타이니 룬드
Tiny Lund타이니 룬드 | |||||||
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![]() 레이싱에 앞서 아들 크리스토퍼를 안아주는 꼬마 룬드(1971년경) | |||||||
태어난 | 드웨인 루이스 룬드 1929년 11월 14일 미국 아이오와 주 할런 | ||||||
죽은 | 1975년 8월 17일 미국 앨라배마 주 링컨 | (45세)||||||
사망원인 | 탈라데가 경주 사고 | ||||||
업적 | 1973년 NASCAR 그랜드 내셔널 이스트 시리즈 챔피언 1968, 1970, 1971년 그랜드 아메리칸 챔피언 1963년 데이토나 500위너 1970년 데이토나 페마텍스 300 우승자 | ||||||
수상 | 국제 모터스포츠 명예의 전당 (1994) NASCAR의 50대 드라이버 중 하나로 선정(1998) 내셔널 더스트 후기 모델 명예의 전당 (2016)[1] | ||||||
NASCAR 컵 시리즈 경력 | |||||||
303개의 경주가 20년에 걸쳐 달리다. | |||||||
Best finish | 10일(수) | ||||||
퍼스트 레이스 | 1955 LeHi 300 (LeHi) | ||||||
라스트 레이스 | 1975년 탈라데가 500(탈라데가) | ||||||
첫승 | 1963년 데이토나 500 (데이토나) | ||||||
마지막 승리 | 1971 Wilkes 400 (North Wilkesboro) | ||||||
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NASCAR 그랜드 내셔널 이스트 시리즈 경력 | |||||||
25경주는 2년에 걸쳐 달린다. | |||||||
Best finish | 1번째(계속) | ||||||
퍼스트 레이스 | 1972년 볼드 시티 200 (잭슨빌) | ||||||
라스트 레이스 | 1973년 버디 슈만 100 (히코리) | ||||||
첫승 | 1973 Selinsgrove 100 (Selinsgrove) | ||||||
마지막 승리 | 1973년 버디 슈만 100 (히코리) | ||||||
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2013년 10월 27일 현재 통계. |
드웨인 루이스 "티니" 룬드(DeWayne Louis "Tiny" Lund, 1929년 11월 14일 ~ 1975년 8월 17일)는 미국의 증권 카 레이서였다.그는 최고 수준의 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈에서 1963년 데이토나 500에서 우승하는 등 수년간 부분 계절을 뛰며 선수 생활을 했다.룬드는 NASCAR Grand American Series에서 가장 큰 성공을 거두었는데, 이 시리즈는 전체 4년 중 3년 만에 시즌 챔피언이었다. 룬드는 109개의 그랜드 아메리카 경기 중 41개를 우승했다.[2]
룬드의 키는 6피트 5인치, 몸무게는 약 270파운드였으며, 아이러니컬한 별명인 "티니"[3]를 얻었다.
배경
룬드는 어린 나이에 오토바이를 타고 경주를 시작했고, 난젯카나 스프린트카로 올라갔다.[3]그는 미국 공군에서 한국전쟁에 참전했고 1955년에 나스카에서 주식카레이싱을 해보기로 결정했다.[3]
초기 NASCAR년
룬드는 1955년형 쉐보레로 남쪽으로 가서 칼 루퍼트와 그의 안전벨트 회사의 후원을 받아 아칸소주 르히에 출전했다.룬드는 미드팩에 출전했지만 그의 경기는 65바퀴에서 사고로 끝났다.룬드의 차가 뒤집히면서 안전벨트가 부러졌다.그는 타박상을 입고 팔이 부러졌다.
1956년 룬드는 구스 홀츠뮐러와 팀을 이루었고, 그들의 최고 성적은 사우스캐롤라이나 주 컬럼비아에서 4위를 한 것이다.[4]룬드는 또한 A. L. 범가너에게 몇 가지 이벤트를 진행하기도 했다.
