제579 전략 미사일 편대

제579 전략 미사일 편대
NM[note 1] 아로요 델 마초 비행대 SM-65F 아틀라스
활동적인	1943–1945; 1946–1949; 1961–1965
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
유형	편대
역할	대륙간 탄도 미사일
계약	유럽 작전국
장식	고유 단위 인용
휘장
제579 전략 미사일 편대 엠블럼[note 2][1]
제2차 세계 대전 동체 코드[2]	GC

제579 전략 미사일 편대는 미 공군 비활동 부대다.마지막으로 뉴멕시코주 워커 공군기지에 있는 제6전략항공우주비행단에 배정되었다.

이 부대는 1943년 1월 제579폭격대대로 처음 창설됐다.이 중대는 미국에서 통합 B-24 자유주의자들과 훈련을 한 뒤 유럽작전극장에 배치해 독일을 상대로 한 전략폭격작전에 참여했다.이 비행단은 1944년 2월 독일 고타에서 발생한 공격으로 공훈부대 표창을 받았다.V-E데이에 이어 미국으로 복귀해 불활성화됐다.1947년 9월에서 1949년 6월 사이에 예비군에서 다시 활동했으나, 현재는 완전히 유인되거나 전술 항공기가 장착된 것으로 보이지 않는다.null

1961년 7월 1일, 이 중대는 핵 억제 임무를 띠고 SM-65F 아틀라스를 장착한 전략공군 대륙간탄도탄 비행단으로 경계 태세에 들어갔다.이 비행단은 1965년 3월 25일 아틀라스 ICBM의 단계적 폐기의 일환으로 무력화되었다.null

역사

제2차 세계 대전

조직 및 교육

이 중대는 1943년 1월 26일 애리조나주 데이비스-월간 필드에서 392d 봄바닷컴 그룹의 4개 원대 중 하나인 제579 봄바닷컴 편대로 처음 기동되었다.^[1][3][4]이 비행단에는 통합 B-24 라이베이터가 장착돼 7월 훈련을 마쳤다.그라운드 에셀론은 7월 18일 마지막 훈련기지인 뉴멕시코주 알라모고르도 아미필드를 출발하여 7월 25일 영국으로 항해하고, 반면 에셀론은 대서양을 횡단하여 라이베이터를 항해했다.^[1][5]null

유럽 극장의 전투

지상군은 7월 30일 영국에 도착해 다음날 비행대 전투소인 RAF 웬들링에 도착했다.항공기는 8월 15일까지 기지에 도착했다.그 중대는 9월 9일 첫 전투 임무를 비행했다.8호 폭격기 사령부의 창설된 B-24 부대는 대부분 편대가 작전을 개시할 때 지중해 작전 극장에서의 노력을 강화하기 위해 배치되었고, 9월 중과 10월 초 다른 라이베이터 부대가 귀환할 때까지 편대는 주로 북해 근해에서 미끼 임무 비행에 참여했고, c는 북해 부근에서 미끼 임무 비행에 참여했다.옴만드의 주요 공습은 보잉 B-17 비행 요새에 의해 수행되고 있었다.^[6]1945년 4월까지 이 편대는 주로 독일에 대한 전략폭격작전을 전개하였다.전략 대상으로는 게일렌키르헨의 정유공장, 오스나브루크의 마쉬링 야드, 비엘레펠트의 철도 공동도로, 카셀의 장갑차 공장인 브라운슈바이그의 철강공장, 베를린의 가스공장 등이 포함됐다.^[1][3][5]null

이 비행단은 1944년 2월 말 빅위크 기간 동안 독일 항공기 제조 산업에 대한 집중 공격에 참가했다.이 캠페인 기간 동안 고타에 있는 Messerschmitt Me 210의 부품 제조 공장을 공격한 공로로 유공자 표창을 받았다.그 중대는 공격에서 제2의 날개를 이끄는 조의 일부를 구성했다.네덜란드 해안을 건너자 곧 격렬한 전투기의 반대가 일어나기 시작했다.비록 부상당한 선두 폭격기가 쓰러지고 부주의로 비행기의 폭탄을 투척했을 때 공격하려는 1번 날개의 후행 요소들이 과녁을 빗나가게 되었지만, 392d 그룹은 그 대형을 따르지 않고 목표지점으로부터 98% 떨어진 폭탄으로 고타공장을 공격했다.손실에도 불구하고, 그 공장은 약 6-7주 동안 가동되지 않았다.^[3][7]null

