F-27 스포츠 크루저

F-27 Sport Cruiser
F-27 스포츠 크루저
Corsair F-27 Sport Cruiser trimaran sailboat Zephyr 3380.jpg
발전
디자이너이안 패리어
위치미국
연도1985
No. 구축했다450
빌더코르세어 마린
이름.F-27 스포츠 크루저
보트
초안1.5 m (4.9 피트) (보드 다운)
0.36 m (1.2 피트) (보드업)
선체
유형트리마란
건설탄소섬유, 섬유유리, 케블라 및 발포체
선체 중량1,180 kg (2,600파운드)
로아8.25m(27.1피트)
LWL8 m (26 피트)
비임5.82m(19.1피트)
2.57 m (8.4 피트) (수직)
선체 부속품
용골/보드 타입단검판
리그
리그 타입프랙셔널 조작 슬루프
돛대 길이11.28 m (37.0 피트)
돛
메인 메일 영역252 m (140 평방 피트)
지브/제노아 영역16.3 m2(175 평방 피트)
스피너커 영역76.4 m2 (822 평방 피트)
총 돛 면적117.7m2(1,267평방피트)
[Wikidata에서 편집]

F-27 스포츠 크루저는 1984-1985년 [1][2][3][4]뉴질랜드인 이안 패리어에 의해 디자인된 미국의 추적 가능한 삼각 범선이다.

생산.

이 보트는 1986년부터 1997년 2월까지 미국의 Corsair Marine에 의해 제작되었으며 450개의 예가 완성되었다.F-27은 F-28의 파생 디자인으로 생산 중에 대체되었고, 나중에 코르세어 [1][4][5]28로 명명되었다.

발전

F-27 스포츠 크루저
F-27 스포츠 크루저
Corsair F-27 Sport Cruiser가 접힌 채 보트 경사로의 트레일러에 실려 있습니다.

F-27의 개념은 1973년 호주에서 패리어사가 설계를 가능하게 한 아웃리거 폴딩 시스템을 개발하고 특허를 취득하면서 시작되었다.10년 후 월마트 후계자 존 T. 월튼은 패리어에게 보트를 디자인하고 미국에 생산을 설립하는 것에 대해 접근했다.패리어 씨는 설계부터 생산까지 기업의 모든 측면을 통제하는 조건으로 프로젝트를 맡기로 합의했습니다.월튼은 이에 동의했고, 패리어 씨는 1984년 3월 가족을 미국으로 이주시켜 부사장직을 맡으며 일하기 시작했습니다.캘리포니아 샌디에이고 근처의 출라 비스타에서 위치가 발견되었고 Corsair Marine이 [1]설립되었습니다.

코르세어는 F-27 시제품을 완성하기 위한 유리섬유 금형의 제작으로 시작되었다.시제품은 1985년 5월에 완성되어 발사되었다.그것은 패리어 씨의 이전 보트인 Flying Fox라는 이름의 Tramp 19를 기리기 위해 Superfox라는 이름이 붙여졌다.시제품은 성공적이었고 제작 금형이 제작되었습니다.이 공장은 같은 동네의 대규모 시설로 이전했으며, 이번에는 10,000 평방 피트(9302 m)의 [1]용적률을 보였다.

처음 몇 년 동안, 효율을 높이고 더 많은 보트를 생산할 수 있도록 하는 진공 주머니 몰딩과 같은 새로운 생산 기술이 도입되었습니다.1987년 이 공장은 건물의 기존 절반을 임대하고 중간 문을 설치하여 27,000 평방 피트(2,5002 m)로 확장되었습니다.1986년에 6척의 보트가 생산되었다.이것은 1987년에 12개, 1988년에 33개로 증가했다.1989년에 100번째 보트가 완성되었다.1991년에 101척의 보트가 [1]완성되어 생산 정점에 도달했다.

1991년 회사 방향에 [3]대한 우려가 커지면서 월튼과 갈등을 빚으면서 회사를 떠났지만 생산을 시작했고 F-31 스포츠 크루저 설계를 위해 호주로 돌아가기를 희망했다.그는 1994년 폴 코흐에게 코르세어를 매각한 뒤 이 회사와 다시 인연을 맺었지만 2000년 모든 인연을 끊었다.패리어 부사장은 자신과 코르세어의 관계를 "실망스럽다"고 표현했지만 "그러나 이것은 F-27과 우리의 공동 업적으로부터 아무것도 빼앗아가지 않는다"[1]고 덧붙였다.

설계.

F-27은 주로 탄소 섬유 강화 폴리머, 섬유 유리, 케블라 및 폼으로 만들어진 작은 레크리에이션용 트리마란입니다.프랙셔널 슬루프 장치, 트랜섬 매달린 방향타, 단검판 용골이 있습니다.배기량은 2,600파운드(1,179kg)[4]입니다.

보트의 모든 변형은 센터보드를 연장한 상태에서 4.92피트(1.50m)의 드래프트와 접힌 상태에서 1.17피트(0.36m)의 드래프트를 통해 트레일러를 [4]통해 해변 또는 지상 운송이 가능합니다.

보트에는 일반적으로 도킹 및 [4]조작을 위해 뒤쪽 갑판 웰에 작은 선외기가 장착되어 있습니다.

F-27의 선체 속도는 6.87kn(12.72km/h)[6]이다.