1957년 룬드는 범가너의 폰티액과 올드모빌레에 시간을 쪼개었다.룬드는 범가너와 함께 노스캐롤라이나 주 셸비의 클리블랜드 카운티 페어그라운드 쇼트 더스트 트랙에서 대부분의 행사를 통제했다.그는 폴 포지션에서 우승했고, 14바퀴를 남기고 오른쪽 뒷축이 기절하자 136바퀴를 돌았다.[5]룬드는 시즌에 다른 두 개의 폴을 가지고 있었다.1957년 시즌 말 북윌크스보로 스피드웨이에서 룬드의 차에서 나온 바퀴가 스탠드로 튕겨져 나와 구경꾼 한 명이 숨졌다.[6]
룬드는 범가너를 떠나 1958년 그의 여정 운전사를 계속하여 가스토니아와 힐즈버로의 경주에서 폴 포지션을 획득했다.1959년에 그는 자기 소유의 쉐보레스를 출전시켰다.룬드는 큰 성공을 거두지 못했고, 1963년까지 놀이기구를 타지 못했다.
1963년 데이토나 500

1963년 2월 룬드는 데이토나 500을 타러 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 쇼핑하러 갔다.룬드의 친구인 마빈 판치는 우드브라더스 레이싱팀의 드라이버로 데이토나 컨티넨탈 3시간 스포츠카 경주(데이토나 24시간 경기의 선구자)를 위해 포드를 이용한 실험용 마세라티(Maserati)판치의 차가 화염에 휩싸이자 룬드는 인페르노로 달려들어 판치를 잔해에서 끌어냈다.그의 행동으로 룬드는 카네기 영웅 훈장을 받았다.[7]
병원에 입원한 판치는 룬드에게 우드브라더스 레이싱 엔트리에 타 달라고 부탁했다.룬드는 개인 예선전에서 4번째로 빨랐고, 2차 예선에서는 6위로 마감해 12일부터 격자 위에서 레이스를 시작했다.
폭우로 경기 시작이 늦어졌고, 이후 첫 10바퀴를 조심스레 달렸다.녹색 깃발이 흔들리자 룬드는 들판을 헤치고 나아갔다.우드 브라더스 팀은 경기에서 승리하는 전략을 가지고 있었다 – 그들은 필드보다 적은 연료 정류장 한 곳에서 경기를 마칠 계획이었다.[7]룬드는 경주에서 매우 늦게 선두에 설 수 있었다.로렌젠은 10바퀴를 남겨둔 채 룬드를 지나갔지만 가스가 떨어져 구덩이를 멈추어야 했다.그 후 네드 자렛은 룬드를 제치고 1위를 차지했으나 3바퀴를 남겨두고 그는 또한 기름이 떨어졌다.룬드의 차는 마지막 바퀴에서 연료가 다 떨어졌지만, 그는 가까스로 집으로 돌아가 1963년 데이토나 500을 우승했다.
여정공으로 돌아가기
룬드의 승리는 쇠퇴하던 경력을 되살렸다.그는 데이토나 이후 1963년 우드 브라더스 포드에 몇 차례 머물렀고, 모터가 떨어지기 전 사우스웨스트 500에서 뒤늦게 선두를 지켰다.마빈 판치는 우드 브라더스로 돌아왔고 룬드는 무임승차 중이었다.홀만 무디는 비록 성공하지는 못했지만 딕시 400, 폭죽 400, 월드 600에서 몇 개의 더 큰 레이스를 위해 그에게 차를 주었다.
1964년 그는 콜롬비아 200에서 한 때 선두에 섰지만 과열로 인해 중도 하차했다.그 해 말에 그는 라일 스텔터를 위해 운전하는 것으로 정착했고, 1965년 시즌까지 그의 운전자로 계속 활동했다.룬드는 1965년 컬럼비아 200에서 통산 두 번째 그랜드 내셔널 우승을 차지해 4위에 진출했고 비가 오기 전 네드 자렛의 선례를 받아 대회 후반전을 씻어냈다.1966년에는 스텔터와의 파트너십을 계속하였다.룬드는 스파르타부르크와 마나사스에서 선두 레이스를 펼치며 기계적인 문제(그 시즌에 끝내지 못한 21개 레이스 중 2개)로 두 레이스에서 모두 탈락한 뒤 벨트빌 스피드웨이에서 통산 세 번째 우승을 차지했다.