비행대대는 공중지원과 요격 임무를 수행하는 전략적 임무에서 벗어나기도 했다.오버로드 작전, 노르망디 상륙작전에 대비하여 크로스보 작전, V-1 비행폭탄 및 V-2 로켓 발사장, 비행장 등을 공격하였다.D-Day에는 해안 방어선과 초크 지점을 강타했다.그것은 1944년 7월 생 로에서 발발한 코브라 작전에 반대하는 적의 위치를 공격했다.1944년 12월과 1945년 1월 Bulge 전투 때는 독일의 통신선을 끊기 위해 철도, 다리, 고속도로를 폭격했다.1944년 9월 작전시장정원(Operation Market Garden)과 1945년 3월 라인 강을 가로지르는 공중공격인 바르시티 작전(Operation Varsity) 중 물자를 투하해 공중공격을 지원했다.^[3]null

미국으로 돌아가 불활성화

그 비행대는 1945년 4월 25일에 마지막 전투 임무를 비행했다.^[3]연합군이 점령하지 않은 네덜란드 지역의 홍수는 네덜란드 인구를 기아에 가까운 수준으로 감소시켰다.5월 첫째 주 동안, 그 비행대는 주민들을 위해 식량을 투하하는 임무를 수행했다.^[8]제1함대 리베라토르스는 1945년 5월 29일 미국으로 출발했다.지상 요원들은 6월 15일 RMS 퀸 메리호를 타고 6월 20일 뉴욕 항구에 도착했다.출발 후, 이 비행대는 사우스 캐롤라이나주 찰스턴 육군 공군 기지에 재집결하여 공수 임무를 수행했지만, 1945년 9월 13일에 활동하기 전에는 완전히 유인하거나 장비를 갖추지 못한 것으로 보인다.^[1][3][5]null

예비작업

이 중대는 1947년 9월 26일 루이지애나주 셀만필드에서 매우 중폭격대대로 재활성화되었다.^[1]이 훈련은 공군사령부(ADC) 요원들이 주관했다.이 기간 중 비행대대가 완전히 유인됐거나 전술항공기를 탑재한 것으로 보이지는 않는다.^[9]1948년, 대륙항공사령부는 ADC로부터 예비군과 항공국경부대를 관리하는 책임을 맡았다.^[10]그러나 트루먼 대통령이 1949년 국방예산을 삭감함에 따라 공군의 병력 감축이 필요하게 되었고,^[11] 1949년 6월 27일 함대가 무력화되었다.^[1]null

대륙간 탄도미사일 편대

이 중대는 제579 전략미사일 중대를 재설계하고 1961년 9월 뉴멕시코주 워커 공군기지에 조직되어 제6폭격비행단에 배속되었다.^{[note 4][1]}그 비행단에는 12개의 미사일이 배치되었고, 12개의 독립된 발사 장소가 있다.^{[citation needed]}아틀라스 F는 모든 관성 지침을 사용했으며 이전 모델보다 더 강력한 엔진과 개선된 재진입 차량을 가지고 있었다.^[12]아틀라스 F는 사일로 리프트 발사대에 보관되어 있었다.이 미사일은 경화된 사일로에 발사대에 보관돼 있었으나 발사 전 지상 발사대와 함께 인양됐다.^[13]SM-65F는 액체 연료의 장기 저장과 단축된 카운트다운을 위해 설계되었다.

1962년 10월 20일, 쿠바에서 소련 미사일이 탐지된 후, 전략항공사령부(SAC)는 함대에 "분해된" 모든 미사일을 복구하여 경계 태세를 갖추도록 지시했다.^{[note 5]}SAC는 10월 22일에야 존 F 대통령이 되었기 때문에 "가능한 한 은밀하게" 이 일을 할 것을 지시했다. 케네디는 미사일의 존재를 공개적으로 발표했다.11월 15일, SAC는 비행준비태세 훈련에 사용되는 아틀라스 F 미사일에 대해 액체산소가 보급되는 즉시 경계태세에 돌입할 것이라고 지시하였다.^[15][16]null

SAC는 또한 비상 전투 능력을 위한 SAC/공군 시스템 사령부(AFSC) 협정을 발동했는데, AFSC는 여전히 AFSC 통제 하에 있는 미사일을 SAC에 넘겨 비상 경계 태세를 취할 것을 요구했다.그 결과 6기의 미사일이 추가로 함대에 넘겨져 경계 태세를 갖추게 되었다.^[17]11월 5일, 이들 사이트 중 4곳은 AFSC로, 나머지 4곳은 이틀 후 AFSC로 반환되었다.^[18]11월 15일, SAC는 작전 훈련과 "흔들린" 시험을 수행하기 위해 비행대에서 미사일 중 하나를 경계에서 제거하도록 허가할 것이라고 지시했다.^[16]11월 3일부터 11월 29일까지 경보 미사일의 수는 위기 이전과 동일했다.^[19]null

