몽고메리 17
Montgomery 17| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | 라일 헤스 |
| 위치 | 미국 |
| 연도 | 1973 |
| 빌더 | 몽고메리 수산물 노르시 요트 몽고메리 보트 |
| 역할. | 데이 세일러 크루저 |
| 이름. | 몽고메리 17 |
| 보트 | |
| 보트 중량 | 1,400파운드 (635 kg) |
| 초안 | 스윙 킬 다운 상태에서 1.50피트(1.07m) |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 유리 섬유 |
| 로아 | 17.08 피트 (5.21 m) |
| LWL | 15.83 피트 (4.82 m) |
| 비임 | 7.33 피트 (2.23 m) |
| 엔진 타입 | 선외기 |
| 선체 부속품 | |
| 용골/보드 타입 | 용골과 그네 용골 |
| 밸러스트 | 550파운드(249kg) |
| 방향타 | 트랜섬 장착 키 |
| 리그 | |
| 리그 타입 | 버뮤다 시추기 |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 마스트헤드 슬루프 |
| 총 돛 면적 | 154.00 평방 피트(14.3072 m) |
| 레이싱 | |
| 프루프 | 294 |
몽고메리 17호는 라일 헤스에 의해 포켓 크루저와 데이테일러로 설계되어 [1][2][3][4]1973년에 처음 건조된 미국의 추적 가능한 범선이다.
그 보트는 전통적인 순양함과 수세식 갑판 데이테일러 [1][2]모델로 만들어졌다.
생산.
이 디자인은 미국의 몽고메리 마린 프로덕트, 노르시 요트, 몽고메리 보트에 의해 만들어졌지만 현재는 생산이 [1][4][5]중단되었다.
설계.
Montgomery 17호는 주로 섬유 유리로 만들어진 레크리에이션용 용골보트이며 목재 장식이 되어 있습니다.마스트헤드 슬루프 장치, 거의 자갈에 가까운 줄기, 수직 트랜섬, 경운기에 의해 제어되는 트랜섬 매달린 방향타가 있습니다.초기 보트는 용골이 고정되었고, 이후 보트는 용골과 그네 용골의 조합이 있었다.초기의 스윙 용골은 400파운드(181kg)의 주철이었고, 나중에는 550파운드(249kg)로 증가했고, 마지막으로 600파운드(272kg)의 섬유 유리 및 리드 [1][4]보드로 증가했습니다.
이 보트는 용골이 연장된 상태에서 3.50피트(1.07m)의 드래프트와 후퇴한 상태에서 1.75피트(0.53m)의 드래프트를 가지고 있어 얕은 물이나 [1][4]트레일러에서 지상 운송을 할 수 있습니다.
보트에는 일반적으로 도킹 및 [1][4]조작을 위한 3 ~ 6hp(2 ~ 4kW) 소형 선외기가 장착되어 있습니다.
기존의 디자인은 3인용 침대를 갖추고 있으며, 활 선실에는 2개의 "V"버스가 있고, 주 선실 우현에는 직선의 세티 베스가 있다.갤리는 좌현 쪽 동반로 사다리 바로 앞에 있습니다.갤리에는 2연로 스토브와 싱크대가 설치되어 있습니다.헤드는 "V"-버스의 보우 캐빈 아래에 있습니다.객실 헤드룸은 54인치(137cm)입니다.1970년대 후반 공장 옵션은 갤리[1][4] 대신 네 번째 객실 침대를 설치할 수 있게 했다.
바람을 거슬러 항해하는 경우, 설계는 대칭 스피너커를 [1]장착할 수 있다.
이 디자인은 평균 PRF 레이싱 핸디캡 294와 선체 속도 5.3kn(9.8km/[4]h)을 가지고 있다.
변종
- 몽고메리 17
- 이 모델은 Lyle Hess에 의해 설계되어 1973년에 도입되었습니다.전체 길이는 17.08피트(5.2m), 워터라인 길이는 15.83피트(4.8m)이며 1,400파운드(635kg)의 배수량을 제공하며 400~600파운드(181~272kg)의 밸러스트를 운반한다.이 보트는 용골이 아래로 내려간 상태에서 3.50피트(1.07m)의 드래프트와 [1][4][6]접힌 상태에서 1.75피트(0.53m)의 드래프트를 가지고 있습니다.
- 몽고메리 17 FD
- 이 수세식 갑판 모델은 Lyle Hess와 Gerry Montgomery에 의해 설계되어 1975년에 도입되었습니다.9개만 지어졌다.전체 길이는 17.08피트(5.2m), 워터라인 길이는 15.83피트(4.8m)이며 1,350파운드(612kg)의 배수량을 제공하며 500파운드(227kg)의 밸러스트를 운반한다.보트는 스윙 용골이 아래로 내려간 상태에서 3.50피트(1.07m)의 드래프트를 가지고 있으며,[2][7] 접힌 상태에서 1.75피트(0.53m)의 드래프트를 가지고 있다.
운용 이력
2010년 리뷰에서 Steve Henkel은 이 디자인에 대해 다음과 같이 썼다. "최고의 특징:그녀의 15피트짜리 여동생[몽고메리 15]처럼 우리는 그녀의 외모를 좋아한다.그녀는 시공에서 세세한 부분까지 세심한 주의를 기울인다.최악의 특징:몽고메리 15와 같은 차체 디자인으로 동료와 비교해도 같은 패널티를 받게 된다.즉, 그녀는 발사 램프에서 다루기 어려워져 [4]역풍으로 인해 성능이 저하될 것입니다."
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g h i McArthur, Bruce (2020). "Montgomery 17 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 15 August 2021. Retrieved 15 August 2021.
- ^ a b c McArthur, Bruce (2020). "Montgomery 17 FD sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 15 August 2021. Retrieved 15 August 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2021). "Lyle C. Hess 1912 - 2002". sailboatdata.com. Archived from the original on 7 January 2021. Retrieved 15 August 2021.
- ^ a b c d e f g h i 헨켈, 스티브:'소형 순항선 선원 책' 46쪽입니다International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). "Montgomery Marine Products". sailboatdata.com. Archived from the original on 27 June 2021. Retrieved 15 August 2021.
- ^ Routh, David. "Montgomery 17". shortypen.com. Archived from the original on 15 August 2021. Retrieved 15 August 2021.
- ^ Routh, David. "Montgomery 17 Flush Deck". shortypen.com. Archived from the original on 15 August 2021. Retrieved 15 August 2021.