1967년, 그는 다시 한 번 스텔터와 한 번 팀을 이루었지만, 42번 플리머스의 프티비즈니스와 함께 그의 성공의 대부분을 차지했다.룬드는 연료가 바닥났음에도 불구하고 데이토나 500에서 4위를 차지했다.룬드는 세계 600대 기업에서 5위를 차지했다.그는 뉴욕 폰다에서의 유망한 달리기에도 불구하고 스텔터의 포르드에서 고군분투했다. 그는 차축이 부러지기 전에 2등을 하고 몇 바퀴를 돌았다.룬드와 스텔터는 시즌이 끝날 무렵 헤어졌다.
1968년 버드 무어, 그의 머큐리스와 함께 팀을 이루어, 단축된 그랜드 내셔널 시즌 동안 폭죽 400에서 5위, 로킹엄에서 4위를 차지했다.
1968년 룬드는 엘비스 프레슬리와 낸시 시나트라 주연의 MGM 영화 스피드웨이 경마 현장에 경주용 드라이버 중 한 명으로 등장했다.
1969년 룬드는 첫 번째 탈라데가 500번지에서 빌 프랑스 시니어의 초청으로 하나의 그랜드 내셔널 레이스에 진출했다.이 경주는 타이어 안전 시위에 대한 운전자들의 보이콧으로 알려져 있다.룬드는 선두에 나섰지만 클러치가 실패해 9위로 분류됐다.
Grand America 시리즈 성공 사례
1968년부터 1971년까지 룬드는 새로운 NASCAR 그랜드 아메리칸 시리즈에서 가장 큰 레이싱 성공을 거두었고, 1968년부터 1971년까지 109개의 그랜드 아메리카 경주 중 41개를 우승했다.이 시리즈는 포드 무스탕스, 쉐보레 카마로스, 머큐리 쿠거스와 같은 포니카들을 위해 고안되었다.
룬드는 1968년 버드 무어 팀을 위해 쿠거를 몰고 첫 시즌 우승을 차지했다.
룬드는 1970년과 1971년에 연속해서 그랜드 아메리카 선수권 대회에서 우승하면서 로니 홉킨스 팀의 코마로 팀을 이끌게 될 것이다.
룬드는 1971년에 두 번의 그랜드 내셔널 이벤트를 "원"했는데, 두 번 모두 그의 그랜드 아메리칸 포니카를 운전했다.나스카는 일부 소규모 그랜드 내셔널 레이스의 참가자가 적었기 때문에 (1971년 스페이스 시티 300에 14대만 입장할 수 있었다) 그랜드 내셔널 레이스에서 그랜드 아메리카 자동차가 나머지 자리를 채울 수 있도록 올해 말 6개의 그랜드 내셔널 레이스에서 허용하기로 결정했다.그랜드 내셔널 레이스의 3개 종목은 그랜드 아메리카 자동차 운전자들이 우승했다. 룬드는 카마로를 버디 슈만 276과 윌크스 400에서, 바비 앨리슨은 마이어스 브라더스 250에서 무스탕으로 우승했다.[8]슈만과 마이어스 대회의 평평한 트랙은 더 작은 조랑말 자동차를 선호했고, 룬드는 레이싱 후반에 리차드 페티의 그랜드 내셔널 자동차에 문제가 있었을 때 윌크스 대회에서 우승했다.이 두 승리 모두 룬드의 공식 우승 집계에 추가되지 않았다.NASCAR은 그랜드 아메리카 자동차가 우승할 경우 그랜드 내셔널 우승의 공로를 인정받지 못할 것이며, 1위 승점은 주어지지 않을 것이라고 미리 지시했었다.그럼에도 불구하고, 이 승리는 시보레와 룬드에게 있어 건설사의 승리로 간주되었다.