그 비행대는 사고로 미사일 3발을 잃었다.1963년 6월 1일, 추진체 적재 훈련 중 579-1번지에서 폭발이 일어나 사일로가 파괴되었다.^[20]현대 뉴스 보도에 따르면 이번 폭발로 사일로에서 50야드 이상 떨어진 사일로에서 사일로 폭발문이 터졌다고 한다.공군 대변인에 따르면, 사이트 1은 훈련용으로만 사용되었다고 한다.^[21]1964년 2월 13일, 추진체 적재 훈련 중 579-5번지에서 폭발이 일어나 사일로가 파괴되었다.거의 동일한^[22] 사고가 3월 9일 579-2번지에서 발생했다.

1964년 11월 19일, 국방부 장관 Robert S. McNamara는 앞서 발표한 SM-65D 및 SM-65E 모델의 단계적 폐기와 더불어, 프로젝트 추가 노력에서 1965년 6월말까지 모든 SM-65F 아틀라스 미사일을 단계적으로 폐기할 것이라고 발표했다.그 비행대는 1965년 3월 25일에 불활성화되었다.^[23]null

리니지

• 1943년 1월 15일 제579 폭격대대(하비)로 편성되었다

1943년 1월 26일 활성화됨

1943년 8월 20일 제579 폭격대대대 재설계

1945년 9월 13일 비활성화됨

• 1947년 9월 9일 579 폭격대대 재설계

1947년 9월 26일 보호구역에서 활성화됨

1949년 6월 27일 비활성화됨

• 제579 전략미사일 편대(ICBM-아틀라스) 재설계, 1961년 1월 25일 가동(조직화되지 않음)

1961년^[24] 9월 1일 조직

1965년^[23] 3월 25일에 비활성화됨

과제들

• 제392차 폭격조, 1943년 1월 26일 ~ 1945년 9월 13일
• 제392차 봄바닷컴 그룹, 1947년 9월 26일 – 1949년 6월 27일
• 전략항공사령부, 1961년 1월 25일 (조직 미조직)
• 제6폭격비행단(제6전략항공우주비행단), 1961년 9월 1일 – 1965년^[24][25] 3월 25일

스테이션

• 1943년 1월 26일 애리조나 주 데이비스-월랜 필드
• 1943년 3월 1일 텍사스 주 빅스 필드
• 뉴멕시코 주의 알라모고르도 육군항공장, 1943년 4월 18일 - 7월 18일
• RAF 웬들링(AAF-118),^[26] 영국, 1943년 8월 1일 – 1945년 6월 7일
• 1945년 6월 25일 - 9월 13일, 사우스 캐롤라이나 주 찰스턴 육군항공장
• Louisiana, Selman Field, 1947년 9월 26일 – 1949년 6월 27일
• 1961년 9월 1일 ~ 1965년^[27][28] 3월 25일 뉴멕시코 주 워커 공군 기지

항공기 및 미사일

• 통합 B-24 리베라이터, 1943-1945
• 콘베어 SM-65F 아틀라스, 1962-1965^[24][23]

수상 및 캠페인

수상 스트림러머	상	날짜	메모들
	고유 단위 인용	1944년 2월 24일	독일[1] 고타 579 폭격대대대

캠페인 스트림러머	캠페인	날짜	메모들
	에어 어택, 유럽	1943년 7월 31일 – 1944년 6월 5일	579 폭격대대대대[1]
	에어 컴뱃, EAME 극장	1943년 7월 31일 ~ 1945년 5월 11일	579 폭격대대대대[1]
	노르망디	1944년 6월 6일 – 1944년 7월 24일	579 폭격대대대대[1]
	북프랑스	1944년 7월 25일 – 1944년 9월 14일	579 폭격대대대대[1]
	라인랜드	1944년 9월 15일 – 1945년 3월 21일	579 폭격대대대대[1]
	아르덴-알레이스	1944년 12월 16일 – 1945년 1월 25일	579 폭격대대대대[1]
	중부 유럽	1944년 3월 22일 ~ 1945년 5월 21일	579 폭격대대대대[1]

미사일 기지

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참고 항목

• 미국 공군 미사일 편대 목록

참조

메모들

주석

인용구

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.null

• Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where U.S. Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Retrieved 1 March 2021.
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