2003年カナダグランプリ
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レース詳細 | |||
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2003年F1世界選手権全16戦の第8戦 | |||
日程 | 2003年シーズン | ||
決勝開催日 | 6月15日 | ||
正式名称 | XLI Grand Prix Air Canada | ||
開催地 |
ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット カナダ モントリオール | ||
コース | Street circuit | ||
コース長 | 4.361 | ||
レース距離 | 305.27 | ||
決勝日天候 | Clear, 21°C | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | ウィリアムズ-BMW | ||
タイム | 1:15.529 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | フェルナンド・アロンソ | ルノー | |
タイム | 1:16.040 (53周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 | フェラーリ | ||
2位 | ウィリアムズ-BMW | ||
3位 | ウィリアムズ-BMW |
2003年カナダグランプリ (XLI Grand Prix Air Canada) は、2003年F1世界選手権の第8戦として、2003年6月15日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
決勝
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
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1 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 70 | 1:31'13.591 | 3 | 10 |
2 | 4 | ラルフ・シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | 70 | +0.784 | 1 | 8 |
3 | 3 | ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | 70 | +1.355 | 2 | 6 |
4 | 8 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 70 | +4.481 | 4 | 5 |
5 | 2 | ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 70 | +1'04.261 | 5 | 4 |
6 | 6 | キミ・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | 70 | +1'10.502 | 20 | 3 |
7 | 14 | マーク・ウェバー | ジャガー・コスワース | 69 | +1 Lap | 6 | 2 |
8 | 20 | オリビエ・パニス | トヨタ | 69 | +1 Lap | 7 | 1 |
9 | 19 | ヨス・フェルスタッペン | ミナルディ・コスワース | 68 | +2 Laps | 15 | |
10 | 15 | アントニオ・ピッツォニア | ジャガー・コスワース | 64 | ブレーキ | 13 | |
11 | 21 | クリスチアーノ・ダ・マッタ | トヨタ | 64 | サスペンション | 9 | |
Ret | 18 | ジャスティン・ウィルソン | ミナルディ・コスワース | 60 | ギアボックス | 18 | |
Ret | 17 | ジェンソン・バトン | B・A・R・ホンダ | 51 | ギアボックス | 17 | |
Ret | 5 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 47 | ギアボックス | 11 | |
Ret | 9 | ニック・ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | 47 | エンジン | 12 | |
Ret | 7 | ヤルノ・トゥルーリ | ルノー | 22 | 接触 ダメージ | 8 | |
Ret | 11 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・フォード | 20 | ギアボックス | 16 | |
Ret | 12 | ラルフ・ファーマン | ジョーダン・フォード | 20 | エンジン | 19 | |
Ret | 16 | ジャック・ヴィルヌーヴ | B・A・R・ホンダ | 14 | ブレーキ | 14 | |
Ret | 10 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ザウバー・ペトロナス | 6 | 電装系 | 10 |
注
[編集]- ミハエルとラルフのシューマッハ兄弟が2度目の1-2フィニッシュを遂げた。
- ミハエル・シューマッハのレース・エンジニア、クリス・ダイアーがシューマッハと共に、初めて得表彰台に現れた。
第8戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
前戦 2003年モナコグランプリ |
FIA F1世界選手権 2003年シーズン |
次戦 2003年ヨーロッパグランプリ |
前回開催 2002年カナダグランプリ |
カナダグランプリ | 次回開催 2004年カナダグランプリ |