변종

F-27 스포츠 크루저
F-27 스포츠 크루저
이 모델은 Ian Farrier에 의해 디자인되었고 1985년 5월 시제품이 처음 출항한 후 1986년에 상업적으로 소개되었습니다.전체 길이는 27.08피트(8.3m), 워터라인 길이는 26.25피트(8.0m), 배수량은 2,600파운드(1,179kg)[4]이다.
코르세어 27
이 모델은 Ian Farrier에 의해 설계되어 1986년에서 1997년 사이에 제작되었으며 F-28로 대체되었다.회전하지 않는 돛대를 가지고 있으며, 전체 길이는 27.00피트(8.2m), 워터라인 길이는 26.25피트(8.0m), 배수량은 2,690파운드(1,220kg)이다.연료 탱크에는 미국 갤런(15L; 3.3imp gal)이 4개, 담수 탱크의 용량은 미국 갤런(68L; 15imp gal)이 18개입니다.그것은 775 평방 피트(72.0 m2)[7]의 스피너를 가지고 있다.
F-28 및 Corsair 28
이 모델은 Ian Farrier에 의해 디자인되어 1997년 2월에 소개되었으며, 이후 2001년에 Corsair 28로 재지정되었습니다.그것은 F-27과 같은 금형을 사용하여 제작되었다.전체 길이는 28.52피트(8.7m), 워터라인 길이는 26.25피트(8.0m), 배수량은 2,690파운드(1,220kg)이다.780평방피트(72m2)의 비대칭 스피너커와 358평방피트(33.3m2)[1][5]의 스크리처를 가지고 있다.
Corsair 28R 및 RS
회전 마스트와 활 스프라이트를 갖춘 카본 [5][8]파이버제 코르세어 28.
코르세어 28CC
중앙 [5]조종석이 있는 코르세어 28.

운용 이력

F-27 스포츠 크루저
F-27 스포츠 크루저

F-27의 시제품인 슈퍼폭스는 1985년 카탈리나 경주에서 패리어와 공장 노동자 코키 페리로 구성된 2인승 승무원에 의해 처음 경주되었고 핸디캡을 바탕으로 경주에서 우승했다.이 배는 가장 늦게 출발했지만 20~25kn(37~46km/h)의 바람으로 첫 번째 풍향 다리로 모노헐 함대를 모두 통과했다.이 보트는 또한 1986년 패리어와 존 월튼이 [1]선원들과 함께 아주 가벼운 바람으로 경주에서 우승했다.

최초의 F-27 대양횡단은 1987년 캘리포니아 롱비치에서 하와이로의 트랜스팩 레이스의 일부였다.그것은 마크 롭슨이 소유하고 항해한 F-27 킬러 개구리에 의해 완성되었고, 존 월튼이 승무원으로서 완성되었다.이 보트는 12일간의 항해 동안 평균 8kn (15km/h)의 속도를 보였다.레이스 [1]하루 만에 250마일(402km)을 달렸다.

최초의 대서양 횡단은 애드리안 웬트가 소유한 올리제라는 이름의 F-27기에 의해 이루어졌다.그것은 케이프 코드에서 영국을 거쳐 네덜란드로 23일 [1]만에 항해했다.

1990년에 두 대의 F-27기가 미국 본토에서 하와이로 단독 [1]항행되었다.

또한 1990년에는 호주 멀티헐 오프쇼어 챔피언십이 F-27 아쿠아텍에 의해 우승하여 7개 레이스 시리즈에서 우승한 [1]최초의 추적 가능한 멀티헐 범선이 되었다.

1990년 8월, F-27s는 로드 [1]아일랜드 뉴포트에서 열린 내셔널 오프쇼어 원 디자인 레가타에 초대된 최초의 멀티 홀 범선이 되었습니다.

F-27을 타고 두 번째 대서양 횡단을 한 것은 1991년 6월이었다.베르너 스톨츠와 로즈위다 [3]샤트입니다

패리어 씨는 "F-27이 바다를 건너기에 충분히 내항성이 있다는 것을 알게 되어 기쁘지만, 이것은 조금 작으며, 대양을 건너는 것은 권장되는 [1]목적이 아닙니다."라고 썼다.

1993년 마이애미-키 라르고 레이스에서는 F-27 2대가 43mi(69km)[1] 레이스에서 평균 18.2kn(33.7km/h), 17.9kn(33.2km/h)를 기록했다.

1995년 1월, Sail 잡지는 F-27을 "지난 25년간 항해에 중요하고 긍정적인 영향을 준" 여러 보트 디자인 중 하나로 선정했습니다.[1]

F-27은 2004년 [1]1월 29일 미국 돛단배 명예의 전당에 헌액되었다.

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

유사 범선

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Farrier, Ian. "F-27 Inducted Into Hall Of Fame". f-boat.com. Farrier Marine. Archived from the original on 20 March 2022.
  2. ^ Corsair Marine (1989). "F-27 Brochure" (PDF). www.farriermarine.com. Archived (PDF) from the original on 8 September 2013.
  3. ^ a b c "History". f-boat.com. Farrier Marine Inc. Archived from the original on 5 March 2018.
  4. ^ a b c d e f Browning, Randy (2017). "F-27 Sport Cruiser sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 20 March 2022. Retrieved 19 December 2017.
  5. ^ a b c d Browning, Randy (2017). "Corsair 28 sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 20 March 2022. Retrieved 19 December 2017.
  6. ^ InterVisionSoft LLC (2017). "Sailboat Specifications for TRI - F-27 SP. Cruiser". Sailing Joy. Archived from the original on 6 January 2018. Retrieved 6 January 2018.
  7. ^ Browning, Randy (2017). "Corsair 27 sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 20 March 2022. Retrieved 19 December 2017.
  8. ^ Browning, Randy (2017). "Corsair 28RS sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 20 March 2022. Retrieved 19 December 2017.

외부 링크

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