대항하기 위해 거짓 온라인 페르소나를 만드는 276만 달러의 미국 정부 계약을 따냈으며, 아마도 맥딜 [10]AFB에서 그들의 사업을 운영할 수 있다고 보도했다.이 보도들은 미군에 의해 확인되거나 인정된 적이 없다.

BRAC 2005

DoD는 2005년 BRAC(Base Realigation and Closure) 권고안에서 노스다코타주 그랜드포크스 공군기지를 재배치할 것을 권고했다.319 공중급유비행단의 KC-135R 항공기를 맥딜 AFB, FL(4대) 및 기타 여러 시설에 있는 제6항공모빌리티비행단(6AMW)에 분배하여 6AMW에 배정된 KC-135R 항공기의 수를 12대에서 16대로 늘린다.공군 예비군(AFRC)의 제927 공중급유비행단(927 ARW)과 협력하며, 후자는 미시간주 셀프리지 ANGB에서 맥딜 AFB로 재배치된다.예비군 어소시에이트 협정 하에서 6 AMW와 927 ARW는 모두 동일한 KC-135R 항공기를 공유하게 되며, 927 ARW는 그들의 KC-135R 항공기를 셀프리지 ANGB의 미시간 항공 주방위군 127 윙(127 WG)에 인계하게 된다.927 ARW는 2007년에 Selfridge ANGB에서 MacDill AFB로 이전을 시작하여 2008년 [11]4월에 MacDill에서 정식으로 설립되었습니다.

6AMW/927 ARW용 추가 KC-135 항공기

2015년 국방예산의 장거리 USAF 계획에서는 맥딜 AFB가 2018 회계연도에 기존의 16대의 KC-135R에 8대의 KC-135R 항공기를 추가할 것을 요구했다.6 AMW는 또한 약 300명의 [12]인력을 증원할 것이다.이러한 추가 KC-135R 항공기는 KC-46A 페가수스 공중급유기로 전환되는 다른 공군, 공군 예비군 및 공군 주방위군 부대로부터 제공되며, 일정은 이러한 부대들이 KC-46으로 전환을 완료하고 운영 능력을 달성하느냐에 달려 있다.

NOAA 항공기 운영 센터 출발

2017년 중반까지, 맥딜 AFB는 또한 국립해양대기청(NOAA)의 항공기 운영 센터(AOC)를 주최하였다.NOAA 군단과 NOAA 공무원들은 NOAA의 WP-3D 오리온과 걸프스트림 IV 항공기를 타고 "허리케인 헌터" 임무를 수행하고 이들 항공기와 기타 할당된 고정익 및 회전익 항공기의 다른 연구 임무를 수행한다.

KC-135R 항공기의 증가가 예상되고 추가 정비 격납고 공간이 필요함에 따라, 공군은 2016년 NOAA에 NOAA 항공기 운영 센터와 그 항공기, 그리고 격납고 5에 있는 110명의 NOAA 직원과 MacDill AFB에 인접한 운영 건물을 더 이상 수용할 수 없다고 통보했다.2017년 5월, NOAA는 맥딜 AFB 북동쪽에 위치한 레이크랜드 린더 국제 공항의 새로운 시설로 이전을 시작했으며,[13][14] 2017년 6월에 이전을 완료했다.

에어쇼

맥딜 AFB와 간디 브릿지를 포함한 항공사진.

맥딜은 역사적으로 매년 수천 명의 관중들이 즐기는 에어쇼와 "오픈 하우스"를 개최했다.그러나 2001년 9월 11일 미국에 대한 공격과 [15]2003년 이라크 자유 작전 개시 이후 안보상의 우려로 2002년과 2003년에는 공연을 하지 않았다.2006년 공연도 기지 [16]보안 문제로 취소됐다가 2008년 재개됐다.2013년 국방예산 제약으로 다시 취소됐다가 2014년 격년으로 다시 부활했다.AirFest 2016은 미국 공군 Thunderbirds의 헤드라인을 포함한 공연자들의 라이브 웹캐스트를 보여주는 최초의 에어쇼였다.