그렉 필든과 피터 골렌보크의 스톡카 레이싱 백과사전은 룬드의 통산 그랜드 내셔널을 5승으로 이끌었다.앨리슨은 항상 85개의 그랜드 내셔널 우승이 있다고 주장했지만, 이것은 또한 84로 동점이 된 보비 앨리슨과 대럴 월트립의 총승리에 대해서도 논쟁했다.이것은 또한 기술적으로 찰리 글로츠바흐, 리차드 페티, 엘모 랭글리의 우승 합계에 이의를 제기할 것이다.로 나스카 다른 연합 부문 경주와 실험했는지,승 수업sportscar 경주와 지역 시리즈(K&, N프로 시리즈 현재)와 같은 기준으로 수여되었다, 페티와 북한에 2승(1971년 Glotzbach201st 승리( 같은 그랜드 미국 문화에 앨리슨 우승으로), 랭글리는 3승(1971년 히커리에서 룬드 그랜드 미국 문화에)을 가질 것이다.w그랜드 내셔널 클래스에서 우승한 것을 바탕으로 한 일크스보로; 그랜드 아메리칸에서의 룬드.
그랜드 아메리카 시리즈는 1972년에 폐지되었는데, 단 6개의 경주를 거쳐 그해 말에 새로운 그랜드 내셔널 이스트 사단이 등장했다.룬드는 새로운 시리즈와 기존의 NASCAR Late Model Sportsman 시리즈로 이동했다.
룬드는 데이토나에서 열린 스포츠맨 시즌 개막전에서 두 번 우승을 차지했고, 그가 젊었을 때 경주를 펼쳤던 쇼트트랙에서 계속해서 승리를 거머쥐었다.
탈라데가 죽음
1975년, 그는 탈라데가 500의 최고 레벨 윈스턴 컵 시리즈에서 A. J. 킹 닷지에 진출했다.그랜트 애드콕스의 차가 행사장에서 철수했을 때, 룬드는 토요일 바비 앨리슨의 전용기에 실려 비행기로 내려간 쇼트트랙 이벤트를 하고 난 뒤였다.
그 경주는 폭우로 인해 일주일 연기되었고 마침내 8월 17일에 열렸다.7번째 바퀴에서 룬드와 J. D. 맥더피가 뒷바퀴에서 충돌했고, 룬드와 맥더피는 다른 차들이 뒤에서 충돌하기 시작하자 트랙을 질주했다.신인 테리 링크가 룬즈 닷지의 운전석 문으로 세게 돌리자 링크의 폰티악은 그 후 화염에 휩싸여 폭발했다.내야에 있던 두 명의 관중이 캐치펜스를 넘어섰고, 운전기사 월터 발라드의 도움을 받아 그의 차에서 무의식적인 링크를 꺼내 간신히 살려냈다.[9]
이런 일이 벌어지자 룬드는 선로 구조대에 의해 자신의 차에서 탈출했다.그는 육상 내야병원에 도착했을 때 살아있었지만 10분도 채 지나지 않아 엄청난 가슴과 내부 압착 부상으로 사망했다.[9]운전자들은 경주가 끝날 때까지 룬드의 사망 소식을 듣지 못했다.
여파
버디 베이커는 버드 무어 포드의 탈라데가 500에서 승리했지만 룬드의 사망 소식을 듣고 몇 분 동안 혼자 있기 위해 걸어가면서 축하할 일이 없었다.[10]룬드는 아들 크리스토퍼 드웨인 룬드를 포함한 그의 가족에 의해 살아남았다.
수상 및 레거시
룬드는 1994년에 국제 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었고, 1998년에 NASCAR의 50대 드라이버 중 하나로 선정되었다.
그는 2020년 3월 17일 미국 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.[11]
데이토나 인터내셔널 스피드웨이에는 타이니 룬드 그랜드스탠드가 있으며, 그의 고향인 아이오와주 할란에는 지역 비포장 트랙 국제 모터 콘테스트 협회(IMCA) 수정 경주인 티니 룬드 기념관이 있으며, 이 인기 있는 행사에 매년 200명 이상이 참가한다.영화 쇼트트랙(2008)은 그의 기억을 위해 헌신한다.
