베네토 퍼스트 210
Beneteau First 210| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | 그루프 피노 |
| 위치 | 프랑스. |
| 연도 | 1992 |
| 빌더 | 베네토 |
| 역할. | 크루저 레이서 |
| 이름. | 베네토 퍼스트 210 |
| 보트 | |
| 보트 중량 | 1,009 kg (1,009 kg) |
| 초안 | 5.83피트(1.78m) (용골 연장시) |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 섬유 유리 |
| 로아 | 20.34피트(6.20m) |
| LWL | 19.68피트(6.00m) |
| 비임 | 8.14 피트 (2.48 m) |
| 엔진 타입 | 선외기 |
| 선체 부속품 | |
| 용골/보드 타입 | 스윙 킬 |
| 밸러스트 | 772파운드 (350 kg) |
| 방향타 | 트랜섬 장착 키 |
| 리그 | |
| 리그 타입 | 버뮤다 시추기 |
| 나는 전삼각 높이 | 28.18피트(8.59m) |
| J 전삼각 베이스 | 7.87피트(2.40m) |
| 메인테일 러프 | 27.03피트(8.24m) |
| 메인테일 다리 | 9.35피트(2.85m) |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 프랙셔널 조작의 슬루프 |
| 메인 메일 영역 | 126.37 평방 피트 (11.7402 m) |
| 지브/제노아 영역 | 110.89 평방 피트 (10.3022 m) |
| 총 돛 면적 | 237.25 평방 피트 (22.0412 m) |
| 레이싱 | |
| 프루프 | 195 |
베네토 First 210은 그루프 피노에 의해 설계되어 1992년에 [1][2][3]크루저 레이서로 처음 건조된 프랑스의 추적 가능한 범선이다.
베네토 퍼스트 210은 베네토 퍼스트 210 스피릿, 211, 21.7 및 21.7S를 포함한 상업적으로 성공한 베네토 퍼스트 210 보트 패밀리의 일원입니다.시리즈의 모든 보트는 동일한 [1]선체 디자인을 공유합니다.
생산.
이 디자인은 1992년부터 1997년까지 프랑스의 베네토에 의해 제작되었지만 현재는 생산이 [1][3][4]중단되었다.
설계.
First 210은 주로 섬유유리로 만들어진 레크리에이션 용골선이다.포지티브 플로팅 기능을 갖추고 있어 가라앉지 않습니다.프랙셔널 슬루프 장치, 수직 스템, 수직 트랜섬, 15°에서 바깥쪽으로 기울어진 이중 트랜섬 매달림 방향타 및 리프팅 용골이 있습니다.2,225파운드(1,009kg)의 배기량과 772파운드(350kg)의 [1][3]밸러스트를 운반할 수 있습니다.
보트는 리프팅 용골이 연장된 상태에서 5.83피트(1.78m)의 드래프트와 접힌 상태에서 2.33피트(0.71m)의 드래프트를 가지고 [1][3]있어 트레일러를 통한 지상 운송이 가능합니다.
보트에는 일반적으로 도킹 및 [1][3]기동을 위한 3 ~ 6hp(2 ~ 4kW) 소형 선외기가 장착되어 있습니다.
이 디자인은 4인용 침대를 갖추고 있으며, 보우 캐빈에는 2개의 "V"버스가 있고 메인 캐빈에는 2개의 직립형 세트가 있습니다.갤리는 뱃머리 "V"의 바로 뒤쪽에 있는 우현에 있습니다.헤드는 좌현 측 갤리 맞은편에 있습니다.객실 헤드룸은 140cm([1][3]54인치)입니다.
순풍 항해의 경우 설계에 스피너커를 [3]장착할 수 있습니다.
디자인은 PRF 레이싱 평균 핸디캡 195와 선체 속도 5.9kn(10.9km/h)[3]을 가지고 있습니다.
운용 이력
이 배는 1993년 세일링 월드 데이세일러/위크엔드 올해의 보트였다.그러나 심사위원 모두가 디자인의 미학을 좋아한 것은 아니어서 그 [3]결과 얼마나 잘 팔릴지 의문을 품었다.
1993년 크루징 월드 리뷰에서 허브 맥코믹은 이 보트를 "깨끗하고 쾌활하다"고 묘사했지만, "그러나 겉모습은 속이고 있다.베네토 사람들은 이것이 포켓 크루저라고 끝까지 주장한다.단순 항해 계획에서는 다음과 같은 정의를 강조합니다.넓은 스프레더 베이스로 인해 오버랩 헤드테일 사용이 금지됩니다.표준 110% 롤러펄링 지브는 충분한 펀치를 제공하지만 150%의 제노바가 없다면 가벼운 공기에서는 여전히 경쟁상 불리할 것이다.210호가 모든 [5]선원들의 전유물이 되려고 하는 것은 아니라는 사실만으로도 신선합니다."
해군 건축가 밥 페리는 다음과 같은 리뷰를 썼다. "210은 훌륭한 데이세일러나 캠프 스타일의 순양함이 될 것이다.추적 가능한 범선은 세련된 디자인의 예가 거의 없지만, First 210은 반짝이는 성능과 눈길을 끌기 위한 디자인 혁신을 보여줍니다.이 배도 가라앉지 않는다.[6]
2010년 리뷰에서 스티브 헨켈은 이 디자인의 객실 배치와 "슬리크 룩"을 높이 평가하면서 "그것은 개인의 취향의 문제"라고 언급했다.그는 또한 보트의 낮은 PRF 숫자에 대해 언급했는데, 이는 보트가 거의 J/24만큼 빠르다는 것을 나타내며, 그것은 목적에 맞게 설계된 [3]경주용 보트였다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2020). "First 210 (Beneteau) sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 14 January 2021. Retrieved 12 January 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Jean Marie Finot (Groupe Finot)". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 September 2020. Retrieved 12 January 2021.
- ^ a b c d e f g h i j 헨켈, 스티브:'소형 순항선 선원 책', 86쪽입니다.International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Beneteau". sailboatdata.com. Archived from the original on 30 September 2020. Retrieved 12 January 2021.
- ^ McCormick, Herb (January 1993). "Boats Reviews - Beneteau First 210". Cruising World. Retrieved 12 January 2021.
- ^ Perry, Bob (18 June 2003). "Beneteau First 210: Bob Perry Review". Boats.com. Archived from the original on 12 January 2021. Retrieved 12 January 2021.