이전 이름

  • 1939년 5월 24일 탬파 남동 공군기지로 설립
  • 1939년 12월 1일 맥딜필드 (공식 전용, 1941년 4월 16일)
  • 1948년 1월 13일 맥딜 공군기지

가 할당하는 주요 명령어

기본 조작 단위

주요 유닛 할당

제2차 세계 대전

Re-designated:326th 육군 항공대 기지 단위(중공업 포격전)5월 1일 1944년 – 6월 30일 1944년.
:326th 육군 항공대 기지 단위(분리 역)Re-designated.
  • 89전투 승무원 훈련 윙, 6월 19일 1944년 – 4월 8일 1946년(정찰 훈련).
  • 11일 사진 그룹 January-5 10월 1944년.
  • 323d 전투 승무원 훈련 윙, 2월 22일 1945년 – 48월 1946년(매우 무거운 봄버).

세계 대전 교육 단위 주소.

전후의 부대

미국 공군

역할 및 운영

6 AMW/MacDill AFB 엠블럼이 표시됨
6AMW의 KC-135 스트라토탱커와 탬파 스카이라인과 가스파릴라함이 배경이다.

맥딜 AFB의 제6항공급유단(6 ARW)은 24대의 KC-135R 스트라토탱커를 운영하고 있으며, 직속 지휘관 3,000명 이상의 인원들과 12,000명 이상의 추가 인원으로 구성된 50개 이상의 임무 파트너들을 포함하여 미국 중부사령부(COMCENT US)를 포함하고 있다.ns 명령어(USOCOM), 미국 해병 중부사령부(USMARCENT) 및 미국 특수작전사령부(USSOCCENT)입니다.

6 ARW는 공군예비군사령부(AFRC)의 제927 공중급유비행단(927 ARW)인 맥딜에 공군예비군 어소시에이트(Associate) 날개도 배치했다.6 ARW와 927 ARW는 동일한 할당 KC-135R 스트라토탱커 항공기를 운영하고 공유한다.

6 AMW의 3,000명 병력은 날개 사령관의 직속 직원 외에 4개 그룹으로 편성되었다.

약 15,000명의 사람들이 맥딜 공군 기지에 근무하고 있으며, 상당한 수의 군인들과 그 가족들은 군 기지에 살고 있고, 나머지 군인들과 군 가족들은 탬파 베이 지역에 기지를 벗어나 살고 있다.맥딜 AFB는 탬파 경제에 중요한 공헌자이며 탬파는 군사 공동체를 매우 지지한다.2001년과 2003년, Tampa Bay 지역은 에어모빌리티 커맨드에서 가장 지지적인 공군 도시를 기리는 애빌린 트로피를 수상했습니다.

기지에는 맥딜 인, DECA 매점, AAFES 기지 교환으로 알려진 대규모 방문객 숙박 시설과 서프 엣지 클럽, 베이스 수영장, 영화관, 마리나, 라쿤 크릭 패밀리 캠프, 레크리에이션 차량을 위한 MWR(사기, 복지 및 레크리에이션) 활동 등이 있습니다.e베이 팜스 골프 코스.

2021년 12월, 공군은 제6공중급유비행단이 몇 [17]년 안에 새로운 보잉 KC-46 페가수스 공중급유기 24대를 재장착할 것이라고 발표했다.

제6 공중급유단

NC 시모어 존슨 공군기지의 F-15E는 91 공중급유비행대대 KC-135R로부터 연료를 공급받고 있다.

6 ARW는 다음과 같이 구성됩니다.

  • 제6운영그룹 (6OG)
  • 제6 메인터넌스 그룹(6 MXG)
    • 제6항공기정비비행대
    • 제6정비중대
    • 제6정비작전중대
  • 제6의료그룹(6 MDG)
    • 제6의료작전중대
    • 제6항공우주과학비행대대
    • 제6치과중대
    • 제6의료지원중대
  • 제6임무지원그룹(6MSG)
    • 제6통신중대
    • 제6토목비행대대
    • 제6 감사 비행대
    • 제6중대
    • 제6물류준비중대
    • 제6지원중대
    • 제6보안대대
  • 제6항공 기동대 직원 기관(예: 안전, 날개 계획, 법무, 목사, 공공 업무, 역사 등)[19]

제927 공중급유비행단

927 ARW는 항공 기동사령부(AMC) 제6 공중급유비행단(AMC)의 보조부대로, 양쪽 날개가 동일한 보잉 KC-135R 스트래토탱커 항공기를 공유하고 비행하는 반면 지상지원요원이 6AMW에서 현역 전투기를 증강하는 927 ARW는 제4공군(AF)의 일부이다.현역으로 동원되면 항공 기동사령부(AMC)가 날개를 운용적으로 확보한다.927 ARW에는 약 1,000명의 직원이 파견되어 있으며, 이들은 파트타임 기존 예비군(TR)과 풀타임 에어 리저브 기술자(ART) 및 액티브 가드 앤 리저브(AGR)로 구성되어 있습니다.