모터스포츠 커리어 결과
나스카
(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드)
그랜드 내셔널 시리즈
윈스턴 컵 시리즈
NASCAR Winston Cup 시리즈 결과 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀 | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | PTS | 참조 | ||
1972 | 행크 리처드슨 | 55 | 체비 | RSD | 데이 | RCH | ontario. | 자동차 | ATL | 브리 | DAR | NWS | 마어 | TAL | CLT | DOV | MCH | RSD | TWS 12 | 데이 | 브리 | TRN | ATL | TAL | MCH | NSV | DAR | RCH | DOV | 마어 26 | NWS 26 | CLT | 자동차 38 | TWS | 제104길 | 191 | [29] | ||
1973 | 칼 프라이스 | RSD | 데이 36 | RCH 23 | 자동차 40 | 브리 | ATL 38 | NWS | DAR | 마어 | TAL | NSV | CLT 36 | DOV | TWS | RSD | MCH | 데이 | 브리 | ATL | TAL | NSV | DAR | RCH | DOV | NWS | 마어 | CLT | 자동차 | 94년 | - | [30] | |||||||
1975 | 킹 엔터프라이즈 | 26 | 피하다 | RSD | 데이 DNQ | RCH | 자동차 | 브리 | ATL | NWS | DAR | 마어 | TAL | NSV | DOV | CLT | RSD | MCH | 데이 | NSV | POC | TAL 46 | MCH | DAR | DOV | NWS | 마어 | CLT | RCH | 자동차 | 브리 | ATL | ontario. | 제115길 | 25 | [31] |
데이토나 500
연도 | 팀 | 제조사 | 시작 | 마무리 |
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1959 | 벅 베이커 레이싱 | 쉐보레 | 13 | 40 |
1960 | 빌 가자웨이 | 올즈모빌레 | 64 | 51 |
1963 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 12 | 1 |
1964 | 그레이엄 쇼 | 포드 | 13 | 11 |
1965 | 라일 스틸터 | 포드 | 24 | 29 |
1966 | 게리 위버 | 포드 | DNQ | |
1967 | 페티 엔터프라이즈 | 플리머스 | 11 | 4 |
1968 | 버드 무어 엔지니어링 | 수성. | 5 | 9 |
1970 | 매코넬 레이싱 | 피하다 | 8 | 13 |
1971 | 23 | 29 | ||
1973 | 칼 프라이스 | 쉐보레 | 19 | 36 |
1975 | 킹 엔터프라이즈 | 피하다 | DNQ |
참조
- ^ Panure, Matt (October 21, 2015). "Dirt Late Model Hall of Fame Announces 2016 Inductees, Plans for New Facility". Circle Track magazine. Retrieved May 8, 2019.
- ^ 2007년 10월 3일 회수된 그랜드 내셔널 동부 사단
- ^ a b c "Tiny Lund". International Motorsports Hall of Fame. Archived from the original on September 27, 2011. Retrieved January 15, 2011.
- ^ http://www.columbiaspeedway.com/index.php/columbia-speedway-history/
- ^ "Event 1957-15". Racing Reference.info. Retrieved July 21, 2016.
- ^ Fleischman, Bill; Pearce, Al (2004). "11. At A Glance; 1957". The Unauthorized NASCAR Fan Guide; 2004 (10 ed.). 43311 Joy Rd. #414, Canton, MI: Checkered Flag Press; Visible Ink Press. pp. 145, 146 of 576. ISBN 0-681-27587-1.
{{cite book}}
: CS1 maint : 위치(링크) - ^ a b Rick Minter (February 16, 2007). "'Tiny' delivered huge win for Woods at Daytona". Fond du Lac Reporter.
{{cite journal}}
:Cite 저널은 필요로 한다.journal=
(도움말) - ^ "Comprehensive Racing Statistics, 1971 Buddy Shuman 276". Racing-Reference.info. Retrieved July 21, 2016.
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- ^ "Tiny Lund – 1971 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Retrieved May 4, 2017.
- ^ "Tiny Lund – 1972 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Retrieved May 14, 2017.
- ^ "Tiny Lund – 1973 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Retrieved May 14, 2017.
- ^ "Tiny Lund – 1975 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Retrieved May 14, 2017.
외부 링크
- Racing-Reference의 Tiny Lund 드라이버 통계