2001年モナコグランプリ
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レース詳細 | |||
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日程 | 2001年シーズン | ||
決勝開催日 | 5月27日 | ||
コース長 | 3.370 km | ||
レース距離 | 262.860 km | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:17.430 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | デヴィッド・クルサード | ||
タイム | 1:19.424 | ||
決勝順位 | |||
優勝 | |||
2位 | |||
3位 |
2001年モナコグランプリ (LIX Grand Prix de Monaco) は、2001年F1世界選手権第7戦として、2001年5月27日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
78周で争われたレースはフェラーリのミハエル・シューマッハが制した。チームメイトのルーベンス・バリチェロが2位に入り、ジャガーのエディ・アーバインが3位となった。シューマッハはシーズン4勝目、アーバインの3位入賞はジャガーにとって初の表彰台であった。
ポールポジションのデビッド・クルサードはフォーメーションラップでストールし、シューマッハが先頭からスタートした。
レースの結果、シューマッハはクルサードに対して12ポイントまでリードを広げることとなった。コンストラクターズではフェラーリはマクラーレンに32ポイントまでリードを広げた。
結果
[編集]予選
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | ラップタイム | 差 |
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1 | 4 | デビッド・クルサード | マクラーレン-メルセデス | 1:17.430 | - |
2 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:17.631 | +0.201 |
3 | 3 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン-メルセデス | 1:17.749 | +0.319 |
4 | 2 | ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 1:17.856 | +0.426 |
5 | 5 | ラルフ・シューマッハ | ウィリアムズ-BMW | 1:18.029 | +0.599 |
6 | 18 | エディ・アーバイン | ジャガー-コスワース | 1:18.432 | +1.002 |
7 | 6 | ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ-BMW | 1:18.751 | +1.321 |
8 | 12 | ヤルノ・トゥルーリ | ジョーダン-ホンダ | 1:18.921 | +1.491 |
9 | 10 | ジャック・ヴィルヌーヴ | B・A・R-ホンダ | 1:19.086 | +1.656 |
10 | 7 | ジャンカルロ・フィジケラ | ベネトン-ルノー | 1:19.220 | +1.790 |
11 | 22 | ジャン・アレジ | プロスト-エイサー | 1:19.245 | +1.815 |
12 | 9 | オリビエ・パニス | B・A・R-ホンダ | 1:19.294 | +1.864 |
13 | 11 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ジョーダン-ホンダ | 1:19.316 | +1.886 |
14 | 19 | ペドロ・デ・ラ・ロサ | ジャガー-コスワース | 1:20.033 | +2.603 |
15 | 17 | キミ・ライコネン | ザウバー-ペトロナス | 1:20.081 | +2.651 |
16 | 16 | ニック・ハイドフェルド | ザウバー-ペトロナス | 1:20.261 | +2.831 |
17 | 8 | ジェンソン・バトン | ベネトン-ルノー | 1:20.342 | +2.912 |
18 | 21 | フェルナンド・アロンソ | ミナルディ-ヨーロピアン | 1:20.788 | +3.358 |
19 | 14 | ヨス・フェルスタッペン | アロウズ-アジアテック | 1:20.823 | +3.393 |
20 | 15 | エンリケ・ベルノルディ | アロウズ-アジアテック | 1:21.336 | +3.906 |
21 | 23 | ルチアーノ・ブルティ | プロスト-エイサー | 1:21.771 | +4.341 |
22 | 20 | タルソ・マルケス | ミナルディ-ヨーロピアン | 1:22.201 | +4.771 |
決勝
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 78 | 1:47:22.561 | 2 | 10 |
2 | 2 | ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 78 | +0.431 | 4 | 6 |
3 | 18 | エディ・アーバイン | ジャガー-コスワース | 78 | +30.698 | 6 | 4 |
4 | 10 | ジャック・ヴィルヌーヴ | B・A・R-ホンダ | 78 | +32.454 | 9 | 3 |
5 | 4 | デビッド・クルサード | マクラーレン-メルセデス | 77 | +1 Lap | 1 | 2 |
6 | 22 | ジャン・アレジ | プロスト-エイサー | 77 | +1 Lap | 11 | 1 |
7 | 8 | ジェンソン・バトン | ベネトン-ルノー | 77 | +1 Lap | 17 | |
8 | 14 | ヨス・フェルスタッペン | アロウズ-アジアテック | 77 | +1 Lap | 19 | |
9 | 15 | エンリケ・ベルノルディ | アロウズ-アジアテック | 76 | +2 Laps | 20 | |
10 | 17 | キミ・ライコネン | ザウバー-ペトロナス | 73 | +5 Laps | 15 | |
リタイヤ | 5 | ラルフ・シューマッハ | ウィリアムズ-BMW | 57 | 電気系統 | 5 | |
リタイヤ | 20 | タルソ・マルケス | ミナルディ-ヨーロピアン | 56 | トランスミッション | 22 | |
リタイヤ | 21 | フェルナンド・アロンソ | ミナルディ-ヨーロピアン | 54 | ギアボックス | 18 | |
リタイヤ | 11 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ジョーダン-ホンダ | 49 | アクシデント | 13 | |
リタイヤ | 7 | ジャンカルロ・フィジケラ | ベネトン-ルノー | 43 | ギアボックス | 10 | |
リタイヤ | 12 | ヤルノ・トゥルーリ | ジョーダン-ホンダ | 30 | ハイドロリック | 8 | |
リタイヤ | 23 | ルチアーノ・ブルティ | プロスト-エイサー | 24 | ギアボックス | 21 | |
リタイヤ | 19 | ペドロ・デ・ラ・ロサ | ジャガー-コスワース | 18 | ハイドロリック | 14 | |
リタイヤ | 3 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン-メルセデス | 15 | ステアリング | 3 | |
リタイヤ | 9 | オリビエ・パニス | B・A・R-ホンダ | 13 | ステアリング | 12 | |
リタイヤ | 6 | ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ-BMW | 2 | スピン | 7 | |
リタイヤ | 16 | ニック・ハイドフェルド | ザウバー-ペトロナス | 0 | 接触 | 16 |
注
[編集]- デビッド・クルサードはストールしたため後方グリッドからスタートした。
- ジャガーチームはこのレースで初の表彰台を得た。
- ジャン・アレジはプロスト・グランプリで初のポイントを獲得。これは1999年以来の獲得ポイントであった。
第7戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
前戦 2001年オーストリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 2001年シーズン |
次戦 2001年カナダグランプリ |
前回開催 2000年モナコグランプリ |
モナコグランプリ | 次回開催 2002年モナコグランプリ |