927 ARW는 더글라스 슈터[20] 대령에 의해 지휘되며, 이 비행단의 사령관은 마이클 클라우수티스 [21]CMSgt이다.

927 ARW의 구성 요소는 다음과 같습니다.

  • 제927작전그룹(927OG)
    • 제45비행의료대피비행대대
    • 제63공중급유비행대(63ARS)
      Boeing KC-135R Stratotanker를 운용합니다.KC-135R은 공중, 세계 어디서나 어떤 기상 조건에서도 다양한 항공기에 연료를 공급할 수 있는 장거리 공중 급유(예: 유조선) 항공기이다.
    • 제927작전지원중대(927OSS)
      MacDill AFB의 비행장 관리 책임에서 6개 OSS를 강화하여 항공 교통 관제탑의 인력 배치 및 운영, 기상 예보 서비스, 임시 경보 서비스 및 기타 비행 운영 및 승무원 지원을 포함한다.
  • 제927 메인터넌스 그룹(927 MXG)
    • 제927항공기정비중대
    • 제927정비비행대대
  • 제927회 미션 지원 그룹 (927 MSG)
    • 제927물류준비중대
    • 제927지원중대
    • 제927공안대대
  • 제927 공중급유비행대대 1개 그룹에 배정되지 않음
    • 제927항공의학중대
    • 제927비행병기비행대대
  • 제927항공급유단 직원단(예: 안전, 윙플랜, 감사관, 법무, 목사, 공보, 역사 등)

기타 주요 세입자 단위

MacDill AFB에서의 헤지

공식 MacDill [22]AFB 웹사이트에 따르면, MacDill은 28개의 "미션 파트너"(세입 유닛)를 보유하고 있다.그 중 하나는 다음과 같습니다.

업데이트 전 정문 입구

이전에 Detachment 123윙(23WG)의 8월 2014[23]과 형사 123d 파이터 그룹(23게리)의 8월까지까지 지정된 2015,[27]은 598번지 RANS은 독특한 가운데 MacDill 공군의 세입자 단위에서 그것이 운영하는 둘 다(1)은 Deployed 단위 복합(우수 부대 표창)에서 MacDill 공군 제공하는 별도의 비행기 회선 설비 및 지원 infrastructu.d에 레인근 아본파크 공군장(APAFR) 시설을 이용한 USAF, 미 해군, 미 해병대(예비군 및 공군 방위군 포함) 및 나토/연합 전투기, 공격 및 특수작전 항공기, (2) APR 20,000마일 전체를 운용하고 유지한다.공군 전투사령부(ACC) 조직인 598 랜스는 조지아주 무디스 공군기지에 있는 제23전투비행단 사령관에게 보고합니다.

맥딜 AFB는 또한 서부 중부 플로리다/탬파 지역뿐만 아니라 미 육군, 미 해군, 미 해병대, 미 공군 및 미 해안 경비대의 다른 현역 및 예비군 군사 활동 및 인력을 지원합니다.

베이스 유닛

맥딜 공군 [28][29][30][31][32]기지에 기지를 둔 주목할 만한 비비행 부대입니다.

GSU 마크가 붙은 유닛은 지리적으로 독립된 유닛으로, MacDill에 근거하고 있지만 다른 장소에 근거하는 부모 유닛에 종속되어 있습니다.

미국 공군

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  2. ^ "Colonel Benjamin R. Jonsson". MacDill Air Force Base. August 2020. Retrieved 17 September 2020.
  3. ^ "History of MacDill, 1939-Present" (PDF). US Air Force. 1 January 2014.
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  5. ^ "B-26 Marauders, A-26 Invaders Air & Space Magazine Smithsonian Magazine".
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기타 소스

외부 링크

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